Перейти к содержанию

Шлейф в руле WJ 2002


denis1977

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 265л.с
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Последнее время загорался аирбег, потом тух, теперь горить постоянно, иногда глючат дворники (работают при любом положении выключателя на полную)), при ударе рукой по рулю))) глюк уходит. Вывод как я понял - кончается шлейф в рулевой колонке....

Где его взять? сколько сие чудо стоит? и как его менять?

1
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

шлейф влияет только на кнопки круиза, кнопки магнитолы, аирбэг и сигнал.

щетки это уже под рулем, иногда называют "стрекоза"

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

загорается AIRBAG

Quote (NEW)
http://www.elcats.ru/chrysle....ssembly

№13 - 56042770AE контактное кольцо.

контактное кольцо ремонтируется или только замена?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Essensi)
контактное кольцо ремонтируется или только замена?

Про ремонт не слышал.

2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Подрулевая контактная муфта не ремонтопригодна и является одноразовой. У себя летом менял. Существует только оригинал. Около 5 тыр стоимость. Вообще перед тем как менять хорошо бы убедится что это именно оно.

  • 9 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grab Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Не подскажете шлейф руля на Грант Чироки 2000 г выпуска подходят от всех ровесников Авто? 

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый! Нет, разные, я так попадался разок.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кроме обрыва внутри подрулевого шлейфа (улитки) ,встречаются обрывы проводников непосредственно у самих штекеров подходящих к гнёздам "улитки". 

Обрывы внутри подрулевой "улитки" легко восстанавливаются.Про перезаделку проводов гнёзд думаю и говорить нечего.Всё чинится, делалось не однократно на разных машинах .Но нужно понимание того что чинишь. 

На своём WJ тоже восстановлен подрулевой шлейф.И часть проводников используется для подогрева руля.Ток в проводниках подрулевого шлейфа  при этом около 5А ,работает всё уже 4 год без нареканий.

Изменено пользователем sergWJ
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже горела-не горела лампа аирбэга. То горит, то пропадет, то вновь. Настроился лезть в улитку, но посмотрел реколы, оказалось не сделан по подушкам. Приехал к официалам - заменили датчики и какую-то проводку. Ошибка ушла.

Изменено пользователем Pvel
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2020 в 23:06, Pvel сказал:

У меня тоже горела-не горела лампа аирбэга. То горит, то пропадет, то вновь. Настроился лезть в улитку, но посмотрел реколы, оказалось не сделан по подушкам. Приехал к официалам - заменили датчики и какую-то проводку. Ошибка ушла.

Приветствую тезка. Спасибо за наводку.Тоже чего-то стал аирбег загораться и тухнуть. Неделю назад как. Зашел к мопарышам на сайт и по винкоду выдал незавершенный рекол.  R60 15V-673 по аирбэгу.  потом на jeep-russia тоже предложил поехать к дилерам.  Где лучше и без суеты? Там надо записываться или в наглую приезжать и требовать чтобы поменяли? Сам в мск обитаю на востоке.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, pawel111 сказал:

Приветствую тезка. Спасибо за наводку.Тоже чего-то стал аирбег загораться и тухнуть. Неделю назад как. Зашел к мопарышам на сайт и по винкоду выдал незавершенный рекол.  R60 15V-673 по аирбэгу.  потом на jeep-russia тоже предложил поехать к дилерам.  Где лучше и без суеты? Там надо записываться или в наглую приезжать и требовать чтобы поменяли? Сам в мск обитаю на востоке.

Ехать аж 2 раза надо. Сначала пригнать, чтоб они подтвердили рекол. Второй раз на сам ремонт. Я ездил на новорижское шоссе. Поменяли все без вопросов. Там отличная комната для клиентов, если есть время подождать. В моем случае она меня хорошо спасала.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Сделал рекол с месяц назад. Ошибки  по аирбэгу нет. Делал в Автолайте на Прокатной 7. Два раза приезжал т.к. были дела а мне хотели в один день всё сделать но подождать пришлось бы +-3 часа пока доставят этот блок.

Понравилось что есть на втором этаже зона для клиентов с кафешкой и телек показывающий как твою машину ковыряют)) И мойка по божески техническая 160 руб а нормальная 400 что-ли, не помню.

Спасибо еще раз @Pvel за наводку и Автолайту за работу.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Опубликовано
Опубликовано
В 14.03.2020 в 23:44, pawel111 сказал:

Сделал рекол с месяц назад. Ошибки  по аирбэгу нет. Делал в Автолайте на Прокатной 7. Два раза приезжал т.к. были дела а мне хотели в один день всё сделать но подождать пришлось бы +-3 часа пока доставят этот блок.

Понравилось что есть на втором этаже зона для клиентов с кафешкой и телек показывающий как твою машину ковыряют)) И мойка по божески техническая 160 руб а нормальная 400 что-ли, не помню.

Спасибо еще раз @Pvel за наводку и Автолайту за работу.

И во сколько обошлось все это удовольствие?

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Pvel сказал:

И во сколько обошлось все это удовольствие?

Мне бесплатно. Сервису тоже) А вот творцам наших авто даймлеру крайслеру в 10к с хвостиком вроде. Мне всё равно, главное чтобы работало!

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0 2002
Город: Магас
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь может дать распиновку, схему шлейфа(улитки)? Хочу прозвонить, вдруг с ним все в порядке и не нужно снимать руль.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд черроки
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Не работает круиз на Jeep grand Cherokee WJ 2003, но управление магнитолой на руле работает. Какие могут быть причины, способ проверки и как устранить? Думаю шлейф но управление магнитолой то работает

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Джип гранд чероки
wj 4.0 6L
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Может обрыв шлейфа, 2е дорожеки на кнопки управления круизом.  2 на магнитолу,  и подушка и сигнал , так вроде. Но может и выключатель ( лягушка) стоп сигнала, там 2пары контактов вроде на сам стоп и на круиз.

1
Автомобиль: Grand Cherokee 99 WJ 4.7 AT
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

По поводу круиза. В шлейфе ленты несколько дорожек, может обломиться лишь одна или несколько, соответственно не работать какой-либо функционал.

Попробуйте включать круиз при разных положениях руля, крути и нажимай.

Если в какой-то момент индикатор все же загорится, значит проблемка в самом шлейфе. Разбирать и внимательно осматривать на предмет перелома шлейф.

Если в месте где припаивается к контактам,можно подрезать и перепаять(там есть небольшой запас).

На своем пепелаце я также подрезал и перепаял, уже больше года все о.к.

Также можно проверить саму лампочку в приборке, бывает что перегорает.

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • Polsan
    • CpaM
    • вадим 912
    • moxxxom
    • Goki
    • john dreik
    • Schv
    • Савва
    • Max300
    • jlubep
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.