Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хаюшки клубчане! Думаю чипануть WKII, 2018г.в., двигатель 3л. бенз, 238 л.с.

Что скажите? Есть ли смысл? Кто делал, расскажите плиз?

Благодарю за мнения, информацию.

AttorneyKA.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бессмысленно. От слова совсем. Деньги на ветер. С таким успехом, включайте спорт - режим и катайтесь.... 

Опубликовано
8 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

Бессмысленно. От слова совсем. Деньги на ветер. С таким успехом, включайте спорт - режим и катайтесь.... 

ну наверно не совсем...какие то слезы будут https://ecutuner.ru/chip-tuning/Jeep/Grand-Cherokee/2013--/30-i-238-hp/    ..... только конечно это не будет так заметно как на турбодизеле

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.10.2020 в 23:46, attorney сказал:

Хаюшки клубчане! Думаю чипануть WKII, 2018г.в., двигатель 3л. бенз, 238 л.с.

Что скажите? Есть ли смысл? Кто делал, расскажите плиз?

Благодарю за мнения, информацию.

AttorneyKA.

Лучше педаль быстер поставьте , сами будете регулировать отклик на педаль газа , очень удобная штука, регулярно пользуюсь 👍

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

компрессор нада ставить. И этот овощ начнет всех рвать на дороге. :D  Все остальное детские забавы и деньги на ветер.  

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 31.10.2020 в 15:10, Vietnamez сказал:

ну наверно не совсем...какие то слезы будут https://ecutuner.ru/chip-tuning/Jeep/Grand-Cherokee/2013--/30-i-238-hp/    ..... только конечно это не будет так заметно как на турбодизеле

На каких оборотах мощща до и после сиротливо не указали. 

 

Но вообще, мы же не спросили главное, цель чипа. А то я тут узнал, что можно чипануть в сторону овоща и расход норм падает, таксисты вроде практикуют)

Опубликовано (изменено)

вот люди чипуют атмосферники джипы ..на примере 3.6 но я думаю это не принципиально,   самое важное и главное что со снятием графиков мощности и момента до и после ..если все правда результат вполне себе достойнlый  ... https://surgut.labofspeed.ru/dyno/jeep-grand-cherokee-3-6i.html вот еще пример  тюнинга атмосферника уже в москве https://www.drive2.com/b/2102872/?page=1

Изменено пользователем Vietnamez
0
Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хаюшки клубчане! "отклик на педаль газа" это что за зверь? И что по поводу компрессора, если можно по подробнее!!! Благодарю за отклики! 

Опубликовано
1 час назад, attorney сказал:

Хаюшки клубчане! "отклик на педаль газа" это что за зверь? И что по поводу компрессора, если можно по подробнее!!! Благодарю за отклики! 

1. отклик...ну как вам сказать....это  другими словами как машина РЕАГИРУЕТ на нажатие педали акселератор...вы на педаль газа  нажимаете - машина  едет...нажимаете сильнее - она ЕДЕТ...нажимаете еще сильнее она ЛЕТИТ... странный вопрос для владельца авто честно говоря.... 

2. если готовы расстаться с  500.000 руб за компрессор вам лучше тут начинать спрашивать....у непосредственного владельца..  https://www.drive2.ru/l/544961669386731720/

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 08.11.2020 в 20:23, attorney сказал:

 И что по поводу компрессора, если можно по подробнее!!! 

Тема есть даже если что:good:

 

Опубликовано

Я бы вместо компрессора - обмен лучше на srt. Доплата может побольше конечно, но нет рисков с косяками рукожопых установщиков компрессора и комплектация впридачу бохатая

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Не лучше. Там всё разъем в разъем, во-первых. А во-вторых, на срт налог ацкий.  

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

SRT на учёт в Ингушетию и ОК налог 5 тыщ... 

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) OVERLAND 3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Атмосферные движки безнадежны в плане прибавки мощности. С нуливиком от KsN  в штатное место и прошивкой на стенде максимум плюс 25 кобыл. Нет перспектив. Хотите прибавку нужна турбина или компрессор. Сейчас есть конторы делают легко

Изменено пользователем LEVIATHAN

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   21 пользователь, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • aepishhev
    • ЧУБ
    • vvp1999
    • Seman3
    • tracker99
    • serg102
    • even 16
    • Vasiliy190
    • Anton12345
    • nilipuch
    • grrat
    • santab
    • вадим 912
    • В_Константин
    • sspyke_a200
    • Федосеев Александр
    • Sergey2272
    • SSAG
    • Palach
    • 520881
    • 717
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.