Перейти к содержанию

Замена лампы переднего указателя поворота и повторителя


Павел2407

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, необходима замена передних ламп указателя поворота и повторителя Jeep Compass 2014. Подскажите как заменить лампы, нужно ли снимать фару, если да, то как это сделать? 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Нет, ничего снимать не надо. Да, меняется через ж... выкрутить ее легко, а вот поставить на место:censored:  нужны или руки как у младенца или, как вариант подручные средства, мне например помогли плоскогубцы, чтобы повернуть цоколь до щелчка.  

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Подтверждаю, пассатижами вполне реально заменить лампочки поворотов спереди.

Если не получается пассатижами - прикладываю чертёж приблуды найденой где-то на просторах инета.

Копирайт утерян, сорян....

535106575_.thumb.jpg.c09bb7e7c861b7340607773973839d52.jpg

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я менял ,да,неудобно,но руками  и без приблуд .Покупал филипс,у других цвет какой то блёклый.

image.jpg

Изменено пользователем DUC
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Voldemarych сказал:

Подтверждаю, пассатижами вполне реально заменить лампочки поворотов спереди.

Если не получается пассатижами - прикладываю чертёж приблуды найденой где-то на просторах инета.

Копирайт утерян, сорян....

535106575_.thumb.jpg.c09bb7e7c861b7340607773973839d52.jpg

о, моя приблуда, спасибо! где-то здесь на форуме есть. примечание: сейчас бы попробовал сделать из полипропилена. крутить за противоположенную сторону. можно и дырочки насверлить для штыря. если лампочку уроните в фару можно достать леской с рыболовным крючком.

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep Compass 2014, поделитесь,пожалуйста, рускоязычным руководством по РЕМОНТУ

Изменено пользователем Клава06
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Клава06 на русском языке нормальной документации нет.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени, форумчане. 

Почитал тему, но так и не понял, как поменять передний правый поворотник. 

Может кто на "пальцах" расскажет. И там два проводка идут нижний с большой клипсой и верхний проводочик с маленькой клипсой... 

  • 4 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep compass
2013г АКПП 1C4NJDCB5ED678***
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
03.12.2020 в 13:22, Voldemarych сказал:

Подтверждаю, пассатижами вполне реально заменить лампочки поворотов спереди.

Если не получается пассатижами - прикладываю чертёж приблуды найденой где-то на просторах инета.

Копирайт утерян, сорян....

535106575_.thumb.jpg.c09bb7e7c861b7340607773973839d52.jpg

Пожалуйста подскажите куда нажимать и в какую сторону крутить

IMG_20211117_175012.jpg

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, 99Maks сказал:

Пожалуйста подскажите куда нажимать и в какую сторону крутить

 

Поворачивай против часовой стрелки и вытаскивай цоколь вместе с лампой....

Ничего нажимать не надо, отсоединять разъем смысла не имеет.

4
Автомобиль: Jeep compass
2013г АКПП 1C4NJDCB5ED678***
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
03.12.2020 в 13:22, Voldemarych сказал:

Подтверждаю, пассатижами вполне реально заменить лампочки поворотов спереди.

Если не получается пассатижами - прикладываю чертёж приблуды найденой где-то на просторах инета.

Копирайт утерян, сорян....

535106575_.thumb.jpg.c09bb7e7c861b7340607773973839d52.jpg

Пожалуйста подскажите куда нажимать и в какую сторону крутить

Я правильно понимаю, что это нижний, черный разъем? Он не хочет проворачиваться, боюсь сломаю

4
Автомобиль: Jeep compass
2013г АКПП 1C4NJDCB5ED678***
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Как грустно, я не могу заменить лампочку в правом поворотнике. Она не поворачивается, усилие достаточно серьезное, начинает трещать корпус. На фото, найденном в интернете,  не похоже что она на поворотной защелке. Есть два винта, их страшно выкручивать, вдруг внутри все рассыпится . А как снять фару? Только со снятием бампера?

фара 4.png

4
Автомобиль: Jeep compass
2013г АКПП 1C4NJDCB5ED678***
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
28.01.2021 в 06:53, MoparPlus сказал:

@Клава06 на русском языке нормальной документации нет.

А где взять на нерусском? Или на русском не сильно нормальную?

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
55 минут назад, 99Maks сказал:

Как грустно, я не могу заменить лампочку в правом поворотнике. Она не поворачивается, усилие достаточно серьезное, начинает трещать корпус. На фото, найденном в интернете,  не похоже что она на поворотной защелке. Есть два винта, их страшно выкручивать, вдруг внутри все рассыпится . А как снять фару? Только со снятием бампера?

фара 4.png

 

Поворотник в БЕЛОМ разъеме и он поворачивается (потому что нет никаких винтов и он круглый).

В связи с тем, что он в самой глубине и нужны всякие приблуды чтобы до него дотянуться...

Посмотри внимательнее где у тебя лампочка !!!

Черный разъем видно же что на винтах !!!

Изменено пользователем Voldemarych
4
Автомобиль: Jeep compass
2013г АКПП 1C4NJDCB5ED678***
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Белый разъем - это габариты. Вот фото левой из интернета. На левой у меня тоже круглый поворотный разъем

левая.jpg

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

О, кстати, кто в курсе а что за черный  прямоугольный "горизонтальный" разъем ? Его функция ? Датчик разбития фары при ДТП ?

Изменено пользователем Voldemarych
630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 минут назад, 99Maks сказал:

Белый разъем - это габариты. Вот фото левой из интернета. На левой у меня тоже круглый поворотный разъем

левая.jpg

Габарит + ДХО в большом с краю "сверху" не прикрытый резиновой заглушкой. На этой картинке для левой фары поворотник - коричневый.  Кароч вытаскивай всё что выкручивается - разберешься :D

Изменено пользователем Voldemarych
4
Автомобиль: Jeep compass
2013г АКПП 1C4NJDCB5ED678***
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

И поэтому я интересуюсь как снять бампер и фару☝️🤯.

4
Автомобиль: Jeep compass
2013г АКПП 1C4NJDCB5ED678***
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот так же как на этой картинке. Более поздние похоже фары имеют маленький "квадратный" разъем вместо прямоугольного  в самом краю снизу - предназначение его пока ещё не выяснено.

 

1766681986_JC_2013.thumb.jpg.30098be2ad4da84d899c8760fa64b09c.jpg

9 минут назад, 99Maks сказал:

И поэтому я интересуюсь как снять бампер и фару☝️🤯.

 

Фара снимается только после снятия бампера. Чего делать для замены поворотника совершенно не требуется, а при неаккуратном снятии бампера можно еще прилипнуть на замену пластикового кронштейна - держателя....

 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, 99Maks сказал:

левая2.png

НЕТ там никакой лампочки - какой-то соединитель - шпенек зеркальный пластиковый - от него свет габарита отражается - вот типа и кажется, что там что-то светится...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • sannss
    • CHAOS
    • master098
    • AmbRW
    • Polsan
    • Артем ко
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...