Camshaft sensor position

[Zavr]

Здравствуйте.

Посмотрел схему тут на сайте и видео на ютюбе, но не понял как добираться до CAM sensor на 4,7. С верху или с низу ? Если у кого есть фото нахождения датчика, то скиньте пожалуйста. Готовлюсь к замене, а температура за минус 15 уже. И хотелось бы точно знать где датчик и как до него добираться, чтобы не примёрзнуть навсегда к jeepу.

[МИШИК]

Вроде как на правой голове , в самом начале . Отдельный жгутик проводов.

Изменено 14 декабря, 2020 пользователем МИШИК

[МИШИК]

http://www.wkjeeps.com/wk_cam_sensor.htm

[Zavr]

2 minutes ago, МИШИК said:

http://www.wkjeeps.com/wk_cam_sensor.htm

Судя по этой схеме можно с верху.

Я думаю машину прогреть, а только потом крутить, а то пластик хрупкий на морозе.

[up6]

оба способа рабочие... мне больше нравится снизу... менять только на оригинал

[Zavr]

1 hour ago, up6 said:

менять только на оригинал

Я уже заказал BREMI

[up6]

Вы просто взяли и выкинули свои деньги... 

[Zavr]

16 hours ago, up6 said:

Вы просто взяли и выкинули свои деньги... 

А почему не оригинал нельзя ? Есть какая то информация по этому поводу ?

[up6]

есть... много лет уже известно, что колена и распреда надо ставить оригинал

[Zavr]

Приехало. Буду пробовать ставить. Вернуть можно оказывается, если только автосервисе ставил. Если сам то рога. Напишу позже работает он или нет.

[Mps]

@Zavr и не просто в сервисе, а в сертифицированном. При этом работы должны быть официально оплачены со всеми чеками, а сервис потом должен будет выдать заключение, что ваше запчасть не работает на автомобиле.

[Zavr]

38 minutes ago, MoparPlus said:

и не просто в сервисе, а в сертифицированном. При этом работы должны быть официально оплачены со всеми чеками, а сервис потом должен будет выдать заключение, что ваше запчасть не работает на автомобиле.

Мы не ищем лёгких путей!

Поменял только что, на данный момент работает. Будем посмотреть как оно поведёт себя дальше.

На морозе с верху точно лучше не менять. Я в тепле менял.

 

Проблема была в том, что при резком нажатии на педаль и желании быстро поехать двигатель начинало коноёбить и ни кто ни куда быстро не ехал.  Сканер показал - неустойчивый сигнал датчика распредвала.

 

 

[bananadze]

точно такая же проблема, ошибка 0344, замена датчика на новый  фирмы Патрон- заводится и сразу глохнет, в итоге выкинутые деньги. замена на оригинал ничего не дала, ошибка так же выскакивает. При извлечение датчика на нем есть какой то металлический налёт, очень мелкий как паста. Что может быть подскажите? как верно прозвонить проводку до мозгов? Что за пудра? вскрывать головку? 

[МИШИК]

А если сравнивать с по длине с тем , который был установлен изначально , одинаковые? Может новый длинноват и трётся без зазора? Там вроде как совсем мало надо.

[up6]

машина заводится? ГРМ не меняли недавно на говно какое-нибудь неоригинальное? датчик колена Мопар?

[bananadze]

грм менял 2 года назад, ставил все из набора с рокавто, датчик колена мопаровский, по длинные все датчики одинаковые. был установлен подменный датчик распредвала, заведомо рабочий 

[bananadze]

авто заводится, едет,  пара минут все ок, потом аварийный режим и больше 2500об не набирает 

[up6]

вот причины ошибки

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K44) CMP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K44) CMP SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K44) CMP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K44) CMP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

TONE WHEEL/PULSE RING

CAMSHAFT POSITION SENSOR

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

если заводится и едет, то проводка, скорее всего, в норме... с учетом низкого качества установленного комплекта ГРМ, возможно придется лезть и проверять метки цепей