Перейти к содержанию

Коврики резиновые в салон


ПАША

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Малоярославец
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где можно достать Комплект (перед, зад, багажник) резиновых ковриков в салон для Jeep Commander 30CRD 2007г. в Калужской или Московской областях за разумные деньги=)?

0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот и меня очень интересует эта информация, купил на днях оригинал в багажник, очень даже, и борты небольшин и 3й ряд сидений поднимается

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
alex-mashkov, на WJ третьего ряда нет, тебе зачем такие ковры?
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, дык раздел ведь про Коммандер wink
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Geodezёr)
дык раздел ведь про Коммандер

я про то же, а у alex-mashkov, в профиле WJ, что делать?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ну я полагаю, что вряд ли он в багажнике WJ третий ряд нашел biggrin

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Geodezёr)
Ну я полагаю, что вряд ли он в багажнике WJ третий ряд нашел

не знаю, не знаю...

ходят же слухи, что WJ больше WK...

35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ПАША, Вариантов масса. Только спец вариант для командира не нашёл кроме багажника. по этой сцылке

http://www.auto-look.ru/index.php?productID=5034. Салонные спокойно берешь от Гранда. Точь в точь салоны идентичны, чуток отличаются задние, но это не критично. Есть вариант штатовские Husky Lianers тут.

http://www.auto-vek.ru/show_good.php?idtov=4841&grid=6 Но дороги, зато очень качественны имеют высокий борт. Я взял комплект. http://www.novline-shop.ru/index.php?productID=172. а лучшим вариантом считаю пошить на заказ тканевые с впитывающей подкладкой из Робуста например. Эти ковры стояли у меня на бумере и никогда под ковром ни капли влаги не было, из резиновых корыт вечно проливается вода. Поэтому буду заказывать тут. http://www.autokovrik.ru/ и всем советую. cool

0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

забыл поменять... commander взял...

0
Автомобиль: Commander 5.7 Hemi
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

Я заказывал в автосалоне,где брал машину.

s1344537.jpg

0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЭТО разве не родные???

0
Автомобиль: Commander 5.7 Hemi
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (alex-mashkov)
ЭТО разве не родные???

Такими не комплектуется. Пришлось заказывать- дополнительная опция к комплекту.

0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хм, я думал они такими комплектуются...

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
ПАША, Торговый центр Москва (Каширское ш 61) 0 зтаж - ковриков хоть обвыбирайся. На командер предлагались в прошлом году аж в трех цветах. tongue
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ПАША)
за разумные деньги=)?

а разумные это какие?

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Малоярославец
Опубликовано
Опубликовано

Хлопцы спасибо всем за дельные советы, давно не заходил на сайт , не мог поблагодарить - перезжал на новую хату были проблемы с подключением интернета, сейчас всё наладилось. Тканевые ковры у меня в комплекте, на оборот хотел бросить корыта - город маленький по диагонали 7км. и весь день тусишь между магазинами, офисами, 20 раз в час залезешь-вылезешь под ногами такой жижман, сейчас только газетами спасаюсь, за день раза три меняю, а до Каширки надо будет доехать, на связи Паша.

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Commander CRD / Jeep Liberty (Cherokee II) CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Какие сейчас варианты с ковриками есть?

Может кто недавно покупал себе, подскажите проверенные места.

Кто какими пользуется, минусы и плюсы если можно. Спасибо.

2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Что за тупизм, я не понимаю прикола, зачем вам резина, когда можно на заказ сделать прорезиненый ковралин.

1
Автомобиль: Jeep Commander CRD / Jeep Liberty (Cherokee II) CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ppDel Объясню... У меня местами надо по глине размытой мотаться да по грязи сырой... Не всегда есть возможность сапоги скинуть, приходится лезть в грязных в салон... Ковролин после такого замеса, я за***сь оттирать, а вот резинку кинул и смыл водой две секунды... Прорезиненый ковролин это на зиму в машину хорошо, так это у меня есть, а вот чистить его летом за****ся вот и спрашиваю что да как... :crazy:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Собрался я коврики резиновые с Ebay заказывать, там этого добра валом! Да, думаю, временно че нить положу, пока новые подберу то. И пошел я на рынок, вижу универсальные, кажись Польский " Акцент " серенькие такие, с шашечками, и ягуар там еще в качестве символики. Решил взять и померить, было их там два вида, отличие - одни как ванночки, вторые просто бортиком. Второй вариант лег просто идеально, и перед и зад! Там же на рынке нашел такого же цвета и качества коврик на центральный тонель с зади. Идет вроде как для минивенов. Уже два года и никаких проблем, лежат отлично! Новые и не заказывал, по такой цене я комплектов пять таких могу купить, да менять каждую неделю :up: Плюс вода в шашечках держится отлично! :ok:

А теперь такие видел на рынке светло бежевые, аккурат под цвет моего салона, вот тока говорят они Китай и резина не очень.

1
Автомобиль: Jeep Commander CRD / Jeep Liberty (Cherokee II) CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Van777

 

Спасибо за развёрнутый, подробный ответ... Попробую такие поискать.

Покупали не в Москве?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Да нет не в Москве, у себя в Минске на рынке, да их у нас на каждом углу, считай в любой палатке. Я думаю в Москве тож должны быть, в особенности у тех, кто товар из Польши возит. Ну или к нам Velcom, границ то уже почти нет :D

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

В дополнение к теме, на дня купил себе и Китайских ковриков в комплект. Тоже легли без проблем. Зад сплошной, вырезал ток под DVD, лег как родной! Нашел и в багажник универсальный, чуток подрезал. Жаль немного по цвету темнее ( поленился дальше искать ), но рисунок одинаковый. Теперь на зиму у меня серые с шашечками ( хорошо воду держат ), а на лето бежевые :ok: И самое главное, за все около 40 уе!? Ну и что, что на них Жип не написано!

post-3840-0-22262200-1307386934_thumb.jpg

post-3840-0-90748400-1307386947_thumb.jpg

post-3840-0-91111700-1307386953_thumb.jpg

post-3840-0-78450800-1307386958_thumb.jpg

  • 2 месяца спустя...
14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внесу и я свои пять копеек, сегодня купил в "Авто коврике" весь комплект ковров кроме багажника. (делали под мой размер при мне за 30мин, материал прорезиненный ковролин на выбор), если кому интересно лекала получились одинаковые что на Commander, что на SRT-8, единственное я добавил на водительском коврике площадку под левую ногу.

Для багажника коврик делать не стал, так как третим рядом сидений я не пользуюсь. В замен ковра купил в икее два больших низких корыта с крышками одно под всякий инструмент, другое под продукты. Рекомендую, корыта идеально располагаются вдоль багажника не болтаются и не трутся о панели, а также надежно защищают салон от всяких протечек, например разлитое молоко.

  • 9 месяцев спустя...
9
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подходит коврик для багажника от Туарега. Даж под сетку заходит выступ. Бежевый. Универсальный не нашел.... :-(((

  • 3 года спустя...
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, А резиновые коврики подбирал себе кто-нибудь? От П4 мерял- большие. А Гранда 3 подойдут?

 

Понял, изучаю, а то поиск не дал результатов, а до НЕКРОтемы не добрался

Изменено пользователем ltybc
п.2.1 Правил - темы объединены
  • 4 года спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мос. Обл. и СЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Напишу для потомков. Полностью подходит набор ковриков от производителя Novline  артикул  NLC.24.01.210  разработан специально для гранда WK1 и командера. Мягкие , с бортиками. Держат форму и зимой и летом. Пробег боле 3 х лет  и 100 + тыс км износ только под пяткой небольшой. Стоимость ~1500 р. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 86 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 84773
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...