Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

942
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Ещё внешне хороший экземпляр с юга на авито.

Черный Гранд-Чероки 5,9, европеец. Ставропольский Край.

Заявленный пробег 250-300 тыс.км., цена 450 тыс.руб. Капот, жабры, диски - всё в стоке.

Установлено ГБО.

Пока о нем всё.

 

0f59ec9e139f.jpg

 

11022c7b32b8.jpg

 

bf4affe907f7.jpg

 

Добавил позже.

ВИН автомобиля 1J4GZB8Z2WY109440 (чистый; с завода сходил черный европеец 5,9 для Швейцарии)

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

B: 4 SPD AUTO (DGB)

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

2: Check digit

W: Model Year 1998

Y: Steyr Assembly, (Graz, Austria)

Код модели кузова: ZGJL74

Двигатель: EML 5.9L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGT 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства: 16.01.1998 г.

..........

*ML: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

106S: Zone 06-Export

.......

895A: European Region

8F7A: Switzerland Country Code

A07P: 5.9L Engine(EML)/4Sp Auto Trans(DGT)

ABBA: European Equipment Grou

....

PAW: Deep Slate Pearl Coat

QAWS: Dark Slate Pearl Coat

 

По своим гаишным базам эту машину не увидел. Но это не так плохо, автомобиль ведь на номерах. Наоборот, это свидетельствует о небольшом количестве владельцев в одном регионе и главное, машина в столицах не была.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Zj 1995 4.0l
Город: Ессентуки
Опубликовано

Сергей, вин ставропольского 1j4gzb8z2wy109440 Есть какая-нибудь информация по нему? В теме не всплывал.

Бампер вроде со светоотражателями должен быть?

Изменено пользователем Кистей
Ссылка на комментарий
942
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Сергей, вин ставропольского 1j4gzb8z2wy109440 Есть какая-нибудь информация по нему? В теме не всплывал.

Бампер вроде со светоотражателями должен быть?

Спасибо! VIN вбил в исходное сообщение. Повторю, по моим неполным гаишным базам этот вин не проходит, но наверно автомобиль чистый. В любом случае, потенциальным покупателям советую быть крайне внимательными при проверке заводских табличек и номера кузова на автомобиле, так как Ставропольский край один из самых криминальных регионов по "кривым" машинам.

 

Да, это европеец. Родной бампер должен быть с отражателями. Так что его меняли. На мой взгляд, ещё другие детали покрашены.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: БМВ 650
ZJ 5
9(sold)
БМВ х5.
Город: Москва
Опубликовано

ребята занимаются восстановлением и продажей, как я понял..., а так же сервисом. (качество не в курсе)

 

Рядом с этой машиной, должно было еще 2-3 стоять.

У хозяина( парнишка лет 23-х) еще есть красный ZJ 5,2 1993 гв. Перекуп скорее всего. Машину эту смотрел-подъемный, но полутруп. Отчет на пару страниц раньше висит.

Ссылка на комментарий
85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 98 Laredo Jeep Wrangler Unlimited 2017
Город: Frunze
Опубликовано

Новое предложение из Сочи. Лазаревский район. http://www.avito.ru/sochi/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_255549045

Черный Джип Гранд-Чероки, 5,9. Заявленный пробег всего 100-100 тыс.км. Я лично не верю. Цена 400 тыс. руб.

Всё в стоке. Внешне выглядит неплохо. Выгоревшая краска. Что не удивительно, черная машина на юге.

Сохраним фото.

 

56e8c3beac3d.jpg

 

3c911ff33073.jpg

 

28c7121d4459.jpg

 

Добавил позже. ВИН 1J4GZ88Z2WC318743

С завода сходил черный Джип Гранд-Чероки, канадец.

 

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

8: Miscellaneous

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

2: Check digit

W: Model Year 1998

C: Jefferson North Assembly (Detroit, MI)

 

Код модели кузова: ZJJL74

Двигатель: EML — 5.9L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGT — 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства: 15.04.1998

 

*ML: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

121S: Zone 21-Canada-Ontario

1ABS: Canada Dealer Retail

............................

PAW: Deep Slate Pearl Coat

QAWS: Dark Slate Pearl Coat

 

Машина приехала в Россию в конце 1998 года. Скорее всего новый. Первый ПТС опять-таки брянский таможенный: Паспорт ТС: 32ТА536697 выдан 02.11.1998.

Первая регистрация - только в апреле 1999 года. В г. Москве. И как минимум до 2007 года машина жила в столице, сменив 4-х владельцев. Сейчас машина на краснодарских номерах в Сочи.

Вин код 1J4GZ88Z2WC318743 не от этой машины,либо это донор.Так как машина пробивается по авточеку.Последние данные по пробегу приходятся на 2006-ой год.

 

Mileage Date

17,731 04/05/00

31,175 04/10/00

32,678 07/10/01

57,589 05/30/02

138,999 09/08/06

 

А последние регистрационные данные приходятся на 2012-ый год.

 

Date Details

06/30/99 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

03/31/00 Motor Vehicle Dept., FORT LEE NJ

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

04/05/00 Motor Vehicle Dept., FORT LEE NJ

TITLE

Title #LO200009600000682

04/10/00 Independent Source, NJ

INDEPENDENT INSPECTION/THEFT DETERRENT EQUIPPED

03/31/01 Motor Vehicle Dept., EDGEWATER NJ

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

05/15/01 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

05/21/01 State Agency, NY

PASSED EMISSION INSPECTION

PASSED SAFETY INSPECTION

07/06/01 Independent Source, NY

INDEPENDENT INSPECTION/THEFT DETERRENT EQUIPPED

07/10/01 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

TITLE

Lien Reported

11/13/01 Motor Vehicle Dept., NEWMARKET ON

CANADIAN RENEWAL

05/09/02 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

05/30/02 State Agency, NY

PASSED EMISSION INSPECTION

PASSED SAFETY INSPECTION

05/26/03 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

03/31/04 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/29/04 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

03/31/05 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

03/31/06 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/07/06 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

09/08/06 State Agency, NY

PASSED EMISSION INSPECTION

PASSED SAFETY INSPECTION

04/30/07 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/22/08 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

03/30/09 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/15/10 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

10/29/10 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

11/01/10 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

10/28/11 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

10/31/11 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

04/19/12 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

10/01/12 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

Изменено пользователем john dreik
Ссылка на комментарий
942
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Вин код 1J4GZ88Z2WC318743 не от этой машины,либо это донор.Так как машина пробивается по авточеку.Последние данные по пробегу приходятся на 2006-ой год.

 

Mileage Date

17,731 04/05/00

31,175 04/10/00

32,678 07/10/01

57,589 05/30/02

138,999 09/08/06

 

А последние регистрационные данные приходятся на 2012-ый год.

 

Date Details

06/30/99 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

03/31/00 Motor Vehicle Dept., FORT LEE NJ

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

04/05/00 Motor Vehicle Dept., FORT LEE NJ

TITLE

Title #LO200009600000682

04/10/00 Independent Source, NJ

INDEPENDENT INSPECTION/THEFT DETERRENT EQUIPPED

03/31/01 Motor Vehicle Dept., EDGEWATER NJ

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

05/15/01 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

05/21/01 State Agency, NY

PASSED EMISSION INSPECTION

PASSED SAFETY INSPECTION

07/06/01 Independent Source, NY

INDEPENDENT INSPECTION/THEFT DETERRENT EQUIPPED

07/10/01 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

TITLE

Lien Reported

11/13/01 Motor Vehicle Dept., NEWMARKET ON

CANADIAN RENEWAL

05/09/02 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

05/30/02 State Agency, NY

PASSED EMISSION INSPECTION

PASSED SAFETY INSPECTION

05/26/03 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

03/31/04 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/29/04 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

03/31/05 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

03/31/06 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/07/06 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

09/08/06 State Agency, NY

PASSED EMISSION INSPECTION

PASSED SAFETY INSPECTION

04/30/07 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/22/08 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

03/30/09 Motor Vehicle Dept., MISSISSAUGA ON

CANADIAN RENEWAL

04/15/10 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

10/29/10 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

11/01/10 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

10/28/11 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

10/31/11 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

04/19/12 Motor Vehicle Dept., FOREST HILLS NY

REGISTRATION EVENT/RENEWAL

10/01/12 Motor Vehicle Dept., ON

CANADIAN RENEWAL

Вы знаете, это не первая машина, которая "параллельно живет" и в России и в Штатах (или Канаде). Причем, какая из них кривая, вопрос не однозначный. Повторяю, в России эта машина с 1998 года (во всяком случае с укзанным в ПТС-е ВИН).

Приведу ещё пример. Есть один белый 5,9 в России (не мой). Параллельно в Штатах с этим вин (который по заводской базе белый 5,9) по Карфаксу отражается платиновый (цвет указан в Карфаксе) Гранд, есть записи о регистрации; машина проходит ТО, отражается как здесь пробег и пр... Так вот, более чем уверен, что российский - чистый (так как комплектация с завода совпадает). Значит в Америке перебитый. Во всяком случае вероятность этого больше.

Также не исключена просто банальная ошибка, а также как информация попадает в базы Карфакса и Авточека. Это уже не первый случай.

Согласен, это проблема. Потому что народ нынче продвинутый, всё проверяет. Это с точки зрения будущей продажи. Более того, в случае угона машины в Америке вин попадет в розыск Интерпола со всеми вытекающими последствиями.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

Вот этого в ближайшие дни гляну и выложу вин http://www.avito.ru/perm/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_226751082

 

по телефону выяснилось следующие,птс дубликат (страшно ли?),говорят что не бился,делали только задний бампер,мол машина в идеале,все работает,акпп перебирали 2-3 года назад.

 

Что еще меня смущает,китайская оптика,мухобойка,в топку ее,пороги больше всего смущают,потому как не от 5.9,не вижу родных накладок,то ли их сняли и поставили подножки или их и не было а гранд только переделан под 5.9,щели между фарой и крылом и щель заднего бампера,так и должно быть?

post-12964-0-74327400-1389521298_thumb.jpg

post-12964-0-62695200-1389521319_thumb.jpg

post-12964-0-79700300-1389521396_thumb.jpg

Изменено пользователем cusco
Ссылка на комментарий
942
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
по телефону выяснилось следующие,птс дубликат (страшно ли?),говорят что не бился,делали только задний бампер,мол машина в идеале,все работает,акпп перебирали 2-3 года назад.

 

Что еще меня смущает,китайская оптика,мухобойка,в топку ее,пороги больше всего смущают,потому как не от 5.9,не вижу родных накладок,то ли их сняли и поставили подножки или их и не было а гранд только переделан под 5.9,щели между фарой и крылом и щель заднего бампера,так и должно быть?

ПТС дубликат не страшен. Он уже почти у всех, правда у некоторых слово "дубликат" написано на бланке, у других нет. Вин же мы проверим. К тому ж машина на номерах. Родные накладки наверно сняли, для установки порогов с подножками. В продаже с ноября. http://jeep4x4club.ru/topic/6797-ishetsja-59-limited/page__st__2940 Пост 2597. За это время подешевела.

 

Добавил позже.

Итак, ВИН автомобиля (фото в посте выше) - 1J4GZ88Z2WC203012

С завода сходил черный Гранд-Чероки, канадец.

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

8: Miscellaneous

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

2: Check digit

W: Model Year 1998

C: Jefferson North Assembly (Detroit, MI)

Код модели кузова: ZJJL74

Двигатель: EML 5.9L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGT 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства: 06.11.1997 г.

 

*ML: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

121S: Zone 21-Canada-Ontario

1ADS: Canada Zone Inventory

........

675S: Ontario Province Code

A07P: 5.9L Engine(EML)/4Sp Auto

.......

PAW: Deep Slate Pearl Coat

QAWS: Dark Slate Pearl Coat

 

Автомобиль приехал в Россию в 1998 году.

Первый ПТС: Паспорт ТС: 77ВУ473406 выдан 28.04.1998

 

Первый владельцем было:

ЗАО АУКЦИОН

Адрес: г. МОСКВА, ОБОЛЕНСКИЙ П-К, ....

Через эту организацию прошло много автомобилей, и на мой взляд она и является автосалоном. Хоть ПТС-ы машин Аукциона и не таможенные, но тогда существовало много легальных схем ввоза автомобилей.

Автомобиль был быстро продан и 05.05.1998 г. снялся с учета в Москве и отбыл в Пермь. Имел номер "..333".

По документам вроде всё чисто.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

Сергей,спасибо! Завтра постараюсь посмотреть,вин выложу,за одним прокачусь и пойму надо ли мне такую машину после нового мерседеса или нет,в любом случае выложу вин и опишу что увидел,есть прибор,им протыкаю на покрасы и шпаклю.

 

Вопросик еще,накладки на пороги штатные купить большая проблема и каков вопрос цены?

 

Еще забыл упомянуть,продается машина со снятием номеров,хозяин их отдавать не хочет,значит придется делать рег. действия в гибдд,раз знает это значит не боится туда ехать )

Изменено пользователем cusco
Ссылка на комментарий
942
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Вопросик еще,накладки на пороги штатные купить большая проблема и каков вопрос цены?

 

Еще забыл упомянуть,продается машина со снятием номеров,хозяин их отдавать не хочет,значит придется делать рег. действия в гибдд,раз знает это значит не боится туда ехать )

Конечно же "ААА" он вам так просто не отдаст. На счет накладок, бывали темы о продаже не раз. На дружественном форуме у Димы из Белоруссии можете поинтересоваться сейчас. Но мне кажется, вопрос с накладками такая мелочь. Возможно, пороги эти c подножкой лучше. Не зря же их поставили.

 

А что касается оптики. Вы пока покатайтесь с этими фарами. Стоковые фары светят относительно плохо (на уровне ВАЗ 2105-07). С этими скорее всего не хуже.

Изменено пользователем Sergey_B
  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано

щели между фарой и крылом и щель заднего бампера,так и должно быть?

Это абсолютно нормально.

 

раз знает это значит не боится туда ехать )

Снимают кривую машину с учета обычно без проблем, а вот при постановке начинают вчитываться в доки :)

Я бы не отдавал какую-то часть денег до получения номеров. Пусть бывший владелец с вами потусит в ГИБДД.

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Zj 1995 4.0l
Город: Ессентуки
Опубликовано

Вот этого в ближайшие дни гляну и выложу вин http://www.avito.ru/perm/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_226751082

 

по телефону выяснилось следующие,птс дубликат (страшно ли?),говорят что не бился,делали только задний бампер,мол машина в идеале,все работает,акпп перебирали 2-3 года назад.

 

Что еще меня смущает,китайская оптика,мухобойка,в топку ее,пороги больше всего смущают,потому как не от 5.9,не вижу родных накладок,то ли их сняли и поставили подножки или их и не было а гранд только переделан под 5.9,щели между фарой и крылом и щель заднего бампера,так и должно быть?

Этот гранд есть на драйве. http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/multi-jazz/

Хозяин три года не появлялся, но чувствуется что нормальный человек) Состояние авто по тем фото оч приятное. Фары родные. Может и остались у хозяина, если конечно сам владелец не сменился. Я задавал вопросы через авито, тишина в ответ.

Удачи.

Изменено пользователем Кистей
  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

Этот гранд есть на драйве. http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/multi-jazz/

Хозяин три года не появлялся, но чувствуется что нормальный человек) Состояние авто по тем фото оч приятное. Фары родные. Может и остались у хозяина, если конечно сам владелец не сменился. Я задавал вопросы через авито, тишина в ответ.

Удачи.

Хозяин уже точно другой,потому как по телефону сказал что автомат чинил прежний хозяин 2-3 года назад,а так да по фото неплох,посмотрим что сохранилось за 3 года.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

Посмотрел,вот вин 1J4GZ88Z2WC203012

В ПТС 212 лс.

Машина когда то была бита в морду,рамка радиатора в шпакле с небольшими трещинами,в остальном все вроде целое,гнили нет,но машина была грязная и оценить лкп не удалось. Двигатель работает ровно,на холостом не плавает держит 800 об\мин,машина европеец,пробег 233 т.км,салон в целом неплохой но есть куда руки приложить,кожу надо отпаривать и красить по уму,будет как новая. На ходу прокатился рядом с хозяином,коробка переключает ровно,не дергает,шумов каких либо не заметил,двигатель сухой,набирает нормально но толи он не топил в пол,то ли скользковато но 7 сек до 100 я не увидел,секунд 8.5-9 едет,звук шикарный,потеет немного гидрач в районе бачка,это наверное патрубки. Не работает обогрев передних сидений,задний дворник и люк наполовину,хозяин не заморачивался,остальное все робит,ошибок нет. По подвеске не сказать что очень мягкая но энергоемкая точно,салон конечно хрустит,полный тишины в нем нет,то там то сям,в основном звуки от пластиковых накладок,бардачка,дерева,но вылечить не проблема,шумка средняя,есть куда делать.

Договорились с хозяином на днях еще раз посмотреть,на этот раз после мойки,чистую машину,будет понятно как лкп себя чувствует,где и как красили,ну и за одним надо прокатится самому за рулем. В целом пока машина произвела двойственное впечатление,вроде как денег не особо жалел но в то же время не вижу чтоб машину вылизывали,в багажнике грязновато,потолок тоже не свежий,но все же танк понравился,мощь,звук мотора и внешне огонь,харизма так и прет. В целом понравился салон,не выглядит допотопно,все добротно и солидно.

 

Дальше после мойки будет видно но кто что скажет по цене? 400 т.р. не мега дорого но и немало,размышления такие,либо брать в 350-400 т.р. т доделывать,либо искать в идеале за 600-700,а есть ли такие или все равно не без косяков,хотел конечно найти в заводской краске но не знаю реально ли?

  • Нравится 2
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Посмотрел,вот вин 1J4GZ88Z2WC203012

В ПТС 212 лс.

Машина когда то была бита в морду,рамка радиатора в шпакле с небольшими трещинами,в остальном все вроде целое,гнили нет,но машина была грязная и оценить лкп не удалось. Двигатель работает ровно,на холостом не плавает держит 800 об\мин,машина европеец,пробег 233 т.км,салон в целом неплохой но есть куда руки приложить,кожу надо отпаривать и красить по уму,будет как новая. На ходу прокатился рядом с хозяином,коробка переключает ровно,не дергает,шумов каких либо не заметил,двигатель сухой,набирает нормально но толи он не топил в пол,то ли скользковато но 7 сек до 100 я не увидел,секунд 8.5-9 едет,звук шикарный,потеет немного гидрач в районе бачка,это наверное патрубки. Не работает обогрев передних сидений,задний дворник и люк наполовину,хозяин не заморачивался,остальное все робит,ошибок нет. По подвеске не сказать что очень мягкая но энергоемкая точно,салон конечно хрустит,полный тишины в нем нет,то там то сям,в основном звуки от пластиковых накладок,бардачка,дерева,но вылечить не проблема,шумка средняя,есть куда делать.

Договорились с хозяином на днях еще раз посмотреть,на этот раз после мойки,чистую машину,будет понятно как лкп себя чувствует,где и как красили,ну и за одним надо прокатится самому за рулем. В целом пока машина произвела двойственное впечатление,вроде как денег не особо жалел но в то же время не вижу чтоб машину вылизывали,в багажнике грязновато,потолок тоже не свежий,но все же танк понравился,мощь,звук мотора и внешне огонь,харизма так и прет. В целом понравился салон,не выглядит допотопно,все добротно и солидно.

 

Дальше после мойки будет видно но кто что скажет по цене? 400 т.р. не мега дорого но и немало,размышления такие,либо брать в 350-400 т.р. т доделывать,либо искать в идеале за 600-700,а есть ли такие или все равно не без косяков,хотел конечно найти в заводской краске но не знаю реально ли?

Движок и коробас от 5.9?

По теме дорого иль норм то посмотри мой БЖ на драйве, я своего взял за 105 и уже больше 200 ввалил в него...

По пермскому если не чего делать и доводить не придется и состояние что сядешь и будешь ездить без проблем как минимум 2-3года то ценник норм.

Изменено пользователем egrman
  • Нравится 2
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

Движок и коробас от 5.9?

Хм,а как понять? ну движку я фото сделаю как встретимся,а вот коробку как понять? раздатка фулл тайм,привод постоянный полный,не парт тайм из того что увидел.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Хм,а как понять? ну движку я фото сделаю как встретимся,а вот коробку как понять? раздатка фулл тайм,привод постоянный полный,не парт тайм из того что увидел.

Знатоки подскажут как движок определить, а коробас надо фото снизу

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

За 105,я бы даже не думал и взял бы точно такой же сразу,200 вложить,немало но половина как я понял в тюнинг и самое главное ты вкладываешь и знаешь что это деталь новая и ходить будет долго,проблем с ней не будет,а тут получается отдай 400 и еще не факт что не вложишь 200-300-500......тогда уж наверное проще взять за 600-700 но в идеале и от человека который следил и постоянно ухаживал.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

За 105,я бы даже не думал и взял бы точно такой же сразу,200 вложить,немало но половина как я понял в тюнинг и самое главное ты вкладываешь и знаешь что это деталь новая и ходить будет долго,проблем с ней не будет,а тут получается отдай 400 и еще не факт что не вложишь 200-300-500......тогда уж наверное проще взять за 600-700 но в идеале и от человека который следил и постоянно ухаживал.

тюнинг я не считал это отдельная тема, для того чтоб понять что тебя ждет нужен грамотный диагност и обязательно поездка на сервис с продолжительным тестдрайвом

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

Что еще заметил,резинки и уплотнители все где потрескавшиеся,где драные,вообщем их все менять надо по уму,двери и замки регулировать.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

А вот этот никто не смотрел,да ценник высокий но если машина в идеале то наверное стоит

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

Ссылка на комментарий
942
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Посмотрел,вот вин 1J4GZ88Z2WC203012

В ПТС 212 лс.

Машина когда то была бита в морду...

Спасибо за вин и отчет о просмотре.

Вставил в исходное сообщение после вашего поста с фото http://jeep4x4club.ru/topic/6797-ishetsja-59-limited/page__st__3020 (пост 3039)

Вроде всё чисто.

 

А вот этот никто не смотрел,да ценник высокий но если машина в идеале то наверное стоит

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

Пока никто не смотрел. Машина шикарна, но и цена заоблачна.

Кроме того, многие с большим недоверием относятся к северным машинам. Считайте всю зиму там -30, и в течение 13 лет её зимой заводили. Какой износ!

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: GX460
Город: Пермь
Опубликовано

 

Кроме того, многие с большим недоверием относятся к северным машинам. Считайте всю зиму там -30, и в течение 13 лет её зимой заводили. Какой износ!

а зря, -30 фигня,тем более если заливали правильное масло и во-время меняли,в машине есть подогреватель,я думаю им и пользовались,мороз не лучшим образом влияет на подвеску но подвеска это мелочи,главное что кузов на северах сохраняется превосходно,а это самая дорогая и самая трудновосстановимая часть машины. Насчет износа,насколько я знаю,откапиталить мотор 50-70 т.р.,это не так и страшно.

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано

Хм,а как понять? ну движку я фото сделаю как встретимся,а вот коробку как понять? раздатка фулл тайм,привод постоянный полный,не парт тайм из того что увидел.

 

если есть обозначение под кронштейном гура типо такого

8 M 360 0125 0350

то явно это 5.9!

У мотора 5.2 номер 318, а у 5.9 должна быть 360!

 

тип двигла забит в VIN 8 позиция Z 5.9 Внешне тоже есть отличия по расположению вакуумных трубочек и проводки на пауке. Дроссельный узел тоже отличается он больше по диаметру внутри и по внешнему виду датчиков и проводки на нём. Прада это при условии, что двигло не меняли. А так самый вернуй способ глянуть на кронштейне гура

Ссылка на комментарий
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано

cusco, Привет Земеля)) я когда покупал своего тоже был на кураже))) правда денег у меня было меньше))

по поводу пермской машины за 400, которая с неродной передней оптикой... я его только видел издалека, а вот жена знакоми и с хозяином и с сыном хозяина, как то получилось им пересечься, даже фотки где то были , рядом стоят моя и его)говорит оч адекватные люди и машинку вылизывали.

мда..больше похоже на офтоп) пожелаю удачи в выборе. ввалить придется в любую машину которой больше 10 лет, болячки все равно вылезают))другое дело степень критичности этих болячек...

умолкаю)

Изменено пользователем makasin
Ссылка на комментарий
16
Автомобиль: Grand Cherokee `93 4.0 зелёный
Город: Томск
Опубликовано

главное что кузов на северах сохраняется превосходно,а это самая дорогая и самая трудновосстановимая часть машины.

по поводу Нижневартовска, Сургута и близких городов кузов гниет и ржавеет, т.к. зимой там посыпают дороги всякой дрянью, а зима там долгая.

Ссылка на комментарий
165
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано

А мне вот кажется северные машины ничем не хуже, там у людей есть деньги и они следят за ними, не то что у нас, половина на проволке ездят.

Ссылка на комментарий
942
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Еще предложение Джипа Гранд-Чероки 5,9 (указано в объявлении) на Авито.ру с редким белым цветом. г. Челябинск.

http://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1996_265694604

Пробег 300-350 тыс.км., цена 350 тыс. руб.

Вполне возможно, это обычный 5,2, в который установили двигатель 5,9. Тем не менее сохраним его в теме.

Машина очень хорошо покрашена, в ней установлена новая передняя оптика, хромированная решетка. Диски от 5,2, а задний бампер от дорестайла. Черный капот. Вполне возможно весь перед меняли и красили машину целиком после ДТП, поэтому ничего о 5,9 внешне не напоминает.

Полностью тонирована, и разглядеть салон (от 5,9 или нет) не представляется возможным. Если будет вин, то всё станет ясно.

А пока сохраним фото.

 

1ac1cf31855c.jpg

 

77b0e521a1c3.jpg

 

3dc7ae1084ae.jpg

 

6eced2ac0c68.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Zj 1995 4.0l
Город: Ессентуки
Опубликовано

Вполне возможно весь перед меняли и красили машину целиком после ДТП, поэтому ничего о 5,9 внещне не напоминает.

Дверь задняя тогда тоже менялась... И релинги... Скорее всего опечатка.

Изменено пользователем Кистей
  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано

По кузову от 5.9 нет ничего кроме люка. Нужен или ВИН или фото салона.

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • KaMiKaD3e66
    • brat-kondrat
    • Den347
    • borro26
    • SergeyNS
    • up6
    • Lavillmon
    • vyalkov
    • Alex23f
    • denom
    • Aleksei1286
  • Бортжурналы

    1. С наступлением холодов владельцы Jeep часто сталкиваются с неожиданными проблемами в работе электронных систем. Низкие температуры особенно чувствительны для сложных электромеханических узлов, таких как электронный стояночный тормоз. В нашем сервисе TRS Motors регулярно принимают автомобили с подобными неисправностями, и каждый случай требует индивидуального подхода. Зимой 2023 года к нам поступил Jeep Cherokee 2018 года выпуска с мотором MultiAir 2.4 и пробегом 45 тысяч километров, у которого полностью заблокировался стояночный тормоз.

      С какой проблемой столкнулся владелец Cherokee?

      Автомобиль был доставлен в сервис на эвакуаторе, так как движение с заблокированными задними колесами стало невозможным. Владелец сообщил, что проблема возникла внезапно - после ночной стоянки на улице при температуре -15°C электронный стояночный тормоз отказался отключаться. Такая ситуация особенно неприятна, так как делает автомобиль полностью неработоспособным. В отличие от механических аналогов, электронный тормоз невозможно "отрубить" вручную без специального оборудования и знаний.

      Как проводилась диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты начали с компьютерной диагностики, которая показала ошибку по моторчику блокировки стояночного тормоза. Первым делом был проверен сам исполнительный механизм - моторчик оказался исправным. Затем мы проверили целостность электрической цепи от блока управления до моторчика - никаких обрывов или коротких замыканий обнаружено не было. Особенностью Jeep Cherokee является расположение управляющего блока моторчика - он находится в багажнике, за обшивкой салона, непосредственно на кузове автомобиля. Это делает его особенно уязвимым к перепадам температур.

      Какие могут быть причины такой неисправности?

      Хотя на момент составления отчета диагностика еще не была завершена, наши специалисты рассматривают несколько возможных причин. Во-первых, это мог быть сбой программного обеспечения блока управления из-за перепадов температур. Во-вторых, возможно окисление контактов в разъемах из-за зимней влажности. Также не исключено механическое заклинивание тормозных механизмов из-за образования ледяной пробки. В любом случае, подобные проблемы требуют профессионального подхода и специального оборудования, которое есть в нашем сервисе.
    2. Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer: отличия моделей и особенности.

      Введение

      Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer, перезапущенные в 2021-2022 годах, вернули культовые имена в сегмент полноразмерных внедорожников. Построенные на рамной платформе от пикапа Ram 1500, эти премиальные SUV сочетают внедорожные возможности и роскошь, конкурируя на рынках Северной Америки и за ее пределами. В статье рассматривается новый кузов, отличия Wagoneer и Grand Wagoneer, комплектации, двигатели, регионы продаж, отзывы владельцев, рыночная ниша, конкуренты, а также преимущества и недостатки.

      20231013_154753.jpg

      Новый кузов

      Wagoneer и Grand Wagoneer 2022 года представляют современный дизайн с ноткой ностальгии, отсылающей к моделям 1962–1993 годов. Новый кузов отличается от концепта 2020 года более утонченной эстетикой, адаптированной для серийного производства.

      • Экстерьер: Оба внедорожника имеют угловатый, внушительный силуэт. Фирменная решетка радиатора с семью прорезями дополнена светодиодной оптикой и хромированными акцентами, более выраженными на Grand Wagoneer. Габариты стандартной версии: 5435 мм в длину, 2123 мм в ширину, 1920 мм в высоту, колесная база — 3124 мм. Удлиненные версии (Wagoneer L и Grand Wagoneer L), представленные в 2023 году, увеличивают колесную базу до 3302 мм и длину до 5758 мм, предлагая больше грузового пространства. Дизайн включает короткие свесы, высокий клиренс (до 256 мм с пневмоподвеской Quadra-Lift) и квадратные колесные арки, подчеркивающие внедорожный характер. Grand Wagoneer выделяется дополнительной хромированной отделкой, уникальной решеткой радиатора с подсветкой и колесами до 22 дюймов (против 20 дюймов у Wagoneer).

      • Интерьер: Салоны различаются по уровню роскоши. Wagoneer предлагает 7 или 8 мест, с качественной кожей и пластиковыми вставками, ориентированными на практичность. Grand Wagoneer — исключительно 7-местный, с капитанскими креслами во втором ряду, премиальной кожей Nappa или Palermo, вставками из натурального орехового дерева и алюминия. Панель приборов Wagoneer оснащена 10,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 10,1-дюймовым экраном Uconnect 5, тогда как Grand Wagoneer имеет 12,3-дюймовую приборную панель, 12-дюймовый центральный экран и до 75 дюймов экранов, включая дисплей для переднего пассажира и скрытую нишу за климат-контролем. Объем багажника у удлиненных моделей достигает 3300 литров при сложенных сиденьях, но уступает Chevrolet Suburban (4100 литров).

      Отличия Wagoneer и Grand Wagoneer

      20250206_153250.jpg

      Wagoneer и Grand Wagoneer, несмотря на общую платформу, нацелены на разные аудитории, что отражено в их дизайне, оснащении и позиционировании:

      • Позиционирование: Wagoneer — это премиальный, но более доступный внедорожник, конкурирующий с Chevrolet Tahoe и Ford Expedition. Grand Wagoneer — флагманская модель, ориентированная на ультра-роскошный сегмент, где соперниками выступают Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

      • Экстерьер: Wagoneer имеет более сдержанный дизайн с меньшим количеством хрома и стандартными 20-дюймовыми дисками. Grand Wagoneer выглядит дороже благодаря хромированным акцентам, подсветке решетки радиатора, уникальным бамперам и опциональным 22-дюймовым дискам.

      • Интерьер: Салон Wagoneer практичен, с качественной кожей, но без изысков. Grand Wagoneer предлагает роскошные материалы (кожа Palermo, ореховое дерево, алюминий), массажные сиденья, аудиосистему McIntosh с 23 динамиками (против 19 у Wagoneer) и дополнительные экраны, включая 10,25-дюймовый для переднего пассажира. 

      • Технологии: Wagoneer оснащен базовой системой Uconnect 5, трехзонным климат-контролем и стандартными системами помощи водителю. Grand Wagoneer добавляет четырехзонный климат-контроль, адаптивную подвеску, проекционный дисплей и эксклюзивные функции, такие как управление жестами для багажника и интеграция с Amazon Fire TV.

      • Оснащение: Wagoneer предлагает три системы полного привода (Quadra-Trac I, II и Quadra-Drive II), но пневмоподвеска Quadra-Lift — опция. Grand Wagoneer включает пневмоподвеску и Quadra-Drive II в стандартной комплектации, обеспечивая лучшую плавность хода и внедорожные возможности.

      • Цена: Wagoneer по цене в США доступнее конкурентов. Grand Wagoneer в США дороже чем у Escalade или Navigator.

      Особенности и комплектации

      IMG-20250206-WA0003.jpg

      Wagoneer и Grand Wagoneer предлагаются в нескольких комплектациях:

      • Wagoneer: Series I, Series II, Series III, Carbide. Стандарт: 10,1-дюймовый экран Uconnect 5, трехрядная компоновка, трехзонный климат-контроль. Опции: панорамная крыша, аудиосистема McIntosh с 19 динамиками, пневмоподвеска.

      • Grand Wagoneer: Series I, Series II, Obsidian, Series III, удлиненная L. Включает 12-дюймовый экран, аудиосистему McIntosh с 23 динамиками, пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы. Obsidian добавляет черные 22-дюймовые диски.

      • Технологии: Uconnect 5 с Android, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Системы помощи: адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, камеры кругового обзора. Grand Wagoneer предлагает больше экранов и эксклюзивные функции.

      • Внедорожные возможности: Три системы 4x4 (Quadra-Trac I, II, Quadra-Drive II с блокировкой дифференциала). Пневмоподвеска регулирует высоту, буксировочная способность — до 4536 кг (лучшая в классе).

      Двигатели

      Линейка двигателей обновилась к 2024 году:

      • 2022–2023 Wagoneer: 5,7-литровый V8 HEMI с eTorque, 392 л.с., 548 Нм. Расход: 13,1 л/100 км (город), 18,1 л/100 км (трасса).

      • 2022–2023 Grand Wagoneer: 6,4-литровый V8 HEMI, 471 л.с., 617 Нм. Расход: 17,7 л/100 км (средний).

      • 2024–н.в.: 3,0-литровый Hurricane Twin-Turbo I6. Wagoneer: 420 л.с., 635 Нм; Grand Wagoneer: 510 л.с., 678 Нм. С 8-ступенчатой АКПП TorqueFlite экономичность лучше: 14,9 л/100 км (Wagoneer L), 17,7 л/100 км (Grand Wagoneer L).

      • Трансмиссия: 8-ступенчатая АКПП, полный привод (опционально задний для Wagoneer).

      Регионы продаж

      Wagoneer и Grand Wagoneer ориентированы на Северную Америку, где США — основной рынок. Продажи начались в 2021 году. Канада и Мексика также получают модели, ограниченно они доступны на Ближнем Востоке (ОАЭ, Саудовская Аравия). В Европе и Азии продажи ограничены из-за размеров и топливных требований. В России — серый импорт без официальной дистрибуции. Клубные поставки JEEP4X4CLUB +7-999-912-87-47 , Telegram канал https://t.me/jeep4x4club_motors 

      Отзывы владельцев

      Отзывы различаются по регионам:

      • США: Владельцы хвалят простор, роскошь (особенно Grand Wagoneer) и буксировку. Салон Grand Wagoneer сравнивают с Escalade, но критикуют расход (до 2024 года) и цену. Ранние модели имели проблемы с электроникой. Управляемость хороша, но иногда подвеска ощущается жесткой.

      • Европа: Мало отзывов из-за ограниченной доступности. Импортируемые модели ценят за стиль и внедорожные качества, но расход и стоимость импорта — минусы.

      • Ближний Восток: Ценят размеры и статус для семейных и пустынных поездок. 

      Ниша на рынке

      Wagoneer занимает премиальный сегмент, конкурируя с Chevrolet Tahoe и Ford Expedition. Grand Wagoneer — ультра-роскошный SUV, соперник Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Lexus LX, предлагающий американскую роскошь с внедорожным наследием Jeep.

      Конкуренты

      • Cadillac Escalade:  6,2-литровый V8 (420 л.с.) или дизель. Интерьер с 55-дюймовым OLED.

      • Lincoln Navigator:  3,5-литровый V6 (440 л.с.). Удлиненная версия просторнее.

      • Chevrolet Tahoe/Suburban:  5,3- или 6,2-литровый V8, дешевле, но менее роскошны.

      • Ford Expedition:  3,5-литровый V6 (400–440 л.с.), буксировка до 4200 кг.

      • Land Rover Range Rover:  лучшие внедорожные технологии, меньший размер.

      • Lexus LX: 3,4-литровый V6 (409 л.с.), надежность, но меньше багажник.

      Преимущества

      • Роскошный салон: Grand Wagoneer с кожей, деревом и 75 дюймами экранов соперничает с Escalade.

      • Буксировка: 4536 кг — лучше, чем у Escalade (3700 кг) и Navigator (4200 кг).

      • Внедорожные возможности: Полный привод и пневмоподвеска превосходят конкурентов, кроме Range Rover.

      • Двигатели: Hurricane (510 л.с. в Grand Wagoneer) мощнее и экономичнее V8 конкурентов.

      • Грузовое пространство: Удлиненные модели конкурентоспособны.

      Недостатки

      20250206_142552.jpg

      • Расход топлива: 14,9–17,7 л/100 км уступает Navigator (13,8 л/100 км) и дизельному Escalade (11,2 л/100 км).

      • Цена: Grand Wagoneer  дороже Escalade и Navigator, особенно топовые версии.

      • Надежность: Проблемы с электроникой в ранних моделях, в отличие от Lexus LX.

      • Габариты: Сложности в городе по сравнению с Range Rover или Lexus LX.

      • Ограниченный рынок: Фокус на Северную Америку снижает доступность.

      Заключение

      Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer переосмысливают роль Jeep в премиальном сегменте SUV. Wagoneer предлагает доступную роскошь и практичность, а Grand Wagoneer — ультра-роскошь с уникальными материалами и технологиями. Рамная платформа, мощные двигатели Hurricane и внедорожные возможности делают их конкурентами Escalade и Navigator. Лучшая буксировка и шикарный салон — сильные стороны, но расход, цена и ограниченная география — вызовы. Для тех, кто ищет американскую роскошь и ДНК Jeep, это привлекательный выбор, но Navigator или Range Rover могут быть выгоднее в определенных сценариях.

       

      Обзор на клубном YouTube и VK канале

       

       

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 153
    • Максимум онлайн
      1 398

    Amdel
    Новый пользователь
    Amdel
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • zorge799

      zorge799  »  Loone

      Добрый день!  Комплект патрубок на Гранд Чероки ВК2 дизель есть на сегодняшний день? Если да, то почем?
      · 0 ответов
    • Алекс1975

      Алекс1975  »  Поручик Ржевский

      Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает, гранд чероки WJ 4.7 , 2001 год австриец,
      VIN 1J4GWC8N01Y504026  загорелся чек, потом потух, проверил на ошибки -0152 первый правый датчик лямбда. Вопрос что реально можно поставить с номером, я уже в них запутался, ехать в отпуск через три дня. Стоит оригинал, по бумагам денсо меняли 20 тыс назад. Заранее спасибо! По экзисту номер олригинала 56041941
      · 0 ответов
    • Andy013

      Andy013  »  Лунный пчел

      Иван, приём приём! Как то приезжал на диагностику на белом дизельном саммите, тот у которого тормоза от трэкхока. 
      Смотрю на саммит 5,7 в кузове wl. Нашел один вариант… 
      Посмотрел, разболтовка у них одна. Случаем не подскажешь, тормоза совместимы? Могу трэкхок на WL перекинуть? 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.