Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

184

Потому что автовоз недорого стоит, и машину из Брянска отправляет и всё организовывает не он лично, а  друг. Сам возможный будущий хозяин из Перми в Брянск не выезжал.

 

А по чем автовоз у вас, из нижневартовска, например?)

Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

А в случае Брянск-Пермь там знакомые, как  я понял.

Есть новость. Брянский джип в пути.

Ссылка на комментарий
184

А в случае Брянск-Пермь там знакомые, как  я понял.

Есть новость. Брянский джип в пути.

 

Хотелось бы подробного отчета о состоянии)) Дабы сопоставить все таки цену у вас и экземпляр предлагающийся в эту цену) Если собственник новый предоставит такую информацию))

Изменено пользователем ales1988
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Могу пока рассказать о ростовском 333. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-180  (пост 3600)

Я думаю никаких супер-секретов из личной переписки я не выдам.  Машина на мой взгляд в очень достойном состоянии и своих денег стоила. 

Итак, цитирую:

"Вечером заезжал к знакомому кузовщику, он облазил с фонарем весь авто и удивился что авто не крашен". Кстати, я и сразу сказал, что автомобиль скорее всего в родной краске.

Далее: "Загнал к мастерам, заменил масло в движке, посмотрели ходовку, приговорили все шаровые, переднюю левую подушку двигателя, ещё по задней подвеске резинки, раздатка по корпусу есть масло, сказали нужно снять и посмотреть, ну и замена масел в мостах и раздатка, колодки. Еще был у товарища они сканер подключали, говорят все чисто по электрике, но когда зажигание включаю не горит лампочка подушек, да и не понятно сколько их должно быть, надпись аирбэг только на руле. "

"Ещё нет родных белков, сигнализация не родная, ещё со всем не разобрался. И с музыкой непонятно, антенна видимо барахлит, магнитофон только с кассетой, ченджера под синеньем нет, только провод."

Средний расход 20,5 (по БК), что непривычно пока для хозяина. Соответствие с реальным он ещё не проверял.

Но в общем, первые впечатления очень позитивные. Главное кузов, а все мелочи решаемы.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: BMW X3
Город: Novosibirsk
Опубликовано

Всем добрый вечер! Что можно сказать про авто с таким ВИН 1J4GZB8S4VY501319 ? Какая история в России?

Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Всем добрый вечер! Что можно сказать про авто с таким ВИН 1J4GZB8S4VY501319 ? Какая история в России?

Но это ж не 5,9. Этот автомобиль 1997 модельного  года, и к тому ж четырехлитровый.

Ну раз вы в этой теме спросили, то ладно сделаем ещё одно исключение. Надеюсь, состояние отличное.

Цвет наверно вишневый или бордовый (Dark Rosewood Pearl Coa).

В России машина как минимум с 1997 года. Первая регистрация - Московская область. И как минимум с 1999 года в г. Тольятти. С 1999 года по 2001-й в Тольятти сменилось аж 5 владельцев. 

Я сначала подумал, что это тот самарский красный 4-х литровый, который я привел в теме (http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-155?do=findComment&comment=818853 пост 3087), но салон не тот. Там тряпочный и цвет простой красный.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: BMW X3
Город: Novosibirsk
Опубликовано

Но это ж не 5,9. Этот автомобиль 1997 модельного  года, и к тому ж четырехлитровый.

Ну раз вы в этой теме спросили, то ладно сделаем ещё одно исключение. Надеюсь, состояние отличное.

Цвет наверно вишневый или бордовый (Dark Rosewood Pearl Coa).

В России машина как минимум с 1997 года. Первая регистрация - Московская область. И как минимум с 1999 года в г. Тольятти. С 1999 года по 2001-й в Тольятти сменилось аж 5 владельцев. 

Я сначала подумал, что это тот самарский красный 4-х литровый, который я привел в теме (http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-155?do=findComment&comment=818853 пост 3087), но салон не тот. Там тряпочный и цвет простой красный.

Сергей, спасибо! Этот авто сейчас продается в Ульяновске через авито. Хозяин, мягко говоря, вводит в заблуждение: фото не соответствует Вашему описанию по ВИНу и типа машина дилерская (Тольятти), он третий хозяин и прочее. Стоят пневмоблокировки ARB, что меня немного подкупило :-) Полуоси такого класса авто дружат с такими блокировками? Обратился в эту ветку, т.к. ранее упоминался белый ГЧ из под "дедушки" 4 л. Думал, что может и этот имеет с ним что-то общее ... Кстати, звонил по белому ГЧ. Нынешний владелец (на себя он не регистрировал) рассказал про "странный" ремонт оптики, порогов и др. Плюс у него передний мост гудит. Это характерная "болячка"? Сколько времени и денег стоит лечение (в среднем)? 

Извините, если не по теме ветки, но у Вас здесь конструктивно и позитивно :-)

Всем удачи на дорогах!

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано

С блокировками ARB дружит.

Гудение переднего моста - типовая болезнь.

Лечится заменой переднего моста (15 тыс руб с Белоруси)

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Сергей, спасибо! Этот авто сейчас продается в Ульяновске через авито. Хозяин, мягко говоря, вводит в заблуждение: фото не соответствует Вашему описанию по ВИНу и типа машина дилерская (Тольятти), он третий хозяин и прочее. 

Что было с завода, вы теперь знаете. С этой машиной надо разбираться, цвет кузова, салон, да и двигатель теоретически можно поменять.   :D

Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Обратился в эту ветку, т.к. ранее упоминался белый ГЧ из под "дедушки" 4 л. Думал, что может и этот имеет с ним что-то общее ... Кстати, звонил по белому ГЧ. Нынешний владелец (на себя он не регистрировал) рассказал про "странный" ремонт оптики, порогов и др. Плюс у него передний мост гудит. Это характерная "болячка"? Сколько времени и денег стоит лечение (в среднем)? 

Извините, если не по теме ветки, но у Вас здесь конструктивно и позитивно :-)

 

Наоборот, всё правильно. Спасибо за звонок продавцу. Эту машину в теме обсуждали и она является заготовкой для "бюджетного 5,9".  Там выложен вин, модельный год 1998 (!), единственный такой белый в РФ 1J4GZ78V9WY104410 

На счет гудения переднего моста, не раз про это слышу на форуме. Но лично у меня проблем с ним никогда за 5 лет не было. Всегда думал, что этим в основном страдают дорестайлы, где крутящий момент распределяется между мостами одинаково.  Ааа нет. И рестайл тоже. 

Кто забыл, что за машина. Вот http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-181 (посты 3614-3615).

 

 

Гудение переднего моста - типовая болезнь.

Лечится заменой переднего моста (15 тыс руб с Белоруси)

 

Если вы в Москве и машина надолго, думаю лучше сделать у Олега с Ботанической (наберите в поиске).  По цене в среднем тоже самое, за то не "кот в мешке".

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 98 Laredo Jeep Wrangler Unlimited 2017
Город: Frunze
Опубликовано

Наоборот, всё правильно. Спасибо за звонок продавцу. Эту машину в теме обсуждали и она является заготовкой для "бюджетного 5,9".  Там выложен вин, модельный год 1998 (!), единственный такой белый в РФ 1J4GZ78V9WY104410 

Кто забыл, что за машина. Вот http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-181 (посты 3614-3615).

 

 
 

 

Дополню по этой машине,это должен быть "араб",там часто гранды без катализатора попадаются.Наклейка на двери должна быть такая.

post-10309-0-36877800-1414674498_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

А в случае Брянск-Пермь там знакомые, как  я понял.

Есть новость. Брянский джип в пути.

Звонил новый владелец. Джип добрался до Перми.  Хозяин изучает машину. :) Надеюсь, отпишется.

И задал странный вопрос, как в документах исправить 5,2 на 5,9 "для души". Ах-хах... Я сказал,  делать это не надо.  Обычно все хотят сделать наоборот со всеми вытекающими следствиями по мощности двигателя для налоговой.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
654
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано

Если вы в Москве и машина надолго, думаю лучше сделать у Олега с Ботанической (наберите в поиске).  По цене в среднем тоже самое, за то не "кот в мешке".

Не путай с задним. Задний да, пятнарик (всё, кроме полуосей и пары).

Передний мост дороже, там около двадцадки выходит

 

Хотя сейчас наверное, цифры уже неактуальные, из-за курса

Изменено пользователем LonesomeDove
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: mazda
Город: Perm
Опубликовано

привет, всем, это я забрал гранда с брянска, утром он на эвакуаторе до меня добрался в целости и сохранности, накатал на нём уже 150 км, ничего не отпало) отпишусь после праздников с фотками, хочу сразу сказать, кто хочет купить гранда, я посмотрел в сумме штук 20, в пределах 800  км вокруг перми, и в Москве. Фото далеко не отображает состояние, на фото авто может быть ухоженным, а в реале шлак. Гранды Зетки как оказалось все требуют внимания и купить "идеальный и ухоженный" не получиться, на все надо тратиться и убирать гавно за прошлыми хозяеваами, поэтому больше 300 тыщ я решил не тратить на машину, хотя бюджет есть, но повидав все эти машины,(многие тут всплывали из них), понял что 400 или 500 нельзя давать за машины, считайте плюсом ещё 150 и т.д....это уже как говориться, не любовь, а привязанность))

были вопросы по днищу, кривизне, в реале этой кривизны нету, странно, видно рука фотографа дрогнула штоле...

 

С Брянска машину брал как в инет магазине ) на расстоянии на свой страх и риск, но обошлось, всё ОК, кузов очень ровный, гнили и ржи почти нету, машина вся не облита, несколько элементов только, (говорю как кузовник), мегаваты света и звука встроены в потолок оказывается))) бонус + новые гудричи, вобщим обо всё позже.. завтра ставлю на учёт.... скрестите пальцы, буду вас терзать своими вопросами, ибо Зетки до коле небыло

 

 

 

п.с. в жопу пристроился сегодня мужик на тундре, потом догнав на светофоре, спросил чо реально 5.9? )))

Изменено пользователем Zyryanoff
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Привет, всем, это я забрал гранда с брянска, утром он на эвакуаторе до меня добрался в целости и сохранности, накатал на нём уже 150 км, ничего не отпало) отпишусь после праздников с фотками. 

Ого, уже 150 км! Но в любом случае надо посетить сервис.

Ну чтож ожидаем результат постановки на учет и фотографии.

В общем, ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!

 

п.с. в жопу пристроился сегодня мужик на тундре, потом догнав на светофоре, спросил чо реально 5.9? )))

Меня тоже не раз спрашивали.

Я отвечаю, РЕАЛЬНО! :)

Да ну!

 буду вас терзать своими вопросами, ибо Зетки до коле небыло

 

Для это и есть мы и вот наша тема. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-59-l/page-256

Кстати, Игорь пройди по ней поиском, будет уже очень много полезной информации.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Чтож, спасибо за отзывы. :up:   На счет темы  случайно как-то получилось. Пару раз оценили машины в 2010-м году и пошло поехало... То тема затихала, то воскресала.  И не забывайте, что я всё-таки поклонник  марки с 1996 года. И за 18 лет не изменил ей. :) Как и ВАЗу.  Это уже  наверно не хобби, а фанатизм. :)

И ещё, многим из форумчан машина нужна ездить а не флудить, я это прекрасно понимаю. Да и интересы у людей проходят и появляются новые.  А бывали и те, кто разочаровывался в марке, но как правило это было следствием конкретного экземпляра.

 

Единственное, что огорчает. В начале темы в 2010-м году нашим машинам было по 11-12 лет, а  теперь по 15-16. И рано или поздно, тема  увянет, так как останутся одни "дрова".  Так что пока катаемся на 5,9 и радуемся жизни. WK..WK2 (когда со временем подешевеют) по харизме 5,9 наверно не заменят. В любом случае жизнь на одной машине не зацикливается, в мире ещё много замечательного и интересного.

Ещё раз спасибо за добрые слова. Теме ап.

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Наверно пора немного при открыть занавес тайны, Ростовский 5.9 "333" теперь мой, фотоотчет обязательно выложу, собираюсь в горы на выходных, буду в районе Осетии-Ингушетии. А мест у нас красивых много!

Завесу тайны я  уже ранее приоткрыл. И кто следил за темой наверно догадался.

В любом случае ждем ваш короткий рассказ и фотоотчет. Только осторожней езжайте на большие расстояния и лучше пока не один: все особенности машины и возможные глюки вы ещё не выявили. Дай бог, чтоб их и не было, но надо время.  

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано

Есть у нас в Беларуси еще один 5.9 !  Объявление висит уже очень давно и исчезало из-за срока, снова появилось:

 

http://www.abw.by/allpublic/sell/5832973/   ценник уже более адекватный))) Лично я просто не хотел бы зеленый а так внешне неплохо вроде. Еще не хотелось бы газ. Кстати, влияет ли газовая установка на ресурс двигателя или нет в этих машинах, как вообще относиться к нему (к газу на гранде)?

Изменено пользователем ales1988
Ссылка на комментарий
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано

Догадываюсь, как он живет.  :up:   Главное Роман, чтоб тебе нравилось. На счет пробега, если документально сервисной книжкой подтвержден, то да. С 1996 года у нас точно были оф. дилеры Тойоты.

За то редкий. Но что касается этой машины, краска очень выцветшая. 

Что касается газа, то я лично против.  Всё-таки Гранд 5,9 это не единственная наверно ваша будущая машина, и пробеги не велики. К тому ж, когда я был в Минске в прошлом году, бензин у вас стоил даже дешевле, чем у нас.

Устройство Гранда 5,9 и так непростое и ещё его усложнять не стоит. Но раз уже на машине стоит, то лан...

И ещё заметил. Как не читаешь на дружественном форуме темы: "Не заводится", "...горит ошибка", "глохнет..." все машины  на газу. Это так - просто наблюдение.

 

Вот именно, я бы и не хотел чтобы был газ. А демонтаж его насколько сложная процедура? Может купить этот - снять газ, да перекрасить в черный))))

 

Интересно еще что это за штука там слева на решетке радиатора, в дргугих грандах она целая вроде а тут что...

Изменено пользователем ales1988
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Вот именно, я бы и не хотел чтобы был газ. А демонтаж его насколько сложная процедура? Может купить этот - снять газ, да перекрасить в черный))))

 

Интересно еще что это за штука там слева на решетке радиатора, в дргугих грандах она целая вроде а тут что...

Всё зависит,как установлен. Если с воздухом газ идет, то проще. А если форсуночный, то повозиться придется.

А "штука" на решетке, думаю для красоты. Кстати, наклейка "jeep" под поворотником на крыле  тоже не должна быть.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: пока нет
Город: Сыктывкар
Опубликовано

Не удалось продать в автосалоне, сам взялся за продажу http://auto.ru/cars/used/sale/46904698-f69bbb/

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано

Не удалось продать в автосалоне, сам взялся за продажу http://auto.ru/cars/used/sale/46904698-f69bbb/

 

Не плохой авто по хорошей цене. В среду кент ответ даст, будет ли мою забирать, начнем с вами переговоры.

Ссылка на комментарий
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано

Не удалось продать в автосалоне, сам взялся за продажу http://auto.ru/cars/used/sale/46904698-f69bbb/

 

Мне называл совсем другую причину продажи)))))

Не плохой авто по хорошей цене. В среду кент ответ даст, будет ли мою забирать, начнем с вами переговоры.

 

Посмотрите по этой авто в теме информацию)) Да и я ее смотрел могу в ЛС отчет скинуть))

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано

Мне называл совсем другую причину продажи)))))

 

Посмотрите по этой авто в теме информацию)) Да и я ее смотрел могу в ЛС отчет скинуть))

 

Если смотрели, то в личку конечно интересно.

У нас в Омске нету на продаже ни одного 5,9. В районе 1000 км., есть 6 штук. Цены от 350 и до аж 650)))

Ссылка на комментарий
184
Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано

Ребята (Сергей, в частности :D ), новый или уже был?  http://auto.ru/cars/used/sale/47972204-0d95/

Изменено пользователем ales1988
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Ребята (Сергей, в частности :D ), новый или уже был?  http://auto.ru/cars/used/sale/47972204-0d95/

Ещё тот баянище. Старый знакомый с 2010 года. Но пару владельцев сменил как минимум, города меняются. Пределы Краснодаского края не покидает, что его и спасает.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-148?do=findComment&comment=760668

Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано

Ещё информация с дружественного форума. Движуха продолжается.

Автомобиль Ильи007 (платиновый, г. Ростов-на-Дону)  продан. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36113-prodam-grad-cheroki-59-rostov-na-donu/

Автомобиль уехал в Санкт-Петербург, надеюсь попал к хорошему владельцу.

Предположу к форумчанину Cuba. Возможно, он подтвердит или опровергнет это, когда зайдет на форум. Если зайдет конечно.

Итак, отчет о машине. Конечно, не всё гладко, но главное машина доехала своим ходом до Питера.

 

Вообщем купил я себе 5.9, у Ильи из Ростова на Дону.

Кратко по поездке:

Приемерно через 500 км. загорелся ЧЕК, поведение авто не изменилось.

Попеременно БК ругался на датчик охлаждайки и требовал обратиться в сервис по поводу 4 WD.

При заезде на АЗС обнаружил пятно масла под задним мостом.

Выл задний мост ( может и не только он) конкретно, особенно на скорости от 80 до 120, после 120 вой становился меньше, но появлялась вибрация.

Так же пришлось доливать масло в ДВС, похоже течёт с сальника КВ.

Показания расхода топлива, по приезду в Питер, остановились на отметке 15 литров ровно.

Но главное - доехал.

Сегодня с утра при запуске мотор сильно тряхнуло и он заглох. После пары попыток понял, что нет холостых оборотов. Подержал газ принудительно, и секунд через 20, работа ДВС стабилизировалась.

Результат более детального осмотра показал:

течёт задний мост

течёт рулевой редуктор

течёт трубка  АКПП

течёт задний сальник ДВС (хотя может и не он)

под капотом куча колхоза из проводов, герметика, ВАЗовских датчиков и пр..

Это то, что я увидел своим не профессиональным взглядом.

Вообщем это скорее заготовка, нежели полноценный автомобиль.

 
Ссылка на комментарий
943
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Ну чтож не знаю, поздравить форумчанина или нет. Думаю, всё-таки поздравить, раз машина дошла своим ходом. Хотя ехать с текущей трубкой охлаждения АКПП и текущим задним мостом было опасно. 
 
 

Кратко по поездке:

Приемерно через 500 км. загорелся ЧЕК, поведение авто не изменилось.

 

Советую установить любой БК, считывающий протокол OBD-2. Скорее всего это ошибка по датчику кислорода или нейтрализатору. Всё остальное редко зажигает check.  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-59-l/page-28?do=findComment&comment=255942  Пост 546.

 

 

 

Попеременно БК ругался на датчик охлаждайки и требовал обратиться в сервис по поводу 4 WD.

 

"Cool Sensor BAD" горит почти у всех. Заменой датчика не лечится. 

Сервис по 4WD иногда часто загорается от плохих контактов, но встречается значительно реже. За 5 лет у меня зажегся пару раз. 

 

 

При заезде на АЗС обнаружил пятно масла под задним мостом.

Выл задний мост ( может и не только он) конкретно, особенно на скорости от 80 до 120, после 120 вой становился меньше, но появлялась вибрация.

 

Вой скорее всего из-за заднего моста. Однако, советую раньше времени не паниковать.  Небольшой гул на скорости под нагрузкой допускается, если он не прогрессирует. У меня он с покупки, и не прогрессирует уже 5-й год. При езде не напрягает.  Хотя ревизию заднего моста возможно придется сделать. За одно и сальник поменяете, откуда течет. Кстати, вой может быть следствием недостаточного уровня масла в редкуторе. Вот мой отчет о заднем мосте.  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-59-l/page-171?do=findComment&comment=670833  с поста 3411

 
 

Так же пришлось доливать масло в ДВС, похоже течёт с сальника КВ.

 

Старые двигатели 5,9 расходуют масло на угар по трассе.  Если до 1 литра на 5000 км., то вцелом норм. Вот немного об этом. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-59-l/page-256 с поста 5102
 

 

Показания расхода топлива, по приезду в Питер, остановились на отметке 15 литров ровно.

Но главное - доехал.

Сегодня с утра при запуске мотор сильно тряхнуло и он заглох. После пары попыток понял, что нет холостых оборотов. Подержал газ принудительно, и секунд через 20, работа ДВС стабилизировалась.

Результат более детального осмотра показал:

течёт задний мост

течёт рулевой редуктор

течёт трубка  АКПП

течёт задний сальник ДВС (хотя может и не он)

под капотом куча колхоза из проводов, герметика, ВАЗовских датчиков и пр..

 

Расход 15 литров на сотню просто замечательный. 

На счет течи рулевого редуктора пока ничего не могу сказать, может всё-таки ГУР?

А на счет течи трубки АКПП тоже пришлось столкнуться, советую взять б/у оригинал. Главное, чтоб коробка не пострадала при езде на минимуме масла.

Вибрация на скорости либо из-за колес, либо из-за крестовины. 

Скорее всего ещё что-нибудь будет с ходовой: резинки, втулки, тяги... Также и с кузовом есть недочеты. Это решаемо, и бюджет можно спрогнозировать.

А вот с колхозными проводами под капотом, боюсь придется разбираться.   

 

Надеюсь, эта информация вам чем-то поможет. А в теме  "Гранд 5,9".  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-59-l/page-256 вы можете узнать очень много полезного. Вводите в поиске например "трубка АКПП", "редуктор"... и найдете массу полезного. И сами тоже пишите, делитесь опытом, если несложно. Будем ждать!

Изменено пользователем Sergey_B
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
lada priora
kia quoris
Город: Грозный
Опубликовано

Кто хотел все купили 5.9?

Ссылка на комментарий
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • Pavel Snovalev
    • Только
    • Kranston
    • Gosudar
    • Слава Гостев
    • galant678
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Compass с пробегом 120 000 км столкнулся с тревожной ситуацией: уровень антифриза стремительно снижался после каждой поездки, но классических луж под машиной не наблюдалось. Это типичный случай для моделей с компоновкой подкапотного пространства, где радиатор скрыт за вентилятором охлаждения. В TRS Motors сразу предположили проблему в зоне завальцовки — именно там два года назад уже фиксировалась аналогичная течь. Высокая температура в моторном отсеке приводила к мгновенному испарению охлаждающей жидкости, что усложняло диагностику.

      Комплексный подход к решению

      Специалисты демонтировали не только основной радиатор, но и сопутствующие элементы — радиатор кондиционера и коробочный узел (на этой модели они раздельные). После тщательной промывки системы с профессиональной химией и замены дефектного компонента, система охлаждения была восстановлена. Параллельно клиент пожаловался на неровную работу силового агрегата — диагностика выявила критический износ свечей зажигания с увеличенным до 1.4 мм зазором (при норме 1.1 мм). Эти элементы не менялись с момента покупки автомобиля, что негативно влияло на динамические характеристики.

      Профилактика преждевременных поломок

      Данный случай наглядно показывает, как несвоевременная замена расходников может маскировать более серьёзные проблемы. Регулярная проверка состояния свечей (рекомендуемый интервал — каждые 30-40 тыс. км) позволяет не только поддержиoptimalную работу двигателя, но и вовремя выявлять сопутствующие неисправности. Для владельцев Jeep Compass особенно важно контролировать состояние системы охлаждения — расположение радиатора делает его уязвимым к механическим повреждениям и коррозии.

    2. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 578
    • Максимум онлайн
      1 398

    Слава Гостев
    Новый пользователь
    Слава Гостев
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Михаил ЕКБ

      Михаил ЕКБ  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.  Прошу совет, куда копать дальше. Джип гранд чероки wk2 3 0 exf.  2012г.  Перекопано у него за эти года многое .  Но тут возникла ситуация  непонятная, заглох  по причине  Р0087 низкого давления в топлив.  Это всё известно,  думаю,  но не тут то было.  Все датчики перепроверены.  Насос в баке новый,  датчик давления перед носом  4.5  показывает. Тнвд тоже  отличное. Ошибку  удалил, крутил стартером, вертел. Давления нет. На  сканер давление только от топливного насоса 710 кРа  И дальше не шевелилось .  Дальше  хуже, при включении  зажигания пропало питание  с  топливного реле на предохранитель  в подачу с которого подаётся электропитание на Насос в бак.   Подаю на предохранитель  питание  принудительно - качает и реле срабатывает.  Акум сел, зарядил. Крутил на следующий  день, но  сканер  уже не видит ЭБУ.  Дальше  всё хуже и хуже .  Лампочка Имобилайзера на приборке гаснет, значит  ключи видит. Но всё как прежде - нет подключений к ЭБУ. До этого сканер подключал, читал ошибки и показатели давления в топливной рампе и форсунки.  Два года уже езжу со сканером. 
      · 5 ответов
    • Землянин

      Землянин  »  BoatMan

      Сдаётся мне, на аватарке у вас Камчатские вулканы : слева Корякский, справа Авачинский? И тут же адрес : Невский край!
       
      · 2 ответа
    • Sergot

      Sergot  »  up6

      Добрый день. 
      jeep grand cherokee 2006 г,  5.7 hemi заводится и глохнет через 3 -4 сек.  На старых темах видел что вы мозги можете привезти , как сейчас с доставкой  ? Если можете цена и срок пожалуйста 
       
      · 3 ответа
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.