Перейти к содержанию

Вопрос по мотору 4.0L ZJ


jonatan11

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Р. Коми г.Ухта
Опубликовано
Опубликовано

Браты помогите советом.Проблема в следующем.После пуска движки на холодную где то через минуту может две появляется стук, напоминающий стук компенсатора.Далее дойдя до рабочей температуры стук чуть становится потише, но не пропадает.Заливал жидкость "стоп шум компенсатор" ликви моли - не помогло.Поменял масло Mobil 5W40 + ER - не помогло.У мотористов спрашивал, одни говорят что компенсатор ,другие распредвал,третьи поршень.Но единого ответа так и не добился.При покупке авто стук был слабо выражен и по моему только на холодную.Продавец сказал что страшного ничего нет, что такая фигня у многих.Помогите советом, может кто сталкивался.Заранее благодарчик.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена.

2
Автомобиль: вранглер 2.5
Город: полоцк
Опубликовано
Опубликовано
jonatan11, тоже самое. на холодную минуты 2е. вторая машина с токим стуком. то поевляется то исчезает. это нормально. пройдёт!!!!!!!!!!!!!!
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (алёша)
пройдёт

Или вылезет wink

Опубликовано

Quote (jonatan11)
одни говорят что компенсатор ,другие распредвал,третьи поршень.

я проголосую за компенсатор!... wink

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

я конешна понимаю, что здесь люди довольно продвинутые, но все таки спрошу: как там у вас с маслицем? cool А то мне один знакомый на ауди бурно расписывал, что стучит двигатель и говорил, что с маслом все в порядке. Потом выяснилось, что его было ниже min biggrin

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Могу подъехать послушать.

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Сам не моторист, но у меня тоже на холодную стучок идет. Советовался со знатоками именно этих моторов - говорят при солидном пробеге почти у всех такая фигня - причина в посадочных местах компенсаторов - типа их разбивает со временем (овальными становятся особенно 5,6 цилиндры) и начинают стучать. Сказали что со временем и на горячюю стучать может, но на жизнеспособность двигателя это не влияет - годами люди ездят. Лечению не поддается....

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Quote (MikeIgnatiev)
причина в посадочных местах компенсаторов

возможно...недавно перебрал мотор, новые компенсаторы и т.д., ну слышно чуть чуть. надо присадки какой нибудь налить...или масла с последней цифрой не ниже 40

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: вранглер 2.5
Город: полоцк
Опубликовано
Опубликовано

Браты помогите советом.Проблема в следующем.После пуска движки на холодную где то через минуту может две появляется стук, напоминающий стук компенсатора.Далее дойдя до рабочей температуры стук чуть становится потише, но не пропадает.Заливал жидкость "стоп шум компенсатор" ликви моли - не помогло.Поменял масло Mobil 5W40 + ER - не помогло.У мотористов спрашивал, одни говорят что компенсатор ,другие распредвал,третьи поршень.Но единого ответа так и не добился.При покупке авто стук был слабо выражен и по моему только на холодную.Продавец сказал что страшного ничего нет, что такая фигня у многих.Помогите советом, может кто сталкивался.Заранее благодарчик.

мля! Уменя тоже самое вчера вылезло.ляпает на холодную и на карячую.заменил масло.не помогло.похоже на компенсатор.но не уверен.ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!!!!!!!!!!!!! МОЖЕТ У КАВО ПОХОЖЕЕ БЫЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

рассмотрите вариант распредвала. :

мотористы утверждают,что стучит распредвал во втулках.у меня та же фигня, собираюсь по весне капиталить. ждите ответа после апреля.поделюсь всей инфой что будет.и вы все будете сильно удивлены если все ваши версии будут опровергнуты. самому интересно чтож у мя стучит.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1 Гидрокомпенсатор (но на бльших оборотах пропадал бы или становился тише)

2 Поршень (при нагрузки становилось бы слышно сильней)

3 Распредвал (редко и только когда мотор насилуют большими нагрузками)

 

:)

2
Автомобиль: вранглер 2.5
Город: полоцк
Опубликовано
Опубликовано

в моём случае поршень. да думал компенсаторы.снял голову поменял.собрал всёравно стучит.

снял потдон.лежит кусок поршня. точнее юбка!!!!!!!!

так что не делайте поспешных заключений. вскрытие покажет!!!!!!!!! :blink:

 

1 Гидрокомпенсатор (но на бльших оборотах пропадал бы или становился тише)

2 Поршень (при нагрузки становилось бы слышно сильней)

3 Распредвал (редко и только когда мотор насилуют большими нагрузками)

 

:)

всё указывало на гидрокомпенсаторы.

но увы!!!!!!!! :D

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Стучали у меня гидрики безбожно на ZJ 4.0,Никакие присадки там непомогают и ничего непромывают,менять все гамузом(мне помогло),масло с верхним индексом больше 30не лить!ИМХО,сам по себе стук не рассосется!

2
Автомобиль: вранглер 2.5
Город: полоцк
Опубликовано
Опубликовано

привезли поршнь б/у вместе с шатуном.

ставить свой шатун?

я думаю достаточно перикинуть вкладыши коленвала!

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Р. Коми г.Ухта
Опубликовано
Опубликовано

1 Гидрокомпенсатор (но на бльших оборотах пропадал бы или становился тише)

2 Поршень (при нагрузки становилось бы слышно сильней)

3 Распредвал (редко и только когда мотор насилуют большими нагрузками)

 

:)

 

Судя по вашей теории - это гидрики.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по вашей теории - это гидрики.

По моей теории надо вскрывать и смотреть!!!!! :D Если Вы по описанию выделили похожее на Ваше, это не факт что 100% оно!!! Только при вскрытии можно определить!

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На 4.0 рядом с воздуханом стоит клапан рециркуляции газов из бензобака.При работающем движке положи на него руку и всё прочувствуешь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
    • Sergey Commander
    • Andrey1979
    • srs3491
    • MasDan
    • Александр33
    • Alex71
    • Damon
    • MarkS
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.