Перейти к содержанию

БАР "JEEPоголик" - 6


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Дэн, сопромат никто не отменял....4 точки разнесенные по мосту и по длинне и по сторонам и 4 точки сближенные дру к другу...меня смущает именно крепеж к мосту

 

Deonis, я его и имел ввиду ;)

 

 

Перенос кронштейнов - да, видел. А на лыже - не, не видел.

Дэн, специально для тебя вставил фотку на авте

 

Это и есть классические лонг-армы

Max8110
5
Опубликовано

Домкрат ну Дэн-NEW, часов в пять обещал забрать мну, так что давай в 17-30 подтягивайся!!!!!! :alko2: :alko2: :alko1::alko6::smile18::booze:

Опубликовано

Домкрат ну Дэн-NEW, часов в пять обещал забрать мну, так что давай в 17-30 подтягивайся!!!!!! :alko2: :alko2: :alko1::alko6::smile18::booze:

 

а я, а мне что делать :huh:

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лех, а как ты за родной порго собираешься хай-джеком цеплять? Да и у Макса их, порогов в принципе уже нет :lol: Да и жесткости кузову добавиться

Незнаю я свои просто переварю.. или просто новые вварю и подножки уберу. а привет джека мне ненадо цеплять за мост подниму :rolleyes:

Опубликовано

Привет

 

а привет джека мне ненадо цеплять за мост подниму :rolleyes:

 

 

 

бывают такие ситуёвины что моста просто не видно, и как быть ;)

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет

 

 

 

бывают такие ситуёвины что моста просто не видно, и как быть ;)

Я по таким ситуациям не езжу.. ну если и случится то трактором из этой ситуации выташю.. не люблю изменения в конструкции авто люблю таким каким его создали

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а я, а мне что делать :huh:

 

 

Могу и тебя прихватить.... из Немчиновки.

пешком не гору подтягивайся, чё круги наматывать.

Опубликовано

Могу и тебя прихватить.... из Немчиновки.

пешком не гору подтягивайся, чё круги наматывать.

 

не, без авто не могу, утром рано на работу ;)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

не, без авто не могу, утром рано на работу ;)

 

 

Аааа, ясно. Ну, в любом случае запад тебе не попути, вроде ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

Max8110
5
Опубликовано

не, без авто не могу, утром рано на работу ;)

давай давай без авто у меня раз в год днюха!

 

Добрый вечер!

Мих привет!

Опубликовано

Аааа, ясно. Ну, в любом случае запад тебе не попути, вроде ;)

я по всей москве катаю ;)

 

Добрый вечер!

привет :)

 

давай давай без авто у меня раз в год днюха!

Макс в другой раз <_<

Max8110
5
Опубликовано

АУ АЛКОДЖИПЕРЫ ВЫ ХДЕ?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

бывают такие ситуёвины что моста просто не видно, и как быть ;)

Бывают таките ситуции, то и порогов не видно...но до них еще можно жорыться, а вот рыться до моста в вязкой жиже...и еще подсунуть туда домкрат..а потом его еще наддо будет найти в этом гумнище...гыыы...надо будет Лехе предложить - мы посмотрим :lol: Особенно на вид самого Лехи

Лех, там, где случаются такие ситуации тракторов нет во первых, во-вторых как правило там нет мобильной связи, в-третьих трактор не доедет до того места и будет думать за что домкратить себя :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Лех, а я наоборот не могу переварить не одну стандартную конструкцию....обязательно найдется то, что в меня не устроит в ней и я это переделаю :P

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

А в стоке я бы древнее то-нибудь оставил...мускул-кара, древнего джипа..ну можно и ZJ второго...но было-бы бабло на столько машин :lol:

 

5,9 красавец

кстати...от компетентных людей слышал, что 5,2 и 5,9 магнумы сильно задушены впуском и выпуском...установка коллектор и заслонки а также тполностью выпуска прибавляет очень ощутимо

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А в стоке я бы древнее то-нибудь оставил...мускул-кара, древнего джипа..ну можно и ZJ второго...но было-бы бабло на столько машин :lol:

 

5,9 красавец

кстати...от компетентных людей слышал, что 5,2 и 5,9 магнумы сильно задушены впуском и выпуском...установка коллектор и заслонки а также тполностью выпуска прибавляет очень ощутимо

обсалютно верно эти моторы были разработанны до нефтяного кризиса и наши предки тоесть наши магнумы в 60х имели почти туже лошидиность что и спустя 40 лет при условии впрыска и прочих доработок да че говорить возмем тотже мустанг мотор ну нечем не отличается от наших разве что только карбом а лошадиннось намного выше.. поэтому если разобратся у нас больше сил чем заявляет производитель а если в жопанских силах считат так все 300 имеем :lol:

кстати если выкинуть муфту и воткнуть электрокарлсона то поимеем еше 3-5 сил + экономию по бензу дрек+разгрузим помпу+ немного уберем лишнего веса с морды!!! присмотрел кстати зачетные комплекты хороших винтов полный кит для наих грандов 225баксо в комплекте идут мозги с возможностью регулировки темп включения а также нарастания скорости врашения в взависимости от темп.+ альтернативное выкл например при преодолевании брода!+также огромный плюс в зимнее время машина прогревается быстре+ экономия на прогреве.. короче нах хочю электро винт :lol::lol::lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Лех, ха...эта тема мной уже изучена :) учитывая силовик будующий вес в принципе фигня, а вот с остальным согласен...у меня уже лежит вентилятор от WJ, осталось внедрить (можно от 5.9), но нашел задешево от WJ..буду внедрять

потом накопить бы на коллектор, заслонку и систему зажигания типа MSD...ну а выпуск сварим, можно банку только купить типа магны :lol:

Max8110
5
Опубликовано

эх дать бы волю магнумам

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а..и еще система ЕГР засирается да и так заставляет движок своим выхлопом дышать...ее тоже надо нах ампутировать

 

Макс, дадим!!

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у моего кто то дал уже кат нах вырезали.. :angry: потыкался помыкался думал новый брать потом смерился.. тож хочю нержавейку внедрить как на мустанге и чарджере уж больно приятно работают с этим выхлопом цену изучил порядка 900уе выйдет.

 

а..и еще система ЕГР засирается да и так заставляет движок своим выхлопом дышать...ее тоже надо нах ампутировать

 

Макс, дадим!!

чет нефига непонел расталкуй каким образом выхлоп в систему егр поподает? чет нефига не пойму..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

или не егр...короче система рециркуляции отработанных газов...в общем хрень

а звук...банку достаточно вот равнение стока и флоумастера

 

а кат нах ненужен

Изменено пользователем Domkrat
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

или не егр...короче система рециркуляции отработанных газов...в общем хрень

а звук...банку достаточно

 

а кат нах ненужен

а ну эт уже другая тема рециркуляция эт да! а утя че повышенные газы? возми кит да махни все кишки полетит джипяра сразу и газов небудет.. умя норм с этим не капли газов все трубочки одеты все новые взял

 

не на видио чето ваше тухловато умя сейчас поинтереснее работает! охото именно четких тактов как на мускулах тас совсем иной звук. ну это скорее всего изза коллекторов которых нету а трубы с каждого цилиндра..

Max8110
5
Опубликовано

Да егр и есть система циркуляции отработанных газов и засираетси капитально! А сам клапан стоит не дешево порядка 100-180 баков у нас!

Илюх звучит клево!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Макс, я предлагаю систему ампутировать эту нах, как бы она не называлась :P

Лех, звучит куда интереснее стока...а коллектора да...но для оффроада это гемор-лишние детали не нужны-оторвутся-помнуться

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Вот ва звук с оторваным глушаком :P Могу сказать так...громко нах :lol:

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Илюха ты как то просил вот немножко. примерно такой звук хочю. эх набирал бы джип так резво обороты.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Лех...блин, КРАСАВА :lol:

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лех...блин, КРАСАВА :lol:

фотоапарат не может полностью передать этот звук. он действительно отличается. после замены карбюратора он стал еше более четким. :rolleyes:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • mixelson
    • Серый73
    • _scoorpion_
    • TRS Motors
    • DenVs
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91152
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...