Перейти к содержанию

БАР "JEEPоголик" - 6


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!!

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Deonis, NEW - Здарова Денисы :)

 

Logist привет Илюхин как сам ;)

Отпиваюсь чаем, вчара дома еще коньчку тяпнули. Голова чугунно квадратная :) Надо бы на улицу выбраться, взбодриться :)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

For Dover, хоть у тебя и не Over:

и тынц.

 

PS: Интересно, как

не нахлебался.... Изменено пользователем NEW
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здарова всем! Дэн, а че-бы ему нахлебаться-он нырнул и вынырнул-я тоже так делал, за это время не успевает

ЗЫ: А я говорил Михе-проедет! Не надо очковать, надо тапку давить!

Изменено пользователем Domkrat
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет спецы по датчикам колена есть:? :lol: в вообшем тема такая троит глохнет чихает в глушак на холостых при этом тахометр кажет 0 чють газу добавиш тахометр кажет ну явно не правельно.. ну эт хрен с ним главное что чихает бенз в живую летит черный дым пропуски зачигания на всех горшках.. облазил все все сводит к датчику колена.. подскажите какое сопротивление должен рабочий датчик иметь???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Лех, там 3 контакта..сопротивление в библии написано между какими к бесконечности стремиться должно...причем исправный датчик может быть коротким (если китайский) и звониться но не работать..или удлиннять или искать ориджинал. Еще может разъем датчика хреновый контакт иметь...я ипался с этим датчиком неделю, в итоге победил!!!!

 

Также может быть коск в разъеме мозгов, и еще звони датчик холла в трамблере-они по проводке завязаны как-то

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лех, там 3 контакта..сопротивление в библии написано между какими к бесконечности стремиться должно...причем исправный датчик может быть коротким (если китайский) и звониться но не работать..или удлиннять или искать ориджинал. Еще может разъем датчика хреновый контакт иметь...я ипался с этим датчиком неделю, в итоге победил!!!!

 

Также может быть коск в разъеме мозгов, и еще звони датчик холла в трамблере-они по проводке завязаны как-то

понел китай я некогда не возму и ставить нестану не себе не людям :rolleyes:

сопротивление четко 11.42 :lol: это куда он стремится??? + тахометр не кажет на холостых когда мотор колбасит очень похоже что датчик недосчитывает обороты через раз при прогазовке когда норм когда глохнет как будто питание отрубили потом подхватывает и опять прет дым воняет безном свечи чернючии и хлопки в глушак.. разьемы на мозгах смотрел все норм датчики мап и положения дросельной работают норм датчик темп во впуском тоже в поряде .. если не секрет раскажи а ты как до датчика подлазил? там скок болтов? 2 или 1?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

2 болтика под шестигранник. Подлазил снизу, еле-еле, на каждый болт уходит минут по 10 и отсохшая рука - ибо место расположение пипец...еще мжно трубу выпуска снять-она мешается, но поможет несильно

 

CPS_type3.gif

 

Омметр должен быть установлен на диапазон 1-10 кОм. На этом диапазоне омметр должен показывать бесконечное сопротивление

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

2 болтика под шестигранник. Подлазил снизу, еле-еле, на каждый болт уходит минут по 10 и отсохшая рука - ибо место расположение пипец...еще мжно трубу выпуска снять-она мешается, но поможет несильно

 

CPS_type3.gif

 

Омметр должен быть установлен на диапазон 1-10 кОм. На этом диапазоне омметр должен показывать бесконечное сопротивление

ну это то понятно а вот как его понять бесконечное? все нули чтоль? :o

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну тестер показывает то же, что и просто с щупами в воздухе

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну тестер показывает то же, что и просто с щупами в воздухе

:lol: а умя сопротивляется 11....... :D:P:P:P

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

А тестер к в каком режиме? 11 чего?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А тестер к в каком режиме? 11 чего?

тестер на 200к :lol: а кажет 11.48 вроде наверно омы :D:D:D

а если на 20к то нефига не кажет

или на 2к тоже нифига..

по всей видимости я неправельно мерил а в диапозоне 1-10к нет сопротивления..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Тесть проводку и датчик холла по библии ;)

 

Хотя сопротивление может быть верное датчик не работать...ты смодиагностику делел? Ошибку 11 кажет?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тесть проводку и датчик холла по библии ;)

 

Хотя сопротивление может быть верное датчик не работать...ты смодиагностику делел? Ошибку 11 кажет?

делал единственная ошибка это 46

короче шя все перемерил точное сопротивление 114.6 kOm

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Наврал 42 ошибка.. ну кислородники зажигает после 10мин работы это понятно. так как там бенз живой в трубе.. кислородник попробовал поставил другой таже фигня, кат смотрел не забит норм воздух проходить.. мож че в мозгах?.. ну опять же тахометр глючит поидее он с коленным датчиком завязан.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивление норма, но не факт что датчик рабочий

гляди трамблер, катушку еще и провода...тут засадаможет быть где угодно

а 46...что то там с зарядкой, а как там у нас зарядка регулируется? Может че-то с мозгопроводкой???

короче глядеть все

 

42 это фигня...проводка к баку/в баке или под капотом с реле отсечки

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивление норма, но не факт что датчик рабочий

гляди трамблер, катушку еще и провода...тут засадаможет быть где угодно

а 46...что то там с зарядкой, а как там у нас зарядка регулируется? Может че-то с мозгопроводкой???

короче глядеть все

 

42 это фигня...проводка к баку/в баке или под капотом с реле отсечки

Крышку внедрил новую еше в далеком 2008 приобрел за 1500р :lol: и бегунок новый поставил помогло но еле еле просто в старой крышке уже все от старости повыгорело.. уже все перерыл. че может быть то интересно.. поидее мозг адекватный чек зажигает гасит все вовремя..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Датчик холла тестил?

По идее заменить холл и дпкв на заведомо рабочие и посмотреть

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Датчик холла тестил?

По идее заменить холл и дпкв на заведомо рабочие и посмотреть

всех проверял в разных дматозонах все изменяется работает как должно.. :( на оборотах по лутче пашет только стреляет в глушак.. как будто зажигание сбито. и провалы искрообразовании

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

либо трамблер/катушка/провода, либо дпкв(скорее всего), либо мозг...ну или проводка где-то коротит

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Ну шо...где все алканавты?? :)

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

ну и где все

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Все бухают походу

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

ну привет тебе небухальщик

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Все бухают походу

 

 

Деонис с Логистом и Стратовариусом точно бухают.... и стреляют.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Дэн здарова!..как отпуск? когда на работу?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Дэн здарова!..как отпуск? когда на работу?

 

Привет! Отлично, но заканчивается :( , в понедельник.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • nxzdwi2
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54458
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...