Перейти к содержанию

JEEP COMPASS 2019, multiliar, 1,4 МКПП


BelKonstantin

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день,

Прошу помощи в решении вопросов по машине.

У меня Jeep Compass 1,4 Multiair 2019 года.

1)      Может кто-то поделиться электрической схемой? У меня выдает ошибку по High speed CAN. Но без схемы будет тяжеловато понимать, что нужно сделать.

2)      Я купил MICROPOD 2, однако с ним есть небольшая проблема. В программном обеспечении, которое было в комплекте (Wi-TECH Версия: V17.04.27) можно смотреть автомобили до 2017 года включительно, а вот с 2019 годом уже проблема. Что в этом случае делать? Может кто-то знает какие-то расширения? Либо может сделать онлайн?

3)      Как сбросить напоминание о сервисе? Танцы с педалью газа не помогли.

 

Спасибо заранее

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. Сначала сделайте нормальную диагностику, чтобы понимать, куда идти.

2. Потому что купили китайца. Он с Вашей машиной мало полезен.

Снимайте sgw, ставьте перемычки. 

Тогда появится возможность чтения и стирания ошибок.

Или закажите байпасс у UP6

Изменено пользователем Giraffe
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю дело все у соседей происходит.. авто не в РФ

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Giraffe сказал:

1. Сначала сделайте нормальную диагностику, чтобы понимать, куда идти.

2. Потому что купили китайца. Он с Вашей машиной мало полезен.

Снимайте sgw, ставьте перемычки. 

Тогда появится возможность чтения и стирания ошибок.

Или закажите байпасс у UP6

Добрый вечер. Спасибо за ответ. 

Блок SGW за магнитолой в этом авто?  Про перемычки только что прочитал, кабель заказал.

Почему купил китайца - потому что Launch ошибки читает, но не дает их стирать из памяти. Почему так - теперь стало более понятно. 

А какую еще нормальную диагностику можно использовать?

6 часов назад, up6 сказал:

думаю дело все у соседей происходит.. авто не в РФ

Авто в РФ - я пригнал его из Европы. 

Изменено пользователем BelKonstantin
Изменил текст
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да Вы просто автогурман... везти ренегата из европы...

 

думаю надо вам начать с байпаса, и дальше уже думать про диагностики

6
Автомобиль: Geep compass
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано

Что за байпас , где можно почитать ? Сколько стоит при заказе .

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

херня, которая позволяет читать и стирать ошибки в авто, убирая модуль CGW (центральный шлюз на жаргоне), стоит кучеряво, но на машинах после  18 года иногда без него никуда

пишите в воцап и обсудим нюансы, если интересно

6
Автомобиль: Geep compass
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 2006 года , тоже без неё читать не будет ? Китайский обд ошибки двигателя читает и стирает . Прочитал машины с 2014 года у меня его видимо нет . 

Изменено пользователем Vladimir15
Добавил текст
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

2006 простой как три копейки, ему не нужен никакой байпас

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А 19 год, я думаю, старый Вайтек не прочитает. Он просто не найдёт такой машины в своей базе данных.

Надо у Пчела спросить, читает, или нет?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

KL 2019 тоже не находит, но читает, не прямо сто процентов, но читает

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну тут есть логика.

KL шёл с 2014 года, то есть - 19 год это рестайлинг.

А Компасс MP- это совершенно новая модель, у неё нет преемников.

Возможно, получится её прочитать через что- то одноплатформенное, ранее выпускавшееся- например, Ренегад. Но я не уверен, тут действующий боец нужен.

Изменено пользователем Giraffe
1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Giraffe сказал:

Ну тут есть логика.

KL шёл с 2014 года, то есть - 19 год это рестайлинг.

А Компасс MP- это совершенно новая модель, у неё нет преемников.

Возможно, получится её прочитать через что- то одноплатформенное, ранее выпускавшееся- например, Ренегад. Но я не уверен, тут действующий боец нужен.

он криво читает, но читает. В базе нет compass 2019, но есть MP 2017 год.  Вычитывает ошибки, но, по теперь уже понятной причине (байпас), не дает их удалять.  Однако, нормального дерева блоков не дает - пишет, например, что есть ошибка по блоку ABS, а launch этой ошибки не видит (у меня лицензионный Launch).  Я заказал байпас, на след неделе будет у меня.  

6
Автомобиль: Geep compass
Город: Perm
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, up6 сказал:

2006 простой как три копейки, ему не нужен никакой байпас

Это и радует .😀

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Продолжаю тему. 

Сегодня прислали мне байпасс. Радостно нашел модуль безопасности (засунули они его правда не удобно), вытащил из него провода, Вставил в байпасс и.... ничего. Зажигание не включается, соответственно диагностика не работает. Фото байпасса и сообщение прилагаю.

Подскажите, что не так? Может быть, перед началом подключения байпасса надо что-то делать еще (например скинуть клему с аккумулятора(? В чем подвох? 

IMG_20210911_211757.jpg

IMG_20210911_211802.jpg

Без названия.jpg

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не тот байпасс Вы купили. :blink:

Проверяйте соответствие входов/ выходов на машине и входов/ выходов на шнурке. Обычно, проблема в некорректной распиновке.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, я тоже как то байпас по другому представлял... 

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

А почему не тот? 12 и 8 пинов, все полностью соответствует. Байпасс может быть такой, а может быть как заглушка - смысл то один и тот же.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы не поняли.

Открываете распиновку по машине, сначала для большого разъёма.

Сверяете правильность подключения (то есть, что должно быть на первом контакте ОБД- разъёма,  и куда он приходит на большом 12-пиновом разьеме). И так далее, и с большим, и с маленьким.

И, стопудово, какие- то контакты будут приходить в другое место- мне о таком рассказывали.

При правильном байпассе, на машине можно ездить, что со свистком на конце, что без.

Или вообще без него, и если провода не воткнуты в SGW- диагностика не работает, а в машине все системы работают и общаются между собой, машина заводится без проблем.

 

Таким образом, воткнув левый байпасс,  Вы что- то замкнули не то.

Изменено пользователем Giraffe

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • Stas_306
    • Rumitey
    • Chrysler
    • spas
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.