Перейти к содержанию

Скрип дворников


AVK

Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

Купил а/м в конце мая, за все лето дождей было "3 раза". Дворниками и не пользовался. В конце сентября, когда начались дожди услышал, что скрипит дворник с водительской стороны.  Снаружи тихо, но внутри слышно достаточно хорошо, если музыка не громко. Соответственно, можно сделать вывод,  что скрипит именно резинка щетки при трении о лобовое стекло. Скрип раздается всегда в одно и тоже время - когда дворник в "крайнем верхнем положении".

Поменяли щетки местами - скрип все равно только со стороны водителя. Значит, вероятно, дело не в щетке, если на "пассажирском месте" она не скрипит.

Сделал обработку лобового стекла антидождем дважды. Добавил в бачек антидождь к омывающей жидкости. Все равно скрип есть.

Поменял щетки по гарантии. Толку ноль.

Как бы в замешательстве нахожусь. Как еще устранять?

 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, AVK сказал:

Купил а/м в конце мая, за все лето дождей было "3 раза". Дворниками и не пользовался. В конце сентября, когда начались дожди услышал, что скрипит дворник с водительской стороны.  Снаружи тихо, но внутри слышно достаточно хорошо, если музыка не громко. Соответственно, можно сделать вывод,  что скрипит именно резинка щетки при трении о лобовое стекло. Скрип раздается всегда в одно и тоже время - когда дворник в "крайнем верхнем положении".

Поменяли щетки местами - скрип все равно только со стороны водителя. Значит, вероятно, дело не в щетке, если на "пассажирском месте" она не скрипит.

Сделал обработку лобового стекла антидождем дважды. Добавил в бачек антидождь к омывающей жидкости. Все равно скрип есть.

Поменял щетки по гарантии. Толку ноль.

Как бы в замешательстве нахожусь. Как еще устранять?

 

 

Нужно регулировать водительский поводок. Он не дает чистящему ребру щетки встать под 90 градусов к стеклу. Перекос

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По мне - так просто дайте поработать дворникам по дождю и скрип уйдёт . У меня такое было летом . Потом осень пришла , дожди пошли все ОК! 

66
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, SHIROKIY сказал:

 

Нужно регулировать водительский поводок. Он не дает чистящему ребру щетки встать под 90 градусов к стеклу. Перекос

Типа, поводок пережимает щетку?

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, AVK сказал:

Типа, поводок пережимает щетку?

Не просто пережимает, а в одном месте создаётся избыточное давление, которое загибает щётку , кладет ее условно боком на стекло. В другой части щётки , наоборот, создаётся "область разряженного давления", где слой воды толще и остается не счищаемым. Если знакомы немного с сопроматом, то данная нагрузка, простыми словами, напоминает кручение и разгибание одновременно.

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Если простыми словами, то возьмите щётку легонько отодвиньте от лобового и снова поставьте на место, потом взгляните на положение щётки относительно стекла. если НЕ стоит ровно под 90", значит... ( я обычно беру большие плоскогубцы, и гну поводок так, что-бы щётка после этих манипуляций стояла ровно)  (лучше через тряпочку, что бы не покоцать краску на поводке)

Как-то так ))

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня другая беда, вчера был сильный дождь , щетки сначала чистили отлично  а потом примерно через пол часа начали дробить, т е прыгать через 5-7 см... и щетки вроде японские фирменные, и я кромку растворителем мягким регулярно чищу и  шкуркой  2000-ной торец правлю.  не понятно в чем причины. 

Изменено пользователем brat-kondrat
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, brat-kondrat сказал:

у меня другая беда, вчера был сильный дождь , щетки сначала чистили отлично  а потом примерно через пол часа начали дробить, т е прыгать через 5-7 см... и щетки вроде японские фирменные, и я кромку растворителем мягким регулярно чищу и  шкуркой  2000-ной торец правлю.  не понятно в чем причины. 

Про японские сказать ничего не могу, не пробовал. Отличные щетки - это бескаркасные, топовая версия от боша которые. Отлично трут до чиста. 

Если щётки отличные, они должны быть оьработанв сухой графитовой смазкой, а вы растворителем всё взяли да смыли... Эх. Зачем наждаком торец править? Вы там наделали микросерейтер, микропилу. Еще хуже от этого.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, SHIROKIY сказал:

Про японские сказать ничего не могу, не пробовал. Отличные щетки - это бескаркасные, топовая версия от боша которые. Отлично трут до чиста. 

Если щётки отличные, они должны быть оьработанв сухой графитовой смазкой, а вы растворителем всё взяли да смыли... Эх. Зачем наждаком торец править? Вы там наделали микросерейтер, микропилу. Еще хуже от этого.

ну 2000-ю наждачную бумагу я бы наждаком не назвал. я ее набил на ровный брусок и пару раз не сильно  нажимая провел строго перпендикулярно торцу щетки. это наоборот убирает все микронеровности ,  от сухого графита на щетках я думаю не осталось и следа, а обесжириватель убирает  частички резины, жир и частички грязи. можете даже сыхой салфеткой провести по щетке и увидите какого цвета станет салфетка. и самое главное первые полчаса щетки работают просто идеально, а только потом начимнают прыгать и дробить. то есть получается что за первые полчаса никакого вреда мои действия щетке не принесли,  а потом ее взяли и  испортили? не логично

81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня вот вопрос тоже по стеклоочистителям. Водительский дворник не  хочет чистить центральную часть. То есть края вычищает, а середина размазана. Дворники Денсо.  Уже второй комплект. Как правильно и в какую сторону подогнуть поводок, чтобы нормально чистил и ничего не испортить?

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, edouard сказал:

А у меня вот вопрос тоже по стеклоочистителям. Водительский дворник не  хочет чистить центральную часть. То есть края вычищает, а середина размазана. Дворники Денсо.  Уже второй комплект. Как правильно и в какую сторону подогнуть поводок, чтобы нормально чистил и ничего не испортить?

10 см от крюка. Гнуть в сторону стекла. Идея привет и пружину поводка в более напряженное состояние. Плюс дворники лучше бескаркасные загнутые .

24.11.2021 в 09:59, brat-kondrat сказал:

ну 2000-ю наждачную бумагу я бы наждаком не назвал. я ее набил на ровный брусок и пару раз не сильно  нажимая провел строго перпендикулярно торцу щетки. это наоборот убирает все микронеровности ,  от сухого графита на щетках я думаю не осталось и следа, а обесжириватель убирает  частички резины, жир и частички грязи. можете даже сыхой салфеткой провести по щетке и увидите какого цвета станет салфетка. и самое главное первые полчаса щетки работают просто идеально, а только потом начимнают прыгать и дробить. то есть получается что за первые полчаса никакого вреда мои действия щетке не принесли,  а потом ее взяли и  испортили? не логично

Если протереть новые дворники из упаковки салфеткой по щёткам, она сразу станет чёрной. Так что не всегда то, что вы стирали до своих манипуляций с щётками было грязью!)

81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SHIROKIY Спасибо. Но тут важно не перекосить, т.к. потом могут скрипы появиться. Был печальный опыт. А на предыдущей БМВ это вообще не помогло. Там поводок менять пришлось. Пружина ослабела.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, edouard сказал:

@SHIROKIY Спасибо. Но тут важно не перекосить, т.к. потом могут скрипы появиться. Был печальный опыт. А на предыдущей БМВ это вообще не помогло. Там поводок менять пришлось. Пружина ослабела.

 

Да, я тоже начинаю с колхозинга старого поводка. Если не даёт результата, то замена по и щёток.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
24.11.2021 в 09:23, SHIROKIY сказал:

 а вы растворителем всё взяли да смыли... Эх. Зачем наждаком торец править? Вы там наделали микросерейтер, микропилу. Еще хуже от этого.

вот правильный ответ на мой вопрос 

 

  • 3 недели спустя...
66
Автомобиль: Jeep GC 3.0 2020
Опубликовано
Опубликовано

Озадачил этим вопросом дилера.

В итоге немного поправили поводок, отрегулировали пружину. Теперь резинка не под 90 град, а немного под наклоном всегда. Но скрипа больше нет.

Соответственно из-за наклона резинки немного слышно как она "перекладывается" на другую сторону в крайних положениях. Но это уже не скрип и не так напрягает.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, AVK сказал:

Озадачил этим вопросом дилера.

В итоге немного поправили поводок, отрегулировали пружину. Теперь резинка не под 90 град, а немного под наклоном всегда. Но скрипа больше нет.

Соответственно из-за наклона резинки немного слышно как она "перекладывается" на другую сторону в крайних положениях. Но это уже не скрип и не так напрягает.

Это больше не скрип, теперь это хруст!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • WDmitry
    • Wjcherokee
    • domura
    • staer55
    • BronMax
    • Makdos
    • Buzador
    • shon73
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.