Перейти к содержанию
Канал JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!

Гул при движении задним ходом

News

Автор News
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

News Низкая активность
0

News

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Такая проблема, появился гул (завывание) при движении задним ходом, соответственно чем быстрее едешь, тем выше и громче звук, слышен очень отчетливо. Привез проблему официалам, ошибок нет, масло в порядке, сделали запрос в представительство Крайслер, те отписались, мол все норм, так и должно быть. продолжайте наблюдения. Но мастера в Автогермесе говорят звук есть и он не характерен. Предложили поставить раздатку с донора, если звук пропадет, то менять раздатку по гарантии, если останется, то значит особенности авто. Есть какие мысли у кого? Машина свежая, октябрь 21-го, пробег 25000.

Ссылка на комментарий
AKELA SHIROKIY Восходящая Звезда
200

AKELA SHIROKIY

Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, News сказал:

Всем привет! Такая проблема, появился гул (завывание) при движении задним ходом, соответственно чем быстрее едешь, тем выше и громче звук, слышен очень отчетливо. Привез проблему официалам, ошибок нет, масло в порядке, сделали запрос в представительство Крайслер, те отписались, мол все норм, так и должно быть. продолжайте наблюдения. Но мастера в Автогермесе говорят звук есть и он не характерен. Предложили поставить раздатку с донора, если звук пропадет, то менять раздатку по гарантии, если останется, то значит особенности авто. Есть какие мысли у кого? Машина свежая, октябрь 21-го, пробег 25000.

Причин немного может быть: раздатка, АКПП, кардан .

Ссылка на комментарий
Лунный пчел Великий Мастер
5 550

Лунный пчел

Автомобиль: +79ОЗ1912ЧЧ2
Город: Мкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Смотря какой гул, но впринципе, 8нр50 часто гудит при движении задним ходом. Т.е. даже так, чаще гудит, чем нет.

 

Откуда в Гермесе специалисты по марке jeep :lol2:

Ссылка на комментарий
Giraffe Ветеран Клуба
1 063

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Лунный пчел сказал:

Откуда в Гермесе специалисты по марке jeep :lol2:

Я вот знаю одного спеца по Jeep, и как раз из Гермеса.

Но он почему- то работает у дилера другой марки.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
News Низкая активность
0

News

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Раздатку с донора поставили, гул остался, поэтому поменяли по гарантии коробку, теперь все в порядке.

С новой  коробкой обратил внимание, раньше на небольшом уклоне при переключении с паркинга на драйв раздавался металлический щелчок, сейчас такого нет.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   25 пользователей, 0 анонимных, 246 гостей (Посмотреть всех)

    • Zev66
    • Sevege3007
    • zjozja
    • Palach
    • Vasiliy190
    • shwarc
    • disa
    • danger0993
    • Sahella
    • up6
    • Voldemarych
    • zdoktor
    • avdeevru
    • brat-kondrat
    • Александр008
    • shon73
    • SoloYV
    • Владимир Кронштадт
    • tracker99
    • MishaS
    • buzz
    • Andrey1979
    • Don Labs
    • А 96
    • edouard

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 13
        записей
      • 7
        комментариев
      • 2798
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 38
        записей
      • 94
        комментария
      • 277588
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

 Принять cookie  Отклонить файлы сookie