Поговорим про ЕГР?

[Arie]

Здрасти все! проблема вот в чём, машина на холодную,ведёт себя отлично, но как прогреется, начинаются, странные вещи,дерготня,провалы,ХХ 500 ОБ/Мин,дёргание.

Передумал,на всё что только мог, и вот, как то в движении по трассе с одной скоростью, вдруг снова всё задёргалось, потолочный расход показал вместо 16/100 43/100 а на панели зажёгся ЧЕК!

Считав ошибки окозалось 32, всё сошлось.

Подозреваю,что клапан ЕГР дурит сильно, либо через него воздух подсасывает на горячую,либо он гад не закрывается,единожды открывшись, короче, может сталкивался кто с системой ЕГР?

[vitan]

было подобное на вояджере - обычно при торможении без всякой системы падали обороты и машина просто глохла, чаще на светофоре, был в нескольких сервисах, протестировано все, сменен датчик ХХ, бесполезно.

Решилось все просто - в одной из мастерских за 200 руб был снят клапан ЕГР и на его место вставлена заглушка, и все стало ок.

[alekseyv8]

Здрасти все! проблема вот в чём, машина на холодную,ведёт себя отлично, но как прогреется, начинаются, странные вещи,дерготня,провалы,ХХ 500 ОБ/Мин,дёргание.

Передумал,на всё что только мог, и вот, как то в движении по трассе с одной скоростью, вдруг снова всё задёргалось, потолочный расход показал вместо 16/100 43/100 а на панели зажёгся ЧЕК!

Считав ошибки окозалось 32, всё сошлось.

Подозреваю,что клапан ЕГР дурит сильно, либо через него воздух подсасывает на горячую,либо он гад не закрывается,единожды открывшись, короче, может сталкивался кто с системой ЕГР?

погляди на дроселе шланг плотно ли сидит обычно лопается и воздух сосет и еше когда начнет дергатся открой капот и потрогай датчик шелкает ли он!

[Arie]

погляди на дроселе шланг плотно ли сидит обычно лопается и воздух сосет

 

Какой шланг то смотреть?! там один подходит,и судя по вакуумной схеме,он на абсорбер идёт.

 

когда начнет дергатся открой капот и потрогай датчик шелкает ли он

 

ЕГР потрогать?! вроде нифига он не щёлкает,сегодня на него смотрел, может я не там трогал.

[alekseyv8]

его слышно как шелкает когда авто работает! вот его и надо послушать или потрогать, магистраль одна к дроселю не ошибешся!

[Arie]

 

Что именно из этого,должно щёлкать?

[alekseyv8]

из этого нечего а это ваше откуда? чето не припоминаю этого в гранде

вот я про этот клапан

 

вот фото умя в галерее сюда немогу загрузить что то http://jeep4x4club.ru/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=607

[Arie]

та лабуда,что я выше повесил,и есть клапан ЕГР,он засунут рядом с трамблёром,над датчиком ДПКВ вынимать его,ещё та эротика.

 

Там где у тебя ЕГР,у меня мозги АВS.

[Domkrat]

Вообще всю эту систему егр надо ампутировать нах

у меня она сама естественным путем потихоньку отрывается, и лишние дырочки я затыкаю

[alekseyv8]

та лабуда,что я выше повесил,и есть клапан ЕГР,он засунут рядом с трамблёром,над датчиком ДПКВ вынимать его,ещё та эротика.

 

Там где у тебя ЕГР,у меня мозги АВS.

ну смысл один и тотже просто видать утя дорейсталинг в другом месте он стои там разьем к нему приходит? да вот в том месте и стоит магнитный клапан если он исправен на него приходят импульсы и он шелкает открывая проход парам как то так вот более подробное фото и краткое устройство http://jeep4x4club.ru/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=610 а вообше в книге есть подробное описание проверки его работоспособности! книга есть?

[Arie]

Есть книга,есть, и клапан,как раз,такой как ты показал,и как я тебе выше фотку вешал,то что у тебя щёлкает,это абсорбер паров бензина,это другая тема,у этого ничего не щёлкает по система,там диафрагма,на которую мозг,по средствам клапана, разряжение подаёт, на каких то режимах,со временем, видимо, клапан,либо прогорел,либо не закрывается от нароста дерьма,либо воздух сосёт,в итоге,я имею головняк,но снимать его запарно (не то что на 4.0) поэтому и оттягиваю этот момент,а снимать надо.

 

Вообще всю эту систему егр надо ампутировать нах

у меня она сама естественным путем потихоньку отрывается, и лишние дырочки я затыкаю

 

У меня все пластиковые шланги,давно развалились,и полопались,и были заменяны,на шланги обратки от таза, там просто,всё что справой стороны,глушить нельзя,так как там три выхода,один на передний мост и круиз,другой на управление печкой,и третий,на абсорбер,абсорбер я глушанул,временно.

[Alfa007]

А я при ремонте движка заварил трубку которая соединяет впускной и выпукной колектор) Машине хуже точно не стало)

[Arie]

Клапан заглушил, проблема не ушла хотя глушил не зря, судя по прокладке,секла она безбожно,такое впечателение,что мотор,прокладку прососал.

Кстати, глушить его очень просто, нужно просто перевернуть клапан вокруг себя,проверил,воздух не сосёт,но проблема осталась,

Значит,всё таки мозг.

Изменено 7 января, 2011 пользователем Arie

[alekseyv8]

Клапан заглушил, проблема не ушла хотя глушил не зря, судя по прокладке,секла она безбожно,такое впечателение,что мотор,прокладку прососал.

Кстати, глушить его очень просто, нужно просто перевернуть клапан вокруг себя,проверил,воздух не сосёт,но проблема осталась,

Значит,всё таки мозг.

извиняюсь за неверные подсказки у меня просто нет егр на 96 а че я показывал это клапан продувку абскорбера.

сейчас имею туже проблему на 94. клапан этот зло виг подлезеш..

сдается мне что из за него машина не будет себя так вести хоть он есть хоть нету на 96 там просто заводская заглушка, работают без него норм. шя тоже на 94 буду глушить этот клапан

[Alfa007]

Зачем вообще этот клапан? Там столько параши летит из выхлопной, а если еще движок масло хавает то это вообще звиздец!

[alekseyv8]

Зачем вообще этот клапан? Там столько параши летит из выхлопной, а если еще движок масло хавает то это вообще звиздец!

вот вот зарил нах все отверстия клапан срезал и заварил все отверстия на 96-98 в этом месте просто заглушка стоит а на каллекторе и вовсе нечего нету кок придется немного систему EVAP Переделать ну эт мелочи. а чтоб ошибки не какие невыдовал крапанок подкл оставить..

[Алекс300]

вот вот зарил нах все отверстия клапан срезал и заварил все отверстия на 96-98 в этом месте просто заглушка стоит а на каллекторе и вовсе нечего нету кок придется немного систему EVAP Переделать ну эт мелочи. а чтоб ошибки не какие невыдовал крапанок подкл оставить..

Здравствуйте,у меня гранд 1994г 5,2 проблема примерна таже.На холодную заводится отлично,а после прогрева начинают плавать обороты,а при попытке включить режим трансмиссии глохнет.Не скинете ссылочку как правильно заглушить EGR.

[Гость TheTERMINATOR]

@Алекс300, удалить канистру, все трубки, заглушить штуцер во впуске. Клапан удалять не надо, пусть себе щелкает.