Перейти к содержанию

чем склеить бампер?


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0 литра зла
броня ARB
лебедь 9500
шноркель
32" Мишки Томпсоны МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Други, с Новым Годом!!! Чем можно приляпать обратно кронштейн крепления переднего бампера, отвалился , зараза. Эпоксидкой не получается, видимо из-за того, что бампер играет и деформируется.

Спасибо!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

мой ушатанный бампер был восстановлен с помощью клепок. получились такие шрамы мужские :)) изнутри какую-нибудь пластинку крепят клепками, все держится нормально :)

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

можно паяльникам с проволокой .. вобщем то так они и востанавливаются

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0 литра зла
броня ARB
лебедь 9500
шноркель
32" Мишки Томпсоны МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

можно паяльникам с проволокой .. вобщем то так они и востанавливаются

 

 

а поподробнее, друже? че за проволока? какой паяльник нужен?

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

а поподробнее, друже? че за проволока? какой паяльник нужен?

 

паяльник обычный бытовой можно, берешь паяльник и лучше тонкую металическую сетку. с обратной стороны бампера вплавляешь сетку в куски своего бампера, таким образом он держится, либо если сетки нет то берешь проволоку и один конец припаиваешь к бамперу - ждешь пока затвердеет пластик, потом подставляешь обломок и вплавляешь проволоку в него ждешь пока остынет и так проволоку змейкой гни и паяй по шву захватывая по 2 см с каждой стороны ... :smile18:

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други, с Новым Годом!!! Чем можно приляпать обратно кронштейн крепления переднего бампера, отвалился , зараза. Эпоксидкой не получается, видимо из-за того, что бампер играет и деформируется.

Спасибо!

Посмотри на бампере внутри из какого пластика он сделан. Ищи буковки вроде ABS, PP, PE...

Напиши, какие буквы нашел, я подскажу, что делать. Там варианты есть разные, в зависимости от типа пластика.

Например - http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=007001

или так (по моему лучший вариант) - http://motovelosport.ru/articles/2009_05_15_moto_repair_plastic/2009_05_15_moto_repair_plastic.php

Изменено пользователем Nickspb
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0 литра зла
броня ARB
лебедь 9500
шноркель
32" Мишки Томпсоны МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коль, я нашел вот такие обозначения

 

55 255 128 Е

ТОР

KPH 2 >PP<

55 155 593

A

 

 

 

 

все.

 

полипропилен, я так понимаю

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Пистолета для склейки пластика у тебя наверняка нет)

Купи пруток для склейки полипропилена. Обезжирь и хорошо прогрей обе детали и при помощи, например, паяльной лампы густо закапай (как воском со свечки) текущим прутком места склейки.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0 литра зла
броня ARB
лебедь 9500
шноркель
32" Мишки Томпсоны МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

точно, нет!! ))

 

ок. попробую. СПАСИБО!!!!

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Там на коробочке со стержнями есть такие же символы, как на пластике. Тебе надо искать >PP<.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0 литра зла
броня ARB
лебедь 9500
шноркель
32" Мишки Томпсоны МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак, други, эксперимент удался. Всем спасибо, отдельное мерси Коле из Питера. Сделано было следующее. Паяльником на 40Вт (другого нет) били проплавлены по месту отверстия в кронштейне (сквозные) и в бампере (несквозные) получилось вроде гнезда под шип. Далее, паяльником разогревались кусочки донорского пластика и маааленькой плоской отверточкой, мелкими порциям как бы утрамбовывались в эти гнезда. Операция похожа на стоматологическое пломбирование или внедрение штифта. Все получилось, Бампер с успехом водружен на место.

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что все хорошо!

1_011.gif

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Dodge Nitro SLT 3.7 L injector
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Итак, други, эксперимент удался. Всем спасибо, отдельное мерси Коле из Питера. Сделано было следующее. Паяльником на 40Вт (другого нет) били проплавлены по месту отверстия в кронштейне (сквозные) и в бампере (несквозные) получилось вроде гнезда под шип. Далее, паяльником разогревались кусочки донорского пластика и маааленькой плоской отверточкой, мелкими порциям как бы утрамбовывались в эти гнезда. Операция похожа на стоматологическое пломбирование или внедрение штифта. Все получилось, Бампер с успехом водружен на место.

Фотоотчёт - в массы! :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • brat-kondrat
    • serg102
    • андрей 2013
    • Фургон
    • itk
    • severOK
    • Acovant
    • GH2016
    • east495
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.