Если все же застрял

[bullet]

Приветствую, Джиповоды!

 

 

Вчера застрял возле дома на том месте где обычно паркуюсь))) относительно дороги снежный бордюр примерно высотой см70 шириной метр, дальше ровная площадка высота см40 ширина метра 4. Обычно заскакиваю с разгона задом, главное проскочить бордюр, а вчера притормозил на нем и сел на мост передний, в итоге ни туда ни сюда, оба колеса с правой стороны шлифуют и все. Так как до этого ездил на бэхе и даже не помышлял о таких подвигах, опыта откапывания Джипа не имею, хотя в авто саперная лопата и два куска доски 5см толщиной лежат. В итоге сразу подъехал Сузуки Витара и меня сдернул.

 

Вопрос к знающим и опытным, что нужно иметь в авто дабы быстро выходить из таких ситуаций самому и как правильно, в какой последовательности что делать, что лучше подкладывать под шлифующие колеса, что откапывать, может какие приспособы есть, хитрости. Помнится кто-то мне говорил что достаточно пары кирпичей с собой возить.

[Logist]

Главное иметь в машине трос, лопату, ну если есть рядом еще один жип, то больше ничего и не надо Лопату в руки и копать под передним мостом, ну а дальше аккуратненько вылазием

[NEW]

Главное иметь в машине трос, лопату, ну если есть рядом еще один жип, то больше ничего и не надо Лопату в руки и копать под передним мостом, ну а дальше аккуратненько вылазием

 

А что бы не сесть, блокировки в мосты

[bullet]

хай джек какой фирмы лучше прикупить?

[Logist]

А что бы не сесть, блокировки в мосты

 

Тут канеш спору нет, но если сел на мост, а колеса половина на льду, а половина болтается - никакая блокировка не поможет. А наст щас жесткий, сам пару раз уже попал на нем Вон у Дена на даче например и вчера что на пузень/мост садишся и все четырьмя колесами месишь воздух. Выход тока один - лифтоваться

[roosevelt]

 

 

Вопрос к знающим и опытным, что нужно иметь в авто дабы быстро выходить из таких ситуаций самому и как правильно

 

Первым делом нужно иметь практику преодоления препятствий, что приходит со временем. А пока она приходит, как уже говорили, вози с собой трос, лопату (хай джек по усмотрению, мне например не за что хайджекиться ). И пока не лезть туда, откуда долго идти за трактором

Опыта можно набраться при совместных покатушках в ближайших полях-оврагах. Во-первых увидешь у опытных как можно ездить, а во-вторых всегда есть кому выдернуть.

[Kivin]

чуток из опыта

например WG/WJ в снегу любит садится на бензобак и прилипает, как выяснилось, им к снегу на глухо

была ситуация: WG овер, лифт 2", колеса около 31", хака зимняя, снежная целина глубиной см 40-50, шли по колее от шишиги, встали, откопали все колеса, оба моста, а жип на месте стоит и всеми четерьмя крутит

оказалось, после легкого закапывания садишься на бензобак откопали - поехали дальше

такая вот история

 

а по теме: обычно, лопата и трос (15м и 5м), пара шаклов в габажнике, но у мну блокировки в мостах

Изменено 12 января, 2011 пользователем Kivin

[Logist]

...

оказалось, после легкого закапывания садишься на бензобак откопали - поехали дальше

...

Есть такая фигня и как правило двух мужиков вполне достаточно раскачать двухтонную хреновину чтоб она спокойно пошла

[Woevoda]

Лопату лучше иметь полноразмерную. Я использую телескопический фискарс. Она типа полусовка - удобно и в говнах и в снегу. Да и длину ручки можно регулировать и в багажник влазит хорошо.

Трос - не поскупись на динамику, лучше прокомповскую. Он мягче АРБ и прочих работает. Для неподготовленной машины достаточно 9-тонника и пары шаклов. Сбережешь и машину и нервы. А для буксировки вози отдельный шнурок.

Изменено 12 января, 2011 пользователем Woevoda

[bullet]

знающие посоветовали прием в две педали, тем у кого нет блокировок подойдет в самый раз. как только застряну буду пробовать))

[Гость Stratovarius]

Кстати,по-моему именно так и учат ездить на хаммерах америкосских солдат...блокировок то у них нету..в две педали.

[Макс21]

Что бы не "сесть", надо не "лезть" , без вариантов . Я с собой беру на "ответственные выезды" лопату и топор, если не хватает, тогда иду искать трактор

[K.O.T.]

Ентой зимой хватает домкрата, веток полно везде валяется. Мой акц в критической ситуации становится одноприводным какое колесо на льду, такое и молотит. Поддомкратил, веток под колесо накидал, опустил и враскачку. Иногда приходит помощь со стороны, тогда метод становится более действенным

[kinder]

Хай лифт, лебедка, цепи. все в загажнике

[bullet]

Сделал браслеты на колеса и протестил.

 

 

Итак, изначально процесс изготовления браслетов упирался в замок который бы держал ремень, потому как просмотрев и прочитав кучу информации про заводские браслеты противоскольжения, было выяснено что везде замки расслабляются и необходимо ремни подтягивать.

 

В леруа мурлен приобрел синтетические ремни 2,5см на 250см с замками (замки по моему силумин), цепь, болты 8х60, гайки, шайбы, трубки нашел дома.

 

Процесс изготовления: отрезал 4ре куска цепи 35см (18 звеньев), отрезал 4ре трубки по 2,5 см, скрутил цепи болтами, пришил ремни к болтам.

 

В субботу тестировал на даче, до участка порядка 50ти метров не чищенного снега, сверху наст, человека держит, сначала полез так, ЖИП проваливается, встрял через 5 метров, одел на задние колеса по браслету и вперед, приходилось сдавать назад периодически но в общем пропахал до участка, потом покорячился заезжая на участок и на следующий день проехал обратно, ремни не расслабились, замки еле расстегнул.

На мой взгляд достаточно по одному браслету на колесо и более продуктивно одеть на все 4ре, чем по два на задние, хотя планирую сделать еще 2 штуки и попробовать все варианты.

 

Себестоимость 2ух браслетов: ремни 130р 2шт, цепь 1,5м 110р, болты гайки, итого около 300р, час работы.

 

фотки на ЖИПЕ

[Denis54rus]

круто. нада будет попробывать сделать...

[Shestik]

Я использую в место таких штук при необходимости простые стяжки в районе протектора перекручивая ее.

[Toriq]

Сделал браслеты на колеса и протестил.

 

 

Итак, изначально процесс изготовления браслетов упирался в замок который бы держал ремень, потому как просмотрев и прочитав кучу информации про заводские браслеты противоскольжения, было выяснено что везде замки расслабляются и необходимо ремни подтягивать.

 

В леруа мурлен...

 

Если купить цепь с звеном покрупнее и просто намотать ее на каждое колесо между лучей диска, а концы соединить карабином?

Строительный рынок - цена из расчета длины цепи + 2 карабина.

 

PS кстати пришлось применить цепь вместо троса - рывками выдергивал из кювета CR-V никакого намека на повреждения цепи, правда звенья очень немелкие )) и вес приличный, около 10кг, зато выдернул. До этого порвано 3 различных троса из разных материалов...

[bullet]

Если купить цепь с звеном покрупнее и просто намотать ее на каждое колесо между лучей диска, а концы соединить карабином?Строительный рынок - цена из расчета длины цепи + 2 карабина.PS кстати пришлось применить цепь вместо троса - рывками выдергивал из кювета CR-V никакого намека на повреждения цепи, правда звенья очень немелкие )) и вес приличный, около 10кг, зато выдернул. До этого порвано 3 различных троса из разных материалов...

 

 

не знаю что у Вас за диски, у меня тормозной суппорт не даст намотать цепи, да и диск Вы цепями поцарапаете.

[Toriq]

Да, согласен, не учел тормозные машинки...

Ну диск поцарапать - это святое ))))