Перейти к содержанию

WK 3.7 VS 4.7 VS 3.0D


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

нужно таскать прицеп в 1900кг

 

Понимаю что 3.0D лучше всего...

но цены на WK очень сильно зависят от мотора

3.7L 750-850

4.7L 900-1000

3.0D 1200-1500

 

нужна именно рабочая лошадка варианты L200 и тп не рассматриваю ибо по цене тоже самое я еще и в городе буду ездить (по пробегу это 4-5тыс в год на лето есть другой автомобиль поэтому 90% пробега в городе будет зимой)

 

может кто возил уже прицепы? справиться ли с этой задачей 3.7L или лучше брать только 4.7?

у 3.0D как в этом плане с коробкой выдержит? она вроде не такая как на 3.7-4.7

 

пробег в год с прицепом будет порядка 20тыс км суммарный с городом 25тыс

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

4.7 и ГБО

0
Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

4.7 и ГБО

 

тоже склоняюсь к этому варианту (поездив первый год допустим потом поставить ГБО)...одно но найти 4.7 очень сложно их практически мало кто продает

Изменено пользователем matik
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

тоже склоняюсь к этому варианту (поездив первый год допустим потом поставить ГБО)...одно но найти 4.7 очень сложно их практически мало кто продает

5.7+ГБО тоже вариант разница будет небольшая...

0
Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

5.7+ГБО тоже вариант разница будет небольшая...

ну 5.7 для моих целей не нужен...если уж и брать то SRT (только вот цели я преследую совсем другие)

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бери 5и7 не пожалеешь!

0
Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

бери 5и7 не пожалеешь!

 

налог уберут тогда куплю ...а пока поезжу на турбо пузотерке

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: GCh WK 3.7 Laredo 2005 АКПП W5A580
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

нужно таскать прицеп в 1900кг

 

может кто возил уже прицепы? справиться ли с этой задачей 3.7L или лучше брать только 4.7?

у 3.0D как в этом плане с коробкой выдержит? она вроде не такая как на 3.7-4.7

Не знаю, как насчет такого веса прицепа, но у меня авто 3.7, периодически таскаю прицеп общим весом примерно 800 кг., так, когда фуры начинаю обгонять, постоянно в зеркала контролирую, не оторвался ли "хвост", а то совсем якорь не чувствуется.

А коробка такая, если не ошибаюсь, на СРТ8 стоит, а там момент неплохой...

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Седан
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тема от части похожа на мой вопрос, позвольте вклиниться.

 

Вопросы:

* Смотрю конкретно 3.7 2005 год. Ни где не могу найти технич. характеристики этих авто, может подскажете ссылку?

* Они все Лоредо или есть и другие?

* Что касается раздатки - как правильно определить какая на нем стоит? (или там вообще только одна устанавливается?)Интересно авто именно с понижайкой - сам рыбак, буду такскать прицеп (до 1000кг с ПВХ) - не хотелось бы застрять в песке и в преодолении болотистых участков. Видео на эту тему мало в инете (конкретно по движкам 3.7) от того и не понятно как ведет себя. Смотрел уже парочку - у них нет ручки с понижайкой у коробки.

 

Спасибо.

Изменено пользователем iv1
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Имею 3,0 CRD. Иногда езжу с прицепом. У меня удлиненный одноосный.

Проблем нет никаких. Самый ответственный в этом отношении вопрос - торможение.

Во всех других случаях проблем не совсем.

Уверен, 3,7 будет ехать чуть хуже, но не принципиально.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.