принять решение 2,7 или 3,1

[VadimMC]

вот дорос до покупки настоящего джипа.

выбор пал на второй-четвёртый год.

машина в семье далеко не первая и всё же необходима.

порыскав по инету, более менее сложил себе представление о гранде.

но особых различий пока не особо вижу между ларедо и оверландом... или лимитодом...

специфика наверное местного макаронского климата... сами продавцы не могут понятно объсниться..

ну да ладно с ними.

выбран гранд, решено. осталось уточнить детали.

и будем хватать)))

вопрос:

что разного в моторах и кузовах их несущих 2.7 и 3.1?

что лучше овер... или ларедо... как может быть ларедо-лимитед...

вот...

подкиньте ссылок грамотных. сравню модели...

[Demon]

Давай по порядку:

Оверленд 2002 года либо 4,7 НО либо 2,7TD (3,1TD перестали ставить в 2001м) - это самый самый фарш, соотв-но самый дорогой.

Лимитед - вариантов больше, комплектация чуть беднее

Ларедо - самый дешевый и бедный (мой любимый, т.к в штате 242 раздатка была и салон тряпошный)

В кузовах 2,7 и 3,1 разницы нет, разве что рестайлинг.

Моторы, коробки - полностью разные, НЕ БЕРИ 3,1!!!!!

2,7 - мотор МВ, коробка тоже МВ, 722-6, это можно починить в любом мерсовском сервисе, если джиповский не потянет.

3,1 - мотор VM (VM-motori, Болонья, соседи твои), сколько себя помню, столько об этом моторе слышу ругань и жалобы...

Для чёткости выбора - WJJEEPS.COM - там все-все-все комплектации и типы ТАК разжёваны, что я прочитав, понял, что нихрена о своей машине не знаю (в плане истории, конечно). Респект и уважуха тебе за выбор хорошей машины.

[Гость TRI-A]

Quote (Demon)

3,1 - мотор VM (VM-motori, Болонья, соседи твои), сколько себя помню, столько об этом моторе слышу ругань и жалобы...

Согласен полностью.

[Vladimir33]

2.7 единственно правильный выбор

[VadimMC]

спасибон огромный ребята!

поздновато сегодня приковылял... завтречком почитаю.

от меня меня вам большущее уважение.

пы.сы.

сегодня один продавец чуть не полз на коленях клялся что 3.1 мерсовский.

бумаги пробовал показать.

макарония одним словом.

я привык.

[Гость TRI-A]

Дизельный двигатель

3,1 литра (531 OHV)

Производитель: компания VM motori (Vittirio Martorelli, Италия), с 1995 года - подразделение корпорации Detroit Diesel.

Объем - 3,1 литра, 5-цилиндровый, рядный, 2 клапана на цилиндр

Мощность - 150 л.с. при 4000 об/мин

Момент - 373 Nm при 2000 об/мин

Пусть тебе голову не морчат и с колен поднимутся, натуральный пицце-макаронный дизель, со всеми, вытекающими гемороями.

[VadimMC]

" Ларедо - самый дешевый и бедный "

я без кожи ещё не видел... вообще...

и ещё, фарки ксеноновые в этих годах не ставили?

чёт не заметил ещё ни одного... или я неправильно смотрел?

[AG]

VadimMC, ксенон на Grand Cherokee ,по-моему, начали устанавливать на заводе только с 2008 года.

[artigo]

+1

[VVV]

Quote (AG)

начали устанавливать на заводе только с 2008 года

и только на европейцев... так что мы ("американцы") сами с усами - ставим где хотим и сколько хотим ксенона!

[VadimMC]

хорошо вам, мириканцам...

а как же нам, в старушке европе..?

хотя это не проблема, я так спросил, для общего развития.

в клубе всё таки состою.

[pogranets]

VadimMC, Самое лучшее, что может быть из твоих пожеланий это 2,7 Оверленд (там квадра-драйв 2), европеец, но по цене он существенно дороже чем такой же, но с 4,7 и из Америки, дешёвые варианты не смотри - чудес не бывает

[VadimMC]

вы только не смейтесь, но нетю у нас машин мириканских.

максимум из германии)))

хотя от немцев знаю что из макаронии возят к ним...

не в том в общем проблема. пусть возят.

значит решено, два и семь...

выбираем теперь кожу и круиз контроль.

коробки я понял в альтернативе не представлены...

а чудеса не я не верю. видите ли, кот базилио с лисой алисой родом из здешних краёв,

поэтому как говаривал классик: пока тело не увижу - не поверю)))

[Future]

я вот тоже 2.7 хочу подобрал тоже европейку пусть б\у зато гран чероки))))))))0

 

[YashkaRU]

Quote (Future)

я вот тоже 2.7 хочу подобрал тоже европейку пусть б\у зато гран чероки))))))))0

На какую сумму рассчитываешь?

[Geodezёr]

Почитав отзывы о дизеле, стало как страшновато. Одни именуют Гранд с 2.7 не иначе как идеальным авто, другие жалуются на надежность и отсутствие сервисов для починки (парадокс, но на сервисах мерса этот движок обслуживать не хотят! А большинство сервисов ориентированных на Jeep, с ним вообще не знакомы!). На сколько немецкий дизель переваривает нашу соляру еще вопрос... хотя про умирающие форсунки сообщений было минимум, зато других нюансов всплывает порядком. Читал тут: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=8311 и тут: http://www.diesel.auto.ru/472/2184/articles/4701.html В голове каша, растолкуйте поподробнее о движке, а?

[YashkaRU]

2.7 нормальный дизельный движок!!! Только любит хорошее обслуживание! Масло каждые 5-6 тыс.км, конечно присадочки (антигель, промывка топ. системы) и ни каких проблем

[Geodezёr]

Quote (YashkaRU)

2.7 нормальный дизельный движок!!! Только любит хорошее обслуживание! Масло каждые 5-6 тыс.км, конечно присадочки (антигель, промывка топ. системы) и ни каких проблем biggrin

А проблемы от дурного топлива были? Дело в том, что машина покупается преимущественно для путешествий и разъездов по командировкам - это в Москве или Питере всегда есть заправки где наверняка бодягу не зальешь, а на переферии - хз. Правда есть надежда, что этот движок убивается не так легко, как пишут о большинстве современных дизелей..

Вопрос на засыпку: где обслуживаешь? Какой направленности сервис?

[pogranets]

Geodezёr, если не опасаешься проблем с дизелем, возьми бензин и поставь газ, газ везде есть по трассам, а по деньгам раход ниже чем на дизеле.

[maxxx73]

pogranets, Сань +1000%

[Geodezёr]

Дело не в расходе (точнее не только в нем). Нравятся характеристики двигателя - крутящий момент как у 4.7 - это круто! + с дизелем идет довольно шустрая, по сравнению с jeepовскими, АКПП. Да и комплектации с дизелем идут богаче, Overland встречается. Бензинового 4.0 мне бы хватило, но 4.0 + Квадра-драйв вроде вообще не бывает, да и простой Limited найти почти не реально (в Питере нашел всего 1 в продаже). Газ можно было бы назвать выходом, но там непонятно куда доп. бак втыкать - без запаски в путешествие не поедешь, а занимать 1/3 багажника (а может и больше?) тоже не дело. ИМХО - газ - это для таких танков как LC и Patrol, там места вагон.

Перво-наперво хотелось бы определиться со следующими вопросами:

1. Насколько надежен конкретно эта модель двигателя.

2. Умирает ли дизельный движок внезапно, или проблемы с форсунками и ТНВД как то дают о себе знать заранее (не хочется встать черти где из-за такой беды, лучше заранее потратиться и ее устранить).

3. Где можно обслужить и, при необходимости, отремонтировать конкретно этот двигатель в СПб (интересовался по этому вопросу на форуме http://vse-4x4.ru/ - там один бывший пользователь данного аппарата раскритиковал его, т.к. по его словам, чинить этот движок в Питере (!!!) негде.)

[YashkaRU]

Обслуживаюсь в TRI-A , делают ВСЕ

[Geodezёr]

Quote (YashkaRU)

Обслуживаюсь в TRI-A , делают ВСЕ wink

Хорошо вам... в Москве

[YashkaRU]

Geodezёr, Переезжай

[pogranets]

Geodezёr, 4,7 надо брать, хочешь пошустрее, то оверленд 4,7, газ в запаску, колесо в чехол и на кышу, в результате очень неплохо, и симпатично

[Geodezёr]

Я подумаю Может за машиной в Москву рвану...

[Future]

YashkaRU, до 10 000 евр

[Future]

и скорей всего в европе старушке закажу, покупать у вас (в РФ) или у соседей (Казахстан, Узбекистан) не интересно, растаможки и все такое страшное, мне дешевле обойдеться заказать в Европе скажем за 9000 евр, дорога и растаможка (плюс аппетит перевозчика) обойдется максимум в 2000 доларов то есть за 10500 евр Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited VOLL ,будет у меня в Таджикистане, и пусть плачут всякие туареги вльвы и мерсы мл

[unlocker_001]

ХОЧУ КУПИТИ CEBE JEEP. KAKOY LUCHE 3.1TD ILI 2.7CRD? SPASIBO

[ёся]

Тоже думал дизель а взял 4.0л 2004г балдею..