Перейти к содержанию

Загорелся Джеки чан


kevrus

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kk 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Может кто то сталкивался? Загорелся Джеки чан, машина работает нормально без изменений, но заметил что на панели под компасом не загорается ECO. На что грешить и что это может быть?

1
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

У меня так же..Периодически скидывается сам.Грешил на масло,а заметил,что как перешел на зимнюю солярку,так загорелся.Летом не загорается.Высвечивается ошибку регулятора давления топлива.

 

12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Была такая проблема, но у меня были микротрещины в патрубках(потели очень сильно) замена не силиконовые решила проблему.

120
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Катализаторы, ошибка 430 или 420.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kk 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Лорд регулятор поменял летом, но до замены не разу не загорался индикатор неисправности, просто иногда двигатель Троилна холостых оборотах 

@Vitaliy Fadeev на каких патрубках, турбины и интеркулера? Где приобрести их?

12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Раньше патрубки заказывал у Loone с Питера(Drive2), сейчас  он на сколько я знаю этим не занимается, надо читать форумы. спрашивать, если у вас стоят черные с завода то надо смотреть все, у меня последний с микротрещиной оказался тот который стоит внизу до пластиковой трубки которая потом переходит в колено. Дырочка реально была очень маленькая буквально с иголку.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kk 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
В 24.01.2023 в 17:55, Vitaliy Fadeev сказал:

Раньше патрубки заказывал у Loone с Питера(Drive2), сейчас  он на сколько я знаю этим не занимается, надо читать форумы. спрашивать, если у вас стоят черные с завода то надо смотреть все, у меня последний с микротрещиной оказался тот который стоит внизу до пластиковой трубки которая потом переходит в колено. Дырочка реально была очень маленькая буквально с иголку.

Патрубки заменил, ошибки не было, но периодически выскакивает, заметил что авто немного хуже стал на разгон, то есть нужно больше на гашетку давить и ECO значек не загорается 

  • 1 год спустя...
273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы не создавать новую тему, напишу тут, название подходит. Неделю назад загорелся ЧЕК, ошибку убрал, сегодня опять загорелся, и собственно Вопрос: В каком месте стоит именно этот датчик 1 кислорода?  Я то их вижу, но какой из них тот? И какой из двух банк 2 ? Ну в общем нужно точное расположение. 3,7 бензин КК 2011год

IMG_8952.jpg

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

P0153-O2 SENSOR 2/1 SLOW RESPONSE
 

правая сторона по ходу движения - верхний

273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрею спасибо за подсказку! Датчик заменил, старый даже внешне вздулся. Открутился очень легко специальным ключом с прорезью, хотя есть накидной именно для датчиков кислорода, но он не понадобился. 

IMG_9007.jpg

IMG_9008.jpg

273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рано я радовался, сегодня опять загорелся чек и этот прибор, показал себя с плохой стороны, который на проводе, а вот елм на телефон показал себя лучше. ошибки сбросил и поехал, чек загорелся, машина едет хорошо, затем чек стал мигать и машина стала вся трястись, еле едет, еле доехал 1 км до дома, подключил через телефон, сбросил ошибки, но тел пишет, что ошибки остались в мозгах и почему-то нарушен порядок работы цилиндров, сбросил, поехал в гараж , через 2 км загорелся чек. На фото все видно, что посоветуете?

IMG_9025.PNG

IMG_9026.jpg

IMG_9029.PNG

IMG_9030.PNG

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 309 гостей (Посмотреть всех)

    • Роман- Наган
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.