Перейти к содержанию

Раздаточная коробка


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, сломалась раздаточная коробка на Гранд Чероки 2006 года бензин 3,7 , проблема найти контрактную скидываю вин номер нигде нет такой. Может у когото был опыт что нашли аналог?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

понижайка есть?

а чё поломалось?

0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Понижайки нет, машина заводиться но не едет, при переключении скорости с D на P идет свист из под низу впереди, на станции сказали раздатка

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Юлия tata сказал:

Добрый день, сломалась раздаточная коробка на Гранд Чероки 2006 года бензин 3,7 , проблема найти контрактную скидываю вин номер нигде нет такой. Может у когото был опыт что нашли аналог?

Попробуйте поискать по модификации. У Вас раздатка NV140.

Глянул, сейчас действительно их мало в продаже.

Вот есть одна на авито. По мне, ценник завышен. Может из-за того, что мало.

https://www.avito.ru/pushkino/zapchasti_i_aksessuary/razdatka_140_nv_jeep_grand_cherokee_wk_1854822653

 

Напишите на авито: jeep WK разбор. И обзвоните объявления, где моторы 3.7. Они могут отдельно объявления не размещать о конкретных запчастях.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое сейчас осмотрю.

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 минут назад, Юлия tata сказал:

Спасибо большое сейчас осмотрю.

Ещё, как вариант, расколоть и отдефектовать. Если цепь порвалась, то расходы можно значительно сократить.

Вот, к примеру:

https://www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/tsep_dlya_razdatochnoy_korobki_nv140_2967950394

 

Номер цепи на всякий: 05166001AA

Изменено пользователем Valerich
0
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сказали что у меня по вин Раздатка NV-245, такой вообще нигде нет кроме как новую..

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Юлия tata сказал:

Сказали что у меня по вин Раздатка NV-245, такой вообще нигде нет кроме как новую..

Если Вы говорите, что у Вас нет понижайки, у Вас не может стоять 245-я.

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гляньте сами под машину.

1-245;

2-140.

 

 

245.png

140.png

Изменено пользователем Valerich
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я помню, 3,7 не было с 245-й коробкой. Ищите не по коробке а по машинам в разборе. Часто бывает так, что пишут что пришла в разбор машина с таким оо мотором в такой то комплектацией, по всем вопросам - пишите.

ну и ни кто не отменял братишек из РБ, если в РФ не находите

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Гранд чероки 2008 дизель оверленд.  Раздатка 245.

Пытаюсь разобраться в ситуации . На днях выехал и проехав пару кварталов произошло следующее - по ощущениям впереди справо  либо по середине свизу затрещало отдаленно напоминая звук сработавшего АВС при торможении, при этом авто немного затормозился и звук пропал. Еду дальше и такое чувство, что авто периодически  притормаживает (ощущаестя какое то сопративление качению ).Ехал без каких либо ускорений . Вернулся назад домой , вывесил машину на ровной поверхности без колес и начал слушать раздатку(почему раздатку - думал, что если этот хруст был только похож на сработавшуу АВС, то начну с прокручивания колес в вывешенном состоянии и раздатка просто была ближе чем все остальное ). Заметил, что при включении блокировки раздатки (включил пониженную передачи рычагом на авто) все включилось штатно и при добавлении газа все прекрасно работает, скоростя переключаются и нет посторонних звуков и шума. При раскручивании в обычном состоянии раздатки также все крутится и не шумит.При работе на сброшенном газу   в обычном состоянии раздатки слышен постоянно работающий мотор переключения положений раздатки, как будто оп приспосабливает положение вилки переключения режимов раздатки . В принципе я допускаю что он подбирает положение блокировки дифа раздатки, чтобы получить момент 48/50 на осях. Вопрос- это нормальная работа этого механизма или нет. Почему спрашиваю - хочу исключить из изысканий проблемы раздатки. Может это был програмный глюк - планирую посмотреть как минимум контакты фишек раздатки и блока управления, который находится под задним диваном.

По внешнему виду карданы целы. Планирую слить масла из мостов на раздатки на предмет наличия примесей металла в масле.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на разгруженных колесах он самодеятельностью любой будет заниматься. Повторите опыт на прямой передаче с отключенной ЕСП кнопкой в салоне. Моторчик при этом перестает заниматься самодеятельностью.

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

попробую, спасибо.

1
Автомобиль: Джип Командер 2006г.в.СDI
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2023 в 04:08, sev1 сказал:

Добрый день!

Гранд чероки 2008 дизель оверленд.  Раздатка 245.

Пытаюсь разобраться в ситуации . На днях выехал и проехав пару кварталов произошло следующее - по ощущениям впереди справо  либо по середине свизу затрещало отдаленно напоминая звук сработавшего АВС при торможении, при этом авто немного затормозился и звук пропал. Еду дальше и такое чувство, что авто периодически  притормаживает (ощущаестя какое то сопративление качению ).Ехал без каких либо ускорений . Вернулся назад домой , вывесил машину на ровной поверхности без колес и начал слушать раздатку(почему раздатку - думал, что если этот хруст был только похож на сработавшуу АВС, то начну с прокручивания колес в вывешенном состоянии и раздатка просто была ближе чем все остальное ). Заметил, что при включении блокировки раздатки (включил пониженную передачи рычагом на авто) все включилось штатно и при добавлении газа все прекрасно работает, скоростя переключаются и нет посторонних звуков и шума. При раскручивании в обычном состоянии раздатки также все крутится и не шумит.При работе на сброшенном газу   в обычном состоянии раздатки слышен постоянно работающий мотор переключения положений раздатки, как будто оп приспосабливает положение вилки переключения режимов раздатки . В принципе я допускаю что он подбирает положение блокировки дифа раздатки, чтобы получить момент 48/50 на осях. Вопрос- это нормальная работа этого механизма или нет. Почему спрашиваю - хочу исключить из изысканий проблемы раздатки. Может это был програмный глюк - планирую посмотреть как минимум контакты фишек раздатки и блока управления, который находится под задним диваном.

По внешнему виду карданы целы. Планирую слить масла из мостов на раздатки на предмет наличия примесей металла в масле.

Тоже не давно столкнулся с такими же симптомами,оказалось звонкий стук,хруст издает задний Шрус переднего кардана,который был заменен на новый 300 км назад из за рваного пыльника и подумать на него я уж никак не мог.Выгнало смазку по вине криворуких мастеров и нового Шруса хватило всего на 300 км.Тоже поначалу грешил на раздатку,прочитал, что одним из признаков уходящей раздатки является передача раскачки заднего кардана на передний с характерным хрустом.Для себя сделал вывод,что задний Шрус переднего кардана одно из слабых мест нашей подвески.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, surprise сказал:

Шрус переднего кардана одно из слабых мест нашей подвески

1) Карданный вал ни коим образом не относится к подвеске. Это трансмиссия

3 часа назад, surprise сказал:

Выгнало смазку по вине криворуких мастеров

2) Это как густую

смазку и куда выгнало? Там нечему выгонять смазку.

3 часа назад, surprise сказал:

одним из признаков уходящей раздатки является передача раскачки заднего кардана на передний

 

1
Автомобиль: Джип Командер 2006г.в.СDI
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

2) Это как густую

смазку и куда выгнало? Там нечему выгонять смазку.

А по теме можешь ответить - как определить неисправность раздатки ???

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизель на низких оборотах слишком моментный для трансмиссии и может её рушить. А уж с чиповкой - и подавно.

ШРУС слабоват бывает, а заменный (в америке который продается) - и подавно слабее родного.

Смазка имеет свойсво нагреваться вместе с узлом в процессе работы и запросто вроде густая может покинуть узел.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какой раздатки?

245?

147?

Если 245-я тут все мега элементарно.

Либо едет но на старте с треском - цепь растянулась но еще цепляется

Либо не едет совсем - опять же хана раздатке (входному валу, есди быть точнее).

Дальше - могут выть подшипники либо входного или выходных валов

Ну и за счет конструкции есть есть нюансы по работе моторчика блокировки, который помирает от дорожных солей.

А дальше уже индивидуально.

А ты по теме то сможешь ответить на ранее поставленные вопросы?

А то у тебя шрус уже смазку куда-то выгоняет, задний кардан как-то передний трясет.

И вообще кардан в твоей парадигме мира - это подвеска.

Изменено пользователем Akpo6at13
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 минут назад, Николай Пименов сказал:

Смазка имеет свойсво нагреваться вместе с узлом в процессе работы и запросто вроде густая может покинуть узел.

А с чего бы исправному шрусу кардана греться? У него нет каких либо диких ротаций относительно внешней и внутреней обоймы. Да и уже клинящий шрус из-за рваного пыльника смазку вместе с пылью наоборот превращает в гуталин, который потом еще хрен ототрешь. И опять же. А куда и чем там могло выдавить, если с обоих сторон пыльник шруса крепко затягивается хомутами?

Ну и нормальные смазки для шрусов - густые и высокотемпературные.

20 минут назад, Николай Пименов сказал:

Дизель на низких оборотах слишком моментный для трансмиссии и может её рушить. А уж с чиповкой - и подавно.

Это если на 265 резине с каждого светофора педаль газа в пол?

я с 2017 года на чипе. У машины пробег реальный примерно под 400 уже (на одометре 315) и все с раздаткой нормально (три раза тьфу). Хотя довольно часто, понимая что мощности хватит, выскакиваю на неравнозначных перекрестках с тапкой в 2/3 нажатия.

 

20 минут назад, Николай Пименов сказал:

ШРУС слабоват бывает, а заменный

У меня переточенный шрус от москвича два года откатал без проблем. А помер из-за вновь порванного пыльника шруса. Драйвершафтпартс третий год трудится без каких-либо проблем.

Изменено пользователем Akpo6at13
1
Автомобиль: Джип Командер 2006г.в.СDI
Опубликовано
Опубликовано

Вижу,Станислав,вы большой любитель поспорить??Плюс, считаете себя самым умным и готовы человека заклевать только за то, что в торопях назвал трансмиссию подвеской.Спорить и оправдываться перед вами не считаю нужным.Умничайте дальше.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
Только что, surprise сказал:

считаете себя самым умным и готовы человека заклевать только за то, что в торопях назвал трансмиссию подвеской

А то есть остальные «неточности» вычитанные из интернетов без рассмотрения под конкретную модель раздатки это так, само на клавиатуре случайно нажалось, да?

Так все-таки через что у вас там смазка то утекла? И как задний кардан трясет передний?

для наглядности вот Вам картинка раздатки nv245 (судя по тому, что Вы меняли шрус - это наш вариант).

Слева сверху - входной вал от АКПП

Справа - выход на задний кардан.

Слева снизу - выход на передний кардан.

Связь между передним и задним карданом - цепью (если ну прям совсем упростить)

Теперь внимание вопрос:

как задний кардан, который не имеет никакого физического контакта с передним передаст на него, как Вы выразились, «раскачку», Что бы там что-либо качалось?

7 часов назад, surprise сказал:

Шрус переднего кардана одно из слабых мест нашей подвески.

 

7 минут назад, surprise сказал:

в торопях назвал трансмиссию подвеской

Ежели даже и ошиблись, то слабым местом нашей трансмиссии я бы скорее считал воющий задний мост или необслуживаемые крестовины заднего кадана, которые еще и ставятся только кернением да на стенде балансировочном. Ну и до кучи соленоид блокировки гидротрансформатора в дизельной коробке. А уж задний шрус переднего кардана в 99% случаев погибает лишь от рваных или рассохшихся пыльников и как таковым слабым местом не является уж точно. 
 

Можно считать Вас слившимся с темы, громко хлопнувшим дверью, надувшим щеки и сказавшим ой фсе?

IMG_4509.png

  • 9 месяцев спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я, похоже приплыл с раздаткой. Подтекает передний сальник раздатки сильнее и задний чуть-чуть, но появился шум, сначала при сбросе газа при скорости 100 км/ч, а теперь, слегка слышимый и под газом. Подняли на подъёмнике и послушали, нашли шум из раздатки. Похоже надо менять ее

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Менять на новую!?)) Боюсь представить цену на неё...

Может эту починить? Думаю,есть всё же спецы то....

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Ну новая она будет для меня. А так она б/у. Ремонт тут будет сопоставим с новой. Да и специалистов нет, в нашей жопе мира. Тут б/у ценой от 500 баксов, а запчасти и близко не меньше этого.  Попробую старую разобрать и посмотреть что можно сделать.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, D-X-D сказал:

Попробую старую разобрать и посмотреть что можно сделать.

Если получится,то сообщи,что да как!

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Еще по теме-надо ли менять масло в раздатке(по пробегу уже надо),но залито последний раз Мопар.Сейчас его нет или стоит не по детски,а что залить тогда?Или так и ездить?

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Я меняю масла регулярно,  и да у меня мопар, он стоит тут около 22 американских бакса за бутылку 0,946 л...

17 часов назад, olegosha сказал:

Если получится,то сообщи,что да как!

да, разберу обязательно и посмотрю, а потом составлю калькуляцию ремонта, интересно же

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, D-X-D сказал:

стоит тут около 22 американских бакса за бутылку 0,946 л...

У нас примерно от 55$ и,хрен знает,настоящее или подделка.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, olegosha сказал:

У нас примерно от 55$

по 45 можно купить у дилера, если в других местах нет, прошлый раз так и делал

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • alexandr020294
    • Sergey Commander
    • Durango555
    • itk
    • Rik Nil
    • up6
    • Михаил Осянин
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.