Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Электрика для фаркопа WL

Isenya

Автор Isenya
в Технический форум WL GRAND CHEROKEE

Рекомендуемые сообщения

Isenya Сподвижник
67

Isenya

Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

 

В ожидании фаркопа занялся поиском электрики для прицепа.

Не нашел для WL готовых комплектов (искал здесь  https://haksystem.pl/ru/ и https://shop.brink.eu/en). Получается, что, скорее всего, не разработали.

Хочу посоветоваться. Кто что ставил?

Понятно, что можно купить универсальную электрику с блоком согласования и скорее всего она подойдет.

Но в недрах интернета нашел вот что - https://www.pandora-alarm.ru/catalog/other/raznoe/canmodul_tcm6.html?ysclid=lk0u4td9bj540917707. По описанию - более правильная интеграция должна быть. Что думаете?

Ставил ли кто-нибудь этот девайс?

Изменено пользователем Isenya
  • Isenya изменил название на Электрика для фаркопа WL
  • 2 недели спустя...
Rulezzkid Так держать!
1

Rulezzkid

Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вы где фаркоп заказали ? Обзвонил всех нигде нет ,. На фаркоп ру смотрел - они и электрику выводили , у них там картинки есть 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

есть, но надо подождать

Isenya Сподвижник
67

Isenya

Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
В 22.07.2023 в 10:40, Rulezzkid сказал:

А вы где фаркоп заказали ? Обзвонил всех нигде нет ,. На фаркоп ру смотрел - они и электрику выводили , у них там картинки есть 

Жду из штатов. Заказал у Андрея. Хочу правильно электрику подключить, без колхоза, к CAN шине. Посмотрю - спасибо!

Алекс додж Исследователь
19

Алекс додж

Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Screenshot_2023-07-25-09-46-41-699_com.android.chrome.thumb.jpg.3c8ceceda7b425e6e42b27afe70951c4.jpgА как в дальнейшем подключать с американским разъёмом там их два варианта розеток , а у наших прицепов другие, получается надо всё переделать

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

а почему вы думаете, что розетка такая будет? мы из штатов только раму везем, электрика будет местная, как мне кажется, с правильной розеткой на хвосте

Isenya Сподвижник
67

Isenya

Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
38 минут назад, up6 сказал:

а почему вы думаете, что розетка такая будет? мы из штатов только раму везем, электрика будет местная, как мне кажется, с правильной розеткой на хвосте

Да, так и предполагается сделать. Если бы электроподготовка под прицепное устройство было - то можно было бы заморочиться переходниками под американские разъемы. Но ее нет, поэтому решаем задачу как можем. 

SAI.VRN36 Автолюбитель
144

SAI.VRN36

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Привет. 

Буду смотреть за поиском решения.  Сам пока отказался от идеи устанавливать фаркоп. 

Вообще, когда снял крышку, то был очень удивлён отсутвием на топовой комплектации этой простой опции!  Даже расстроен...

Благо есть ещё Эскалейд супруги,  где все в базе.   Розетка  американская, понятно...

Кос Низкая активность
0

Кос

Автомобиль: Grand cherokee WL
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

На фаркоп.ру предложение есть по фаркопу и электрике. Видео по установке также. Другие варианты только из штатов

Лунный пчел Великий Мастер
5 636

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 25.07.2023 в 08:16, Isenya сказал:

Жду из штатов. Заказал у Андрея. Хочу правильно электрику подключить, без колхоза, к CAN шине. Посмотрю - спасибо!

Боюсь CAN WL модули пока не распознают. Кстати, из там 14 штук, к какому будем крутиться?

Алекс додж Исследователь
19

Алекс додж

Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл вот такой переходник, пишут что даже разделить повороты от стопов может с сша на Евро, вопрос а если уже разделили в программе как будет работать. Можно кто юзает такую штуку поделитесь опытом

Screenshot_2023-07-29-21-15-31-032_com.avito.android.jpg

Isenya Сподвижник
67

Isenya

Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
7 часов назад, Лунный пчел сказал:

Боюсь CAN WL модули пока не распознают. Кстати, из там 14 штук, к какому будем крутиться?

 Ого! Собираюсь к вам приехать - буду советоваться с тобой🤔

Лунный пчел Великий Мастер
5 636

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А я спрЯчусь🤪

  • 2 недели спустя...
Лунный пчел Великий Мастер
5 636

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на  днях оригинальный комплект проводки, нет смысла ставить америкосовскую.

Проще для обычного смарт-модуля взять стоп с допстопа, поворотники с передних фар, габариты как обычно. 

  • Нравится 4
  • 5 недель спустя...
cableman Мастер
373

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Isenya поставил таки фаркоп или нет? Фото есть как выглядит?

Isenya Сподвижник
67

Isenya

Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
7 часов назад, cableman сказал:

@Isenya поставил таки фаркоп или нет? Фото есть как выглядит?

Да, вчера поставил. Фотку выложу в ближайшее время. Ставил в фаркоп.ру. Подключились, как сказал Иван выше. Из полезного у установщиков - вставка с интегрированным антистуком. Удобно и технически, работает, уже проверил с грузом в 200 кг. Взял заниженную на 4 см вставку - прицеп стоит почти ровно. Фаркоп привез Андрей (up6), спасибо ему, все как всегда в соответствии с договоренностями. ISenya

  • Нравится 1
cableman Мастер
373

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Isenya а чуть подробнее про электрику можно? Иван выше не совсем понятно написал. Что такое смарт-модуль? И почему поворотники надо брать спереди, а не с заднего фонаря?

И ссылку на вставку.

Изменено пользователем cableman
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

думаю универсальный модуль согласования
а спереди, потому что оптика задняя американская - поворотник/стоп совмещены... если взять оттуда, розетка прицепа под наш формат будет офигевать -:)))

cableman Мастер
373

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

а спереди, потому что оптика задняя американская - поворотник/стоп совмещены... если взять оттуда, розетка прицепа под наш формат будет офигевать -:)))

Это что, надо провод из по капота тащить через весь автомобиль к заднему бамперу? Так себе перспектива. 🤦‍♂️

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

ну как бы на 14-22 году так и делали, оригинальный жгут проводки цеплялся к блоку предов под капотом и тащился к балке, так что вообще ничего не поменялось

cableman Мастер
373

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, up6 сказал:

ну как бы на 14-22 году так и делали, оригинальный жгут проводки цеплялся к блоку предов под капотом и тащился к балке, так что вообще ничего не поменялось

вот тут ты не прав, Андрей. Я сам устанавливал проводку на WK2, ничего из моторного отсека тянуть не надо, нужный разъём для проводки фаркопа уже находился в багажнике, в районе лючка бензобака. Самое дальнее место откуда пришлось тянуть провод это был аккумулятор под пассажирским сиденьем.

 

image.thumb.png.a1840743131c66e2d2c4861209adeb51.png

и скорее всего подобный разъём есть и у WL, другой вопрос что он под оригинальный жгут с блоком согласования.

Изменено пользователем cableman
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

вы пользовались оригинальным жгутом?  сильно в этом сомневаюсь...

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

если бы у WL он был, думаю мы бы это знали... 

Isenya Сподвижник
67

Isenya

Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
В 16.09.2023 в 11:40, cableman сказал:

@Isenya поставил таки фаркоп или нет? Фото есть как выглядит?

Фото прикладываю. Что касается вставки с антистуком - на фото видно регулировочный болт. Затягиваешь - вставка внутренняя сдвигается и прижимает относительно пальца корпус вставки. 

Блок согласования и электрику брал там же - www.farkop.ru. 

Родной электрики нет. Ставил ее только один раз на WK2, в 2018 году. На WL ее нет от слова совсем. Искал на всех штатовских сайтах. И у производителей электрики. 

IMG_20230917_114433.jpg

IMG_20230917_114423.jpg

  • Нравится 2
cableman Мастер
373

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, up6 сказал:

вы пользовались оригинальным жгутом?  сильно в этом сомневаюсь...

Андрей, мы же договаривались на ты. Не думаю что у нас ацкая разница в возрасте. :)

Всё верно, жгут THULE, возможно он и неоригинальный, но откуда тогда в багажнике возник разъём именно под него?

image.png.a69fe3a1d22e75f7c36c5127b41145d4.png

 

cableman Мастер
373

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Isenya  этого я и боялся. Никаких дополнительных накладок, закрывающих зияющую дыру в бампере нет.

Либо бампер полностью закрыт пластиком, либо, при пользовании фаркопом, треть бампера зияет чёрной дырой, через которую видна силовая балка и ещё много чего...

на WK2 это было более аккуратно продумано.

 

003.jpg

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

привычка, борюсь много лет
разъем у кого то есть, у кого то нет... а оригинальный жгут всегда тянули к блоку предов

 

Isenya Сподвижник
67

Isenya

Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
1 час назад, cableman сказал:

@Isenya  этого я и боялся. Никаких дополнительных накладок, закрывающих зияющую дыру в бампере нет.

Либо бампер полностью закрыт пластиком, либо, при пользовании фаркопом, треть бампера зияет чёрной дырой, через которую видна силовая балка и ещё много чего...

на WK2 это было более аккуратно продумано.

 

003.jpg

Это да, сильно отличается эстетика. 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 474

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

это решение было на GM давно... надо снял крышку - не надо - одел

  • Нравится 1
cableman Мастер
373

cableman

Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, Isenya сказал:

Это да, сильно отличается эстетика. 

видимо решили так: при использовании фаркопа, за прицепом не виден бампер, и пох на эстетику. 

  • Нравится 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • alkonoid25
    • Makarlson
    • Егор Пятигорск
    • dremych

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 159
        записей
      • 24
        комментария
      • 42479
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3005
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308387
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.