Перейти к содержанию

Вода под водительским ковриком


Psix

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер здравствуйте. Суть проблемы такова, с апреля месяца стал замечать, что эва коврик с обратной стороны на половину сырой, сначала подумал что, это после зимы снег. Две Недели назад проведя рукой по ковру понял , что он сырой и прилично, было принято решение вскрыть водительский ковёр, вскрыв обнаружил воды где-то пол-литра выкачав и высушив всё это дело феном собрал всё это обратно. Пака не было дождя всё ок сухо и приятно, но вот прошёл дождь и ковёр снова сырой, уже зная как всё разобрать разобрал воды было немного грамм 200 снова всё высушил и постелил пеленку впитывающую, сегодня в городе прошёл идеальный дождь и подняв ковёр памперс был заполнен полностью ковёр сухой что облегчило положение. В итоге пролежал в дождь в машине с фонариком под рулём час и вот что я обнаружил. С верху за всё время капнула одна капля, но вот где как правильно сказать не знаю рулевая колонка там где рулевой карданчик в такой ваночке круглой , и вот из неё из этой самой ванночке струится вода,такой еле еле течёт хотя вокруг все сухо, сверху течи нигде не видно сбоку нет как она туда попадает всю голову сломал. Да хочу сказать машина не ездит т. Е не передвигается стоит на месте и вода как то где-то течёт. Ладно бы катался по лужам, а тож нет на стоячей машине. Как она туда попадает. Может у кого было такое помогите. Набегает в дождь очень прилично. Чтобы понимали пеленка 60на 60 полностью набирает воду. Стекло неделю назад переклеил. Дренажи всё почищены текут  с лева и права всё ок, конденсат кондея капает  исправно, для убедительности ещё и продул его воздухом с низу. 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ни у кого ни каких предположений

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем  ОГРОМНОЕ, за не посильную помошь. Проблема решена. Зачем вообще тут распинался. 

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не обижайтесь, никто не ответил потому, что никто не сталкивался с этим. Я вот тоже ума не приложу, откуда взяться воде, которая стекает с кардана руля!

А как проблему решили, если не секрет?

8 часов назад, Psix сказал:

Спасибо всем  ОГРОМНОЕ, за не посильную помошь. Проблема решена. Зачем вообще тут распинался. 

 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё дело в уплотнительной резинки двери, не помню когда но видимо в прошлом году подтянул её на угол(т.е.если сидеть на водительском месте слева в верхнем углу как арочка изгиб  двери,так вот там резинка сидела не плотно и я её всю снял и по-новой как бы натянул уже плотнее за счёт этого резинка возле переднего крыла соответственно поднялась выше., и вместе соприкосновения замкнутого круга резинки образовался зазор сантиметров 5-6 и вот через этот разрыв вода каким-то образом давала круг по салону к рулевому карданчику. В общем весь контур резинового уплотнителя должен быть замкнут. Сегодня на даче лил на неё и из керхера и так из шланга всё ок сухо. Объяснил наверное по дебильному но как смог, две недели поисков просто выводили из себя, ещё всю неделю идут дожди ну понимаете состояния., когда каждое утро идя на работу сначало меняешь ей пелёнки. Ещё хочу снять жабо под лобовым ,и там герметиком замазать швы, а то шумка за вакумником прямо видно сырая, думаю мож оттуда где ссытся. И заодно на Али заказал форсунки омывателя, только из-за прокладок под форсунки, тож герметосом намажу и посожу на место. Вода собирается на декоративной накладке мотора, с одной и другой стороны. Ну как-то так. 

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: 2018 JEEP COMPASS LATITUDE
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 28.07.2023 в 12:41, Psix сказал:

Спасибо всем  ОГРОМНОЕ, за не посильную помошь. Проблема решена. Зачем вообще тут распинался. 

На нашей ветке (MP а не MK) мы пока ещё не с протечками уплотнителей боремся, а пытаемся разобраться, за что какая кнопка отвечает.))
з.ы. и чтоб два раза не вставать, разбирал на днях дверь - обнаружил лишь одно (в углу у стойки) дренажное отверстие, потекут уплотнители стекла будет беда, не игнорим антикоррозионные мероприятия. 

Изменено пользователем momento
добавил p.s.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • Anderssen
    • Niklook
    • Юлия Бобришова
    • Александр 84
    • alkg
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.