Перейти к содержанию

Срабатывает клаксон


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем ДВС!

Столкнулся с интересной проблемой. 

1. При заведённом двигателе подключаю компрессор в прикуриватель для подкачки колеса. 

2. Начинаю накачивать колесо и через некоторое время автомобиль сам делает двойной сигнал клаксоном и включает аварийку.

3. Сигнал повторяется ещё через минуту или менее и так далее.

Я так понимаю это какие-то американские стандарты? 

Кто с таким сталкивался и может знаете как это отключить?

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это сделано не просто  так.

Звуковой сигнал говорит о том, что давление в колесе достигло нормы.

Мы так на Рэнге Колеса качаем до сигнала, очень удобно. Обычно в менюшке  есть галочка этой функции.

 

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Giraffe Так там сигнал повторяется через минуту - зачем? 

И датчики давления срабатывают неподвижные? 

Изменено пользователем Acovant
2
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Giraffe сказал:

Это сделано не просто  так.

Звуковой сигнал говорит о том, что давление в колесе достигло нормы.

Мы так на Рэнге Колеса качаем до сигнала, очень удобно. Обычно в менюшке  есть галочка этой функции.

 

Сигнал появляется до достижения отметки и повторяется с некоторой регулярностью.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant @Bocassa 

Датчики давления и неподвижные мониторятся, просто частота опроса, по сравнению с движением, другая.

Второй сигнал- я не знаю, зачем.

Видимо пытается сказать:

- Ну квааааатит, накуй! Иди к другому колесу!

Все ИМХО.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пришлось залезть в инструкцию.

Вот как это работает:

Оповещение о заполнении шин (Tire Fill Alert).

Эта функция уведомляет пользователя о достижении давления в шинах, указанном на табличке, во время накачивания или спуска воздуха из шины.

Клиент может отключить или включить функцию оповещения о заполнении шин в меню приложений системы Uconnect.

Примечание:
  • Система оповещения о заполнении шин поддерживает накачивание или спускание воздуха только из одной шины за раз. Прежде чем переключиться на другое, пользователю необходимо подождать, пока аварийные огни перестанут мигать или 26-30 секунд после достижения желаемого давления в одном колесе.

  • Функция предупреждения о заполнении шин не может быть активирована, если существующая неисправность TPMS установлена на «активную» или если система находится в режиме деактивации (при наличии).

Система активируется, когда система обнаруживает увеличение давления в шинах во время заполнения шины. Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, зажигание должно находиться в режиме ON/RUN, а коробка передач находится в положении PARK. На автомобилях с механической коробкой передач необходимо задействовать стояночный тормоз.

Примечание:

Для перехода в режим предупреждения о заполнении шин не требуется, чтобы двигатель работал.

Аварийные огни загорятся, подтверждая, что автомобиль находится в режиме предупреждения о заполнении шин. Если аварийные огни не загораются во время накачивания шины, возможно, датчик системы контроля давления в шинах находится в нерабочем положении, что препятствует приему сигнала датчика TPMS. В этом случае, возможно, потребуется переместить автомобиль немного вперед или назад.

При входе в режим предупреждения о заполнении шин на комбинации приборов отображается экран давления в шинах.

Операция:

  • Звуковой сигнал подаст один звуковой сигнал, чтобы сообщить пользователю, когда следует прекратить заправлять шину, когда она достигнет рекомендуемого давления.

  • Звуковой сигнал издаст три звуковых сигнала, если шина переполнена, и будет продолжать издавать звуковой сигнал каждые пять секунд, если пользователь продолжает накачивать шину.

  • Звуковой сигнал издаст еще один звуковой сигнал, когда будет выпущено достаточно воздуха для достижения надлежащего уровня накачивания.

  • Звуковой сигнал также издаст три звуковых сигнала, если шина будет недостаточно накачана, и будет продолжать издавать звуковой сигнал каждые пять секунд, если пользователь продолжает спускать давление в шине.

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже в пятницу столкнулся. 
первый раз подумал что глюк, либо жена в салоне, что то нажала. На втором колесе закралось предположение, что это какое то освещение, но отбросил мысль так как слышал что в покое датчики не опрашиваются. 
Видимо зря отбросил:))

13
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано

С теплого гаража на мороз такая же хня через некоторое время как давление снижается на пару очков. Т.е. можно отключить эту функцию? реально достала, люди в ахере вокруг что машина орёт сама))

2
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Giraffe сказал:

Пришлось залезть в инструкцию.

Вот как это работает:

Оповещение о заполнении шин (Tire Fill Alert).

Эта функция уведомляет пользователя о достижении давления в шинах, указанном на табличке, во время накачивания или спуска воздуха из шины.

Клиент может отключить или включить функцию оповещения о заполнении шин в меню приложений системы Uconnect.

Примечание:
  • Система оповещения о заполнении шин поддерживает накачивание или спускание воздуха только из одной шины за раз. Прежде чем переключиться на другое, пользователю необходимо подождать, пока аварийные огни перестанут мигать или 26-30 секунд после достижения желаемого давления в одном колесе.

  • Функция предупреждения о заполнении шин не может быть активирована, если существующая неисправность TPMS установлена на «активную» или если система находится в режиме деактивации (при наличии).

Система активируется, когда система обнаруживает увеличение давления в шинах во время заполнения шины. Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, зажигание должно находиться в режиме ON/RUN, а коробка передач находится в положении PARK. На автомобилях с механической коробкой передач необходимо задействовать стояночный тормоз.

Примечание:

Для перехода в режим предупреждения о заполнении шин не требуется, чтобы двигатель работал.

Аварийные огни загорятся, подтверждая, что автомобиль находится в режиме предупреждения о заполнении шин. Если аварийные огни не загораются во время накачивания шины, возможно, датчик системы контроля давления в шинах находится в нерабочем положении, что препятствует приему сигнала датчика TPMS. В этом случае, возможно, потребуется переместить автомобиль немного вперед или назад.

При входе в режим предупреждения о заполнении шин на комбинации приборов отображается экран давления в шинах.

Операция:

  • Звуковой сигнал подаст один звуковой сигнал, чтобы сообщить пользователю, когда следует прекратить заправлять шину, когда она достигнет рекомендуемого давления.

  • Звуковой сигнал издаст три звуковых сигнала, если шина переполнена, и будет продолжать издавать звуковой сигнал каждые пять секунд, если пользователь продолжает накачивать шину.

  • Звуковой сигнал издаст еще один звуковой сигнал, когда будет выпущено достаточно воздуха для достижения надлежащего уровня накачивания.

  • Звуковой сигнал также издаст три звуковых сигнала, если шина будет недостаточно накачана, и будет продолжать издавать звуковой сигнал каждые пять секунд, если пользователь продолжает спускать давление в шине.

Вот оно:

"Прежде чем переключиться на другое, пользователю необходимо подождать, пока аварийные огни перестанут мигать или 26-30 секунд после достижения желаемого давления в одном колесе."

Благодарю! Реально в этом и причина. Я просто переходил к другому колесу, а она не переставала орать.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.01.2024 в 11:15, deni18 сказал:

Отключил)

Сам?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Руслан21
    • Николай Э
    • Владимир6655
    • Alex1968
    • fish286
    • Павел789
    • Jacob
    • digital-as
    • porokin
    • kuts.
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.