Перейти к содержанию

выбор всесезонки


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спускаться или не спускаться на бездорожье - однозначно спускаться. Рабочее "спущенное давление" не более 0,6 атм. Понижение давления до 0,8-1,5 и т.п. не имеет никакого смысла, кроме понижения клиренса.

Позвольте с Вами не согласиться.... Опытным путем было определено, что снижение давления от нормы на одну атмосферу - существенно увеличивает проходимость, оставив давленице на 0.8-1.0 будет очень хорошо, а если, к примеру мне, сдуться до 0,5 - то шанс разбортироваться стремится к 85%..)))

  • Ответов 261
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    46

  • Geodezёr

    20

  • NEW

    20

  • tomas

    17

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я Симекс тоже как-то не очень, но это на любителя )))

а если, к примеру мне, сдуться до 0,5 - то шанс разбортироваться стремится к 85%..)))

Возможно, ничего не могу сказать по "тяжелым" машинам... не видел, не юзал

Опубликовано

Позвольте с Вами не согласиться.... Опытным путем было определено, что снижение давления от нормы на одну атмосферу - существенно увеличивает проходимость, оставив давленице на 0.8-1.0 будет очень хорошо, а если, к примеру мне, сдуться до 0,5 - то шанс разбортироваться стремится к 85%..)))

Видимо, на твоей машине, на давлении 0.8 резину "разомнёт" так же, как на жипе, при давлении 0.5!.. :rolleyes:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо, на твоей машине, на давлении 0.8 резину "разомнёт" так же, как на жипе, при давлении 0.5!.. :rolleyes:

При 0.8 еще более менее, а вот при 0.5 - желание выбраться, обычно превращается в призрачную мечту...)))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, ну у тебя и машинка потяжелее...хотя, есть доля правды, @Bugus, например один трофи рейд за машиной на "белках" :crazy: я откатал на 1.2, а зимой на снежном буме жопа 0.9, морда 1 с чем-то..по сравнению с "двойкой" очень хорошо, особенно если рубится "ходом" и особо не останавливаться...хотя по снегу и внатяг прет

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, ну у тебя и машинка потяжелее...

Потяжелее..ну по сравнению со мной так раза в 2,5 потяжелее :crazy: Наверно хорошо плющит :ok:

 

Domkrat, ну конечно 1,0 это лучше, чем 2,0... а 0,5 еще лучше ))) Не знаю, я сколько езжу, один раз только разувался и то по своей неосторожности (с ходу в колею упал), всю дорогу руки были прямые и вдруг стали кривые - сразу результат :lol2:

Но у меня правда и диски 8-е, с 10-х реально чаще колеса "уезжают"...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Bugus, у меня диски тоже 8..а еще руки и голова всегда кривая в говнах...поэтому в колею упасть это фигня...я могу 15 раз упасть ..главное не останавливаться :crazy: а еще люблю бревна сходу переезжать штук по несколько :lol:

вот кстати...33х12 нормально на 8-х дисках чувствуют?

Изменено пользователем Domkrat
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Bugus, у меня диски тоже 8..а еще руки и голова всегда кривая в говнах...поэтому в колею упасть это фигня...я могу 15 раз упасть ..главное не останавливаться :crazy: а еще люблю бревна сходу переезжать штук по несколько :lol:

вот кстати...33х12 нормально на 8-х дисках чувствуют?

широковата она для них.....

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, ну зато разбортироваться не будет ;) 11.5 у меня нормально стоит

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 33х12.5 на 8-м диске, нормально... диаметр колеса поменьше получается, чем ан 10-м, но зато сидят крепче.

Когда поперек колеи прешь или по другим препятствиям не страшно, хреного когда боковиной покрышки сильно ударяешься, ну или лебедкой тянешься под сильно большим углом.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Bugus, ну ясно...я вот думаю на 33 перейти...либо на 8-й, либо может на 10-й с аирлоками?

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше перейти на жесткие блокировки :lol2: Очень хочу себе к "гоночному" сезону, даже больше чем свампера )))...а, еще лебедку назад тоже хочу :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну это уже в планах давно :ok:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Вернемся от "высоких материй" злой мудовой резины к всесезонке. Хочу узнать, с лифтом в 2" и штатными 17ми дисками, влезет ли резина размерности 265/65? Вроде не широкая, но все же пошире стандартной получается (до этого задумывался только о высоте профиля).

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ернемся от "высоких материй" злой мудовой резины к всесезонке. Хочу узнать, с лифтом в 2" и штатными 17ми дисками, влезет ли резина размерности 265/65? Вроде не широкая, но все же пошире стандартной получается (до этого задумывался только о высоте профиля).

У меня зима 265/65/17, но на задней оси проставочки 5-6мм. Иногда, немного, дотрагиваются колеса до аморов, грязь стирают.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: спросил человек про всесезонку!!! :hands: :hands: :hands:
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

И модеры молчат ...пора тему про муды почковатьbeaa699fcde2e3c4ca5c8f9b18456a5a.gif

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

спросил человек про всесезонку!!!

просто понятие "всесезонка" у каждого свое...на мудах тоже написано "М+S" так что как4-бы юридически тема чистая :crazy::ok:

По теме тоже много что сказано

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

просто понятие "всесезонка" у каждого свое...на мудах тоже написано "М+S" так что как4-бы юридически тема чистая :crazy::ok:

По теме тоже много что сказано

я разве возражаю?! :hands: :hands: :hands:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

просто понятие "всесезонка" у каждого свое...на мудах тоже написано "М+S" так что как4-бы юридически тема чистая :crazy::ok:

По теме тоже много что сказано

Ок уговорил пусть муды всесезонкой будут...

Кстати себе ишшу вридж 673 в 265 70 r16 дисочки ужо прикупил у партнера клуба лари...

а вот с колесами напрярг какой тоa275a53363d0ff61431fd83140388e73.gif

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем...что бы избежать взравы головы....приобрёл на лето Yokohama Geolander G012 245*65*17....

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем...что бы избежать взравы головы....приобрёл на лето Yokohama Geolander G012 245*65*17....

Я от ешки осенью избавился...гуляет сильно она..хотя размер немного другой был 265 65 17

жип и так раскачивает а на ешке ваше пипец полный..не говоря уже о колейности...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tomas, ну мне кажется обманчивое впечатление...колейность-она просто шире и тебя резче из колеи выбрасывало...а если колея легковая ты ее и почувствовать не должен был. С чего ей "гулять"?..резина на асфальте очень цепкая...давление может неправильное?

раскачивает - ставь нормальные апморты и стабы;)

Изменено пользователем Domkrat
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну мне кажется обманчивое впечатление...колейность-она просто шире и тебя резче из колеи выбрасывало...а если колея легковая ты ее и почувствовать не должен был. С чего ей "гулять"?..резина на асфальте очень цепкая...давление может неправильное?

раскачивает - ставь нормальные апморты и стабы;)

Аморты нормальные на зимке же не качает как вкопаный и ширина такая же...

а давление до 2,8 качал пох все равно качает..на зимке 2,1 полет нормальный вот такая статистика ..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну хз...ездил на йоке, не заметил что качает

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Размер еки какой был

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, какой у Логиста размер? яхз :crazy:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat у тебя какой на еке был?????

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, у меня?...я такие резины не ставлю :crazy:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну хз...ездил на йоке, не заметил что качает

А это я писал что ли?????

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Александр-1961
    • ZAGAN
    • Только
    • Nikolas_Z
    • Kili4ka94
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.