Перейти к содержанию

Тянет машину.


Komarovm1812

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wl L
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

В октябре по трассе заметил небольшую тягу машины в право. Руль при этом тоже на пол градуса завален в право. Выравниваешь руль - Машина идёт ровно. Отпускаешь - поехали в сторону. Уже дома поменял резину на новую зимнюю, сделал развал (показал почти сток). Ну, думаю , вопрос решен, а вот нет. Продолжает тянуть. Решил поменять местами покрышки ещё раз, диски не менял местами.

История повторилась. Все говорят , что нужно рейку адаптировать. Но приборов в Астрахани нет. Почитал, пишут, что на новых WL. Адаптация при каждом запуске все само колибруется каждый раз. Видимо нужно приборчик прикупить себе?

 

Куда копать господа?

 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

адаптировать к чему ? какая то тревожная версия

да и не факт, что вы что то сможете сделать чужим прибором

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а новый WL есть в программах стендов регулировки ? 

2
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wl L
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

@up6 у нас в городе нашел только у одного. На всех стендах есть WL европейский. Но для моего не подходит, привезена с Кореи и там сборка США.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну думаю нету сильной разницы по рынкам, скорее может быть разница пневма и без

а сама подвеска в порядке ? нижние поперечные рычаги, которые болячка на данный момент у этой модели

подвеску смотрели ? 

 

WL  в европе не собирают, насколько я знаю, они все из штатов

2
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wl L
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

@up6 нет. Подвеску не смотрели. У меня пневма, такая мягкая , что не поймёшь ,- яма или нет, но этот момент тоже проработать следовало бы. Вот, только , может ли отъехать нижняя поперечная тяга на 23 000 км пробега?

Хотя с нашими дорогами ответ появится. В Астрахани, к примеру, ямы особо не ремонтируют. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению да, могут и отъехать, на форуме есть тема про это, либо в воцап напишите мне - скину картинки, куда смотреть, но жалоб на увод машины при проблемах с этими тягами - нет, ребята спокойно катаются, до замены

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Komarovm1812 сказал:

может ли отъехать нижняя поперечная тяга на 23 000 км пробега?

 

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

 Адаптацию рейки можно сделать только оригинальным прибором.

Разницы от рынков сбыта по установке колес, нет. 

Все WL  собирают только в Детройте. На двух заводах.

Ростов и Краснодар, имеют приборы, сам лично сегодня в Краснодаре прописывал его.

В Волгограде нет прибора под WL

2
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wl L
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Лунный пчел сказал:

 Адаптацию рейки можно сделать только оригинальным прибором.

Разницы от рынков сбыта по установке колес, нет. 

Все WL  собирают только в Детройте. На двух заводах.

Ростов и Краснодар, имеют приборы, сам лично сегодня в Краснодаре прописывал его.

В Волгограде нет прибора под WL

Спланирую отпуск через Краснодар. Не подскажите у кого в Краснодаре имеется?

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У дилера

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

 

В 10.02.2024 в 08:23, Лунный пчел сказал:

У дилера

Иван добрый день. А подскажите пожалуйста контакты  дилера в Краснодаре.  Можно и в Ростове, мне в принципе ехать практически одинаково. 

16
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая же история. 4 раза сход развал уже сделал. А результат ноль. Всё равно едет вправо. Отпишитесь в тему плиз, если найдёте решение. Прям не машина, а изделие))

  • 2 недели спустя...
5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 06.12.2025 в 13:16, Kofman сказал:

Такая же история. 4 раза сход развал уже сделал. А результат ноль. Всё равно едет вправо. Отпишитесь в тему плиз, если найдёте решение. Прям не машина, а изделие))

Где делали?

Распечатка со стенда есть?

16
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Лунный пчел сказал:

Где делали?

Распечатка со стенда есть?

Да я не храню эти бумажки. Обычно жопомером пользуюсь)) И Рольф 2 раза делал, и еще всякие сервисы. Но вроде мне тут нашли мастера сход развала с хортшим стендом и прямыми руками. Отпишусь по итогу, если не забуду)

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wl L
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано
В 06.12.2025 в 14:16, Kofman сказал:

Такая же история. 4 раза сход развал уже сделал. А результат ноль. Всё равно едет вправо. Отпишитесь в тему плиз, если найдёте решение. Прям не машина, а изделие))

Решение нашел, заменил отдельно нижний Сайлент нижнего рычага. Заказывал в  питере. Хватило на 14 месяцев. Сейчас опять(((

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Komarovm1812 сказал:

Решение нашел, заменил отдельно нижний Сайлент нижнего рычага. Заказывал в  питере. Хватило на 14 месяцев. Сейчас опять(((

 

а они есть отдельно ???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 354 гостей (Посмотреть всех)

    • AlekK
    • Miks_39
    • TRS Motors
    • krokozavr
    • Leo666
    • Mafimus
    • Maranello
    • Maxim1978
    • Gribnik
    • tracker99
    • Oleg wk2
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.