Перейти к содержанию

Буксировочные петли


nabanton

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

Ну у вас Овер как я понимаю,то должен быть крюк.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ну у вас Овер как я понимаю,то должен быть крюк.

 

Не факт. ;)

 

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

Если нет - надо ставить! :) б/у с разборки, новую за бешеные деньги или самодел заказать.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Недавно понадобилось выковыривать товарища из сугроба на его мазде. С недоумением обнаружил отсутствие каких-либо петель для троса спереди :huh:

Подскажите, кто знает, это опция?????!!!!! Или я .......л? :o Не может же быть такого!

Хочу чтобы они были, а то в силу работы периодически приходится спасать бедняг.

это опция!!! на моем ни с переда ни с зада небыло крюков - делал сам, хорошо ещё табличку не....й застривать не прилепили вместо крючков!!!

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как..., а куда .., а где..., :wacko: чё за фигня? Они что прикручиваются? Или надо специально обученых парней навещать?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У европейцов есть, у америкосов - опция (джип не ломается и не застревает :) )

Я скоро в передний части буду мутить некоторые изменения, передняя заводская петля станет не нужна.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Странно,у меня 2 крюка спереди.Всегда считал,что так и должно быть.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где они расположены?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

крюки мы делаем, но последнее время ОЧЕНЬ долго... О.Ч.Е.Н.Ь. :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А где они расположены?

 

http://www.wjjeeps.com/towhooks.htm :)

2
Автомобиль: WG 4.0 Limited 04
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Кто пользовался крюками по назначению - как прочность, не гнутся???

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круто! Спасибо огромное! Заеду на яму. Ни хрена не понятно куда они там крепятся. Там радиатор и рейка или .....

Хрен с ним. Пусть в сервисе показывают. А стуки понравились! :rolleyes:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У европейцов есть, у америкосов - опция (джип не ломается и не застревает :) )

У меня европеец,а крюков нет :unsure:

0
Автомобиль: WJ 4.7 `04
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Кто пользовался крюками по назначению - как прочность, не гнутся???

 

Если штатные, то гнуться быстро..Вытаскивать только внатяг за них, если рывком, то уже даже не помню сколько их сломал, прежде чем сделал усиленные

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

@nabanton, вот такие крюки - идут как опция, для того чтоб вытащить пузотерку вполне их хватит.

post-496-0-50876400-1296800342_thumb.jpg

0
Автомобиль: был WJ сейчас Tahoe 05 (840)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мда, как замечательно в этом плане было на паджерике, рама и факоп сзади. Я "коротышем" на автомате свои автобусы 27 местные таскал и выдергивал из снега в легкую и ничего не гнулось не отламывалось.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Мда, как замечательно в этом плане было на паджерике, рама и факоп сзади. Я "коротышем" на автомате свои автобусы 27 местные таскал и выдергивал из снега в легкую и ничего не гнулось не отламывалось.

А что мешает поставить фарком и спереди и сзади на Гранде? Сзади у мя стоит - жутко доволен, всегда за него цепляю трос. Спереди в проекте тож фаркоп, под такой квадрат 50 мм. Вообще суперски будет :)

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фараон у меня есть, им и пользуюсь. А вперед ставить фараон.... увольте! Есть штатные крюки. Их и внедрю. Я за всё штатное и оригинальное. Кастаньета не для меня.

Но все равно, спасибо!

 

Извиняюсь, фаркоп! Фараон]

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

За штатные крюки земноводное не замучает? :rolleyes:

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Устанет! :crazy:

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

У меня на XJ тож почемуто крюков не наблюдается.. и место под них ненашол) чем был неприятно удивлен когда неплохо сел в сугробе( благо сам выехал) а так чтоб вытянут пузотерку обычно цепляю за рессору... и потихой в натяг вытаскиваем..

 

Наверно американцы некогда на жыпах не застривают, и считают что крюки без надобности (^^,)

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано

тоже нет никакого крюка впереди

а сзади.. фаркоп, но странный, за тонкие "проушины" по бокам цеплять стремно, порвать их проблем не составит

так что есть у меня трос на 10т, а толку от него ноль - помочь никому не могу

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

в стоке частенко буксировочные петли отсутствуют ...имеются оригинальные, имеются места под крепеж, оригинал стоит не айс и найти непросто, можно изготовить самопал и вперед и назад :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Устанет! :crazy:

 

7т. за крючок :crazy:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

тоже нет никакого крюка впереди

а сзади.. фаркоп, но странный, за тонкие "проушины" по бокам цеплять стремно, порвать их проблем не составит

так что есть у меня трос на 10т, а толку от него ноль - помочь никому не могу

 

За неимением другого, цепляли и за эти "уши". Нормально выдержали.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4
7 H.O. 2002 г. в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А по моей информации стоит крюк около 100 евро.

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано

а если на шакл цеплять, лучше будет? размер 12 или 14?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А по моей информации стоит крюк около 100 евро.

 

Возможно, если из штатов заказывать. 7т. - цена на exist.ru, у дилеров еще дороже.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1999 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@nabanton, вот такие крюки - идут как опция, для того чтоб вытащить пузотерку вполне их хватит.

А штатные другие, литые как на УАЗах.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

А штатные другие, литые как на УАЗах.

Штатных небыло вообще, они штатно тока на Оверлендах шли ;)

ЗЫ: как вчера показала практика этих крюков вполне достатчно для вытаскивания 200-го Кукурузера из неглубокого снега и Спортриджа из полной задницы :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • ies76
    • SamsonK
    • Palobo
    • Jacob
    • AS8
    • vvp1999
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.