Лифт 4" на WJ - вопросы и решения

[Banderas54]

prorab

 

я так понимаю достаточно немало разных комплектующих нужно приобретать в отдельности, разве не легче готовый комплект брать?

 

здесь все возможные 4-4,5" комплекты, как лонги так и короткие, чтобы нагляднее было - где что есть, чего нет, и в чем разница:

 

1) BDS, короткие рычаги (1200$ на месте)- докупать задние рычаги, панару регулируемую, хотя раз в комплекте идет "домик" панары, то может быть и штатная останется, передние стабилизаторы, нужны проставки под траверсу, по качеству пружин/амортизаторов не знаю, отзывов не встречал.

http://bds-suspension.com/product?ma=7&mo=35&ty=41&yr=1999-2004

 

2) СLAYTON, длинные рычаги (2590$ на месте)- Слишком много сварки, резки, подгонки и покраски, нет отбойников, докупать/изготавливать задние и передние стабилизаторы, предлагаемые разъемные передние стабилизаторы в топку, рамыкать всё равно никогда не будешь, иначе разобьешься, греметь будут как по рельсам, они нужны только для триала.

http://claytonoffroad.com/product_info.php/cPath/19_80/products_id/275

 

3) Rusty's, короткие рычаги (1200$ на месте) - докупать/изготавливать отбойники, плюсом регулируемая панара и сошка, качество амортов не скажу - не знаю.

http://www.rustysoffroad.com/jeep-suspension/jeep-suspension-lift-kits/wj-grand-cherokee-99-04-jeep-suspension-lift-kits/rustys-wj-grand-cherokee-4-5-advanced-kit.html

 

4) Rusty's, длинные рычаги (2400$ на месте)- в минус ШС на концах бумеранга (будут греметь полюбому), нужны отбойники, нет защиты раздатки, разъемные передние стабы.

http://www.rustysoffroad.com/jeep-suspension/jeep-suspension-lift-kits/wj-grand-cherokee-99-04-jeep-suspension-lift-kits/rustys-wj-grand-cherokee-4-5-long-travel-kit.html

 

5) IRО, короткие рычаги - 650$(по спецификации - 275/55R20 НЕ влезут)- Это не комплект, это компоненты лифта, что еще докупать, я думаю догадаешься.

http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-W_4LK&Category_Code=PFW

 

6) IRO, длинные рычаги - 1350$ (по спецификации - 275/55R20 НЕ влезут)- нет задних рычагов, панара не регулируемая, через год/полтора мост удедет вправо, но не критично, нужны проставки под штатную траверсу

http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-W4CPK&Category_Code=PFW

 

При выборе комплекта, обрати внимание, чтобы были болты и гайки, иначе замучаешься потом бегать, подбирать по размерам, т.к. комплекты американские, а это значит, что у них все отверстия в дюймах.

Среди всех, только Rusty обещает что ничо нигде резать под днищем не надо. Насколько правда - не знаю.

Иса, твои колеса влезут в любой комплект 4", только диски нужны с ET-0 и меньше.

Что за колеса, что за редкий "зверь" раз ты за них так переживаешь, рассказывай.

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Banderas54

[itera]

зачем искать легкие пути )

когда брал бдс не понял только одно: почему нет задних рычагов и передних стоек стаба - это да

[Banderas54]

1. под машину ты даже и не заглядывал - - Всё так и есть, я имею только общие понятия о трансмисии,под машину лез но ни черта не понимал.

2. тебе достаточно будет коротких регулируемых рычагов по кругу - но это будет жёстче чем на лонгах, не так ли?Да будет пожёстче, чем на лонгах, но ощущения "ввареных ломов" всё равно не будет.

3. Стас тебе очень много и подробно расписал, что тебе необходимо сделать, повторятся не буду - как Стасу так и вам я искренне очень благодарен - Всегда рад помочь!

4. Если ты внимательно посмотришь на комплекты, изучишь монтажную схему, то ты это увидешь и поимешь - именно этим я и занимаюсь чтоб не мучать больше всех вас )) - Сначала нужно всё изучить у себя под машиной, и что бы кто либо знающий, рассказал для чего служит тот или иной узел, особенности работы, а уже затем изучать схемы и сопостовлять с полученными знаниями.

5. При лонгах тебе родные кронштейны крепления рычагов (уши) будут мешать обслуживанию на стапелях. Комплект лонгов, который позволяет эксплуатировать авто не отрезая "уши" позволяет тебе только понять нужен тебе лифт 4" или нет, по тому как позволяет вернуть тебе все в штатное состояние - ведь есть преимущество регулируемых лонгов (с отрезанием "ушей") над нерегулируемыми (сохраняющий "сток")? - Я не знаю о каком преимуществе идет речь. Преимущество здесь только одно: не понравилось-вернул в штат, понравилось развиваешь дальше. Еще одно преимущество регулируемых лонгов - можно поставить больше лифт - 5"-6,5"

 

Его недостатки:

1. Пружины - не дают желаемой высоты в 4", по факту чуть больше 3" - можно добавить проставки ведьМожно, но пока не хочу, хватает.

2. для того, чтобы при прыжках . . - слава Богу я не прыгаю на своей ))))))))))) - Это понятие относительное, всё еще впереди, и прыжки в данном понимании не означают, что нужно прыгать на скорости с трамплина.

3. При езде машина гремит как бронепоезд - вы вроде говорили что при регулируемых лонгах машина остается мягкой . . . - Иса, не нужно выдергивать слова из контекста, читать нужно целиком, в этом пункте разговор идет о панаре, а не о нижних рычагах (лонгах), это разные вещи. Панара гремит ШСом в "домике" из-за этого гул идет по всему кузову.

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Banderas54

[itera]

1) BDS, короткие рычаги (1200$ на месте)- докупать задние рычаги, панару регулируемую, хотя раз в комплекте идет "домик" панары, то может быть и штатная останется, передние стабилизаторы, нужны проставки под траверсу, по качеству пружин/амортизаторов не знаю, отзывов не встречал.

http://bds-suspension.com/product?ma=7&mo=35&ty=41&yr=1999-2004

[/color]

мне вот интересно, как там 33 катки уместились. http://blog.bushwacker.com/2123/bushwacker-builds/jeep-grand-cherokee-wj-lift-kit-install/#more-2123

неужели ни где не трет?

[Banderas54]

мне вот интересно, как там 33 катки уместились. http://blog.bushwacker.com/2123/bushwacker-builds/jeep-grand-cherokee-wj-lift-kit-install/#more-2123

неужели ни где не трет?

У него диски с на 17" с вылетом ЕТ-12, т.ч. места там с запасом, но ступицы наверное как расходники идут.

[itera]

У него диски с на 17" с вылетом ЕТ-12, т.ч. места там с запасом, но ступицы наверное как расходники идут.

У меня такие же диски стоят

И места там, как мне кажется, мало при почти крайних положениях руля. Посмотрим. Если у меня 33 влезут - буду оч доволен

Но сейчас, при оме, у меня 31 не влезли, как я ни старался

 

П.с. На ступицу пока не жалуюсь. Полет где-то месяца четыре сейчас.

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем itera

[Banderas54]

У меня такие же диски стоят

И места там, как мне кажется, мало при почти крайних положениях руля. Посмотрим. Если у меня 33 влезут - буду оч доволен

Но сейчас, при оме, у меня 31 не влезли, как я ни старался

 

П.с. На ступицу пока не жалуюсь. Полет где-то месяца четыре сейчас.

А буши у тебя тоже стоят? При них, крыло с зади режется где то на 5см, и спереди прямо вместе с ПТФ.

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Banderas54

[itera]

А буши у тебя тоже стоят? При них, крыло с зади режется где то на 5см, и спереди прямо вместе с ПТФ.

 

стоят. и мешает там внутри крыла, а не кромка и не позади, а в морде

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем itera

[Banderas54]

стоят. и мешает там внутри крыла, а не кромка и не позади, а в морде

Как лифтанешься на 4", тогда посмотрим.

[itera]

Как лифтанешься на 4", тогда посмотрим.

очень на это надеюсь )

т.к. 2х не хватило. а я выше не планировал.

но 30 колеса при бушах совсем не смотрятся

[itera]

Карликовые катки при оме, обвесе и бушах

Минимум 33 конечно надо ставить

[Banderas54]

Карликовые катки при оме, обвесе и бушах

Минимум 33 конечно надо ставить

itera,

это твой?

Можешь поподробнее про пороги, как раз сейчас занимаюсь поиском подходящих.

Они у тебя силовые, хай-джеком можно приложиться?

[itera]

itera,

это твой?

Можешь поподробнее про пороги, как раз сейчас занимаюсь поиском подходящих.

Они у тебя силовые, хай-джеком можно приложиться?

У меня подделка вот этого http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-W_PRS&Category_Code=PFW

домкатить еще не пробовал.

[Banderas54]

У меня подделка вот этого http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-W_PRS&Category_Code=PFW

домкатить еще не пробовал.

Спасибо,

только я не понял как он крепится, можешь сфотать у себя под машиной крепление.

Заранее благодарен.

[itera]

Спасибо,

только я не понял как он крепится, можешь сфотать у себя под машиной крепление.

Заранее благодарен.

к лонжеронам в 3х местах

[125]

Стас / Антон / Itera,

 

я вам очень благодарен, благодаря вам я теперь имею представление о процессе, а также в тот день поднял машину на подъемник и изучал что там и как там. В середине декабря друг из Штатов лететь будет сюда в Баку, и до этого момента я должен определиться с нужными комплектующими.

 

Стас,

 

как я понял на фото - твоя машинка. Здесь говорилось что на фото лифт 4.5:

- это готовый комплект (+ докупал/переделывал/изготавливал чтото) или самостоятельно скомпоновал элементы под свои запросы?

- и еще, здесь передний бампер резался или нет?

- вылет какой?

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем 125

[prorab1982]

Да машина моя, лифт 4,5", по комплекту я тебе все расписал выше (только у меня нет заднего усиленного стаба, эквалайзера (домик панары) и удлиненной сошки (правда лежит в гараже)), потому-что это более-менее бюджетный вариант, но и добавил тебе то что в скобках так как ты хотел еще и управляемость для трассы. Ну и единственное сейчас у меня стоят амортизаторы FOX.

Бампер и передний и задний резался на 3-3,5см. Вылет штатный + расширители колеи 1,5" итого вылет где-то +12.

[125]

 

Что за колеса, что за редкий "зверь" раз ты за них так переживаешь, рассказывай.[/b][/color]

 

диски брали в Киеве, потом на поезде прислали в Баку, проводнику 50$ отдал. А покрышки из Дубаи привозили, 1100$ за комплект. Шины пока не надеты на диски.

диски Replica: http://diski-replica.com.ua/replica-jeep-je568/jeep-je568-r20.html

покрышки Cooper: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/156/4061/25389530008_large.jpg

 

 

Бампер и передний и задний резался на 3-3,5см. Вылет штатный + расширители колеи 1,5" итого вылет где-то +12.

 

жаль что бампера резать придется ((( странно что вы там у себя как-то так режете что со стороны даже не заметно

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем 125

[125]

колеса первоначально стояли 235/65/17

после 2" лифта вставил 265/65/17 - слегка чиркает перед.правое колесо при полном выворачивании руля влево, терпимо. Динамика слегка изменилась, но меня вполне устраивает.

Теперь при колесах 275/55/20, диаметр увеличится значительно, и я боюсь 2.7 дизель не потянет нормально эти колеса. Хотя у него момент даже больше чем на бензине 4.7

А менят пары в редукторах я не собираюсь.

[GB07]

Лифт 4,5 32 колеса r15

 

Подрезал передний бампер, зад не трогал.

[GB07]

Стаб задний выкинул))

В планах силовые пороги, бампер,лебедка,шнорк.

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем GB07

[Banderas54]

Вот мой,

передний бампер тоже резал на 3,5 см по низу, лифт 55,5-56 см. Колеса 32" (265х70х17)

Иса, а тапки то у тебя тяжелые получатся, ГП нужно будет менять на ГП на 4,10, будет порезвее, раздатка/коробка подольше поживут.

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем Banderas54

[125]

Антон . . . да он у тебя просто крассавец!!!! Всё строго, без излишеств.

а как дорого стоят ГП 4.10? И какие стоят сейчас у меня?

Помню как еще на Ниве своей менял с 3.9 на 4.3 )))))

 

Вот мой,

передний бампер тоже резал на 3,5 см по низу, лифт 55,5-56 см. Колеса 32" (265х70х17)

Иса, а тапки то у тебя тяжелые получатся, ГП нужно будет менять на ГП на 4,10, будет порезвее, раздатка/коробка подольше поживут.

 

судя по рычагам у тебя там всё переварено в полу и их расположение изменено . . . ну т.е. точки креплений

с резкой бампера я уже смирился не хотелось бы ГП менять ((( но если прямь так ощутимо будет . .

 

и еще, что за диски? можно ссылку? симпотные они.

[Banderas54]

Антон . . . да он у тебя просто крассавец!!!! Всё строго, без излишеств.

а как дорого стоят ГП 4.10? И какие стоят сейчас у меня?

Помню как еще на Ниве своей менял с 3.9 на 4.3 )))))

 

 

 

судя по рычагам у тебя там всё переварено в полу и их расположение изменено . . . ну т.е. точки креплений

с резкой бампера я уже смирился не хотелось бы ГП менять ((( но если прямь так ощутимо будет . .

 

и еще, что за диски? можно ссылку? симпотные они.

Иса,

ГП у тебя скорее всего i=3,75, если ни кто не переделывал.

На самой машине ничего не переваривалось, только резалось, все места крепления на болтах, я переварил только передние рычаги и панару.

Диски вот:

http://www.kmcwheels.com/wheels/XD801/XD8017

[125]

Вот так со стороны выглядит 275/55R20 посаженный на 20-е диски:

http://www.cardomain.com/ride/3965479/2002-chevrolet-s10-crew-cab-ls-short-bed/

http://www.cardomain.com/ride/2538953/2005-ford-f150-regular-cab/

[prorab1982]

Не 3,75 а 3,73 а может и вообще 3,55.

 

А под 33-е уже ближе вообще 4,56.

[Banderas54]

Не 3,75 а 3,73 а может и вообще 3,55.

 

А под 33-е уже ближе вообще 4,56.

При 4,56 расход по трассе великоват будет.

[prorab1982]

Также как и при 33-х тапках, там уже разница небольшая.

[125]

Так у меня 31.9, а не 33

А если не сменю ГП то каковы будут ощущения? Если не сильно ощутимо то может и не менять?

[prorab1982]

Ну будет тяжелее трогаться немного, но некритично. А про 33 что-то затупил.