Перейти к содержанию

Банка FlowMaster 44


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Domodedovo
Опубликовано
Опубликовано

Парни, где в москве купить такую банку глушака??? В Штатах стоит порядка 50-70 бачей..Вот доставка сцуко дорогая, более 100 долл, т.к вес примерно 7 кг.

очень хочется..Кто не знает, наберите на Ютубе FlowMaster 44 посмотрите какой адский звук...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 97г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Парни, где в москве купить такую банку глушака??? В Штатах стоит порядка 50-70 бачей..Вот доставка сцуко дорогая, более 100 долл, т.к вес примерно 7 кг.

очень хочется..Кто не знает, наберите на Ютубе FlowMaster 44 посмотрите какой адский звук...

 

 

Приветствую коллега!

Хочу подогнать звук ближе выхлопу SRT8 вот там звук :)

И разделить глушитель! Есть какие идеи......?

FlowMaster слышал как звучит,зверь.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую коллега!

Хочу подогнать звук ближе выхлопу SRT8 вот там звук :)

И разделить глушитель! Есть какие идеи......?

FlowMaster слышал как звучит,зверь.

ЗАчем разделять???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ЗАчем разделять???

звук будет правильнее...но при условии разделения выпускных коллекторов (от каждого цилиндра труба должна иджи до места соединения в одну с просчитанной длиной, потом две трубы идут к глушакам, между ними в определенном месте перемычка...так такты четче слышно, звук приятнее (на v8)

по теме - проще притащить...доставка должна выйти подешевле чем 100

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по теме - проще притащить...доставка должна выйти подешевле чем 100

12 $ за кг * 7 = 84

У FlowMaster врят ли есть дилер в России, поэтому только тащить. Ну можно конечно бу поискать здесь :)

0
Автомобиль: Jeep
Город: Domodedovo
Опубликовано
Опубликовано

Мда...да я бы и бу купилбы

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А я вот хочу, сравнить... у меня вырезана задняя банка, и в варена труба... хочу сравнить с фломиком... :rolleyes:

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

звук будет правильнее...но при условии разделения выпускных коллекторов (от каждого цилиндра труба должна иджи до места соединения в одну с просчитанной длиной, потом две трубы идут к глушакам, между ними в определенном месте перемычка...так такты четче слышно, звук приятнее (на v8)

по теме - проще притащить...доставка должна выйти подешевле чем 100

Илюха правильно говорит самый кайфовый звук будет если выкинуть штатные коллекторы и разделить каждый цилиндр по отдельности.. примерно вот

почти такойже мотор чють меньше обьема 302кубдюйма выхлоп раздельный обороты чють завышенны на прогретом моторе ваше класс звук.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 97г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Илюха правильно говорит самый кайфовый звук будет если выкинуть штатные коллекторы и разделить каждый цилиндр по отдельности.. примерно вот

почти такойже мотор чють меньше обьема 302кубдюйма выхлоп раздельный обороты чють завышенны на прогретом моторе ваше класс звук.

 

 

 

Ага...согласен, надо разделить! :)

Как откапиталю мотор - СРАЗУ РАЗДЕЛЮ! :up:

 

звук будет правильнее...но при условии разделения выпускных коллекторов (от каждого цилиндра труба должна иджи до места соединения в одну с просчитанной длиной, потом две трубы идут к глушакам, между ними в определенном месте перемычка...так такты четче слышно, звук приятнее (на v8)

по теме - проще притащить...доставка должна выйти подешевле чем 100

 

 

 

Вот очень интересно , как просчитать длинну соединения ? И можно на бумажке нарисовать как это все будет ....в Питере все нужно на бужке делать , иначе такого наворотят! :alko2:

  • 3 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а у нас в самаре сами варят - основа немецкие бмвшные банки от м серий! летом буду заказывать!!!

  • 2 недели спустя...
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Вот очень интересно , как просчитать длинну соединения ? И можно на бумажке нарисовать как это все будет ....в Питере все нужно на бужке делать , иначе такого наворотят!

есть методика, формулы и тд...ссылку сейчас не найду, если задаться поиском-найти можно. Точно знаю как определить место перемычки колхоз методом...красишь трубы и заводишь двигло, в местах где краска быстрее высохла и гореть начинает и есть места врезки перемычки..по коллекторам думаю сложнее, там надо считать..хотя я бы варя сам попробовал по тому же методу точки макс нагрева

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: красноярск
Опубликовано
Опубликовано

приветствую, хочу раздвоить  выхлопные трубы. Кто нибудь с марта 11 года сделал красиво звучащий выхлоп? нужно пару советов 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Zj5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

,)Как заказать подскажите банку !( жабу задуш

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 325 гостей (Посмотреть всех)

    • Dmitriy 86
    • slondon
    • serg102
    • 520881
    • Sergey Commander
    • вадим 912
    • Кислый
    • Прокофьевич
    • Freedom75
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.