Дополнительная шумоизоляция WJ

[Dover]

Появилась идея установить дополнительную шумоизоляцию в машину. Никто не заморачивался? В первую очередь интересуют двери и пол.

[Dover]

Да вроде и так нормально

По сравнению с отечественными поделками и японцами конечно нормально. По сравнению с новым грандом, да и вообще современными машинами не самой дешевой категории есть над чем поработать.

 

Мих, тебя колёса в первую очередь интересовать должны

Колесами и блокировками займусь в апреле.

 

Штоб услышать звук V8 будешь окна открывать

Так я уже открываю Буду FlowMaster себе заказывать.

[ПИОНЕР]

Тогда все просто, было - бы желание. Делал себе сам на УАЗе. Шумоизаляцию покупал листами (резина на фольге), резал по месту и при помощи фена ложил. Трудностей не возникало.

[MagicSoft]

Делал у себя полную шумку на 10ке, от копота до багажника, торпедо снимал. Мне понравился результат! Как только будут лишние средства,то и тут сделаю,клеил вибропласт + сплэн!

[Dover]

Майские праздники - отличное время чтобы поковыряться на даче с машиной! Я решил попробовать установить шумоизоляцию своими руками в одну из дверей. Купил в Руси пару листов виброизоляции и лист Сплена. А заодно и коробок пистонов дверных панелей от Калины - мне они показались наиболее похожими по размеру на наши.

Раздербанить первой было решено заднюю правую дверь, как самую удаленную с места водителя, чтобы в случае косяков они были менее заметны.

Для снятия дверной обшивки надо открутить отверткой с шестигранной звездочкой винт под ручкой открывания двери с внутренней стороны и крестовой отверткой шуруп в углублении для руки. В случае передней двери сверху есть заглушка с еще одним винтом. После этого сдергиваем обшивку руками или с помощью отвертки (с намотанной изолентой, чтобы ничего не поцарапать), отключаем проводку к электростеклоподъемнику и снимаем две тяги замка двери.

Сама панель выглядит так изнутри. Минимальный кусок шумоизоляции там все же есть.

Вот кстати родные пистоны (при снятии двери ломается 30%) и пистон от Калины (при снятии двери ломаются все пистоны)

На двери остается висеть гидроизоляция. Снимаем колонку, отрываем гидроизоляцию (она держиться на каком-то очень липком гудроне и после отрыва спокойно приклеивается на место)

Вот так гидроизоляция выглядит с внутренней стороны

Голая дверь

Внутри пусто. Но мы сейчас это исправим. Для начала вымываем грязь из полости и обезжириваем поверхность

Берем вибропласт, разрезаем на куски примерно 15х15 см (если больше, то их неудобно будет засовывать внутрь), подогреваем феном и приклеиваем на внешнюю сторону двери

Заклеив максимальную площадь, переходим на Сплен и клеим его поверх вибропласта

После чего заклеиваем полости вибропластом.

Далее ставим обратно колонку, панель (не забыв поставить тяги и подключить стеклоподъемник).

Остальные двери пока не трогал, поэтому про эффект не спрашивайте.

[disshaman]

У меня к дверям притензий нет. Есть желание пол водителя/пассажира и перегородку салона/двигателя шумоизолировать. Никто не делал? ковры нормально сниаютсся?

Изменено 10 мая, 2011 пользователем disshaman

[Dover]

Доделал за выходные все двери. Начну с конца - результатов работы. Эффект однозначно есть, но я ожидал большего. Что изменилось - практически не слышно гула шин по ровному асфальту, только работа подвески, двигателя и свист ветра (воздушные завихрения, не путать с супермодератором). Практически не слышно автомобили, двигающиеся в попутном направлении. Не слышно людей, которые проходят рядом с машиной (если они конечно не орут на всю улицу). Что хорошо слышно - гул шин проезжающих рядом машин когда стоишь на месте. Тут узкое место уже стекла - надо ставить двойные либо ждать пока выпустят какую-нибудь нанопленку, которая наклеивается на стекло и не пропускает звук

Немного фото.

Дверь передняя сток

Дверь передняя с наклеенным внешним слоем вибропласта и сплена

Полностью готовая

Использованный материал: 6,5 листов вибропласта, 1,5 сплена и пачка пистонов от калины. Если считать листы как 7 и 2, то получается 2538 рублей.

Время: примерно 8 часов с перекурами

Прибавка веса: лист вибропласта весит примерно 1,5 кг, сплен 0,5. Получается 10,5 кг.

Что еще: помимо звукоизоляции улучшилась еще и теплоизоляция, которая тоже не ахти какая хорошая. Так например при выключении двигателя зимой салон достаточно быстро охлаждался, ноги начинали мерзнуть. Надеюсь, что теперь зимой будет теплее, летом холоднее (при работающем кондиционере).

Дальше планирую заняться полом водителя и переднего пассажира, залезть под передние подкрылки. Возможно задние крылья и дверь багажника (теперь, когда мимо проезжает машина в момент когда она находится сзади ее слышно громче, чем в момент когда она находится сбоку).

[Анатолий]

@Dover,Миш :hands:

Прошлым летом тоже занимался на даче проклейкой только субарика.Но ей даже с шумкой всё равно очень далеко до стокого Джипа

Хотя есть мысли и Джипу двери и крышу обклеить чтобы и на ощупь он казался как танк

[Geodezёr]

Тоже посещают мысли об улучшении шумки. Но как-нибудь потом

[Игорь55]

Я проклеивал (сплен по всему кузову)ТЛК-80 пару лет назад...могу сказать, что усилия не пропали даром, во-первых тише, во-вторых теплее зимой однозначно!!! В Grande шумоизоляция на более высоком уровне чем была в 80-ке и всё же есть над чем поработать немного!!!

[dE (брутальный люмпен)]

Я проклеивал (сплен по всему кузову)ТЛК-80 пару лет назад...могу сказать, что усилия не пропали даром, во-первых тише, во-вторых теплее зимой однозначно!!! В Grande шумоизоляция на более высоком уровне чем была в 80-ке и всё же есть над чем поработать немного!!!

вообще-то перед спленом положено как минимум пару слоев М2 или слой бомбы положить, вот тогда результат достоин сделанной работы. А просто сплен - пустая трата денег и времени.

 

зы. где вы в гранде нашли шумку на более высоком уровне? железная пустая корчелыга. Возьмите для примера стоковые двери - это ж ужас, пустая консервная банка.

[не зануда]

Запаривался с шумоизоляцией рав-4 жены.

В дверях кроме внутренней стороны заклеивал более тонкой шумкой все технологические отверстия. Правда панели после этого пришлось протягивать саморезами, но результат положительный.Двери стали весить немеренно.В авто (причем любом) основной звук идет от арок и крыши. Но запариваться со снятием потолка было выше моих сил.А так-свободное место-время,фен, валик для укатки, пиво для настроения и вперед. Кстати, из той же шумки , при установке панелей на место, сформировал "трубу-корпус" для аккустики. Может субъективно, но показалось, что звук стал другим.

[Игорь55]

вообще-то перед спленом положено как минимум пару слоев М2 или слой бомбы положить, вот тогда результат достоин сделанной работы. А просто сплен - пустая трата денег и времени.

 

зы. где вы в гранде нашли шумку на более высоком уровне? железная пустая корчелыга. Возьмите для примера стоковые двери - это ж ужас, пустая консервная банка.

Я делал проклейку больше для тепла, потому как нагреть этот дизельный "чемодан" очень затруднительно в зиму даже с двумя печурками,...вот где пустая железная корчелыга!!! ...на полу ни одной заплатки заводской виброплата нет!!!

[MikeIgnatiev]

Проклеил целиком ZG. Включая потолок, перегородку двигателя, багажник и пятую дверь.

Результат понравился - новые колонки JBL , вобщем-то слабенькие без шумки давали такой резонанс что слушать было невозможно. После проклейки на их место поставил куда более мощные Hertz компонентные, а JBL переставил в задние двери. Играет так что крышу медленно сносит, хотя пионеровская голова и штатный усилок этому не способствуют.

Капот проклеивать не стал, но и так двигатель до 3-х тысяч слышно очень тихо.

По субъективным ощущениям стало гораздо тише. По субъективным - потому что делал это в гараже целый месяц и все это время ездил на гетсе, а потом на 2107, соответственно надо сравнивать со стоковым грандом и тогда уж делать объективные выводы. Я сам в Питере, так что кто сомневается делать шумку или нет - пишите тел личкой - можно встретиться, сравнить.

P.S. По материалам вышло 15 тысяч, по работе еще десятка, но это уже по великому блату, так как работы там реально дофига.

[Димыч_Cф]

свой ГЧ тока собираюсь доработать по шумке и вибре, но опыт есть - шумил/вибрил свою Е30.

было сделано:

- все поверхности подготавливались - удалялась штатная вибра коррозия, потом обезжирка, грунт

- пол - 2 слоя вибромаста 2мм сплошным слоем. поверх - штатный противошумный ковёр

- моторный щит, арки, борта, стенка габажника - 2 слоя вибромаста 2мм, сплен 8мм

- двери - наружний конверт - слой вибромаста 2мм, сплен 8мм. внтуренний конверт - плоские участки вибромаст 2мм, сплен 4мм сплошняком

крышу ниасилил

+ установка полноразмерных подкрылков

итоги.

стало ГОРАЗДО теплее.

шум - на 160км/ч можно разговаривать с передним пассажиром негромким голосом. раньше приходилось заметно повышать голос. ну и музыка лучше звучать стала без паразитных резонансов, хотя она не в дверях, а в кик-панелях и в полке.

 

почему вибромаст-2,2 - потому что всё делал в одно рыло в свободное время, а для его укладки достаточно прикаточного ролика. а вибромаст-бомб надо укладывать с феном - ГИМОР.

[mongershtern]

@Dover, Миш я так понимаю ты гидроизоляцию старую (черная пленка) на место не клеил?

[Димыч_Cф]

я не Довер, но отвечу - если всю поверхность внутр закрыть спленом, то гидра не нужна - сплен гидрофобен. а вот заклеивать окна конверта ВИБРОЙ, а не шумкой... это как-то... странно...

да и весит вибромаст дохрена, а шарнирам дверей и так не сладко жить

[mongershtern]

@Димыч_Cф, а музыка как работает после сего девайса?

[Димыч_Cф]

однозначно лучше.

если бы ещё карту обшивки виброй оклеить изнутри... но по весу будет дохрена...

двери для установки динамиков надо вибрить и шумить категорически обязательно. и сам динамик ставить не прямо на панель, а через фанерную проставку, которую болтами/винтами притягивать к панели.

[Dover]

Dover, Миш я так понимаю ты гидроизоляцию старую (черная пленка) на место не клеил?

Приклеил на место, отрезав туннель для тяг дверного замка (он мешался после проклейки внутренних полостей).

а вот заклеивать окна конверта ВИБРОЙ, а не шумкой... это как-то... странно...

По тем материалам, что я изучал везде клеили вибру. К тому же шумка идет с толщиной 1-2 см., на нее будет сложно дверные панели вешать.

[Димыч_Cф]

внутренний конверт двери вместо гидроизоляции надо обязательно укрывать шумоизоляцией

заклеивать ВИБРОизоляцией окно, которое может пропускать ШУМ... ну это тоже самое, что вибрирующую панель укрывать шумоизоляцией.

и где ты видел сплен 10-20мм???? в строймаге? он обычно 4мм и 8мм

[mongershtern]

однозначно лучше.

если бы ещё карту обшивки виброй оклеить изнутри... но по весу будет дохрена...

двери для установки динамиков надо вибрить и шумить категорически обязательно. и сам динамик ставить не прямо на панель, а через фанерную проставку, которую болтами/винтами притягивать к панели.

надо будет добраться.....тем паче что у меня задняя правая дверь снаружи вообще не открывается.....а впустую лезть не охота..

[jarinoff]

внутренний конверт двери вместо гидроизоляции надо обязательно укрывать шумоизоляцией

заклеивать ВИБРОизоляцией окно, которое может пропускать ШУМ... ну это тоже самое, что вибрирующую панель укрывать шумоизоляцией.

и где ты видел сплен 10-20мм???? в строймаге? он обычно 4мм и 8мм

 

окно в двери заклеивается виброй для создания замкнутого объема, так необходимого динамику для более качественного баса.. штатно такого объема нет как раз по причине данных окон, в связи с чем вместно баса бубнит обшивка двери..

спленом окно заклеить сложено, к тому же он подврежен отклеиванию, если не клеить всю внутреннюю поверхность двери

[Димыч_Cф]

окно в двери заклеивается виброй для создания замкнутого объема, так необходимого динамику для более качественного баса.. штатно такого объема нет как раз по причине данных окон, в связи с чем вместно баса бубнит обшивка двери..

спленом окно заклеить сложено, к тому же он подврежен отклеиванию, если не клеить всю внутреннюю поверхность двери

уговорил. но вибра ещё больше подвержена отклеиванию. недавно вскрывал двери - сплен пришлось отрывать. а вибра местами начала сама отходить. так что если и закрывать окна, для озвученной тобой цели (с которой я полностью согласен), то не тупо заклеивая виброй, а что-то устанавливания (съёмные фанерные щитки, например, оклеенные виброй). это будет грамотнее.

[jarinoff]

уговорил. но вибра ещё больше подвержена отклеиванию. недавно вскрывал двери - сплен пришлось отрывать. а вибра местами начала сама отходить. так что если и закрывать окна, для озвученной тобой цели (с которой я полностью согласен), то не тупо заклеивая виброй, а что-то устанавливания (съёмные фанерные щитки, например, оклеенные виброй). это будет грамотнее.

вот это интересно! на своей предыдущей машине после проклейки неоднократно вскрывал двери, как раз сплен отходил, а вибру приходилось буквально отдирать механическим путем - отверткой.. я при проклейке использоал вибропласт М1, М2, у него клеящая сторона что-то типа гудрона, разогревал его и плотно прокатывал! причем, я заклеивал и всю карту, и только окна, с нахлестом примерно 1-2 см, все держалось!

насчет щитков тоже интересно!

[Димыч_Cф]

Вибропласт-2 и у меня.

штатная вибра в дверях тоже тоже фактически вся сама отвалилась.

у тя аффта какого цвета? светлого?

[jarinoff]

Вибропласт-2 и у меня.

штатная вибра в дверях тоже тоже фактически вся сама отвалилась.

у тя аффта какого цвета? светлого?

 

джип сейчас серебристый, до этого клеил черный ситроен С5

[Juri]

 

Спасибо автору темы за описание и фото, теперь хоть видно как там что, тоже буду делать шумку ...

Изменено 9 мая, 2014 пользователем Juri

[maga-lord]

присоединяюсь к словам благодарности. Тоже начал делать шумку. Кучу информации перечитал. И в конец запуталсяс потолком. Одни советуют потолок просто шумкой одним слоем обклеить. Другие сначала виброй потом шумкой. Третьи говорят что в жару вибра отклеится. Чесслово запутался. Мужики поделитесь знаниями. Я ещё поменял (перетянул) ткань на потолочной обшивке, и с обратной стороны приклеил по всей ширине акустический войлок 10мм.

[Игрок]

Несколько постов ниже я подробно про потолок изложил. Если валиком катать ничё не отклеится