Перейти к содержанию

Jeep сервисы


Гость

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: гранд чероки WJ 4.7 лимитед 2000 года
Город: Соликамск
Опубликовано
Опубликовано

позвоните пожалуйста по нашему номеру телефона +7 (903) 750-56-54  

этот номер специально для удаленной диагностики, Вам помогут и ответят на все вопросы.

Добрый день. Позвонил , пообщался со специалистом. У него есть сомнения по поводу получится ли с моей машиной (очень древняя). Договорились в среду созвонится он хочет попробовать на такой же машине получится или нет.

Mps
554
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, что позвонили, он очень квалифицированный специалист, надеюсь мы сможем Вам помочь.

0
Автомобиль: гранд чероки WJ 4.7 лимитед 2000 года
Город: Соликамск
Опубликовано
Опубликовано

Созвонились сегодня. Оборудование не видит мою машину. Так что ничего не получится.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

было интересно!

затая внимание следил за попыткой удаленного доступа эмулятором ДРБ.....смело,креативно....хотел поучится :up:

если б вошел,то там еще один подводный камень был бы,который не обойти...

только ДРБ или лаунч нужны. ланчем можно

пообщайтесь с сервисами,Лаунч наверняка у кого то есть...а уж куда жмакать мы научим ))

Изменено пользователем Basil
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чего, Вась, давай так же!

Возьми сотку залога и отправь ДРБ3 пацанам, чисто поржать...

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сотку мало

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я недавно тоже обломился с эмулятором и обучением... не хочет и все...

0
Автомобиль: гранд чероки WJ 4.7 лимитед 2000 года
Город: Соликамск
Опубликовано
Опубликовано

Да пацаны очень ржачно. Получается все кто в регионах хочет ездить на джипе, без дилерского сканера будут "сексом заниматься". Полгода мехчасть до ума доводил, а из-за этой ботвы уже 3 месяца нормально ездить не могу. Если постоянно из-за всякой ниочемной хрени так тренироваться, то нафига мне такая машина не нужна.

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не падайте духом, мы рядом

0
Автомобиль: гранд чероки WJ 4.7 лимитед 2000 года
Город: Соликамск
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз рядом, так помогите.

Я реально не знаю что делать, не сканер же покупать, который стоит 2/3 моей машины.

0
Автомобиль: гранд чероки WJ 4.7 лимитед 2000 года
Город: Соликамск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел сервис у себя в городе, там как оказалось диагност мой знакомый. У него какой то старый китайский сканер (название не запомнил). Рассказал ему ситуацию, посмотрели возможности его сканера в демо версии, вроде крайслер поддерживает и функция обучения акпп есть. Приехал к нему, подключились. Все, процесс пошел, все как в описывали, сканер указывал куда переключить, несколько раз подпрыгивали обороты и как бы все, обучение закончено. Поехали кататься, поведение коробки изменилось, но пинки остались. Попробовали еще раз, поведение коробки опять изменилось, но проблема не ушла. Обучили еще раз, коробка опять стала работать по другому, пинки остались, при кикдауне подкидывает обороты до 5000 и с диким пинком переключает. Короче что то изменилось, но проблема осталась. Ошибок нет.

  • 1 месяц спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Никто не знает где в наших краях можно сделать адаптация акпп 45 RFE?

А в чем проблема? Если надо провести адаптацию, то она делается без всяких сканеров. Скидывается на 10 - 15 минут минусовая клемма с аккумулятора, цепляется обратно, заводиться машина, включается задняя передача и на тормозе стоишь 5 минут. По наполнению пакетов и соленоидов коробка адаптируется. Вот и вся процедура адаптации. Это при условии, что коробка "живая". Мертвой уже ничего не поможет.

  • 1 год спустя...
6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 14.06.2017 в 09:22, Besil сказал:

А в чем проблема? Если надо провести адаптацию, то она делается без всяких сканеров. 

А перепрошивкой 45х блоков АКПП под 5ю передачу  в Перми ни кто не занимается ?

В 18.04.2017 в 20:31, DENDI1511 сказал:

Нашел сервис у себя в городе, там как оказалось диагност мой знакомый. У него какой то старый китайский сканер (название не запомнил). 

Где сервис? что за сканер?

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, acd1 сказал:

А перепрошивкой 45х блоков АКПП под 5ю передачу  в Перми ни кто не занимается ?

Думаю, что нет. Наверное только офицалы могут, но они навряд ли будут заморачиваться. Проще купить мозги от 5-45, будет тот же результат.

12 часов назад, acd1 сказал:

Где сервис? что за сканер?

Не в курсе. Коробку свапил в сервисе на Левченко image.thumb.png.6f914c34c26edd6471a15b4bee30fbd5.png ребята толковые. Основная специализация ремонт АКПП

6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

я у них был, год назад. Меня отправили на диагностику КПП в другую контору.

Я тут пытаюсь организовать закупку масла  для раздатки 247 Мобил 1 424 вместо мопаровского (тоже самое). У кого  есть желание присоединяйтесь. 

  • 2 месяца спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2018 в 21:28, acd1 сказал:

я у них был, год назад. Меня отправили на диагностику КПП в другую контору.

Я тут пытаюсь организовать закупку масла  для раздатки 247 Мобил 1 424 вместо мопаровского (тоже самое). У кого  есть желание присоединяйтесь. 

Странно, что отправили куда то.

А чем масло МОбил лучше Мопар?

6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Одно и тоже с разными этикетками. Цена в разы меньше..... Уже куплено и залито)

С ремонтами коробок в Перми проблема. Ни кто не даст гарантии что поедет....

 

  • 4 месяца спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день! А на cherokee kl в Перми может кто нибудь удаленный запуск активировать?  Спрашивал оказывается уже. Как удалять сообщения не нашел.

Изменено пользователем benomx
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Еще один вопрос. Где делать ТО на Чероки КЛ? 

К ОД никакого желания ехать, грандиозные тупари с офигенно раздутым самомнением и жадным ценником.

0
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем дня и с рождеством.

Дорогие земляки, присматриваю Коммандера для себя. Сегодня первичное знакомство было в Сильвер-моторс. Машина очень понравилась.

Дизельный, стоит на номерах В969ЕХ 159. По ПТС хозяев 4+. Салон, естественно заявляет, что все в идеале.

Может кто был знаком с авто и с историей?

https://www.avito.ru/perm/avtomobili/jeep_commander_2007_1447725031

 

 

Изменено пользователем Serega80
0
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Опубликовано
Опубликовано

@AUTO TRUTNY , Спасибо. А Вы знакомы были с этой машинкой и при каких обстоятельствах?

 

  • 4 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 01.01.2019 в 14:56, benomx сказал:

Еще один вопрос. Где делать ТО на чироки кл, к ОД никакого желания ехать, грандиозные тупари с офигенно раздутым самомнением и жадным ценником.

Можно в ЯнкиМоторс скататься, они специализируются на американцах. Но если машина на гарантии, то только ОД

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Это где? В 2гис нашёл только Янки-авто на Челюскинцев, это они? 

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да, они. Лучше заранее записаться по телефону.

  • 5 месяцев спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Besil сгонял к ним, вроде ничего, хотя в принципе на ТО накосячить сложно, приговорили сайлентблоки и стойки стаба. Цены вроде на запчасти озвучили адекватные, на сколько вообще цены на mopar могут быть адекватными.

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, benomx сказал:

на сколько вообще цены на mopar могут быть адекватными

Мопар - это космос ))

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, кто где обслуживает двигатель и коробку?

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: GC WK2 3.6 2013
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 26.12.2018 в 12:42, benomx сказал:

Добрый день! А на cherokee kl в Перми может кто нибудь удаленный запуск активировать?  

Добрый день! Вы нашли где в Перми можно автозапуск активировать? Тоже хочу сделать.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 03.12.2019 в 18:03, Fydra сказал:

Добрый день! Вы нашли где в Перми можно автозапуск активировать? Тоже хочу сделать.

нет. Найдете, маякните.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Алфизик
    • up6
    • even 16
    • ЯР_
    • GARRI S
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee троит на холостых после простоя

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года с пробегом 128 тысяч жалуется на неровную работу дизеля после стоянки: на горячую мотор идёт ровно, вопросов нет. В ТРС-Моторс подключили сканер, и по всем блокам чисто, ни одной ошибки.

      При первом осмотре выяснилось, что машина ездит с нештатной прошивкой на дополнительную мощность.

      Почему сканер молчит, а мотор трясёт

      Когда симптом плавающий, а память пустая, смотрят live data: коррекции, давление в рампе, расходы по форсункам. Через wiTECH заметили подозрительные значения по работе форсунок, поэтому сняли их и отправили на стенд.

      На дизеле форсунки и регулятор давления работают в паре. ТНВД нагнетает давление в рампу, регулятор держит его в диапазоне, форсунки отмеряют строго дозированные порции солярки. Любая неточность уводит параметры впрыска, и мотор начинает работать неровно. Сильнее всего это видно на холостых: порция топлива крошечная, каждое отклонение отдаёт вибрацией.

      Чип-тюнинг тут работает против ресурса. Давление выше штатного, форсунки живут на верхней границе характеристик, износ идёт быстрее, а параметры впрыска уплывают раньше срока.

      Регулировка форсунок и очередь за регулятором давления

      Форсунки на стенде показали завышенные параметры впрыска, отрегулировали их по штатным значениям. Перед установкой промыли топливную систему: внутри нашлась банальная грязь и посторонние частицы. Без промывки регулировка бессмысленна, мусор осел бы обратно в форсунках и коррекции снова ушли бы.

      После сборки проблема не только осталась, но и полезла активнее: если раньше мотор трясло только после простоя, то теперь неровно работал и прогретый на холостых. Значит дело не только в форсунках. Следующим шагом идёт замена регулятора давления: если давление в рампе плавает, форсунки получают нестабильную подачу, и никакая регулировка это не закроет. Контрольная поездка после замены покажет, чисто ли мотор работает на всех режимах.

      Что замечать владельцам WK2 с дизелем

      Неровная работа после простоя при спокойной работе на горячую первым делом указывает на топливную аппаратуру: форсунки и регулятор давления. Система требовательна к чистоте, вода и грязь бьют по форсункам сразу.

      Если мотор задёргался на холостых, не списывайте на холодное утро. Форсунки стоит прогнать на стенде: он покажет, где подача завышена, где занижена, и после регулировки с промывкой вопрос может закрыться без замены. Не уходит симптом, значит на очереди регулятор давления и ТНВД. Отдельно по WK2: регулярно меняйте топливный фильтр, не экономьте на солярке, а чип-тюнинг на мощность заметно ускоряет износ всей топливной аппаратуры.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99793
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...