Перейти к содержанию

Хрустит водительское сиденье


mamAtti

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

Хотел уточнить, одинок ли я в своих страдания?

Проблема вот в чем, водительское сидение похрустывает, когда на нем переваливаешься.

Причем возникающий щелчок хорошо ощущается пятой точкой.

 

Сначала думал что щелкает левая пластиковая консоль на сиденьи (место где расположены кнопки регулировок).

Она хоть и имеет люфт по отношению к сиденью, но звук вроде не от неё.

 

Заранее спасибо всем откликнувшимся

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Нема. :unsure:

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Хотел уточнить, одинок ли я в своих страдания?

Не хрустит...

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

возможно ;)

но пока не уверен, что это техническая проблема.

как только подтвердится - перенесем. делов-то... :)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хруста у своего водительское сиденье не наблюдал,

согласен лишние звуки из этого места напрягают и делают водительское сиденье менее комфортным :rolleyes:

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики! Только без обид. Вспомнил Боярского в "Трёх мушкетёрах": "...хрустит потёртое седло..." :)

Изменено пользователем Andrey-Jeep
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Только без обид. Вспомнил Боярского в "Трёх мушкетёрах": "...хрустит потёртое седло..." :)

:)))

хрустит

достало уже ;-(

4
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Не хрустит

6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Не ощущал.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего в сидушке не хрустит,а вот моторчик наклона спинки накрылся!!!

  • 1 месяц спустя...
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мое седло хрустело - хрустело и перестоло хрустеть :)

Видимо придавилось как следует:)

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок

Можно и закрыть .

  • 9 месяцев спустя...
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил вновь поднять вопрос хруста сиденья.

 

По весне болячка вроде прошла, но как оказалось на время.

Весной как и многие перенастроил сиденье : опустил полностью вниз. Думаю из-за этого мой досаждающий хруст и пропал.

Сейчас зимой езжу опять приподняв кресло вверх на несколько сантиметров.

Зловещий хруст ( ориентировочно в левой подушке сиденья) раздражает ежедневно.

Диллер разводит руками, говорят всё ок.

 

По ощущениям добавлю:

-то ли это нижняя пластиковая боковина сбоку сидухи, на которой смонтированны кнопки регулировки сиденья. Может она живет своей жизнью.

- то ли сама сидушка не притянута накрепко к направляюшим рельсам кресла. Когда с улицы дергаешь сидушку вверх вниз у спинки и у переднего края - есть некий люфт с пощелкиванием. Как на ушатанной маршрутке типа газель. У них в салоне как правило сидушки на соплях прикручены к металическим ножкам и на каждой кочке буквально отрываются :))

 

Неужели никто не жалуется кроме меня? :)

2
Автомобиль: гранд оверленд дизель 2011
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил вновь поднять вопрос хруста сиденья.

 

По весне болячка вроде прошла, но как оказалось на время.

Весной как и многие перенастроил сиденье : опустил полностью вниз. Думаю из-за этого мой досаждающий хруст и пропал.

Сейчас зимой езжу опять приподняв кресло вверх на несколько сантиметров.

Зловещий хруст ( ориентировочно в левой подушке сиденья) раздражает ежедневно.

Диллер разводит руками, говорят всё ок.

 

По ощущениям добавлю:

-то ли это нижняя пластиковая боковина сбоку сидухи, на которой смонтированны кнопки регулировки сиденья. Может она живет своей жизнью.

- то ли сама сидушка не притянута накрепко к направляюшим рельсам кресла. Когда с улицы дергаешь сидушку вверх вниз у спинки и у переднего края - есть некий люфт с пощелкиванием. Как на ушатанной маршрутке типа газель. У них в салоне как правило сидушки на соплях прикручены к металическим ножкам и на каждой кочке буквально отрываются :))

 

Неужели никто не жалуется кроме меня? :)

не хрустит!)))))
  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте!

Я новичок на форуме и надеюсь, что поможете разобраться с конкретным проблемным вопросом: при движении из-под передних сидений с седоками раздаются щелчки. Беспорядочно, может щёлкнуть в любой момент, но наиболее характерно всё же на неровностях и при ускорениях. 

Грешу на пульты управления сидениями на боковина - слабо укреплены, как-то ненадёжно всё... Возможно, что-то смещается от давления бедра на выступ подушки, который упирается в панель сидения с пультом регулировок.

Был с вопросом у двух официалов - разводят руками, "ничего не слышат", дефектом, мол, не является....Но раздражает ЖУТЬ!

Кто сталкивался, коллеги? Есть рецепт?

 

Спасибо

 

 

Темы объединены.

Изменено пользователем Nordicus
split topic
13
Автомобиль: JEEP Grand CH. 2014 Limited 3.0 D; AUDI Q5
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при движении из-под передних сидений с седоками раздаются щелчки. Беспорядочно, может щёлкнуть в любой момент, но наиболее характерно всё же на неровностях
Такая же беда. Замечал при вертикальной раскачке авто на неровной дороге, но только водительского кресла.Что это??? :huh:
  • 3 недели спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня так бывало, еще когда на Lachetti ездил, долго, замучило. Потом нашел пластиковую бутылку из под водички под сиденьем.  :D

13
Автомобиль: JEEP Grand CH. 2014 Limited 3.0 D; AUDI Q5
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Дальше значит история такая, где то с неделю назад, эти щелчки достали конкретно, вышел и машины, начал все осматривать, визуально вроде ничего не болтается, бутылки под сиденьем нет, пошел в разведку боем - кулаком продавил седушку в месте опоры пятой точки на собственно эту седушку.

 

Диагноз - щелчки раздаются при надавливании на седло в месте примыкания седла к спинке и такое чувство что звук идет из самого седла, как-будто пленка прогибается, подчти уверен что это элемент подогрева.

 

Надо было бы на видео заснять, но не сообразил.

 

На следующий день - утром, когда уже сообразил, что бы было что ОД показать, ни одного щелчка не услышал, думаю ооо чудо вылечил, с помощью кулака и крепкого словца, ну по русски вообщем.

 

Поехал - все хорошо - но стоило машине прогреться звук опять появился, но  намнОООго меньше.

 

Может умнется?

 

P.S. Где то в декабре прошлого года, в отзывах, не помню на каком ресурсе, читал про подобную проблему, за три визита к ОД Мужик коня излечил, что делали не написал.

 

P.P.S. видео так и не снял - стеснительный щелкунчик попался,  гад.  БУДЕМ ЛОВИТЬ.

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Подобная тема поднимается периодически в соседней ветке. Отпишусь здесь, заострю такскзать... Тоже появились щелчки, излазил все пока супруга рулила... В итоге после часового расследования выяснил - щелчки издаёт передняя подушка! попробуйте опустить ее. Мне помогло.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, похрустывает, олдскульно так. Что ж с того: оно и понятно - кожа, механизмы, экономия затрат...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • aerur
    • madMAX*161
    • JimmyT
    • Galex89
    • MarkS
    • mixelson
    • вадим 912
    • lary
    • Pascha
    • up6
    • SAI.VRN36
    • aleks76
    • Fin777
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.