Перейти к содержанию

постройка машины для соревнований


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет одноклубники! после соревнований на УАЗе - решил задуматься о покупке ХЖ (хочу 4л - с 242раздаткой, а еще круче с 249) - для соревнований!!! в ХЖ нравится всё кроме мостов (хотя вопрос спорный - нужны советы бывалых). есть инфа или опыт у кого-нибудь по установке военных (редукторных) мостов от уаза на черок???

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

есть инфа у кого-нибудь по установке военных (редукторных) мостов от уаза на черок???

 

Где то я видел такую пересадку....

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Где то я видел такую пересадку....

очень интересно! тем более что вояки(пружинные с дисковыми тормозами) с симексами 32" уже есть!!!

Max8110
5
Опубликовано

249 для постоянной езды в говнах не айс! Вот Домкрат решил внести конструктивные изменения в 249 не ОД. Посмотрим что получится!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

249 крепче но мрет муфта...не ОД с диффом, ОД без диффа...нужен колхоз

Поставить можно какие хошь мосты...но даже 4 литра порвут уазовские порталы в лоскуты, если не поставить на нх мега тюненые полуоси и тд

32 симексы выдержат и родные мосты без проблем (только шрусы или крестовины в передних полуосях раз в год лучше менять)

Изменено пользователем Domkrat
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

но даже 4 литра порвут уазовские порталы в лоскуты

И это там же писали....

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну 249 раздатку можно и не найти а как 242 себя ведет в говнах??? с мостами подкупает клиренс 200 против 300 да и движки говорят мощнее выдерживают!!! да и редуктор там не так просто порвать!

Изменено пользователем skrutuy
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

242 еще лучше (но только для 4 литров, на 5.2 ей дифф порвет)

насчет мостов...лично видел и не раз как на стоковом уазе со стоковым двиглом рвало или клинило шаровые шарниры переднего моста..все-замена полуоси..а центральный редуктор там разгружен..да ты на дане 30-й порви редуктор! Хрен! рвутся полуося-шрусы -крестовины...портальная часть...самые нагруженные места. В уазовском мосту портальная часть и есть самая нагруженная и слабая

Если ты настроился строить "котлету" на порталах - копи на лапландеры (мосты от вольво 303) там и портал выше (14см) и блокировки штатные и передаточные зверские и порвать хрен выйдет (мост считай грузовой)

или колхоз...

Изменено пользователем Domkrat
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

так на вояках там редуктор разгружен, этож не колхозы!!! лапландеры - вещь :rolleyes: , только стоють тыщщей 170-200 :unsure: !!!!

 

на стоковом уазе и у нас два раза полуось рвали - на вояки поэтому и позарились что редуктор разгружен понижение мощное и клиренс высокий!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, ты сам говоришь РЕДУКТОР...редуктор и так не порвешь..авот портальную часть а именно грибки и шрусы-рвет влегкую

(я писал про порванные оси именно на вояках при мне)

Изменено пользователем Domkrat
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

Если выгорет, обязательно буду строить летом уаза или газ-69 для офф-роада.. мечта идиота :lol: большинство людей моего возраста мечтает о скорости, а мне нужна ГРЯЗЗЗЗЗЗЬ :dwarf:

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.5л
1986г
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот поглядите на Зверя:

 

Мега-Рэнглер

 

Эти люди как раз отказались от "лапландеров" и военных УАЗ-овских мостов из за слабости конструкции.

Лучший выбор - портальные мосты от Unimog.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если выгорет, обязательно буду строить летом уаза или газ-69 для офф-роада.. мечта идиота :lol: большинство людей моего возраста мечтает о скорости, а мне нужна ГРЯЗЗЗЗЗЗЬ :dwarf:

поверь - уаз не самый лучший вариант!!! мы уже поняли!!!

 

, ты сам говоришь РЕДУКТОР...редуктор и так не порвешь..авот портальную часть а именно грибки и шрусы-рвет влегкую

(я писал про порванные оси именно на вояках при мне)

а если усиленые???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@З.Горыныч, ну 54 дюйма это уже колеса которые не пройдут в половину соревнований по регламенту ;) а до 40 лапландеров за глаза

 

а если усиленые???

а цены? а качество наших запчастей?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а мне всего-то под ТР1!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ТР1!!!

а в тр1 с 32 симексами ты влезешь только в стертых и без порталов (на порталах резина 30) а симекс реально 33

Изменено пользователем Domkrat
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не всегда и не везде - иногда вояки в допуски проходят!!!

мы на след год планируем симекс на тсл-ку поменять! - у неё вроди как размер ровнее, симекс от безнадеги взяли - резины нет нигде грязевой серьезной!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Иногда...я бы на твоем месте поставил усиленные полуоси в джиповские мосты, блокировки и самые широкие и высокие Богеры, которые влезут в регламент (мерить по факту)...для тр1 самое то

Изменено пользователем Domkrat
  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: cherokee xj 1992 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

А чего вам 231 раздатку не поставить? Норм же, неубиваемая

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Pascha
    • Сергей Фед.
    • hai2507
    • BeAr58
    • Марсик
    • sergeihorosko901
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец нового Grand Cherokee

      Владелец практически нового Jeep Grand Cherokee WL 2023 года выпуска с минимальным пробегом в 12 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с повторяющейся ошибкой. Система «старт-стоп», призванная экономить топливо, отказывалась работать корректно. Ситуация осложнялась тем, что подобная неисправность уже проявлялась ранее. Предыдущие мастера в стороннем сервисе пошли по, казалось бы, простому пути — заменили штатный аккумулятор. Однако решение оказалось неудачным: был установлен дешёвый аналог китайского производства, который не соответствовал требованиям сложной электронной системы современного автомобиля. В результате проблема не была решена, а лишь замаскирована на короткое время, после чего ошибка вновь зажглась на приборной панели, заставив владельца искать квалифицированную помощь.

      Комплексный подход к диагностике и решению

      Первым и очевидным шагом стала замена неподходящего аккумулятора на оригинальный или качественный аналог, полностью соответствующий техническим параметрам Jeep Grand Cherokee. В современных автомобилях, особенно таких технологически насыщенных, как WL, аккумулятор — это не просто источник тока, а ключевой элемент бортовой сети. Он должен выдерживать многочисленные циклы запуска, обеспечивать стабильное напряжение для многочисленных блоков управления и иметь достаточную резервную ёмкость. Неправильно подобранная батарея приводит не только к отказу системы «старт-стоп», но и может стать причиной сбоев в работе другого электрооборудования, неправильных показаний датчиков и даже проблем с запуском двигателя в будущем.

      Программное обновление и превентивная проверка

      Помимо аппаратной части, наш специалист уделил внимание и программному обеспечению автомобиля. По просьбе клиента была проведена комплексная проверка и обновление программного обеспечения основных блоков управления. В первую очередь обновления были установлены для блока управления двигателем, затем для блока управления коробкой передач и раздаточной коробкой. Регулярные обновления со стороны производителя часто содержат улучшения алгоритмов работы, исправления возможных ошибок и оптимизацию взаимодействия между системами, что особенно важно для корректной работы такой интегрированной функции, как «старт-стоп». Также, несмотря на небольшой пробег, была проведена профилактическая проверка ходовой части. Это позволяет выявить возможные скрытые дефекты или последствия эксплуатации в наших дорожных условиях на самой ранней стадии, что в разы дешевле последующего ремонта.

      Важность профессионального сервиса для современных Jeep

      Данный случай наглядно показывает, что даже для нового автомобиля критически важен правильный выбор сервиса. Попытка сэкономить на, казалось бы, простой замене аккумулятора в непрофильной мастерской привела к повторному визиту и дополнительным затратам времени для владельца. В TRS Motors мы подходим к решению проблемы комплексно: не просто меняем деталь по коду ошибки, а анализируем причину её возникновения, проверяем смежные системы и выполняем работу с применением правильных запчастей и специализированного оборудования. Такой подход гарантирует, что проблема будет решена окончательно, а ваш Jeep будет радовать вас своей бесперебойной работой долгие километры.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.