Скрипит подлокотник

[Евген]

В последнее время стал напрягать скрип подлокотника, когда кладёшь на него руку!

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Какое решение есть?

[Denis54rus]

Мож болты покрутить? или клипсы заменить) на что он там крепится?)

[Евген]

Болты затянуты нормально. Как мне показалось, скрипит от трения крышки с основанием, но в каком именно месте не могу понять!

[Tamboor]

@Евген, У меня плотненько стоит!)) Не скрипит!)) И рука постоянно на нем!)))

[Евген]

На четверговой встрече покажу..... мож кто посоветует чего!

[mongershtern]

да там все просто...шайбы выточил под крепеж....резинки подложил и не скрипит....и не шевелится))))

[Евген]

поконкретнее, пж...

[FullTime4wd]

поконкретнее, пж...

Было точно также. Оказалось всё проще, это не затянутые крепления болтов. Нужно снять крышку подлокотника, открутив болты Торкс. Затем открутить крепления и снять с крышки подлокотника серый декоративный чехол из ПВХ, а под ним внутри всё смазать силиконом. Серый чехол скрипит внутри от трения с крышкой на которую он одет. Ну или на крайний случай, если не поможет то придется снять заднюю панель центральной консоли (где воздуховоды для заднего ряда пассажиров стоят), там подтянуть крепления консоли и все места соприкосновения пластиковых панелей смазать силиконом.

[Евген]

Было точно также. Оказалось всё проще, это не затянутые крепления болтов. Нужно снять крышку подлокотника, открутив болты Торкс. Затем открутить крепления и снять с крышки подлокотника серый декоративный чехол из ПВХ, а под ним внутри всё смазать силиконом. Серый чехол скрипит внутри от трения с крышкой на которую он одет. Ну или на крайний случай, если не поможет то придется снять заднюю панель центральной консоли (где воздуховоды для заднего ряда пассажиров стоят), там подтянуть крепления консоли и все места соприкосновения пластиковых панелей смазать силиконом.

На днях полазил чуток, осмотрел ..... думаю с тобой соглашусь!

Спасибо за совет!

[BlackSerge]

Было точно также. Оказалось всё проще, это не затянутые крепления болтов. Нужно снять крышку подлокотника, открутив болты Торкс. Затем открутить крепления и снять с крышки подлокотника серый декоративный чехол из ПВХ, а под ним внутри всё смазать силиконом. Серый чехол скрипит внутри от трения с крышкой на которую он одет. Ну или на крайний случай, если не поможет то придется снять заднюю панель центральной консоли (где воздуховоды для заднего ряда пассажиров стоят), там подтянуть крепления консоли и все места соприкосновения пластиковых панелей смазать силиконом.

Спасибо тож надоел этот звук, буду разбирать.

[Artversion]

FullTime4wd В общем верно написал, только есть нюансы - на болте, который крепит консоль слетает резьба от перезатяжек. Его надо заменить, купить две шайбы большие (чтобы одна из инх помещялась в углубление - паз в панели) с маленькой дырдочкой под него (дабы болт в них не болтался) и одну пружинную шайбу .

Порядок расположения элементов конструкции такой: на крепление (оно очень крепкое и там резьба не снашивается) сначала аккуратно распологается пружинная шайба, затем обычная шайба, сверху панель и вторая шайба (в пазу панели) и и все это закрелпяется свежекупленным болтом. Две шайбы нужны чтобы нагрузка от пружиной шайбы шла не на пластик, удерживаемый головкой болта, а на широкую шайбу. Т.е панель вдавилваться в месте крепления не будет. Пружинна шайба за счет напряжения не позволит саморазвинчиваться конструкции даже при сильных продольно-поперечных колебаниях, но при активной езде по горам и перекосам все равно надо периодически (раз в год) подтягивать. Опытным путем установлено, что скрипит именно место совмещения крепления панели и самой панели, когда это соединение разаблтывается (трение металла опоры об пластик панели). В любом случае надо подтянуть маленький болтики за крышкой торца панели (там где обдув и поджарка задних пассажиров). Эта торцевая крышка на заклепках, надо потянуть аккуратно(чтобы пластик в краях отвреткой не вмять) ее назад, отсоеденить разъем проводов и подтянуть маленькие болтики внизу - болтики американские, поэтому отвертка нужна правильная - желтельно Г образня - там не просто подлезть. В принципе того достаточно. задние болтики больше подтягивать ен прийдется - на них нагрузки нет они просто от вибрации кожуха чуть расходятся. У меня весь скрип пропал. Можно конечно и силиконовой смазкой.. но место такое продуваемое - есть подозрения, что она на себя всю грязь собирать будет и тогда уже точно заскрипит от трения еще и низ панели))). К тожу же перед тем, как наносить силиконовые и прочие смазки где надо и не надо - читайте состав и его воздействие - это сильные яды, в лучшем случае просто раздражающие компоненты (см оранжевые символы на упаковке смазок).. Вот так кота повезешь, налижется он ее и тю-тю...

 

Сейчас активно везде продаются фиксаторы резбовых соединений (паста или жидкость такая). Перед вкручиванием крепежного болта - надо смазать смазать его рельбу таким составом- средней или сильной фиксации и тогда он точно там расшатываться не будет, как не будет и разрушаться резьба от окисления ибо он созадет клейкую микропленку и не дает проникать воздуху в содинение.