Перейти к содержанию

Причины шимми


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

а поднимали авту за мосты или за кузов?????

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tomas

    36

  • Domkrat

    20

  • Димыч_Cф

    18

  • ёся

    14

Топ авторов темы

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

куда без сварки выхода не было

хочу купить новую панару или залить полиуретановые сайлентблоки. Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

 

 

незнаю стояла уже

Если родная то нивовские нижние прям как влитые проверено волгоградской трассой ..жесть, минимум резины..как на крузе правда с болгаркой поковыряться придется

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а поднимали авту за мосты или за кузов?????

и поднимали за кузов и заезжал я на сход-развальный 4-х точечный

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, все давно избавляются от панары сзади..и я избавлюсь (только будут 4 косых рычага)...ничего не гуляет если по уму сделать

кардан у 4.7 НА КРЕСТОВИНАХ!! со шлицами...хвостовики стоят копейки

ну и шрусовой можно удлиннить...тут что кому проще

сами стабы..а нах сами? стаб нас никаким боком не колышет и не мешает

@ёся, что, до ночи работаешь?

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а какие нивовские можно поконкретнее в нивах не силен а ставил сайлентблоки VTR

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

и поднимали за кузов

кол!! за незнание матчасти - все точки крепления подвески затягиваются на ЗАГРУЖЕННОЙ весом авто подвеске (те на яме/поднятой за мосты авте)

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я персональщик могу вообще домой не приехать

 

Панару крутили на нагруженой

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

смотреть надо...так ставить диагноз это пальцем...ну понял куда :lol: но дальше круга подвески/кардана все равно не уйдет

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

кол!! за незнание матчасти - все точки крепления подвески затягиваются на ЗАГРУЖЕННОЙ весом авто подвеске (те на яме/поднятой за мосты авте)

Вот потому и рвет сайленты панарины :P

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а какие нивовские можно поконкретнее в нивах не силен а ставил сайлентблоки VTR

С нижних рычагов передней подвески..

но если у тебя китай то не сростется..там нужны старые обоймы родных сайлентов ..вырезаем резину из старых сайлентов,запресовываем нивовские и болгаркой подгоняем ширину..остается втулку подобрать,т.к.на ниве болт на 16 а у нас на 10..я на дрели опточил от реактивных тяг классики..

2часа работы и самолет!!!!!

Соберешся делать в личку стукни фото положу!!

Изменено пользователем tomas
3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А нивовские какие сайлентблоки.

Выходные буду пытаться разобратся с шимми.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Говорю же с нижних передних рычагов. БРТ

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

С нижних рычагов передней подвески..

но если у тебя китай то не сростется..там нужны старые обоймы родных сайлентов ..вырезаем резину из старых сайлентов,запресовываем нивовские и болгаркой подгоняем ширину..остается втулку подобрать,т.к.на ниве болт на 16 а у нас на 10..я на дрели опточил от реактивных тяг классики..

2часа работы и самолет!!!!!

Соберешся делать в личку стукни фото положу!!

Да буду делать

 

А если купить панару.Но а если дело не вней вот я и думаю как бы точно проверить все

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ок завтра время будет то сфотаю как да что..

 

Да буду делать

 

А если купить панару.Но а если дело не вней вот я и думаю как бы точно проверить все

 

Если покупать то оригинал..она в полтора раза толще и сайленты дубовей как раз то что нужно..

у меня их две потому и кулибил потихоньку ..да и нет ничего постоянней чем временное!!!

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок завтра время будет то сфотаю как да что..

 

 

 

Если покупать то оригинал..она в полтора раза толще и сайленты дубовей как раз то что нужно..

у меня их две потому и кулибил потихоньку ..да и нет ничего постоянней чем временное!!!

 

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто откликнулся..

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня уже несколько раз посетил этот гадкий зверек - ШИММИ. Руль входит в мелкий "дрыбадан" на кочке и гуляет в нем как шаман в трансе - не реагирует ни на что.

Надо что-то глядеть, думаю с чего начать.

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Может есть на примете хороший сервис или спец.По оприделение ШИММИ..

Край как надо...

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня после замены тяги панары, все закончилось :ok:

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня после замены тяги панары, все закончилось :ok:

 

 

Я сал/ки менял в не думаю тоже махнуть панару.А вдруг дело не вней..

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера по дороге с дачи тоже познакомился с шимми в полном объеме - передок трясло несколько секунд. Эффект словил на скорости 110 примерно, на заплатке дороги. Оттормозился до 80 - пропало. До этого мост входил в резонанс на долю секунды на неровностях - думал, что амортизаторы лажают. Детали подвески почти все недавно меняли и при диагностике на сервисе люфтов по подвеске и рулевой не выявлено.

Визуально - потеет демпфер руля, но при шимми отдачи на руль сильной не было. Сегодня может до сервиса доеду, интересно, что там скажут.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

потеет демпфер руля

скорее всего он...в руль еще не бьет (у тебя таки гур еще - он не дает такие удары в руль передать) а вот с колебаниями моста демпфер уже не справляется

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня может до сервиса доеду, интересно, что там скажут.

+1. всё точь в точь у меня так было.

расскажи "что сказали эти кандидаты в доктора"(с)

 

скорее всего он...в руль еще не бьет (у тебя таки гур еще - он не дает такие удары в руль передать) а вот с колебаниями моста демпфер уже не справляется

у меня не потеет (а мож просто уже наглушняк вытек) :crazy:

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня до сервиса таки доехал. Масло сменил в движке. По поводу шимми - проверили переднюю подвеску. Там все в норме.

Нашли вроде люфт в рулевом редукторе. Рекомендуют его сменить. Но редуктор меняли уже около года назад. В этой же, кстати, мастерской. У меня на руках все счета-наряды от предыдущего владельца. На машине стоят колеса тяжелые - размер поболе обычных - думаю в этом дело. Но не лифтована. Если буду что менять - начну с амортизаторов, колеса тоже есть желание сменить. Других мыслей нет пока.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня до сервиса таки доехал. Масло сменил в движке. По поводу шимми - проверили переднюю подвеску. Там все в норме.

Нашли вроде люфт в рулевом редукторе. Рекомендуют его сменить. Но редуктор меняли уже около года назад. В этой же, кстати, мастерской. У меня на руках все счета-наряды от предыдущего владельца. На машине стоят колеса тяжелые - размер поболе обычных - думаю в этом дело. Но не лифтована. Если буду что менять - начну с амортизаторов, колеса тоже есть желание сменить. Других мыслей нет пока.

Демпфер снимал???проверял???

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня тоже был люфт в рулевом редукторе. устранил регулировкой не снимая редуктора с машины. рулевое стало вести себя гораздо адекватнее. так что подумай, прежде чем менять.

в крайнем случае свяжись со мной, попробую отрегулировать люфт - там ничего волшебного, может и получится.

Изменено пользователем Димыч_Cф
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже был люфт в рулевом редукторе. устранил регулировкой не снимая редуктора с машины. рулевое стало вести себя гораздо адекватнее. так что подумай, прежде чем менять.

в крайнем случае свяжись со мной, попробую отрегулировать люфт - там ничего волшебного, может и получится.

А как отрегулировать не снимая? У меня маленький люфт в сошке из за чего происходит неприятное постукивание, его возможно устранить?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Люфт сошки удалить невозможно!!!нечем починять..это джип у него все одноразовое..рычаги..карданы..рулевой..подогреватели..имею ввиду CRD 2.7...если только колхозом..

Шимми был пока у себя не заменил редуктор!!!

Вот такая ботва господа жиперы :P

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

ну на ZJ люфт в редукторе вроде поддаётся регулировке - когда копался с бензонасосом обнаружил, что вал сошки имеет зверский люфт и из-за этого подтекает сальника вала. после регулировки прямо на машине "всё прошло как с белых яблонь дым"(с) регулируется довольно просто. на заглушенном моторе. там сверху редуктора есть ввёртыш с торцевым углублением под шестигранник, законтреный гайкой. ослабляем гайку, сажаем за руль напарника (сажал сына в итоге), тот подёргивает руль, шестигранником тянем ввёртыш БЕЗ ФАНАТИЗМА, выбирая слабину, законтриваем. ввёртыш тянем совсем небольшим усилием - пальчиками. возможно номинал усилия даже в букваре есть - надо просмотреть и переделать у себя. я первый раз перетянул - машину вести было просто невозможно

про WJ ничего сказать не могу.

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Димыч_Cф, спасибо за информацию. В выходные планирую как раз машиной позаниматься. Насколько я понял, эта регулировка зацепления червячной передачи в редукторе - т.е. то что надо.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На WJ тоже получилось убрать люфт сошки, регулировочным болтом сверху, как описал Димыч_Cф

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Андрей 57
    • up6
    • avk2704
    • Yurich
    • Qrek1995
    • вадим 912
    • Yurank
    • Фургон
    • CHAOS
    • Алексей 2710
    • Sansey
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.