Перейти к содержанию

РФ-РБ-УКРАИНА


bender-rodrigues

Рекомендуемые сообщения

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток!

Вынужден срочно выехать в Украину через Республику Беларусь. Хочу уточнить у одноклубчан следующий вопрос:

Сколько местным ГАИ оттапыривать за превышение скорости и сплошные?

У кого какой опыт делитесь. Ах да вот еще, что наклейки RUS надо или уже нет

6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Наклейки RUS не нужны,т.к в номере уже есть принадлежность государства.В РБ,впринципе, к машинам с российскими номерами за мелкие нарушения относятся лояльно. За глухую тонировку,не пристегнутый ремень и превышение скорости до 20 км/ч не разу даже и не останавливали,точнее остановили один раз и попросили ездить помедленее :hands:

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ! Кто нибудь еще покидал приделы родной Отчизны?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

В РБ,впринципе, к машинам с российскими номерами за мелкие нарушения относятся лояльно.

В хохляндии тоже самое, четыре раза ездил в Крым, на разных машинах, тонировка по кругу, все нормально. Через сплошную не езжу, воспитание не позволяет :D

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В хохляндии тоже самое, четыре раза ездил в Крым, на разных машинах, тонировка по кругу, все нормально. Через сплошную не езжу, воспитание не позволяет :D

 

 

А я значит не воспитанный потвоему :lol2:

 

Спасибо, ну а бабла кто нибудь давал?

 

Тема АЗС в Украине ВР есть? на сайте ТНК-ВР написано, что есть, а Х.З.

Где саляру заправлять лучше в Украине?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Тема АЗС в Украине ВР есть?

по дороге в Крым БиПи не было летом 2010

 

Где саляру заправлять лучше в Украине?

с бензом легче, заправлял в любом месте 92 :up:

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

BP точно есть в Украине!)))По трассе Киев Одесса!)) И помоему где то еще была!))

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

BP точно есть в Украине!)))По трассе Киев Одесса!)) И помоему где то еще была!))

Летом 2010 на трассе Москва-Симферополь не было

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

))))) BP типо брэнд?)))

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

))))) BP типо брэнд?)))

 

 

Это упыри которые прошлым летом весь мировой океан нефтью загадили

post-4240-0-75948100-1301743372_thumb.jpeg

Изменено пользователем bender-rodrigues
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Да нет!)) Я не про то!)) Я про точ то BP это гарантированное качество?)))

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я про точ то BP это гарантированное качество?)))

@Tamboor, в Москве я только их клиент, уже не первая машина

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Понятненько!)) У нас в Беларуси помоему их не много! В моем городе вообще нет!)) А еще я на газу только вспомнил!))

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А еще я на газу только вспомнил!))

а газ везде можно лить или тоже бывает палёный?

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Бывает! Зальешь а он с опилками и Ж! Фильтр как минимум а потом еще и редуктор! Короче бывает!

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет!)) Я не про то!)) Я про точ то BP это гарантированное качество?)))

 

 

Да въе...ться где на любой АЗС можно, но к этой привык как то (еще когда на жигах гонял на ВР заправлялся).

20
Автомобиль: Out
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Плавали, немного знаю, поделюсь.

Про штрафы:

За превышение скорости попадалась. Вне города вместо 100 км/ч было 114. Что было бы в России? Мне б еще поморгали, фигли я так медленно еду. А вот под Минском меня приняли сотрудники ДАI (Державная Автоинспекция). Штраф 70 000 рублей (700 на наши деньги). Причем оплата штрафа на месте. И только в местной валюте. Ежели нет денег – права задерживаются. Так что скорость соблюдают там все. И лучше не лихачить.

Про заправки:

Заправлялись перед границей на Shell, дальше на Лукойлах. Кстати, цена на бензин на всех АЗС одинаковая!

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

За превышение скорости попадалась. Вне города вместо 100 км/ч было 114. Что было бы в России?

100р.

А вот под Минском меня приняли сотрудники ДАI (Державная Автоинспекция).

я думал что ДАИ только у хохлов

Опубликовано

Мой совет, если влом в Украине ругаться с ДАИцами прикрепи знак RUS, в прошлом году попала в Лисичанске на 450 гривен. Впрочем можно было отговориться, но 5 утра, первая поездка по Украине, первый раз остановили вообще. Короче спорить не стала. Но настроение было подпорчено как минимум на 3 дня. А сознание того, что отдала деньги напрасно, гложит по сей день. :blush: :blush: :blush:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

знак RUS, в прошлом году попала в Лисичанске на 450 гривен

вообще оборзели 100 баксов это круто :angry:

5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток!

Вынужден срочно выехать в Украину через Республику Беларусь. Хочу уточнить у одноклубчан следующий вопрос:

Сколько местным ГАИ оттапыривать за превышение скорости и сплошные?

У кого какой опыт делитесь. Ах да вот еще, что наклейки RUS надо или уже нет

 

Ездил летом 2010 в Крым.

Наклейки спрашивают, но ответственности за отсутствие нет. Я не клеил, но в бардачке были, дали на какой-то заправке.

За превышение скорости на 64 км, отдал 2000 наших рублей (меньше не соглашались), по ихним правилам изъятие, суд и пересылка почтой в Россию вроде. Больше не попадал.

За мелкие нарушения - рады 100-200 рублям, но если не тороплюсь - не даю, т.к. большинство из дайцов даже незнают, что делать с выписанным на россиянина протоколом, а им висяк тоже не нужен.

Сплошные лучше не нарушать, думаю будет дороже 2000 р. Кстати на Украине очень часто там где стоит знак "обгон запрещен" идет перывистая линия, обратите внимание.

Ездил с радар-детектором. По России на трассах незаменимая вещь, а в Украине вне потока почти бесполезны, т.к. скорость мерят "фенами".

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

не надо спорить,50гривен(8дол) :rolleyes: и едь дальше

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все спасибо за (подсказки). Один раз остоновили, проверили бумаги и всё счастливого пути!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 3 052 гостя (Посмотреть всех)

    • МаксимЯкут
    • Nadezhda_N
    • 7eol4th
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 46996
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...