Лифт ZJ 3"

[Nickspb]

Приподнял машину наконец то.

Использовал:

-Rancho 5000 + 3 дюйма, все четыре амортизатора

-Rancho рулевой демпфер (требовал замены)

-Пружины передние Skyjacker + 3 дюйма (мои же штатные передние переехали назад)

-Комплект всех четырех нижних рычагов Skyjacker -

-В комплекте с рычагами была скоба переноса переднего панара, вот такая -

Заказывал все сам из США. Что-то с summitracing.com, что-то у дилера Ранчо. Ждал месяц.

 

Делалось на сервисе у друзей, при помощи их механика))

Заняло день, все влезло на места без особых проблем.

После установки заехал на развал, вернули руль в нормальное положение, все выставили практически по заводу =)

Тем же поздним вечером на шинке переобул зимние 225/70 R16 на гудиеровские RT/S 265/75 R16 (штатные диски), пришлось чуть-чуть подрезать уголки переднего бампера.

 

 

Теперь вопрос- на ямах рулевое стало "размазанным", т.е. когда подвеска разжимается, руль ведет туда-сюда...

Чем лечить?

Все таки удлинять стойки стабилизаторов?

[Veter]

тема перемещена

[Domkrat]

Все таки удлинять стойки стабилизаторов?

ну емое..я же писал ОБЯЗАТЕЛЬНО (7.5 см - это не 2-3..)

также...ты смотрел передний кардан? Не выдавливает шарики шруса в корпус (на корпусе появятся шарообразные выпуклости "сиськи" так называемые) если у тебя на кардане есть гайка - открутить, вытянуть до упора, затянуть

 

ЗЫ: поздравляю "лифтанутых" прибыло

[niGODnick]

Да... стабилизаторы надо тоже JKS заказывать

[tomas]

Еще один ищющий шимми!!!

[Domkrat]

@tomas, не будет никакого шимми...у нас на 3" отверстие на панаре передвинуть и все

[tomas]

Да да Конечно!!!

[Domkrat]

У меня 3 дюйма, колхозный лифт и мертвый демпфер..и 32 тяжелые катки..ШИММИ НЕТ

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем Domkrat

[tomas]

Дык у меня тож почти 32 шимми пришел!!!

Все лана больше не мусорим !!!

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем tomas

[Nickspb]

Стойки стаба удлинил.

Пропала раскачка руля при попадании в ямы.

Что очень сильно удивило: машина при движении по прямой достаточно валкая, по сравнению с жесткой штатной подвеской 5,9, при этом в повороты я въезжаю, как обнаглевший конь- нет ни малейших опасений, что машина перевернется.

Сразу же вылезли стуки в подвеске- поехал на замену всех четырех шаровых, постукивания остались, буду рыть дальше)

 

По поводу шимми- опять же ни малейшего намека. Специально ловил поперечные стыки на мостах, реакции ноль. То есть там, где добавлялось седых волос на йайца, теперь все ок! =)))

[niGODnick]

А как ты стойки стабилизатора удлинял???

[Nickspb]

А как ты стойки стабилизатора удлинял???

Поехали сегодня в кнотеатр, кушать вискарь, там покажу, как удлиняются стабы)

[Domkrat]

я думаю сваркой)))

Я тупо разрезал и вварил болты длинной почти в лифт..2 года-полет нормальный

[Nickspb]

Domkrat- да, именно так.

Еще хотел сказать спасибо за помощь советами и терпение проявленное при ответах на вопросы "зеленки".

=)

Чтобы не плодить тем, спрошу еще раз тут-

какую резину посоветуешь брать к зиме, учитывая, что зимний пробег 80% город (лед, ямы, поребрики и сосули =)), 20% загородные снежные какули))

[Domkrat]

да незачто.

Насчет резины...тут так - город однозначно зимнюю, причем желательно шипованную, для снежных катулей нужна широкая мягкая резина с разреженным протектором(но не обязательно сильно злым, главно-резрежение), можно и шипованная...тут стоит подумать...у нас сложилось впечатление что для катулей оптимал зашиповать Гудъер дура-трек (или ка-то так..короче средняя между мт и АТ)...но пока никто не пробовал А так нормальную шиповку например купер М+С.

Вообще по снегу и по болоту прет Interco Irok (это по протектору) но это совсем не для асфальта и тем более льда..это уже экстрим (и размер минимум 36"))

[Nickspb]

Из тех фоток, что есть у меня небольшое сравнение вроде было/стало-

 

было

 

 

стало

[Ruzty]

А порог у тебя с подвыподвертом спереди чтоб штанина не маралась?

[jonatan11]

Краусавчэг э .Мне тож скоро придет 2"с Питера.А вот пороги походу от нивы длинной.Если от нивы,хотелось бы узнать как вживил.

[Nickspb]

Пороги были на машине, штаны пачкаются)

Материал- говно.

За зиму сквозная коррозия, буду снимать и выкидывать.

[niGODnick]

Уже снял и выкинул

[AndreyAntonov]

Лифтанул машину на 2" проставками. Результатом крайне недоволен. Мельчайшие неровности машина отрабатывает как телега. Ни намека на комфорт и американскую мягкость.

Сейчас хочу 3". Проставки в топку. Думаю побюджетнее. Вперед мерсопружины, передние назад. Перенести панары, заколхозить стойки стаба, аммортизаторы менять вкруг.

Вопрос такой: возможно ли добиться должной мягкости хода на поднятой машине, или любой бюджетный лифт подразумевает табуретоходность(морда в140 тяжеленная+морда гранда тяжелее кормы и при переносе пружин это аукнется)?

Какие и где лучше брать амморты?

И общий вопрос: как блин сделать машинку высокой и ппц мягонькой?

[kasper1111]

Лифтанул машину на 2" проставками. Результатом крайне недоволен. Мельчайшие неровности машина отрабатывает как телега. Ни намека на комфорт и американскую мягкость.

 

Глупый вопрос, а аммортизаторы живые?

[partizan131]

Всем  я тоже решил приподнять до 3-3.5 дюймов. тоже хочу чтоб жып остался мягким.поделитесь опытом кто какие пружины ставил

Изменено 8 июля, 2014 пользователем partizan131

[Гость Deonis]

С мерсопружинами от 140-го мягкости точно не будет.

[partizan131]

Эт я уже понял, как и крузаковские мерсопружины жесткие... может еще кто что подскажет?

[stapless1199]

У меня прредние пружины от мерса стосорокового пятилитрового, свои соответственно назад. Табурет конченный. Юзаю параллельно Цивик, так он просто лимузин по сравнению с Грандом. Буду возвращать Гранда в сток или мож кто што посоветует?

[Alex1971]

Жёсткость подвеске придают множество сайлентблоков в системе рычагов. Многие забывают при лифтинге ослабить все сайлы и затянуть их в новом положении рычагов. Можно попробовать вместо рычагов поставить по одному коренному листу рессор от УАЗ 452 вместе с опорами, при этом оставив свои пружины с проставками. В этом случае не будет ни одного сайла, подвеска станет очень мягкой, энергоёмкой, суперкомфортной и вечной, так как просто будет нечему изнашиваться, плюс к этому - возможность любого лифтинга. Ведь всю силовую нагрузку будут нести пружины, а опоры рессор рассчитанные на эту нагрузку, будут работать вхолостую. Полагаю, что в этом случае обязательно надо будет поставить газо - гидроаморты от Волги и ГАЗели, удлиннив их навариванием колец от старых амортов с удлиннительными трубками на нижние кольца. Уйдут при этом и неприятные толчки от переднего моста, ведь при наезде на припятствие, система рычагов переднего моста срабатывает в противоход движению.