Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee 3.0CRD vs Infinity FX35 drag


AG

Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Jeep Grand Cherokee 3.0CRD vs Infinity FX35

Jeep Grand Cherokee 3.0CRD vs Range Rover Sport TDI

Наш трактор неплохо тянет! cool

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оболдеть! И это только 3 литра турбированного дизиля ... Что же было бы если стоял 4.7, 5.7 а лучше уже сразу srt8 =)))

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
CyberCrow, 4.7 и 3.0 CRD, говорят, едут почти одинаково, вот 5.7 - уже другое дело. А об SRT8 вообще молчу. )))
1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

AG,

Я их всех лУблУ в любом случае!!! =)

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
CyberCrow, thumb
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чувак в инфинити на газ вообще не давил? У нас есть такая машина, поверьте, она уделает гранда по полной даже 4.7 в ней больше 300 кобыл и разгон до сотни 6,9 с. Дядька банально слил старт. А вот с 5,7 заезд был бы интересный, т.к. по лошадкам практически одинаковы, а вот крутящий у гранда почти в 2 раза больше и со старта он уйдет быстрей, а вто кто первый наберет вторую сотню то же вопрос.

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Все равно Гранд куда лучше выглядит, чем Финик.. smile

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Anastasiya, http://catalog.auto.ru/catalog/cars/infiniti/fx/

FX35 283 лс 7.5 до 100 км/ч

Если не веришь мне, смотри тут http://club-fx.ru/showthr....8%EB%E0 (зарегиться придется)

Заезжали несколько раз, результат один и тот же. ( Если бы это наш клуб снимал, можно было бы не доверять, а снимали то как раз рябята из infinity fx клуба.

Я прочитал там всю тему. Владельцы FX смирились и признали, что дизельный Гранд едет и на старте уезжает от Инфинити, обгоняет она его после 100. Странно, но с фактами не поспоришь.

PS Если есть такая машина, можно попробовать повторить.

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
AG, 303 л.с. по птс машина 2008 года.....блин...попутала у нас ЕХ 35..... Андрей, ты хочешь сказать, что бензиновый WJ оверленд, который проигрывает на 400 метрах FX35, также сольет эти 400 метров своему дизельному собрату!? не верю. Я пару лет каталась на 400 метров причем на обычном 4,7 238 л.с. и прекрасно знаю на что способен этот авто. Предлагаю на покатушках сделать заезд на 400 метров с секундомером дизельVSбензин.

7,5 с до сотни и 9,3 у дизеля.......мейби слиз полкрыла на старте инфинити приедет первым......пошла регится на их сайте, любопытно однако.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Anastasiya)
9,3 у дизеля

У дизеля 9.0 по паспорту, но все равно странно, не спорю. Кстати, насколько я понял Инфинити Артема, которая на видео, не совсем сток.

Quote (Anastasiya)
Предлагаю на покатушках сделать заезд на 400 метров с секундомером дизельVSбензин.

Поддерживаю! Я уже говорил, что мне интересно сравнить.

Quote (Anastasiya)
пошла регится на их сайте, любопытно однако.

Отпишись о своих мыслях после прочтения )

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Evo
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

мне несколько раз попадались финики 35. Уходил от них как на видео. А вообще интересно бskj бы ещё заехать.

AG, с тобой нам тоже надо попробывать прокатится,посмотреть есть разница с чипом или нет

Давай может как-нибудь выберем время,прокатимся,видео снимем,здесь выложим,думаю многим будет интересно.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
TroubleMaker, надо обязательно! cool
  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. На Гранде на видео я.

Анастасия, как бывший владелец Одновременно этого гранда и ФХ35 не согласен с Вами. ФХ уезжает после ста км/ч. И то не очень быстро. Реальность такая как на видео. Заезжал с разными ФХами- результат примерно одинаковый.

Кстати, Гранд CRD едет также как и Мазда СХ7. Едут ноздря в ноздрю. smile

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
в ней больше 300 кобыл и разгон до сотни 6,9 с

Возможно, здесь ошибка.

В ФХ35 280 лошадей и паспортные 7,6 или 7,8 до сотни. Точно не помню.

Большо 300 лошадей у ФХ45. Та действительно уезжает легко, не проигрывая даже на старте.

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь ответ кроется в цифрах крутящего момента. У Инфинити 355 нм, а у дизельного Гранда 510. Почти в полтора раза. А на старте как раз крутящий момент и важен.

21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Parom)
Здесь ответ кроется в цифрах крутящего момента. У Инфинити 355 нм, а у дизельного Гранда 510. Почти в полтора раза. А на старте как раз крутящий момент и важен.

Parom

+ тысяча!

Джыперы, привыкайте мыслить как настоящие джыперы а не как стрийсракеры для которых есть только ЛС. Ибо как говорится "Лошадиные силы продают автомобили, а нютонметры выигрывают гонки!" wink

wink

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, handshandshands
34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
"Лошадиные силы продают автомобили, а нютонметры выигрывают гонки!"

А еще ньютонметры возят прицепы и вытаскивают нас из грязи wink

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AG)
PS Если есть такая машина, можно попробовать повторить.

Готов проехать в Питере с бензиновыми собратьями.

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как это обьяснить, но пробовал с WH, я от него уезжаю, LC200 бензин очень легко, с 4,4 Х5 до ста ноздря в ноздрю потом он уезжает, в целом гранд очень резвое авто, т.к. гонялся со свежей А6 3,2 ноздря в ноздрю. biggrin

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
pogranets, еузжаешь на чем?
3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Victor, Езжу на WJ 2004 4,7, не оверленд, брал без пробега по России. Сейчас чуть потупее стал надо думаю промыть заслонку да и свечи поменять, т.к. ничего никогда не менял biggrin
  • 5 месяцев спустя...
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня случайно стартонул со светофора с infinity fx35 (у меня Grand Cherokee 3.0 CRD), видеосъёмку подтверждаю!

Гранд едет впереди до 100 км/ч, после 100 финик догоняет и медленно отрывается.

1
Автомобиль: Jeep Гранд Чероки 3.0 CRD
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано
AG, У меня Ауди Q 7 4.2 бензин 350 л.с. и Гранд Чероки 3СRD . На старте Гранд на 2 метра уходит от Ауди . ПОсле 10 метров Ауди уходит. Факт !!!
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Димоныч, а при чем тут ауди??? wacko
1
Автомобиль: Jeep Гранд Чероки 3.0 CRD
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано
AG, Разговор о динамике Jeep!!!
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Димоныч)
AG, Разговор о динамике Jeep!!!

В сравнении с FX35, ну да ладно biggrin

1
Автомобиль: Jeep Гранд Чероки 3.0 CRD
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано
AG, Факт!
3
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
Чувак в инфинити на газ вообще не давил? У нас есть такая машина, поверьте, она уделает гранда по полной даже 4.7 в ней больше 300 кобыл и разгон до сотни 6,9 с.

это старый кузов - 283 лошади.

в новом кузове у FX35 - 307 лошадей, у FX50 - 390

У старой феньки вопрос к коробке и тормозам всегда был... Вот бы я Мурано в старом кузове посмотрел...

Я как-то гонял свой мурзик (пока вариатор не умер) против FX35 (248 лошадей против 283) - картина один в один!!! Он меня после 100 догонять только начал...

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
sovation, незнаю как объяснить, но финик 3,5 объзжаю, факт biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Val5853373
    • Алфизик
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 95110
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршит сзади у Grand Cherokee, а по тормозам ничего не трогали

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) жалуется на шуршание из района заднего колеса при спокойной езде, педаль тормоза при этом не нажата. Иногда к звуку добавляется лёгкое подклинивание, и особенно оно вылезает на ТО, когда колёса вывешивают и смотрят, насколько свободно они крутятся.

      Сзади на этой машине работают две независимые системы. Основная дисковая тормозит по педали. Вторая — стояночный тормоз, на Grand Cherokee он ножной, барабанного типа, и спрятан внутри заднего тормозного диска. Под диском стоят отдельные небольшие колодки, и шуршание идёт именно от них.

      Почему отходит фрикционная накладка колодки ручника

      На колодках стояночного тормоза ферродо наклеено на металлическую основу. Со временем накладка отслаивается от основания, а в запущенном состоянии откалывается куском. Пока она цела, ручник держит и молчит: звук появляется ровно в тот момент, когда накладка начинает отходить.

      Опасен именно оторвавшийся кусок. Он попадает внутрь барабанного механизма и может заклинить колесо, причём в худшем случае это происходит не на стоянке, а на скорости. Поэтому когда при работах вам говорят, что внутри колеса шуршит, к этому стоит прислушаться.

      Меняем колодки заодно с задними дисками

      Сами колодки меняются несложно. В ТРС-Моторс эту работу чаще всего делаем вместе с заменой задних тормозных дисков: к этому моменту всё уже разобрано и колодки в доступе, поэтому отдельных трудозатрат замена почти не добавляет.

      Стоят колодки стояночного тормоза недорого, а последствия отрыва накладки обходятся куда серьёзнее, потому что заклинившее колесо — это уже вопрос безопасности. Гонять машину отдельно ради них смысла нет, но при плановых работах с задними тормозами проверить и заменить их однозначно стоит.

      Как отличить колодки ручника от проблем с основными дисками

      Первый звоночек — шуршание из заднего колеса на ходу, без нажатия на тормоз. Если добавляется подтормаживание при вращении колеса, накладка уже отходит, и диагностику откладывать не стоит.

      Если же при торможении бьёт педаль или идёт вибрация по кузову, причина в другом узле: в основных задних дисках, а не в стояночном механизме. Схема на WK2 одинакова для дорестайлинга и рестайлинга, тормозная система здесь не менялась, так что владельцам обеих версий стоит проверять стояночный механизм при каждой серьёзной работе с задними тормозами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...