Перейти к содержанию

Подкрылки нештатные.


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

собсна или плохо искал или такая тема не прорабатывалась серьёзно

а именно - установки полноценных подкрылков, закрывающих ВСЮ нишу, вместо штатных "бикини", от которых толку - мизер.Есть у кого опыт колхоза? Например на мою Е-30 один в один подходят подкрылки от Космича-2141. Даже резать-гнуть-греть ничего не надо и вид не портится. А на ZJ кто-чё ставил? ибо больно видеть как оно гниёт по нишам и есть понимание, что это можно очень сильно замедлить - старые БМВ гниют точно так же с штатными локерами, очень похожими на штатные локеры ЗЖ...

Изменено пользователем Димыч_Cф
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да вопрос интересный, штатные подкрылки точно хрень, а задние арки у меня вообще голые, кто ставил, что, ставил - делитесь!

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

я вот косяка давлю в сторону подкрылков от "буханки" - и размер ниш подходящий и профиль арки похож, ЕМНИП... надо бы попробовать хотя бы прислонить их к кузову...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Димыч_Cф, Примерил от буханки то?

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

может в выходные доберусь

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

отпишись если померяешь

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

канеш. но чёт мне кажется, что облом будет - как-то в пробке рядом с буханкой толкался - КМК у неё арки меньше... или придётся из двух комплектов колхозить. Но это один хрен лучше, чем есть ща, када через прогнившую дыру в брызговике на ВУТ грязь летит. И ваще, полноценные локеры могут ОЧЕНЬ сильно срок службы кузова продлить - сужу даже по своей Е30, как она гнила до установки локеров и насколько медленнее после.

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

я вот кошусь на кЫтайцев (safe suv, который типа hilux surf). задние арки, да вроде и передние одинаковые (сейчас планирую расширители арок оттуда приколхозить), ну попутно посмотрю и на подкрылки (есть донор, но вот одной стороны с морды нету :( (зато спер с него антикрыло :) буду колхозить на 5-ю дверь, а то задолбался уже с грязным стеклом кататься)

З.Ы. На антикрыло присмотрел балончик с краской "Хром". Интересно, что получится :)

  • 4 месяца спустя...
8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ощем докладаю по колхозным подкрылкам - с помощью ножа и фена за несколько часов инсталлировал левый передний от УАЗ-3741 "Буханка".

по профилю арки подходит почти идеально. по профилю ниши всё сложнее. долго вертелся с ним в арке, по чуть отрезая лишнее, пока не просёк как же всё же его резать и как и где греть.

штатные подкрылки даже не дерьмо. они меня разочаровали ещё больше, чем штатные на БМВ Е30 318.

 

Алавердуя - передние от УАЗ-3741 "Буханка" сложно, но вполне можно и даже НУЖНО. с задними пока ещё не знаю. как залезу, отпишусь по итогам.

бюджет - 1200р комплект лопухов и 1000р за фен от Энкор с цифровым управлением температурой - даже варить им можно, что я местам и сделал.

Изменено пользователем Димыч_Cф
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну от буханки я вертел в руках, прикладывал, но что то жалко их стало резать... У забора валялись старые от 8-ки. С ножом и феном кусками подошли-главное лучше штатных. Пусть не полностью закрывают, но грязь тормозят. :alko2:

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

именно кусками? от буханки пошёл целиком. только профиль в нише пришлось изменить

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

у меня была такая мысль. попробую демонтировать и сфоткать то, что получилось. но пока только один левый-передний.

Опубликовано

@Димыч_Cф, хочется принципиально понять, где вырезать, а где просто прикручивать.

Тратить несколько часов на один подкрылок - чрезвычайно расточительно.

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну.. знаешь, я когда колхозил подкрылки от М-2141 на Е-30 тоже потратил дохрена времени на установку первого :rolleyes:

ощем подумаю как дать СУЩЕСТВЕННУЮ инфу, если здоровье позволит и ноги не откажут совсем :blink:

Изменено пользователем Димыч_Cф
  • 2 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да. Фото не помешает :rolleyes:

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Так! Димыч_Cф, а эти подкрылки как по высоте? У меня просто бампер сильно ниже родного, и мне бы желательно, чтобы подкрылка "ниже спускалась" к уровню дороги. Есть там такое??? А то я думал уже как-то наращивать.

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

наращивать. коротковаты.

постараюсь на неделе фотки сделать

Изменено пользователем Димыч_Cф
  • 5 месяцев спустя...
8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

@Димыч_Cф, хочется принципиально понять, где вырезать, а где просто прикручивать.

Тратить несколько часов на один подкрылок - чрезвычайно расточительно.

наконец добрался поставить второй передний подкрылок... ощем в итоге метод на фаната - не менее 2-х часов резать/греть/подгонять/варить пластик, даже когда понимаешь по опыту первого что надо делать...

не вижу особого смысла делиться инфой.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

задние вколхозил от митцубиси l200 или l300 не помню + нашел выброшеный подкрылок с киа спортедж и с него еще вырезал 2 куска и прикрутил к основным локерам

дальше все это резалось и грелось и подтягивалось

на испорченый внешний вид наплевать, т.к. все это находится в арке над колесом и все равно не видно

самый большой гемор это подогнать край по крылу был

 

+ плюс установлены родные задние брызговики

 

за передние локера еще не брался

Изменено пользователем Alex0562
0
Автомобиль: Гранд чероки ZJ 94 г.
Город: СПб.
Опубликовано
Опубликовано

Есть житкий локер,сам не пробовал.Но думаю что не фонтан, но всё таки на без рыбье и рак рыба.

  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 95г.в. 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Неужели на эту модель у нас ещё ненаучились делать подкрылки!?

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 95г.в. 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Нет спроса, вот и не делают.

Странно почему нет,их же как грязи в НАШЕЙ РАШЕ!

  • 2 месяца спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а можно подитожить?! какие подкрылки лучше влазиють? может фотки есть?

  • 3 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

нет!?!?!?!?

  • 5 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee (limited) 3.0CRD WK2
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

А на WK2 тоже заводские говенные подкрылки?!

менял их кто или нет?стоит ли вообще их менять на другие? :blink:

 

А на WK2 тоже заводские говенные подкрылки?!

менял их кто или нет?стоит ли вообще их менять на другие? :blink:

  • 5 лет спустя...
100
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Может есть еще  какие варианты как изготовить подкрылки?

От каких машин могут подойти чтобы красиво стояли?

 

Ещё видел вроде можно взять лист АБС пластика из навыгибать из него.

Ктото делал так?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • Kofman
    • вадим 912
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.