WG 2,7 CRD - "Рад, как пионер велосипеду"

[Гость Grover]

Всем привет!

Раз уж судьба распорядилась допустить меня в клуб Jeep4х4 – считаю нужным поделиться впечатлениями и критериями выбора сего викла.

Сразу должен сказать, что данный выбор стал результатом легкой или временной измены экземпляру МВ G300TD c которым я был уже целиком душой и близок – физически, так как целенаправленно подыскивал себе G-class (463).

4х4 – осознанный выбор, обоснованный эксплуатацией MB – 4 Matik (универсал) на протяжении последних пяти лет. Это хороший комфорт, прекрасная динамика, проходимость и, самое главное – исключительная функциональность. Я даже перестал предполагать, что я чего-то не могу перевезти себе или друзьям. До этого почти весь отечественный автопром, несколько немцев, французов и итальянцев в категории седанов и хэтчбэков.

Собственно, так как человеку свойственно стремиться к лучшему решил: а не замахнуться ли мне на самого G-class. Перелопатив несколько экземпляров понял, что ценник желаемого варианта находится высоковато относительно моих возможностей на данный период. Поэтому решил произвести перезагрузку собственного мозга и переоценить возможности. Сделал допущение в отказе к рамной конструкции, потому, что сам себе не смог объяснить, нужна ли мне избыточная надежность кузова в настоящий момент. В результате, после анализа вариантов от японцев и корейцев – я посмотрел в сторону Jeep.

После усиленного мозгового информационного штурма характеристик представленных у нас модельных рядов, душа зависла над Jeep Grand Cherokee II (WJ).

Основными критериями выбора были:

1. Моральный возраст, в классе джип – не старше 10 лет. (Ибо при грамотной эксплуатации и обслуживании запас еще не менее 10 лет. Время - рассудит).

2. Полный привод с наличием опций блокировок.

3. Достаточный клиренс.

4. Подвеска – мосты на пружинах (рессорам – нет, мое мнение).

5. Геометрические размеры машины (длинна и высота были особо важны).

6. Достаточная вместимость багажника с удобной трансформацией задних сидений.

7. Возможность использовать релинги (на крыше) для кратковременной перевозки негабаритных предметов.

8. Комфорт водителя и штурмана – обязателен (от электростула – отказаться не могу, очень удобно на дальняке).

9. И, в конце концов, несовместимое требование человека ищущего джип – это экономичность (путешествия в семье это норма, а горизонты нужно расширять).

 

Собственно совокупность описанных выше обстоятельств и характеристик определили окончательную конфигурацию искомого WJ.

С учетом того, что конвульсии по Mersedes-benz - полностью не прошли, а уважение к немецким инженерам сформировалось устойчивое - моим выбором стал Jeep Grand Cherokee II (WJ) с сердцем MB 2,7 CRDi. Прошу любить и жаловать.

Приобретенный автомобиль был выбран из текущих предложений размещенных на auto.ru. Пробег экземпляра (по показанию прибора) 270тыс.км. Несмотря на очень приятные и положительные впечатления о продавце (он второй в России) – понимаю, что этот автомобиль - кот в мешке. Надеюсь, что он будет здоровый и породистый!

Хочу верить, что выбранный мною викл избежал участи обслуживания «специалистами», у которых руки растут из …..опы, а так же наркоза, который вводят «хирурги» после снятия которого могут проявиться симптомы неправильно проведенных операций. Ну, это уже лирика.

Собственно, вот так я пришел к Jeep Grand Cherokee.

После 1000 км. эксплуатации впечатления - глубоко положительные. Есть нюансы требующие внимания, но это - решаемо.

Если честно, то по динамике, комфорту,обзорности, маневренности и управляемости - Рад, как пионер - велосипеду!

Интересно, способен ли этот автомобиль прокатить меня на 500 000 км?

[VVV]

, За такой отчет - твердый "плюс" в репутацию!

[Nick]

Интересно пишите. Желаю успешной эксплуатации!

[Toxa]

Вэлкам!!!

5+

[uvn]

привет.присматриваюсь к дизелю 2,7. как вообще машинка? как вела себя в морозы?

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем uvn

[Chandr]

привет.присматриваюсь к дизелю 2,7. как вообще машинка? как вела себя в морозы?

привет Владимир! эксплуатировал 2,7CRD в течении предыдущих трех лет, НИ РАЗУ не подвел, заводился в любой мороз (с антигелем в баке)единственный раз не сразу завелся (прикурился)в -30, и то по моей вине, АКБ надо было менять летом! простоял 3 дня и акб просто почти умер , но мой красавец выполнил долг до конца- прогрел свечи 2 раза , провернул пару раз почти завелся и тут умерла АКБ, не хватило оборота-двух. долго думал перед продажей, было очень жалко расставаться, но денег оставить и купить новый не хватало. Победила МОЛОДОСТЬ GC 2008гв тоже трактор! О покупке не жалею Вроде все!

[uvn]

привет Владимир! эксплуатировал 2,7CRD в течении предыдущих трех лет, НИ РАЗУ не подвел, заводился в любой мороз (с антигелем в баке)единственный раз не сразу завелся (прикурился)в -30, и то по моей вине, АКБ надо было менять летом! простоял 3 дня и акб просто почти умер , но мой красавец выполнил долг до конца- прогрел свечи 2 раза , провернул пару раз почти завелся и тут умерла АКБ, не хватило оборота-двух. долго думал перед продажей, было очень жалко расставаться, но денег оставить и купить новый не хватало. Победила МОЛОДОСТЬ GC 2008гв тоже трактор! О покупке не жалею Вроде все!

 

спс за инфу

[Гость Grover]

@uvn, через полтора месяца у меня будет тракторный юбилей: всего лишь год на этом девайсе. Но похоже, что я подпишусь под каждым написанным в первом сабже словом (осталось полтора месяца). Ну, и слова @Chandr, похоже все это подтверждают.

[rakitsky]

, Сань хороший отчет!!!! жаль раньше не видел

со своей стороны могу присоединиться к тебе и @Chandr, и ко всем трактористам. за весь срок эксплуатации своего трактора у меня только положительные эмоции

всем ни фуражки ни монтажки на дорогах

[uvn]

значит будем искать 2,7 трактарок

[maidanov]

Всем добрый день,я на этом сайте новенький и еще толком неразобрался тут.Вот приобрел себе Grand Cherokee 2.7 CDR 2002g,такой вопрос,скоко он кушает при холостом ходе?нигде толком не могу найти эту информацию.Спасибо

[РЫБАЧОК]

Всем привет!

Раз уж судьба распорядилась допустить меня в клуб Jeep4х4 – считаю нужным поделиться впечатлениями и критериями выбора сего викла.

Сразу должен сказать, что данный выбор стал результатом легкой или временной измены экземпляру МВ G300TD c которым я был уже целиком душой и близок – физически, так как целенаправленно подыскивал себе G-class (463).

4х4 – осознанный выбор, обоснованный эксплуатацией MB – 4 Matik (универсал) на протяжении последних пяти лет. Это хороший комфорт, прекрасная динамика, проходимость и, самое главное – исключительная функциональность. Я даже перестал предполагать, что я чего-то не могу перевезти себе или друзьям. До этого почти весь отечественный автопром, несколько немцев, французов и итальянцев в категории седанов и хэтчбэков.

Собственно, так как человеку свойственно стремиться к лучшему решил: а не замахнуться ли мне на самого G-class. Перелопатив несколько экземпляров понял, что ценник желаемого варианта находится высоковато относительно моих возможностей на данный период. Поэтому решил произвести перезагрузку собственного мозга и переоценить возможности. Сделал допущение в отказе к рамной конструкции, потому, что сам себе не смог объяснить, нужна ли мне избыточная надежность кузова в настоящий момент. В результате, после анализа вариантов от японцев и корейцев – я посмотрел в сторону Jeep.

После усиленного мозгового информационного штурма характеристик представленных у нас модельных рядов, душа зависла над Jeep Grand Cherokee II (WJ).

Прям мой случай один в один.

Результат - WG 2002г.в. четвертый год, пробег 200 тыс км, полет нормальный.

[Alex85ru]

Всем привет. Тоже планирую приобрести данный аппарат. Кто, что скажет про покупку в Белоруссии? Спасибо.

[severOK]

Можно и в РБ взять, но не стоит исключать геморрой с получением ПТС в РФ, все таки эти машины ЕВРО 3

[РЫБАЧОК]

Всем привет. Тоже планирую приобрести данный аппарат. Кто, что скажет про покупку в Белоруссии? Спасибо.

Несколько раз был в РБ по автомобильным вопросам и могу сказать одно - я бы поостерегся. Народ там живет небогато, поэтому колхозят кто во что горазд. Были случаи вообще комичные типа Кайена на ручке от Ауди или 2-летки мицусиси (модель не помню) со шрусами от десятки. Движки там уже давно не вписывают в ПТС и народ впихивал у кого что есть. На рынке запчасти спрашиваешь - первый вопрос "на продажу или себе". Я перебирал двигло на мерсе там, так турецких и т.п. поршневых тьма, а вот кольбеншмидт только под заказ, хотя разница была всего 12 дол с горшка, пять горшков - 60 дол, а з.пл. в колхозе 50. Вот и думайте.

[mrfimor]

Привет!

Собираюсь ближе к новому году ехать в Европу, и брать 2.7 дизелька 2002-2003г.в.

Подскажите чего у него смотреть внимательнее? Может болячки есть какие?

Я вообще по дизелям не знаю ничего. Как-то все больше с бензином имел дело.

И мне тут встречались упоминания про в-басты и еще какие-то подогревы.

Что там уже стоит в базе и что надо ставить из этого? что бы зимой норм заводиться.

Да и вообще за любые советы буду благодарен!

[murey]

На машины стрше 7 лет.пошлины такие. что как узнаеш так подпрыгнеш.смотри таможенный калькулятор

Изменено 7 октября, 2012 пользователем murey

[mrfimor]

Я же не спрашивал про таможню. Я знаю какие пошлины. И знаю как их обойти.

Геморойно, но можно. Вопрос только в том что тащить. Вот и выбираю.

[murey]

Я же не спрашивал про таможню. Я знаю какие пошлины. И знаю как их обойти.

Геморойно, но можно. Вопрос только в том что тащить. Вот и выбираю.

Прошу прощения но ВЫ как то агресивно откликнулись.ЭТО не приемлимо

[mrfimor]

Прошу прощения не хотел задеть.

И все же по теме вопроса...

Изменено 7 октября, 2012 пользователем mrfimor

[murey]

Принято.а вот как обойти.поделись секретом.собир.тащить ещё одну.можн.в личку

[mrfimor]

Да все просто как апельсин.

Любой кто является не резидентом РФ может притащить сюда машину без пошлин сроком не больше чем на 1 год.

Что бы стать не резидентом РФ, достаточно получить разрешение на временное проживание(ВМЖ) в другой стране.

Сейчас это можно сделать как самому так и с помощью контор специальных. Потом его просто продлять нужно.

Дальше надо взять справку в консульстве, о постановке на учет скажем в литве или где ты там ВМЖ. Справка

в свободной форме дается вообще любому человеку. Потом на основании ВМЖ покупаешь там тачку, делаешь

2 страховки. на пару дней для Европы и годовую Российскую. и с этим комплектом чешешь за границу(в смысле в Россию).

И раз в год выезжаешь за границу на этой машине, что бы продлить временный ввоз.

Еще встают вопросы с др документами, например на основании ВМЖ во многих странах дают только

временные номера которые тоже надо продлевать. Обычно на год дают. Само ВМЖ надо продлевать.

Чаще всего это сводится к поездке раз в год в страну где получил ВМЖ, с прохождением тех осмотра,

оформлением новых страховок, оплатой сборов итд. На одного человека на круг получается 100 для того что бы

сделать все это. Продление стоит тысяч 10 без учета бензина проживания итд.

Ну и там еще куча бонусов открывается, например бизнес свой в Европе делать, кредиты там брать, шопинг опять же,

у некоторых еще и безвизовый режим в штаты и евр открывается.

 

Я решил просто что мне дешевле один раз на документы вложиться чем покупать тут дорогую тачку.

 

Статей на эту тему уже много, инфы тоже навалом, главное отслеживать время написания статьи, а-то могут устареть.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем mrfimor

[mrfimor]

ЗЫ, поделился, теперь колитесь чего по модели знаете

[rakitsky]

Знаем почти все. Стучи в личку и спрашивай.

[DipDisel]

Да все просто как апельсин.

Любой кто является не резидентом РФ может притащить сюда машину без пошлин сроком не больше чем на 1 год.

Что бы стать не резидентом РФ, достаточно получить разрешение на временное проживание(ВМЖ) в другой стране.

Сейчас это можно сделать как самому так и с помощью контор специальных. Потом его просто продлять нужно.

Дальше надо взять справку в консульстве, о постановке на учет скажем в литве или где ты там ВМЖ. Справка

в свободной форме дается вообще любому человеку. Потом на основании ВМЖ покупаешь там тачку, делаешь

2 страховки. на пару дней для Европы и годовую Российскую. и с этим комплектом чешешь за границу(в смысле в Россию).

И раз в год выезжаешь за границу на этой машине, что бы продлить временный ввоз.

Еще встают вопросы с др документами, например на основании ВМЖ во многих странах дают только

временные номера которые тоже надо продлевать. Обычно на год дают. Само ВМЖ надо продлевать.

Чаще всего это сводится к поездке раз в год в страну где получил ВМЖ, с прохождением тех осмотра,

оформлением новых страховок, оплатой сборов итд. На одного человека на круг получается 100 для того что бы

сделать все это. Продление стоит тысяч 10 без учета бензина проживания итд.

Ну и там еще куча бонусов открывается, например бизнес свой в Европе делать, кредиты там брать, шопинг опять же,

у некоторых еще и безвизовый режим в штаты и евр открывается.

 

Я решил просто что мне дешевле один раз на документы вложиться чем покупать тут дорогую тачку.

 

Статей на эту тему уже много, инфы тоже навалом, главное отслеживать время написания статьи, а-то могут устареть.

 

Но при таком варианте в РФ на учет не поставить все-равно?

Изменено 11 октября, 2012 пользователем DipDisel