Перейти к содержанию

Дневные ходовые огни (DRL)


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: commader
Город: хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли на европейце сделать свет как на американце чтоб при включении зажигания зажигался автоматически?

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня европеец, на бортовом ЭВМ в настройках: Селект ленгвич, одометр о км, там выбираете (освещение принудительное или нет). Я например там отключал принудительное освещение. Еще выставил, что бы с задержкой фары тухли при открытии или повторном закрытии двери.

Изменено пользователем bender-rodrigues
0
Автомобиль: commader
Город: хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

У меня европеец, на бортовом ЭВМ в настройках: Селект ленгвич, одометр о км, там выбираете (освещение принудительное или нет). Я например там отключал принудительное освещение. Еще выставил, что бы с задержкой фары тухли при открытии или повторном закрытии двери.

 

Побробнее если можно по пунктно что за чем?

  • 3 недели спустя...
44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Надоело кажный раз включать и выключать фары, увеличивать яркость подсветки щитка приборов. Заморочился поиском дневных ходовых огней. Хотелось по свет ксенона (4300К). Долго искал (все с температурой света 5-6 тысК) — нашел. Вот что получилось.

post-1326-0-05227200-1303142693_thumb.jpg

post-1326-0-09942800-1303142700_thumb.jpg

post-1326-0-51632500-1303142720_thumb.jpg

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Дим, тебя как за стробоскопы гайцы еще не тормозили?

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Дим, тебя как за стробоскопы гайцы еще не тормозили?

Нет, они-же постоянно горят и выключаются при включении габаритов.

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну выглядит отпадно :up:

но блин на радиаторе... вечно там стробоскопы ставятся, а тут как-будто в постоянно горящем режиме включены, ну гаец типа и опа! :rolleyes:

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

ну выглядит отпадно :up:

но блин на радиаторе... вечно там стробоскопы ставятся, а тут как-будто в постоянно горящем режиме включены, ну гаец типа и опа! :rolleyes:

Радиатор - единственное место куда можно поставить :angry:

Больше некуда! Если только фару деребанить....

Езжу постоянно через 5 постов еще никто не докалебался...

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Езжу постоянно через 5 постов еще никто не докалебался...

ни и круто! я только рад. мне понравилось, как ты сделал. :up:

если все детально опишешь, то молжно и в "Своими руками" переместить будет, внесешь свою лепту в раздел. :rolleyes:

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что ты понимаешь под : детально ?

1 Снять решетку радиатора

2 Кусачками удалить сектор решетки радиатора

3 Просверлить дырки для крепления кронштейна фонаря.

4 Прикрутить кронштейн и фонарь.

Подключение прилагаемого комплекта проводов...

5 Подключить один провод (черный) на массу.

6 Подключить другой провод (крассный) на клемму 15 (+ при включении двигателя)

У меня подключено на реле бензонасоса.

7 Поключить третий провод (синий) на + клемму габаритной лампочки.

Нужно для того что-бы дневные огни гасли при влкючении габаритных огней или ближнего света (согласно ПДД)

Изменено пользователем Scorp
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну здОрово! :hands:

ща на пару сотен вопросов ещё ответить - и готовая тема для FAQ ! :lol2:

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

диодики супер,себе тоже собираюсь приколхозить,а то надоело включать постоянно фары,но хочу сделать,чтоб включались сразу от зажигания

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

диодики супер,себе тоже собираюсь приколхозить,а то надоело включать постоянно фары,но хочу сделать,чтоб включались сразу от зажигания

Вешай на реле ASD и будет тебе счастье или бензонасос (как у меня)

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня был у ОД так они подключились к мозгам и подключили функцию ходовых огней :up:

Теперь при запуске автоматически включается одна нитка дальнего света :ok:

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Теперь при запуске автоматически включается одна нитка дальнего света

ну ты тоже крутяк! :up:

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня был у ОД так они подключились к мозгам и подключили функцию ходовых огней :up:

Теперь при запуске автоматически включается одна нитка дальнего света :ok:

Теперь посчитаем энергопотребление 2х65вт=130вт У меня 1вт на все!

Прикинь теперь сколько л.с потребуется на доп прокрутку генератора....

А бензина.....

А если надо дальним подмигнуть, то как? :blush:

 

Ни на чем не настаиваю, но именно по этим причинам отказался от данной схемы....

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Теперь посчитаем энергопотребление 2х65вт=130вт У меня 1вт на все!

Прикинь теперь сколько л.с потребуется на доп прокрутку генератора....

А бензина.....

А если надо дальним подмигнуть, то как?

У меня есть ещё одна американская машина у которой тоже сразу загорается свет никаких проблем нету :up:Делать мне больше нечего как математикой заниматься,главное удобно :up: А маргаешь как обычно загорается вторая нитка :ok:

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть ещё одна американская машина у которой тоже сразу загорается свет никаких проблем нету :up:Делать мне больше нечего как математикой заниматься,главное удобно :up: А маргаешь как обычно загорается вторая нитка :ok:

Я рад за нас с тобой что у каждого все хоршо, главное чтоб нравилось :ok:

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

тема обрела свое лицо! :up: перемещаю в раздел "Своими руками". :rolleyes:

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Побробнее если можно по пунктно что за чем?

На моем Австрийце такой функции нет.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Дневные ходовые огни можно активизировать в случае если на машине установлен датчик освещенности (для головных фар).

Программируется через дилерский сканер.

2
Автомобиль: Commander 3
0 CRD
Город: Praha
Опубликовано
Опубликовано

Если имеется ввиду DRL, то на WK/WH/XK/XH можно его включить с помощью диллерского софта. Свет включается не при запуске двигателя, а при положении селектора D или R. Организовано как дальний свет в половину интенсивности. Правда многие диллеры не знают как его включать - там есть фокус небольшой. Надо сначала регион поменять на Канаду, потом активировать DRL и потом вернуть регион обратно. Еще по моему необходимо, чтобы сиденья с памятью были, вроде в тот-же модуль это записывается. вот тема по этому поводу Всегда включенный ближний свет

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если имеется ввиду DRL...

 

Такой вопрос. После отключения аккумулятора эта настройка сохранится или опять надо к сканеру подключаться?

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

а на фига это надо, простите...

включил габариты и поехал. я вообще всегда со всей иллюминацией езжу. и туманки и ближний. иногда дальний могу рукой зацепить :crazy:

2
Автомобиль: Commander 3
0 CRD
Город: Praha
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос. После отключения аккумулятора эта настройка сохранится или опять надо к сканеру подключаться?

 

в принципе, при включении этой опции, на диллерском софте вылезло предупреждение, что DRL будет активировано НАВСЕГДА и больше не может быть деактивировано.... Поэтому думаю, что на при снятии аккумлятора оно не сбросится, хотя я на своем еще не разу аккумулятор не отсоединял....

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это только на Коммандер подходит? :hands: ШУТКА

Очень ЗАЧЁТНО смотрится

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

а на фига это надо, простите...

включил габариты и поехал. я вообще всегда со всей иллюминацией езжу. и туманки и ближний. иногда дальний могу рукой зацепить :crazy:

Вот потому что мне не нравится ездить с иллюминацией я и поставил себе это (и включать ничего не надо :up: )

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот потому что мне не нравится ездить с иллюминацией я и поставил себе это (и включать ничего не надо :up: )

 

 

Руки у Вас золотые Дмитрий и аццкое терпение!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Scorp, ЗАЧЁТ! :good:

 

Что-то мне тоже такие захотелось :). На WJ по идее должны в решетку так же встать.

 

Хотелось по свет ксенона (4300К). Долго искал (все с температурой света 5-6 тысК) — нашел

Где, почем?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Commander'e
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если имеется ввиду DRL, то на WK/WH/XK/XH можно его включить с помощью диллерского софта. Свет включается не при запуске двигателя, а при положении селектора D или R. Организовано как дальний свет в половину интенсивности. Правда многие диллеры не знают как его включать - там есть фокус небольшой. Надо сначала регион поменять на Канаду, потом активировать DRL и потом вернуть регион обратно. Еще по моему необходимо, чтобы сиденья с памятью были, вроде в тот-же модуль это записывается. вот тема по этому поводу Всегда включенный ближний свет

+500. У дилера - 1200 р. Только он гаснет еще, если ручник задействовать. Я поставил переключатель в "авто" и забыл, что такое включать и выключать свет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Veron
    • Игорь10011973
    • Vanek
    • Docky
    • Sinbad
    • veraan
    • EVG33
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.