Перейти к содержанию

Лучшее - враг хорошему!!!


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите а как определить работоспособность/неработоспособность рулевого демпфера ?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите а как определить работоспособность/неработоспособность рулевого демпфера ?

Снять и поработать им вручную.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так... снять то не проблема... потыкаю его туда-сюда, а на что обратить внимание, я не представляю как должен работать хороший и неисправный "аморт" подскажите пожалуйста...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

в оба направлния без всяких переходов ;)

Провалов и "холостых ходов". Жестко в обе стороны.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо большое за ответы!

а сколько сдесь в МСК стоит демпфер ранчо на ВиДжей ?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а сколько сдесь в МСК стоит демпфер ранчо на ВиДжей ?

Я ~2300 отдал, зря.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а где брали? можно ссылку на магазин?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а где брали? можно ссылку на магазин?

Тут.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И мой Сранчо туда же...Хватило на 2 дня, просто хлам! :angry:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, желая своему железному коню только "здоровья", время от времени покупаю на него всякие ништяки и ништячечки. Так вот в один прекрасный момент я подумал надо поставить демпферок поядренее. Купил (Rancho RS5409), поставил и в тот же вечер словил ШИММИ (или ВОБЛИНГ, как кому больше нравится). Т.к. про него (про ШИММИ) я читал, то примерно представлял что это за зверь поэтому штаны не испачкал а от последствий знакомства избавился, приоткрыв окошки :). Если серьёзно, то на демпфер подумать никак не мог, т.к. вместе с ним менял пружины на правильный +2" лифт. Были предположения, что с/б рычагов нужно распустить - не помогло. Думал панара, дважды продиагностировали подвеску - идеальна вся (а на панару я уже с/б полиуретановые из Новосиба заказал, вот-вот приедут). Сегодня хапнул этого зверька два раза подряд, лопнуло моё терпение, и пошел я снимать демпфер. Итог - он работает не корректно!!! На четверговой продемонстрирую желающим. Поставил обратно родной - завтра проверю, должно стать всё как было.

Такой вот х...й тюненг вышел (словой "хороший" - не правильное).

Ситуэйшен один в один завтра свой подергаю задолбал зверек "Шимми"

Сто пудово сранчо наипнулся...

А я ему верил

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, лоШЩАРа...дэмпфер проверить надо сразу было :lol:

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

никак не могу понять, у меня при торможении с 90-100 иногда как по маслу идет, без малейшего намека на вибрации. а иногда такое ощущение, что машина сейчас на куски развалится... я так понимаю это и есть ШИММИ?!

Изменено пользователем antonino
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь тоже отпишусь.

NEW, У меня всё точно также как у тебя, ходовую всю перебрал, даже поменял то что не надо было, так боролся с шимми.. ((

Я когда брал этот сранчо зимой в эсисте, тоже из коробки этот люфт заметил, но после прокачки он пропал, думал так и нужно, в итоге сейчас он образуется постоянно и после прокачки хватает на несколько секунд нормальной работы.

В общем считаю что из за него попал намного больше чем на 2300, т.к. не там искал причину шимми и не то менял :angry:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не там искал причину шимми и не то менял

Я только 2 диагностики сделал (вторая была бесплатная с верным предположением по демпферу) ну и с/б полеуретановые в панару заказал.

 

Вопрос открытый, что ставить?

Пока есть такие кандидаты:

PERF87317 - rough country

RS-320-WJ - rustys

3540 - IRONMAN

Изменено пользователем NEW
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с/б полеуретановые в панару заказал.

У меня такие же стояли, думал разбились поменял на панару краун, теперь у меня их 2 нормальных.

 

А по поводу демпфера..., буду подбирать от ниссана патруля, вроде подходят, да и крепление от ранчо осталось...

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

буду подбирать от ниссана патруля, вроде подходят

От какого именно? И откуда инфа что подходят?

 

ЗЫ Koni делает демпферы для Патрулей в том числе

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такие же стояли, думал разбились поменял на панару краун, теперь у меня их 2 нормальных.

 

А по поводу демпфера..., буду подбирать от ниссана патруля, вроде подходят, да и крепление от ранчо осталось...

Вчера заглянул к братану у него патруль2003г..так вот демпфер там добрячий внушает доверие..

не то что наши ...

крепление ухо ухо но по размерам явно не полезет к нам

 

Я только 2 диагностики сделал (вторая была бесплатная с верным предположением по демпферу) ну и с/б полеуретановые в панару заказал.

 

Вопрос открытый, что ставить?

Пока есть такие кандидаты:

PERF87317 - rough country

RS-320-WJ - rustys

3540 - IRONMAN

Из всех вариантов больше импонирует( 3540 - IRONMAN )

Хотя "тач дога" себе хочу пока не нашел в поиске

Нужен демпфер для экстремальных условий

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тачдог - гамно китай, айрон мен - тоже самое

Про патруль- у него мост тяжелее, сам тяжелее, и колеса больше...поставь нормальный дэмпфер америкосовский, но не ранчо

 

PERF87317 - rough country

RS-320-WJ - rustys

что проще/дешевле купить из этих

 

Нужен демпфер для экстремальных условий

тогда возьми фокс за 600 баксов :crazy:

если действительно экстремальных (200 по полю...там дэмпфер как и аморты с расширительным баком..раллийный короче)

Либо 2 спаренных ну теже русти

Изменено пользователем Domkrat
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От какого именно? И откуда инфа что подходят?

Вроде от старого Y60 ухо-ухо который, просто бывает ещё штырь штырь...

 

Или закажу в академии скайджекер от ZJ

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде от старого Y60

У питерского дистрибьютора Кони есть демпфер на Y60. СтОит 3500р. Но там по фотке штырь-штырь крепление :wacko:

  • 4 недели спустя...
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

rough country

Приехал, поставил. Пока все Ок, дальше посмотрим.

  • 11 месяцев спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Как демф себя ведет? Вчера поставил ранчо, после 120 как то некомфортно стало. Не шимми, но не приятно это он?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Laredo
99г. 4.0л.
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Как демф себя ведет? Вчера поставил ранчо, после 120 как то некомфортно стало. Не шимми, но не приятно это он?

 

Приветствую! Я вчера себе поставил демпфер Ранчо (а тему только вечером открыл, :o посмотреть) усиленный (толстенький такой). Специально тестил на 120 по стыкам и прочим неровностям, где у меня уже на 80 "шимми" начинался из-за в конец убитого старого демпфера - все пока отлично, идет как по рельсам. Буду еще в купе с ним менять и рулевые наконечники, думаю, что еще лучше будет :up:

Считаю, что просто не повезло с запчастью - много "левого" сейчас...

А про экстрим - надо ставить спаренные демпферы, как это делают продвинутые ОФФ-роудеры :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 485 гостей (Посмотреть всех)

    • Yuri-nnov
    • Keerosin
    • Alex745
    • GH2016
    • overtime
    • olegosha
    • Владимир(Лексеич)
    • nilipuch
    • Yugin
    • Acovant
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 829
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Pavel5y5
    Новый пользователь
    Pavel5y5
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.