Перейти к содержанию

Отговорите!


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей ... "подёргай за пищевод" дилера на счёт VINа. Интересно узнать разницу в оснащении машин 8го и 11го года.

Если твоей машине не присвоен VIN, то она, видимо, ещё в производстве.

Интересно какого цвета будет салон? Ты оговаривал с дилером вариант цвета салона?

Где-то читал, что он должен быть чёрным у 11го модельного года. Я бы некоторые детали интерьера поменял на чёрные - типа центрального подлокотника, да и накладки на дверных подлокотниках тоже. А для этого нужны p/n чёрного салона и VIN.

Так что "ждём-с"

Понял, подёргаю. Машина ещё даже не в производстве. Только в планах на производство на май. Салон черный.

 

Как чо, застревает :lol2: Ты ж отговорить просишь, вот, отговариваю :lol2: Прошу заметить, отговариваю невнятно, плохо и абсурдно. Юли, жипер :rolleyes:

Ну, отговорить прошу, скорее, в кавычках :). Заодно о машине побольше узнать. От дилера толку мало, в интернете журналисты не всегда правду пишут. Пусть, не со зла.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Знаешь, если по чесноку, нормальные машины все до 21 века. С амерами чуть проще, в основном везде старые проверенные агрегаты. Но и они уже опопсели. Пока менял рычаги, заехал туда же олдсмобиль восьмидесятых годов, да ещë и дизель. Когда видишь такое, понимаешь, что современный автопром не туда идëт.

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Знаешь, если по чесноку, нормальные машины все до 21 века. С амерами чуть проще, в основном везде старые проверенные агрегаты. Но и они уже опопсели. Пока менял рычаги, заехал туда же олдсмобиль восьмидесятых годов, да ещë и дизель. Когда видишь такое, понимаешь, что современный автопром не туда идëт.

Да, это всё понятно. Слышал, и не один раз. Грустно. Но хоть лет 5 откатать без проблем...

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Знаешь, если по чесноку, нормальные машины все до 21 века. С амерами чуть проще, в основном везде старые проверенные агрегаты. Но и они уже опопсели. Пока менял рычаги, заехал туда же олдсмобиль восьмидесятых годов, да ещë и дизель. Когда видишь такое, понимаешь, что современный автопром не туда идëт.

 

а ещё заметил... что наверно во все времена пока существовал автопром... вот раньше были машины, а щас... не то. так вот мне кажется что так есть, так было и так будет)

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот такой тогда вопрос. Кто интересней на асфальте и вне асфальта: паджерик 4 (не спорт) или чирок (не гранд)?

Опубликовано

паджерик 4 (не спорт) или чирок (не гранд)?

если оба сток, то я за индейца :rolleyes:

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если оба сток, то я за индейца :rolleyes:

Да, оба сток. Даже учитывая, что у паджерика суперселект, а у индейца теперь подключалка? :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

:huh: :huh: :huh:

ИМХО, несовсем некорректный вопрос - Паджерик выше классом черокеза, это одноклассник "гранда".

Есть ли смысл сравнивать?

 

пы-сы: что паджерик в наличии появился?

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:huh: :huh: :huh:

ИМХО, несовсем некорректный вопрос - Паджерик выше классом черокеза, это одноклассник "гранда".

Есть ли смысл сравнивать?

 

пы-сы: что паджерик в наличии появился?

Да по салону то похожи :) Паджерик довольно прост внутри. А гранд в интересной комплектации дороговат.

В наличии... Да что чирока ждать хрен знает сколько (сентябрь, считай), что паджерика. Я уже махнул рукой на "сейчас" и "побыстрее".

Опубликовано

Я уже махнул рукой на "сейчас" и "побыстрее".

И правильно, машинка не на один день приобретается :ok:

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И правильно, машинка не на один день приобретается :ok:

А паджерик, пусть и считается выше классом, чем чироки, но по динамике очень ощутимо уступает (а чиповать их перестали, типа 200 сил уже предел), а по салону похож. По проходимости не знаю. По габаритам, конечно, падж просторнее. Но для города это не всегда хорошо :)

 

И правильно, машинка не на один день приобретается :ok:

Во-во!

Изменено пользователем andry_e
3
Автомобиль: шевроле
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Давай давай купи себе Паджерик У них там как раз щас акция Купите любой японский автомобиль счетчик Гейгера в подарок :lol2:

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давай давай купи себе Паджерик У них там как раз щас акция Купите любой японский автомобиль счетчик Гейгера в подарок :lol2:

Ты, вот, шутишь, а в У-Сервисе (это субара) сказали, что они приобрели себе дозиметр :)

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А может кто-то из владельцев чироков kk сказать, какой же все-таки там 4wd auto, насколько он близок к честному фултайму и как он себя ведет на скользкой дороге?

В мейджоре сказали одно, в автолайте -- другое. На jeep-russia цифр нет, только общие слова. Собственно, в автолайте туда и смотрели...

В интернете информация по mp-3022 противоречивая (Жека цитату приводил как раз с одного из таких обзоров про 48/52 по осям). Кому верить?

Владельцы или знающие, расскажите правду :)

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А там по ходу дела как у KJ с 242 раздаткой + элекронные фишки, скорей всего 48\52...

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А там по ходу дела как у KJ с 242 раздаткой + элекронные фишки, скорей всего 48\52...

Если то же, что и в np242, и 48/52 (как и пишут в обзорах) -- я спокоен. Это то, что надо :).

Только вот то ли. Знать бы наверняка. Не могу нигде найти технической информации по mp3022!

0
Автомобиль: Nissan X-Trail 2.5CVT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ха, а на американских форумах вычитал, что там нормально 42/58 на передней/задней осях.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 368 гостей (Посмотреть всех)

    • Balamut8282
    • tracker99
    • MishaS
    • MarkS
    • Андрей wk
    • LonesomeDove
    • Владимир(Лексеич)
    • Wally
    • up6
    • Паша Т.
    • андрей 2013
    • Neek
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.