Перейти к содержанию

Grand Cherokee WK2 vs Audi Q7


zonax

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Это чой-то он такой? Шикарный аппарат, с шикарной проходимость, плавностью хода, вместителностью и мега комфортный.

нефункциональный обмылок за космические деньги относилось к ку7

3
Автомобиль: WK 2
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

нефункциональный обмылок за космические деньги относилось к ку7

Обмылок,скорее всего,функциональный,но смотреть на него тошно. Внешний вид для такого автомобиля (в смысле за такие деньги) должен стоять на 1-м месте. но ,почему-то,когда наши с соседом машины стоят рядом (у него 7-ка)-все пялятся на мой JEEP.

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видео супер!

Жаль только, арапчик не утопил своего коня...

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я лично не понимаю смысл сравнивать американский авто с европейским, для наших условий. Все европейские авто расчитанны (кроме бюргер уаза G серии, да и он тож не айс) на хорошие европейские дороги и редкие съезды на небольшие неасвальтированные участки типа брусчатки или грунтовки. Наши дороги в крупных городах, европейцы расценивают как среднее бездорожье, по которому максимум на их авто нужно ездить невыше 40-60 км/ч. А кто из нас так будет плестись на мощной тачке? В штатах же дороги сравнимы с нашими - достаточно заехать в глубинку, отсюда и автопром у них делает авто с учетом этого, ну и плюс достаточно солидный консерватизм.

А есче ко всему выше написанному прибавьте наши суровые условия обитания со всеми вытекающимися последствиями и что получаем, что мега крутые навороченные европейские авто (ну и не очень), невыдерживают таких условий эксплуатации и достаточно быстро сыпяться (ходовая, электроника и п.р.), а американские хреново продаваемые авто чуствуют себя практически в своей среде обитания :) Дальше лень писать, вывод можно из этого сделать самим.

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тут все в адеквате?Низкопрофильную детнюю резину и тупо газущего на ней по мокрому снегу человека никто в упор не видит?О чем речь?Я лет 10-12 назад в Сеоебряном Бору под утро на диком пляже хуже этой ауди...тупо закопался и закипел и что?А до этого на бездонке на островке...а до этого молдиги все оборвал на мостиках между островков...и че,теперь написать что гранд рассыпающееся,непроходимое,кипящее гамно?

Обьективности у людей 0,фанатизма и уверенности в своей виртуальной правоте наоборот-за глаза.

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обьективности у людей 0,фанатизма и уверенности в своей виртуальной правоте наоборот-за глаза.

 

Объективно я давал ролик выше, но про Q5. Посмотрите внимательно (это результат применения Торсена без принудительной блокировки). Если на Q7 сделано так же (я не интересовался, как именно), то это действительно полное барахло, лифтованный универсал.

Изменено пользователем sladder
11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано

Летняя резина, низкий профиль и остуствие навыков у людей - факт. В противовес и в догонку могу дать другой пример безнадёжности полного привода Audi - за рулём тоже чайник, но электроника раставила всё по местам:

 

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Тут все в адеквате?Низкопрофильную детнюю резину и тупо газущего на ней по мокрому снегу человека никто в упор не видит?О чем речь?Я лет 10-12 назад в Сеоебряном Бору под утро на диком пляже хуже этой ауди...тупо закопался и закипел и что?А до этого на бездонке на островке...а до этого молдиги все оборвал на мостиках между островков...и че,теперь написать что гранд рассыпающееся,непроходимое,кипящее гамно?

Обьективности у людей 0,фанатизма и уверенности в своей виртуальной правоте наоборот-за глаза.

тут по всей видимости только вы в адеквате... Я всю зиму отъездил на такой же резине и что? Машина ехала по самым хреновым дорогам, да буксовала, но ехала. Про песок я вообще не говорю, с НОРМАЛЬНЫМ полным приводом машина такой массы должна выезжать элементарно. И заметьте, по началу чувак газку чуть чуть поддавал и она все равно села.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да парни.....))) Вы Гранда еще с Субариком полноприводным сравните.... :D

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Объективно я давал ролик выше, но про Q5. Посмотрите внимательно (это результат применения Торсена без принудительной блокировки). Если на Q7 сделано так же (я не интересовался, как именно), то это действительно полное барахло, лифтованный универсал.

Оъективно,мы этот ролик жевали пол года наззад на бмвклубе и никаким образом он к этой теме не относится.Давайте так...берем критерии из журналов типа там,"плавность хода","ускорение","троможение","звукоизоляция" и по ним уже оцениваем авто,а за одно и понимаем по отзывам какие критерии наиболее важны для покупателей авто данного сегмента.А выложить "ниочемное" видео и крикнуть "уади гмано" может каждый.....особенно владелец лифтованного вранглера.Давайте хоть пытаться быть более менее обьективными и тупо стараться поделиться опытом а не рассказывать что:

-армяне лучше чем грузины

-чем?

-чем грузины

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давайте так...берем критерии из журналов типа там,"плавность хода","ускорение","троможение","звукоизоляция" и по ним уже оцениваем авто,а за одно и понимаем по отзывам какие критерии наиболее важны для покупателей авто данного сегмента.

 

Начнем с того что эти авто, у нас в россии, позиционируються по разным сегментам рынка - Q7 - позиционируеться в классе премиум, а гранд как машина для для среднего класса. Опять таки уже писал об этом - у них абсолютно разные школы автомобилестроения, соглавно их территориям и состоянию дорожных комплексов.

Да в пределах хороших дорог - ауди выигрывает по всем показателям, но стоит съехать с хорошей дороги и она превращаеться стоячий кусок металла перепичканного электроникой. А где у нас хорошие дороги? А что зимой у нас твориться, порпробуй ка ты Q7 припарковать в сугроб или просто достаточно в снежную кашицу забраться, потом хрен выползеш на ней. Для наших суровых россиийских реалий - Гранд один из тех немногих оптимумов, для передвижения по нашей необъятной родине.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оъективно,мы этот ролик жевали пол года наззад на бмвклубе и никаким образом он к этой теме не относится.Давайте так...берем критерии из журналов типа там,"плавность хода","ускорение","троможение","звукоизоляция" и по ним уже оцениваем авто,а за одно и понимаем по отзывам какие критерии наиболее важны для покупателей авто данного сегмента.А выложить "ниочемное" видео и крикнуть "уади гмано" может каждый.....особенно владелец лифтованного вранглера.Давайте хоть пытаться быть более менее обьективными и тупо стараться поделиться опытом а не рассказывать что:

-армяне лучше чем грузины

-чем?

-чем грузины

ну для начала-видео определенно по теме, так как обсуждается ауди ку7.

второе- покажите мне конкретно, где в этой ветке написано, что ауди-гавно? Насколько я вижу-никто тут такого не говорил. Насколько я вижу, тут люди как раз активно и делятся опытом, описывают проблемы авто и тд. Только видимо этот опыт не устраивает вас...

 

Для меня, как для человека практичного в машине важно (в порядке убывания приоритета):

А) Надежность, так как не хочется вставать каждую тыщу км.

Б) Функциональность, так как хочется ездить по разному покрытию.

 

Пункт А поставлен под сомнение, так как у меня есть знакомые, которые не вылезают со станции на ку7 (отмечу, машина новая) и тут одноклубники пишут о той же ситуации. Пункт Б поставлен под сомнение двумя роликами, как описывающими хреновые внедорожные качества при стоковой резине, на чем собственно и ездим в основном.

 

Где тут неадекват??? Покажите мне?

Изменено пользователем EvgeniySPB
11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь ко мнению большенства. Как топикстартер - я хотел узнать слабые и сильные стороны Ауди против Жиипа - как видно - всё идёт по плану. То что Ауди слаб на некачесвтенном покрытии - очевидно, особенно когда "нуу ваще" шосейный X3 делает его на обычном тест-подьёме.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

по по воду нефункциональности ку7 уже писал,а то,что ауди в премиум категории а гранд нет...большой вопрос

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извините, но Гранд никак не премиум! Весь Джип это не премиум. Однако на мой выбор это не влияет. Касательно ку-7, мой друг отъездил на 3.0 дизель 130 тыс без единой поломки, просто повезло или как, вопрос. По приводу вопрос такой: большинство Грандов будет с приводом QUADRA TRAC-2, который лучше аудивского, но вопрос намного ли?

ЗЫ сам выбрал Гранд просто потому что нравится еще с первых фоток!

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я лично не понимаю смысл сравнивать американский авто с европейским, для наших условий.

Я со всем согласен, что вы написали про Америку вс Европа.

Но к моему большому сожалению, фигня в том, что мы сравниваем одного европейца (Ку7) с другим - с МЛ, который w164 с шильдиком Джип.

Увы и ах

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут все в адеквате?Низкопрофильную детнюю резину и тупо газущего на ней по мокрому снегу человека никто в упор не видит?...

Видят-видят. Еще видят, что блокировок дифов-то нету, а противобукс этой ку7 работает как-то слишком хитро для этого мира.

Шляпу ставлю - на Грандейке любой чудак там бы проехал на самой лысой летней резине.

А в песке закопаться - милое дело на чем угодно.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я со всем согласен, что вы написали про Америку вс Европа.

Но к моему большому сожалению, фигня в том, что мы сравниваем одного европейца (Ку7) с другим - с МЛ, который w164 с шильдиком Джип.

Увы и ах

Ты на бездорожье покатайся на ML и гранде в стоке - и тогда поймеш разницу, что платформа и начинка это 2 разные вещи.

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно конкретней - что я там увижу-то?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За грандом трактару дольше ползти придеться :)

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оъективно,мы этот ролик жевали пол года наззад на бмвклубе и никаким образом он к этой теме не относится.Давайте так...берем критерии из журналов типа там,"плавность хода","ускорение","троможение","звукоизоляция" и по ним уже оцениваем авто,а за одно и понимаем по отзывам какие критерии наиболее важны для покупателей авто данного сегмента.А выложить "ниочемное" видео и крикнуть "уади гмано" может каждый.....особенно владелец лифтованного вранглера.Давайте хоть пытаться быть более менее обьективными и тупо стараться поделиться опытом а не рассказывать что:

-армяне лучше чем грузины

-чем?

-чем грузины

 

Т.е. если ролик уже обсудили, то это в корне все меняет? Почему-то мне так не кажется.

 

Речь о внедорожных качества Ауди, а не "говно-не говно" и не про шумоизоляция. По этому вопросу ответ однозначный - внедорожные качества у Q7 отсутствуют, это просто лифтованный универсал, на котором можно сесть даже в не чищенном зимой дворе. Полный привод ему нужен для целей отличных от съездов с асфальта.

 

Я думаю, что рассматривать Q7 в качестве альтернативы JGC не корректно: машины разных назначений и возможностей, у которых общего разве что кузов типа "универсал".

Изменено пользователем sladder
18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

................................

Я думаю, что рассматривать Q7 в качестве альтернативы JGC не корректно: машины разных назначений и возможностей, у которых общего разве что кузов типа "универсал".

Согласен полностью. :up:

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Mitsubishi Lancer
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

прочитал сегодня, что на Q7, ESP не отключается вообще!

если это так, то о какой проходимости можно говорить, когда эта система убивает её "на корню"?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Audi Q7
Honda Legend
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте,у меня сейчас ауди ку7 3.6 2008 чип 315 л.с. Покупал новой в салоне. Сейчас пробег 122000км за все время обладания я ниразу не жалел о том что выбор пал на ауди, до этого правда были 2 а4 кватровые разных годов, поэтому возможно выбор был немного субъективным. За время обладания был в различных перещелкаю на ней в том числе зимой- ниразу не подвела. Например этой зимой в виду отсутствия мест во дворе постоянно парковался на огромном сугробе позже выложу фотку. 3 недели назад на протяжении 3 дней спускал и поднимал гидроцикл в Волгу ве это происходило на обычном песчанном пляже с погружением задних колес в воду. Машина справлялась отлично. Из поломок за 3 года было следующее: джойстик mmi-замена по гарантии, катушки зажигания- поменяно 2 штуки(каждая стоила по 1500руб) в сервисах на ней бываю не чаще чем на других авто которые у меня были- т.е только на ТО и несколько раз(3) действительно глючила электроника- все чинилось по гарантии и не занимало много времени.

Сейчас раздумываю над покупкой нового авто- один из притендентов гч 4 - жаль у него нет дизеля- тк очень хочу следующую машину с дизельным мотором.

Класс авто представительский/не представительский мне не важен - выбираю сердцем. Пока думаю над MB GLK 350 Cdi, гч 4, некоторые седаны

Весь в сомнениях, но знаю одно- за эту жизнь нуно попробывать как можно больше(что касается авто) и чтобы потом объективно рассуждать- поездить нуно на всем!

Помогите))

Завтра возьму на тест гк4 если есть у оф.д.

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте,у меня сейчас ауди ку7 3.6 2008 чип 315 л.с. Покупал новой в салоне. Сейчас пробег 122000км за все время обладания я ниразу не жалел о том что выбор пал на ауди, до этого правда были 2 а4 кватровые разных годов, поэтому возможно выбор был немного субъективным. За время обладания был в различных перещелкаю на ней в том числе зимой- ниразу не подвела. Например этой зимой в виду отсутствия мест во дворе постоянно парковался на огромном сугробе позже выложу фотку. 3 недели назад на протяжении 3 дней спускал и поднимал гидроцикл в Волгу ве это происходило на обычном песчанном пляже с погружением задних колес в воду. Машина справлялась отлично. Из поломок за 3 года было следующее: джойстик mmi-замена по гарантии, катушки зажигания- поменяно 2 штуки(каждая стоила по 1500руб) в сервисах на ней бываю не чаще чем на других авто которые у меня были- т.е только на ТО и несколько раз(3) действительно глючила электроника- все чинилось по гарантии и не занимало много времени.

Сейчас раздумываю над покупкой нового авто- один из притендентов гч 4 - жаль у него нет дизеля- тк очень хочу следующую машину с дизельным мотором.

Класс авто представительский/не представительский мне не важен - выбираю сердцем. Пока думаю над MB GLK 350 Cdi, гч 4, некоторые седаны

Весь в сомнениях, но знаю одно- за эту жизнь нуно попробывать как можно больше(что касается авто) и чтобы потом объективно рассуждать- поездить нуно на всем!

Помогите))

Завтра возьму на тест гк4 если есть у оф.д.

Мое мнение GLK брать не надо. Посмотрите, на вторичке их много сливают в возрасте 1-2 года. Дождитесь официальных продаж гч 4 с дизелем, должен быть не плох.

0
Автомобиль: Audi Q7
Honda Legend
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на когда объявлен дизель?

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А на когда объявлен дизель?

 

На осень.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да парни.....))) Вы Гранда еще с Субариком полноприводным сравните.... :D

 

Тарас, про субарика сложно что-то отрицательное говорить, про импрезу, форика и трибеку могу сказать, что гребут они все очень достойно, но в сравнении с другими кроссоверами или полноприводными версиями седанов/универсалов.

 

Как вообще сравнивать пузотерки можно с внедорожниками - не понимаю )))

 

Q7 почти купили, отказались в последний момент, очень не хотелось на почти ровном месте особенно зимой на даче торчать часами вызволяя севший авто...

 

Оба авто, что есть сегодня в наличии такого не позволяют, пока что преодолевались все преграды, которые встречались в стандартном обиходе, заснеженные и весенние поля, зимние обочины, глубокие канавы итп. Где нужно было проехать и GX470 всего лишь с межосевой блокировкой и уж WH подавно везде проходили.

0
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2011
3.6
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, Субарика не трогайте!! :)

Отличная машина. Поюзал я ее оч. хорошо. И по бездорожью (не по болотам канешна) вполне адекватная машина. Если с умом ездить.А уж на трассе-...

Продавал - слезу утирал.

Правда сравнение с внедорожниками действительно не совсем корректное.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 231 гость (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • AuroraBorealis
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...