Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ещё срочный вопрос:размеры крестовины заднего кардана?

Сегодня в сервисе померяли:27х83,позвонил в магазин,там сказали,есть такая по размерам,но сомневаюсь,подойдёт ли.

Завтра менять срочно,сервисмены вообще не советовали ездить,да и сам заметил,что вчера появилась вибращия и стуки при переключении передач.

Я сталкивался когда лампочку специально выкручивали, что бы чек не горел. А "снежинка" у меня тоже не горит, хотя кондер работает, может тоже перегорела... А почему сомневаешься в размерах крестовины? Замеряли ведь... Если уж будешь мост вскрывать, то подшипники бери по любому, может и ими все обойдется. А если гудит главная пара... тогда и ее под замену. Только учти, что ведущая и ведомая шестерни идут в паре и их настройку относительно друг друга лучше доверить спецам.

8
Автомобиль: ZJ 5.9 1998
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Я сталкивался когда лампочку специально выкручивали, что бы чек не горел. А "снежинка" у меня тоже не горит, хотя кондер работает, может тоже перегорела... А почему сомневаешься в размерах крестовины? Замеряли ведь... Если уж будешь мост вскрывать, то подшипники бери по любому, может и ими все обойдется. А если гудит главная пара... тогда и ее под замену. Только учти, что ведущая и ведомая шестерни идут в паре и их настройку относительно друг друга лучше доверить спецам.

так я бы и хотел ограничиться подшипниками,ГП ж недешёвая,трогать её не хочу

по крестовине так и не понял,где размеры на 5.9 посмотреть,задний мост вроде Дана-44?

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

так я бы и хотел ограничиться подшипниками,ГП ж недешёвая,трогать её не хочу

по крестовине так и не понял,где размеры на 5.9 посмотреть,задний мост вроде Дана-44?

Что значит хочу-не хочу... загоняй и пусть смотрят. Насколько я знаю, диагностика мостов не дорого стоит. И так и не вкурил, зачем тебе размер крестовины? Ее замеряли или нет? Это же расходник. Оптимальный вариант: снимаешь и идешь в магазин...

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

На гранде 5,9л. ставился мост Дана 44

Опубликовано (изменено)

у "европейца" не было ламп "check engine"(жёлтая) и лампа вкл-я кондиционера(зелёная снежинка) на приборной панели?При включении зажигания такие лампы вообще не загораются.

Снимай приборку, проверяй наличие е целостность лампы CE, лампа и перегореть может, если постоянно ошибка висит.

 

А снежинки на приборке нет в принципе. Только на индикаторе климы, и то, напрямую с работой кондея она не связана.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, совсем забыл! Мини объявление: после чип-тюнинга продаю за ненадобностью JET Power Control Module, с которым я и получил машину. Фотка есть в теме, если нужна, перепостю. Он ставится между самой правой, если стоять лицом к капоту, колодкой и мозгом. Воткнул и поехал. Цена договорная. Если интересно, пишите в ЛС.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ещё срочный вопрос:размеры крестовины заднего кардана?

Сегодня в сервисе померяли:27х83,позвонил в магазин,там сказали,есть такая по размерам,но сомневаюсь,подойдёт ли.

Завтра менять срочно,сервисмены вообще не советовали ездить,да и сам заметил,что вчера появилась вибращия и стуки при переключении передач.

]

зачем размеры? вот номера заказывай все 4шт подойдут любые номера указанные ниже.

 

04882 793

5-153X

210-0153

 

Хочу спросить тех,кто сталкивался с проблемой переднего моста.

Есть ли какие-то конкретные признаки износа ГП?

Гудит мост.Гул низкий,усиливается при езде накатом(после "сброса газа"),гудит со скорости 40-60 км/ч, потом слегка стихает,проявляется на 100-120 км/ч.

В одном сервисе сказали менять все подшипники(только подшипники),в другом-ГП,подшипники хвостовика.

Не хотелось бы покупать лишние з/ч и в то же время,не хочется,чтоб машина зависла на поъёмнике,если з/частей не хватит.

Ещё вопрос для знатоков 5.9:возможно ли,чтоб у "европейца" не было ламп "check engine"(жёлтая) и лампа вкл-я кондиционера(зелёная снежинка) на приборной панели?При включении зажигания такие лампы вообще не загораются.

передний мост это слабое место гранда! брать обсалютно все новое в мост и искать грамотного регулировшика запчасти только крайслеровские не каких дублей!, ну или второй более проблемный вариант искать мост на гарантии не гудяший и ставить в сборе!, надеятся что гудят подшипники не стоит..

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Копался в старых реколлах на Гранда 5,9 1997-1998 наткнулся на номер заднего моста в сборе с блокировкой - цена 34400 рублей (в экзисте) - вот только смогут ли привезти...

Изменено пользователем up6
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6, номер в студию. Цена, имхо, халявная...

 

R4886322 Axle Assy. 5.2L - 3.73 ratio, without Trac Loc (Tagged 5207044 or 52098980) - 5.2 без блокировки

R4886321 Axle Assy. 5.2L - 3.73 ratio, with Trac Loc (Tagged 52070046 or 52098981) - 5,2 с блокировкой

R5003337 Axle Assy. 5.9L - 3.73 ratio, with Trac Loc (Tagged 52111998AA) - 5,9 с блокировкой

Опубликовано (изменено)

@up6, что характерно, мосты на 5.2 в два раза дороже...

Гм, а не ребилд-ли это часом?

Изменено пользователем TheTERMINATOR
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, что характерно, мосты на 5.2 в два раза дороже...

Гм, а не ребилд-ли это часом?

 

если судить по букве R, то да, оригинальные мосты двольно быстро снимают с производства - потом в запчасти идут восстановленные... Если ребилд, то это ничего плохого не значит - у Крайслера есть целый каталог ребилдовских запчастей - стартеры, генераторы, моторчики, коробки, редукторы, рейки, мосты - ребилдовский оригинал так сказать...

Изменено пользователем up6
67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер друзья! Сегодня хотел перегнать своего Жыпа в гараж и оказалось, что АКБ сел, причем в ноль! Когда ставил его на стоянку примерно месяц назад, АКБ был заряжен (глазок горел зеленым). Штатную сигналку оставил включеной. В связи с этим два вопроса: может ли сигналка разрядить АКБ и моргающая красная лампочка на передней панели за лобовым стеклом это норма или результат колхоза?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда ставил его на стоянку примерно месяц назад, АКБ был заряжен (глазок горел зеленым). Штатную сигналку оставил включеной. В связи с этим два вопроса: может ли сигналка разрядить АКБ и моргающая красная лампочка на передней панели за лобовым стеклом это норма или результат колхоза?

За месяц может. Я даже и не рискую так оставлять. Если ставлю более чем на две недели, отключаю АКБ.

8
Автомобиль: ZJ 5.9 1998
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер друзья! Сегодня хотел перегнать своего Жыпа в гараж и оказалось, что АКБ сел, причем в ноль! Когда ставил его на стоянку примерно месяц назад, АКБ был заряжен (глазок горел зеленым). Штатную сигналку оставил включеной. В связи с этим два вопроса: может ли сигналка разрядить АКБ и моргающая красная лампочка на передней панели за лобовым стеклом это норма или результат колхоза?

Любая сигналка "жрёт" АКБ.Так что это нормально,учитывая срок стоянки и температуру воздуха.

Некоторые сигналки и за неделю могут ухайдокать батарею,а учитывая,что редко кто проводит регулярное обслуживание АКБ,то это-закономерный результат.

Надолго машину лучшне на сигналке не оставлять.Я вообще,больше,чем на сутки не оставляю,особенно зимой.Для вороваек сигналка-не проблема.

Поменял крестовину заднего кардана,которая самая задняя.На одном сервисе померяли(без разбора)-27х83.Напугали,что вообще ехать нельзя,я чуть было не купил за 2600 такую крестовину.

В итоге,в другом сервисе сняли,померяли(27х82),поменяли за 1000 руб,хотя там вообще делать нечего,был бы гараж.

Интересно,какая стоимость подобной работы в других регионах?

За замену ремкомплекта переднего моста,например,мне загнули от 8500 до 12000 руб.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Уф, вы меня успокоили! А то пару месяцев назад я замерял утечку тока, было 0,2А, батарея и без сигналки за 2-3 дня в ноль садилась. Стал искать причину, выяснилось, что замыкал на массу провод от колхозной проводки стереосистемы. Выкинул все "левые" провода, утечка упала до 0,01А. Поэтому сейчас и подумал, что может еще где нибудь коротнуло... Сейчас заряжаю АКБ, а завтра начну дальнейшую проверку коробки, как и запланировал.

 

Любая сигналка "жрёт" АКБ.Так что это нормально,учитывая срок стоянки и температуру воздуха.

Некоторые сигналки и за неделю могут ухайдокать батарею,а учитывая,что редко кто проводит регулярное обслуживание АКБ,то это-закономерный результат.

Надолго машину лучшне на сигналке не оставлять.Я вообще,больше,чем на сутки не оставляю,особенно зимой.Для вороваек сигналка-не проблема.

Поменял крестовину заднего кардана,которая самая задняя.На одном сервисе померяли(без разбора)-27х83.Напугали,что вообще ехать нельзя,я чуть было не купил за 2600 такую крестовину.

В итоге,в другом сервисе сняли,померяли(27х82),поменяли за 1000 руб,хотя там вообще делать нечего,был бы гараж.

Интересно,какая стоимость подобной работы в других регионах?

За замену ремкомплекта переднего моста,например,мне загнули от 8500 до 12000 руб.

Руслан, а что в этот ремкомплект входит?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За замену ремкомплекта переднего моста,например,мне загнули от 8500 до 12000 руб.

В Москве ремонт моста обойдется точно не дешевле.

Изменено пользователем Sergey_B
8
Автомобиль: ZJ 5.9 1998
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Уф, вы меня успокоили! А то пару месяцев назад я замерял утечку тока, было 0,2А, батарея и без сигналки за 2-3 дня в ноль садилась. Стал искать причину, выяснилось, что замыкал на массу провод от колхозной проводки стереосистемы. Выкинул все "левые" провода, утечка упала до 0,01А. Поэтому сейчас и подумал, что может еще где нибудь коротнуло... Сейчас заряжаю АКБ, а завтра начну дальнейшую проверку коробки, как и запланировал.

 

 

Руслан, а что в этот ремкомплект входит?

Ремкомплект,как я понял:ГП,подшипники(4 шт),и все сопутствующие расходники(сальники хвостовика,полуосей),сминаемая втулка.

Дифференциал,как правило,не выходит из строя(частично можно рассмотреть его через маслозаливное отверстие).

Ну не хочу я менять ГП,хоть тресни.С чего бы ей гудеть?

У меня есть подозрение на подшипник левой полуоси,т.к. левое колесо имеет неправильный развал(машину тянет вправо),очень похоже,что деформировано место крепления левой ступицы(не знаю,как называется)-видно невооружённым глазом,что справа и слева расстояние от шруса до нижней шаровой разное.

 

В Москве ремонт моста обойдется точно не дешевле.

Думаю,запчасти у вас дешевле.

Кстати,подскажите,кто знает,адреса пароли явки магазинов,продающих качественные запчасти для джипа.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Руслан, я как-то видел, на сервисе, как мост слушали стетоскопом (так кажись правильно эта штука называется). Я думаю, если так по звуку не отличаешь, то как вариант... Хотя мост может только под нагрузкой гудеть. А насчет развала... больше похоже на погнутость или моста, или рычагов, или точек его крепления к кузову.

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю,запчасти у вас дешевле.

Кстати,подскажите,кто знает,адреса пароли явки магазинов,продающих качественные запчасти для джипа.

Почти всё можно заказать в Экзисте.

Также в Москве я лично пользуюсь магазином Автоклондайк. www.jeepshop.ru

8
Автомобиль: ZJ 5.9 1998
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

На гранде 5,9л. ставился мост Дана 44

Мне кажется,этот мост не похож на Дана 44:

post-8807-0-02936800-1324417283_thumb.jpg

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Руслан, рад что вы освоились на форуме уже. В 5,9 может стоять только Dana44. Иначе - неродной колхоз, у меня кажется внешне другая...

У всех 5,9 комплектация идентичная с завода:

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKP: Dana 44/226MM Rear Axle

DSAP: Anti-Spin Differential Rear Axle

Изменено пользователем Sergey_B
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

нет конечно это 35ка а выхлоп вижу 5.9 ужас как она на 5.9 оказалась??????? выкинуть ее срочно!!

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да если она ещё и без блокировок... я в ужасе. Как над машиной поиздевались! И что в Литве такое с машиной сделали? :o

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется,этот мост не похож на Дана 44:

пофотай хорошо машину всю снизу под капотом и тд подскажем чего глядиш

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ремкомплект,как я понял:ГП,подшипники(4 шт),и все сопутствующие расходники(сальники хвостовика,полуосей),сминаемая втулка.

Дифференциал,как правило,не выходит из строя(частично можно рассмотреть его через маслозаливное отверстие).

Ну не хочу я менять ГП,хоть тресни.С чего бы ей гудеть?

У меня есть подозрение на подшипник левой полуоси,т.к. левое колесо имеет неправильный развал(машину тянет вправо),очень похоже,что деформировано место крепления левой ступицы(не знаю,как называется)-видно невооружённым глазом,что справа и слева расстояние от шруса до нижней шаровой разное.

 

 

Думаю,запчасти у вас дешевле.

Кстати,подскажите,кто знает,адреса пароли явки магазинов,продающих качественные запчасти для джипа.

подшипник левой полуоси? там его нет есть только ступица.PS замена подшипников пустая трата денег потом разбирать подшипники менять опять придется! если их менять то только с регулировкой главной пары если это еше возможно!

Опубликовано

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKP: Dana 44/226MM Rear Axle

DSAP: Anti-Spin Differential Rear Axle

Интересно, где можно получить полную расшифровку комплектации по ВИНу?

 

В Москве ремонт моста обойдется точно не дешевле.

Главное, у нас Олег есть. Гуру по мостам и автоматам. Жаль только, автоматы он больше не берет в ремонт...

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 5,9 в свое время был реколл и по тормозным дискам...

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Главное, у нас Олег есть. Гуру по мостам и автоматам. Жаль только, автоматы он больше не берет в ремонт...

 

Да, Олег форева! К нему говорят очередь уже на месяц!

 

на 5,9 в свое время был реколл и по тормозным дискам...

И почти у всех он "не закрыт" по Карфаксу. ;)

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да, Олег форева! К нему говорят очередь уже на месяц!

 

 

И почти у всех он "не закрыт" по Карфаксу. ;)

 

 

ну тогда все на осмотр буквы S на дисках... и диски за счет папы Крайслера...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 2 578 гостей (Посмотреть всех)

    • Anunnaki
    • Ваня Факов
    • DEDka
    • Garinch
    • Miks_39
    • Amelnik
    • Rik Nil
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44206
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...