Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

6 сентября, 2016

....

Это про тот из Осетии, который 5.2 Сам только начинаю смотреть

Смотрю, модно стало свои блоги на ютубе вести. Видео понравилось, дикция ведущего хорошая. Но очень много и долго автор рассказывает про всем известные вещи. Можно было сделать покороче.

Что касается машины, про пробег в 60 тыс.км. всё-таки не верю, и наклейка 4Х4 с одной стороны наклеена вроде криво. Но это мелочи. И по идее, диски должны быть от 5,9.

Про комплектацию и уникальность с 14-00.

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

6 сентября, 2016

Щуп в крайнем случае новый купишь, его цена за 5 лет ничуть не изменилась. Они часто ломаются.

В Академии и в Экзисте, кстати, ещё дешевле. Почти 1000 руб.

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

7 сентября, 2016

На днях снял выхлоп, теперь после катализатора нет ничегошеньки - звук КАЙФ! :up:

.... осталось купить около метра нержи на 76мм, сделать "вставку" до конечной заводской трубы, дабы газы убрать из под днища и ездить радоваться могучему рокоту V8 :gun_smilie:

8 сентября, 2016

На днях снял выхлоп, теперь после катализатора нет ничегошеньки - звук КАЙФ!

DqDkP1up4ak.jpg

.... осталось купить около метра нержи на 76мм, сделать "вставку" до конечной заводской трубы, дабы газы убрать из под днища и ездить радоваться могучему рокоту V8

соседи не заругаются?))))))

8 сентября, 2016

К вопросу "0-100"..

"..The 5.9L Limited (1998 only) The 5.9 Limited was a Jeep Grand Cherokee produced only for the 1998 model year, having more luxury and performance than that of the regular Limited. Chrysler manufactured nearly a quarter million Grand Cherokees in 1998. Of those, fewer than fifteen thousand were 5.9s. It housed a Magnum 5.9 L V8 engine with an output of 245 hp (183 kW) and 345 lb·ft (468 N·m) of torque, going from zero to 60 mph (100 km/h) in only 7.3 seconds (Motor Trend measured this at a slightly faster 6.8 seconds), making it the quickest SUV available that year. The performance of the 1998 5.9 L V8 has been surpassed by Jeep only with the introduction of the 2006 Jeep Grand Cherokee SRT8, which housed a 6.1 L Hemi Engine. The 5.9 Jeep Grand Cherokee was named the 1998 four-wheel drive vehicle of the year by Petersen's 4-Wheel & Off-Road magazine. The 5.9 Limited was available only in Deep Slate, Stone White, and Bright Platinum.."

https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee_(ZJ)#Models

можно кстати дописать, что кроме чёрных, белых и платиновых были ещё тёмно-синие.. дописал))

я вот иногда думаю.. если в стоке у гранда 5.9 около 7 секунд до сотни, ну пускай даже 7,3 (в теории,понятно что пони с возрастом и пробегом разбегаются), то как поедет мой XJ, если ему поставить начинку от 5.9 и учитывая, что у меня мосты с парами 4.56 стоят и на 31-х колесах, какой там будет разгон? думаю в 6,5-7сек точно уложится))) только вот цена на такой свап комплект почти равно цене машины в сборе.. :mad:

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем leo just leo

8 сентября, 2016

На дружественном форуме был кирпич с двигателем 5,2.

А если по сути, XJ всего на 200-300 кг. легче ZJ, так что думаю не столь это будет ощутимо по сравнению с Грандами.

8 сентября, 2016

На дружественном форуме был кирпич с двигателем 5,2.

А если по сути, XJ всего на 200-300 кг. легче ZJ, так что думаю не столь это будет ощутимо по сравнению с Грандами.

Сергей, однажды побывав в территории джип, я обратил внимание на скромно стоящий кирпич без особых примет,однако это показалось мне странным на фоне того, что рядом стояли котлеты и подготовленные гранды с 35-ми колесами. Спросив у сотрудников, в чем прикол, мне показали и открыли капот, там красовался 5.9 от гранда. Как мне объяснили, владелец всегда хотел внешне стоковый кирпич и с такой начинкой, он был реально крут!

В данном случае я не только из-за веса,а еще и из-за разницы передаточных в мостах. Когда у меня стояли родные 3.55 и я поменял их на 4.56, то разница в разгоне (ускорении с места) была очень ощутима. Так как в стандарте у 5.9 мосты с парами 3.73 и он при этом очень шустрый, то с еще бОльшим передаточным он просто будет рыть асфальт, как мне кажется. Да, максималка упадет и спидометр будет менее корректно показывать, но ускорения определенно прибавится :good:

8 сентября, 2016

Это про тот из Осетии, который 5.2 Сам только начинаю смотреть

Двойник моего бывшего)) таже комплектация с 5,2. Только мой из ОАЭ новым был привезен...

8 сентября, 2016

Двойник моего бывшего)) таже комплектация с 5,2. Только мой из ОАЭ новым был привезен...

Тамерлан, мы это уже обсудили и подумали сначала, что это ты.

Но оказалось не ты, а некто Николай. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-411?do=findComment&comment=1264673

Вы не знакомы? Всё-таки всего две машины такие в РФ, и обе в Алании. И, кстати, смотрю ты машину же свою продал, она там осталась?

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

8 сентября, 2016

А как так вышло, что гранд для Японии с левым рулем? Смотрел пару раз ихние аукционы - XJ и ZJ все были праворукие.

8 сентября, 2016

maxisky

5.2 и 5.9 не бывает праворуких,все исключительно с левым рулем.

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем john dreik

8 сентября, 2016

А как так вышло, что гранд для Японии с левым рулем? Смотрел пару раз ихние аукционы - XJ и ZJ все были праворукие.

Сколько видел праворуких из Японии, они были 4 л.

И для Великобритании все машины 4-х литровые (Гранды во всяком случае).

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

8 сентября, 2016

Так как в стандарте у 5.9 мосты с парами 3.73 и он при этом очень шустрый, то с еще бОльшим передаточным он просто будет рыть асфальт, как мне кажется.

Палка о двух концах, момент на колёсах вырастет, рыть будет, а вот максималка пропорционально уменьшится. С ростом передаточного числа машина будет превращаться в трактор)))

Мостовые числа увеличивают, когда СИЛЬНО увеличиваются колёса, чтобы мотор работал в привычном ему диапазоне.

9 сентября, 2016

Было?

9 сентября, 2016

В нашей теме не было. Французского увы не знаю, единственное что могу сказать, Рэнж Ровер такое квадратное корыто по сравнению с 5,9.

9 сентября, 2016

Французского увы не знаю, единственное что могу сказать, Рэнж Ровер такое квадратное корыто по сравнению с 5,9.

Я тоже увы. Зачем в рендже столько кнопок на подлокотнике?

9 сентября, 2016

Стандартный набор, что у нас на левой двери.

Изменено 9 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

9 сентября, 2016

Сколько видел праворуких из Японии, они были 4 л.

И для Великобритании все машины 4-х литровые (Гранды во всяком случае).

Как раз таки для Великобритании был полный набор,в отличии от Японии,где не продавался дизель.

9 сентября, 2016

Странно, ни разу не видел праворукого 5,9. А те что были машины "под 5,9" у Димы в разборе, все были 4-х литровые Орвисы в обвесе 5,9.

Ну лан, пусть будет так.

9 сентября, 2016

Sergey_B

В таблице же написано напротив 5,2 и 5,9-LHD.Т.е Левостороннее управление.Инженеры крайслера не смогли адаптировать V8 под правый руль,что удалось с рядной шестеркой,путем переноса компрессора кондея на левую сторону и поднятием генератора вверх,освободив место под рулевой редуктор.

9 сентября, 2016

Ааа, понял. Я имел в виду все праворукие - 4-х литровые.

Изменено 9 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

10 сентября, 2016

Не напомните, какой у нас диаметр резьбы свечей? Нашёл вот это:

А то выкрутил тут свечку, пипец напрыгался.. Не перетягивайте

Изменено 10 сентября, 2016 пользователем LonesomeDove

10 сентября, 2016

В омске попался экз

Изменено 10 сентября, 2016 пользователем egrman

10 сентября, 2016

Не напомните, какой у нас диаметр резьбы свечей? Нашёл вот это:

А то выкрутил тут свечку, пипец напрыгался.. Не перетягивайте

А в случае слома свечи, чем выкручивать?

10 сентября, 2016

Не напомните, какой у нас диаметр резьбы свечей? Нашёл вот это:

А то выкрутил тут свечку, пипец напрыгался.. Не перетягивайте

Тоже обламывал свечи. Но кое-как всё-таки выкручивал, удавалось подцепить ключом и по чуть-чуть.

Посмотрел момент затяжки в таблицe LonesomeDove. Не думал, что так несильно.

Что касается параметров - вот

Изменено 10 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

10 сентября, 2016

В омске попался экз

image.jpeg

Ну чтож пусть останется в переписи. Черный Джип Гранд-Чероки, г. Омск.

Состояние, судя по фото, плачевное. <_< Краска выцветшая, поворотники почернели изнутри, и вообще как он ездит с такими фарами?

Увы, по гос. номеру в базе техосмотров ВИН установить не удалось. Если узнаем,, добавлю.

Изменено 10 сентября, 2016 пользователем Sergey_B

11 сентября, 2016

На дружественном форуме был кирпич с двигателем 5,2.

А если по сути, XJ всего на 200-300 кг. легче ZJ, так что думаю не столь это будет ощутимо по сравнению с Грандами.

не поверишь, но именно эти 300 кг оооочень много значат)) разница в динамике гранда 4-х литрового и чирка с теми же 4 мя литрами, очень наглядно это демонстрирует (как и расход топлива)

11 сентября, 2016

А в случае слома свечи, чем выкручивать?

Я бы сверлил насквозь, а дальше так же, экстрактором. Мелкие опилки цилиндр выплюнет. Хотя наверно, лучше будет их шлангом каким-нибудь высосать.

Что касается параметров - вот

То есть, в нашем случае резьба М14 по чугунию. Соответственно, 25..35 Nm, я бы не сказал, что 35 так уж мало, это нормальная такая закрутка. Но без фанатизма.

Изменено 11 сентября, 2016 пользователем LonesomeDove

11 сентября, 2016

не поверишь, но именно эти 300 кг оооочень много значат)) разница в динамике гранда 4-х литрового и чирка с теми же 4 мя литрами, очень наглядно это демонстрирует (как и расход топлива)

300 кг это больше 10 процентов веса. В нашем случае снижение веса процентов на 10 , даст около секунды минуса к ускорению до 100)) Инфа не проверена - читал где-то. Кстати попробовал раскоксовку лавром, про которую спрашивал - и проехал после этого уже 300 км. Лично я заметил результат - во-первых дыма стала намного меньше при разгонах в пол. Это конечно субъективно, но вот расход масла тоже снизился примерно в 2-3 раза. Было от литра на тыщу, сейчас сожрало за 300 км при множественных активных ускорениях, грамм 150 )))