Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

951
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, к Сергею вчера приехали две коробки 5,2 из Ростова-на-Дону. На переборку. 

Работой обеспечен, видно не просто так.

 

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Sergey_B сказал:

вылечили коробку заменой контроллера

Хорош контроллер, если он имел ввиду этот :)

image.thumb.png.a1ef3f867c2151e4a7694ea251482a30.png

 

Переключаться стало лучше (я ниже объясню, что именно), а вот постановка на "D", как пиналась так и пинается. Сергей говорит, что это "нормально". В качестве аргумента я ему пригоняю другой 5.9, где постановка на "D" вообще не ощущается - он тогда говорит "ну я не знаю". И это все так говорят, видимо реально "не знают".

 

Теперь, чем новый гидроблок оказался лучше старых двух. По жизни меня бесил толчок, когда бросаешь педаль газа перед самым переключением со 2й на 3ю. Ну такой "дыщ-дыщ", кардан, крестовины и прочие люфты перекладываются туда-сюда. Ощущение, что педаль бросил, а коробка всё равно переключает на 3ю по старой памяти с диким рывком. Ну вот, с новым это ушло.

Изменено пользователем LonesomeDove
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, LonesomeDove сказал:

Хорош контроллер, если он имел ввиду этот

Это вроде гидроблок???

951
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, LonesomeDove сказал:

Хорош контроллер, если он имел ввиду этот :)

 

Аааа, значит я не понял.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, LonesomeDove сказал:

Хорош контроллер, если он имел ввиду этот :)

image.thumb.png.a1ef3f867c2151e4a7694ea251482a30.png

 

Переключаться стало лучше (я ниже объясню, что именно), а вот постановка на "D", как пиналась так и пинается. Сергей говорит, что это "нормально". В качестве аргумента я ему пригоняю другой 5.9, где постановка на "D" вообще не ощущается - он тогда говорит "ну я не знаю". И это все так говорят, видимо реально "не знают".

 

Теперь, чем новый гидроблок оказался лучше старых двух. По жизни меня бесил толчок, когда бросаешь педаль газа перед самым переключением со 2й на 3ю. Ну такой "дыщ-дыщ", кардан, крестовины и прочие люфты перекладываются туда-сюда. Ощущение, что педаль бросил, а коробка всё равно переключает на 3ю по старой памяти с диким рывком. Ну вот, с новым это ушло.

Во сколько обошёлся и где такой ещё взять? )

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Gekk сказал:

Во сколько обошёлся и где такой ещё взять? )

Перебрать его можно. Есть ремкомплекты. Пружины, поршни, кольца прокладки.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, kot1977 сказал:

Перебрать его можно. Есть ремкомплекты. Пружины, поршни, кольца прокладки.

Вроде читал где-то, что есть усиленные гидроблоки, под более мощный момент? Если можно стандартный гидроблок, ками-нибудь китом со штатов апгрейдить до усиленного - то думаю, целесообразно будет так сразу и сделать (и проходит дольше, и задел под возможный тюнинг движка сразу будет). Но я пока что не разобрался до конца в теме.

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Gekk сказал:

стандартный гидроблок, ками-нибудь китом со штатов апгрейдить до усиленного

Есть у меня такой кит, даже два, TransGo и Sonnax

Sonnax SureCure уже установленный в гидроблок, TransGo TFOD-HD2 в упаковке нетронутый.

 

Sonnax, делает как бы две основные вещи: а) циркуляцию АТФ через кулер и бублик в паркинге б) позволяет сдвигать переключения выше-ниже, там целая таблица и куча пружинок.

 

TransGo тот конкретно нацелен на тюнинг шифтинга (регулятор сдвигается в крайнее положение и ставится своя пружина, я так понимаю поднимается давление), ставтся своя пластина сепаратора, ну и по мелочи там что-то где-то сверлится, вместо одного щарика ставится "cherrybomb" и т.д и т.п. Некоторые опции можно выбирать, например резкость включения блокировки бублика или блокировку на 3й передаче (для автохоумов) или там ещё для стритрейсеров какие-то фишки.

 

Не знаю, что из этого есть "усиление гидроблока"

 

Изменено пользователем LonesomeDove
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, LonesomeDove сказал:

Есть у меня такой кит, даже два, TransGo и Sonnax

Sonnax SureCure уже установленный в гидроблок, TransGo (номер не помню) в упаковке нетронутый.

 

Sonnax, делает как бы две основные вещи: а) циркуляцию АТФ через кулер и бублик в паркинге б) позволяет сдвигать переключения выше-ниже, там целая таблица и куча пружинок.

 

TransGo тот конкретно нацелен на тюнинг шифтинга (регулятор сдвигается в крайнее положение и ставится своя пружина, я так понимаю поднимается давление), ставтся своя пластина сепаратора, ну и по мелочи там что-то где-то сверлится, вместо одного щарика ставится "cherrybomb" и т.д и т.п. Некоторые опции можно выбирать, например резкость включения блокировки бублика или блокировку на 3й передаче (для автохоумов) или там ещё для стритрейсеров какие-то фишки.

 

Не знаю, что из этого есть "усиление гидроблока"

 

Неплохие такие залежи откопались!  ))) насколько я понял, первый набор продлевает общую жизнь коробки, путём допиливания некоторых конструктивных особенностей - The parts in this Sure Cure Kit repair and restore key areas most prone to TCC-related transmission problems and other issues affecting shift quality.  а причиной называют - Loss of oil pressure due to worn components in critical oil circuits and/or lube related failure.

й А вот второй, смотря конечно от модификации, вроде идёт на общее усиление и ускорение переключений. Хорошие наборчики, а себе какой поставили в новый гидроблок?

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поршни оставил Sonnax.

image.thumb.png.bdfab54006834a0e2f3b6b07a2125abb.png

 

Гидробок не трогал, хотел убедиться, что новые "никем не деланные" мозги работают как надо.

Потом как-нибудь при случае или смене масла может поставлю для циркуляции в паркинге. Не знаю, какой от этого плюс, кроме удобства замера уровня АТФ

Изменено пользователем LonesomeDove
658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Gekk сказал:

А вот второй, смотря конечно от модификации, вроде идёт на общее усиление и ускорение переключений

кто-то ставил кажись

https://www.drive2.com/l/7313228/

951
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, LonesomeDove сказал:

 

Потом как-нибудь при случае или смене масла может поставлю для циркуляции в паркинге. Не знаю, какой от этого плюс, кроме удобства замера уровня АТФ

Не надо. На прицепе с работающим двигателем не сможешь ездить при разрыве трубок и шлангов. Тормоза ватные будут. 

100
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_1251616154

на Автомировский 5.9 цена то как упала...

Странно что так долго он висит в продаже, внешне вполне себе живой.

 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

KPD кривой вроде.

100
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 minute ago, kot1977 said:

KPD кривой вроде.

по докам?

0
Автомобиль: Собираюсь покупать
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, KPD сказал:

на Автомировский 5.9 цена то как упала...

С апреля почти на 150к подешевел. 

Кстати, вот, как я понимаю, драйв2 предыдущего хозяина (до Автомира): 

https://www.drive2.ru/r/jeep/1268855/

 

По VINу пробивается ограничение регистрационных действий со стороны судебных приставов от 12.03.2018. 

Изменено пользователем AlleGegenAlle
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kot1977 сказал:

KPD кривой вроде.

Вин там ровный. Австриец с заводским номером 109124. На 2 единицы от моего отличается :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, AlleGegenAlle сказал:

По VINу пробивается ограничение регистрационных действий со стороны судебных приставов от 12.03.2018.

5b266a0b086f9_.thumb.PNG.42e60e4e344ff6014950ef246a666d3e.PNG

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Я звонил. Говорят он снят с учёта, номеров нет, надо восстановить. Муть. Манагер то один то другой отвечает. Я им 150 предложил, без доков как есть. Думают.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, kot1977 сказал:

Говорят он снят с учёта

Предыдущий владелец спешно избавился от имеющейся собственности и впер ОД? :)

951
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предположу, что если были ограничения от судебных приставов (долги по налогам, кредитам, алименты), то прошлому хозяину было проще подать в утиль.

Хотя на сайте ГИБДД, машина до сих пор на учете

D8lLZ.jpg

 

10 часов назад, KPD сказал:

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_1251616154

на Автомировский 5.9 цена то как упала...

Странно что так долго он висит в продаже, внешне вполне себе живой.

 

ВИН у этого зеленого 1J4GZB8Z3WY109124 корректный, можете найти в поиске.

Ограничения можете сами пробивать на сайте ГИБДД, как и историю. www.gibdd.ru

 

На данный момент запрет висит:

Tbqc2.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
100
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Quote

 Говорят он снят с учёта

 

сейчас вроде нет такого действия как снят с учёта.

можно приостановить учёт, но это другое.

Изменено пользователем KPD
658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, KPD сказал:

сейчас вроде нет такого действия как снят с учёта.

можно приостановить учёт, но это другое.

Снятие с учёта есть, отчего же нет. Но только в двух случаях:

- "в утиль" (действие необратимое)

- "в связи с утратой" (действие обратимое). Если вновь обретаешь - можно восстановить регистрацию.

 

А вот "приостановить учёт"- это что-то новенькое.

Изменено пользователем LonesomeDove
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, LonesomeDove сказал:

Снятие с учёта есть, отчего же нет. Но только в двух случаях:

- "в утиль" (действие необратимое)

- "в связи с утратой" (действие обратимое). Если вновь обретаешь - можно восстановить регистрацию.

А как же тогда машины из утиля восстанавливают? При чём по нескольку раз бывает? 

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 минуты назад, Gekk сказал:

А как же тогда машины из утиля восстанавливают? При чём по нескольку раз бывает? 

Утиль формально необратим. Но полагаю, делают исключения (видел такие объявы)

Изменено пользователем LonesomeDove
100
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quote

А вот "приостановить учёт"- это что-то новенькое.

http://pravo-auto.com/priostanovka-registratsii-transportnogo-sredstva/

тут вот достаточно хорошо расписали эту процедуру

951
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Для меня тоже новое. Теперь понимаю, почему снова стал видеть, хоть и редко, машины без номеров.

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 минут назад, KPD сказал:

тут вот достаточно хорошо расписали эту процедуру

первые 2 пункта - "снятие с учёта в связи с утратой"

так что ничего нового

 

вторые два пункта - это не про нас

Изменено пользователем LonesomeDove
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, KPD сказал:

 

сейчас вроде нет такого действия как снят с учёта.

Сейчас нет. Объясняют снят давно. Номеров нет.

33
Автомобиль: ВАЗ 21113 (18лет в одних руках)
ищу zj
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, kot1977 сказал:

Сейчас нет. Объясняют снят давно. Номеров нет.

а на твое предложение про 150 молчат?

Изменено пользователем Skipper82rus

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • МаксимЯкут
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.