Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[LonesomeDove]

18 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

Если не ошибаюсь, там концевик внутри двери, который срабатывает при провороте дверного замка. Но это неточно (с)

именно так

[Sergey_B]

5 часов назад, LonesomeDove сказал:

именно так

Как интересно. Двенадцать лет машина и узнаешь всё новое. Странное решение, то есть угонщики подобрали ключ к личинке открыли ключом и угнали авто.  Оххх....   Но возможно у очень многих этот концевик двери отключен с завода или дилером, чтоб так нельзя было сделать.

 

 

Добрый кот, теперь вы знаете что делать. Попробовать через этот концевик, осталось только найти тему где об этом сказано.  Не факт что поможет, но если дело именно в коннекте пульта с электронном блоком, то должно помочь.

[BondAV]

Я все двери разбирал до винтика, не видел никаких концевиков там

[mr. Добрый Кот]

на 4 ножку подается сигнал снятия с охраны и получить его можно 2 путями. Открыв машину со штатного беспроводного брелка или повернув в водительской(или пассажирской передней или двери багажника) ключ на открытие двери. Для этого во всех замковых личинках стоят отдельные концевики замыкающие на землю 4 ногу блока иммобилайзера при переводе личинки в положение ОТКР (с)

 

Ссыль сюда не добавляется(((

Изменено 3 июля, 2023 пользователем mr. Добрый Кот

[Sergey_B]

Ну тогда ждем результат.

[mr. Добрый Кот]

От меня не стоит его ждать, проблема не у меня))

[Sergey_B]

Не суть. Если будет инфа - пишите.

[Dobroe]

Повторюсь открытие дверей ключом не приносит результат. На сколько я понял, изучая эту тему, все манипуляции с дверными замками и замыкание проводов на прямую работали на рестайле до 96 года включительно. Наши года 97-98 - только брелок. На иностранном форуме попадалось упоминание прописывание в память блока "вечное открытие", но посту было 10+ лет и все ссылки на нужны файлы были недоступны.

Моя же проблема решилась довольно таки просто. Уже писал выше что мы проверяли брелок, подавая на него питание напрямую в открытом виде и сигнал он посылал, судя по потреблению. Но стоило его закрыть он переставал работать, иногда высаживая батарейки почти сразу. Было решено припаяться от контактной железки для батареек напрямую на плату, т.к. основные подозрения были именно на этот контакт, точнее неконтакт. И мы не ошиблись, при первом же осмотре от нее отвалилась часть. Припаяться к ней не получилось, мы так и не поняли из чего она сделана. Один конец проводка был обжат этой же железкой, второй припаян прямо на плату. Заменены батарейки на новые и о чудо, брелок сработал сразу же и уже 4 день работает идеально - машина всегда открывается с первого раза.

Теперь неспешно ищу запасной брелок на европейца(с двумя кнопками, без паники).
Если у кого есть лишние - сообщите, приобрел бы.

[up6]

думаю это будет крайне сложно

[Sergey_B]

В 03.07.2023 в 17:19, mr. Добрый Кот сказал:

От меня не стоит его ждать, проблема не у меня))

Сейчас понял, что перепутал вы оба "добрых". 

В общем хорошо, что все получилось. Дело было в брелке. Однако, я не думал, что вообще у хозяев по одному брелку. Надо всегда иметь как минимум два.

Изменено 5 июля, 2023 пользователем Sergey_B

[Dobroe]

9 часов назад, Sergey_B сказал:

Сейчас понял, что перепутал вы оба "добрых". 

В общем хорошо, что все получилось. Дело было в брелке. Однако, я не думал, что вообще у хозяев по одному брелку. Надо всегда иметь как минимум два.

Машина досталась мне с одним брелком.

[Sergey_B]

В 05.07.2023 в 20:46, Dobroe сказал:

Машина досталась мне с одним брелком.

Мне тоже. Первое что я сделал, я купил второй брелок и в сервисе мне его запрограммировали.

Брелок же можно и потерять и закрыть в машине, да и много чего ещё.

Ладно, в общем не будем об этом. Хорошо, что вопрос решен и причина ясна.

Изменено 6 июля, 2023 пользователем Sergey_B

[BondAV]

Для переписи

1J4GZB8Z8WY115047 зелёный 5,9 1998г.в. 

Спустя 1,5 года "владения" с авто сняты ограничения и он без проблем переоформлен "на меня". Точнее ограничения были сняты в 2019 году, и мне продавец вместе с документами на автомобиль передал постановления о снятии ограничений. Но база ГИБДД упорно "не видела" снятия. 2 раза приставы отправляли данные, но получилось только через официальный сайт ГИБДД. 

На руках оригинал ПТС. Первый владелец физ. лицо - на него и таможился авто в ноябре 1998г, через 5 месяцев переоформлен на какой-то "автомагазин-12" (написано на печати, что ручкой вписано - не разобрать), потом ещё три юр.лица - два Московских и последний, с 2008 года, Сочинский. Примерно в 2014-2015гг полетела коробка, и автомобиль стоял без движения. В декабре 2021 я забрал его себе, с января 2023 авто на ходу

 

[Sergey_B]

Ну что ж отлично! Хоть в теме ваша машина ранее не упоминалась, нами он был конечно же ранее переписан как я говорил выше, когда вы только присматривались к этому авто.

Спасибо за обновление и актуальное фото. 

Добавлю, когда машина жила в Москве гос. номера были крутых серий ААА99, ССС50, а также цифры 888. Так что бурное прошлое у машины. 

Выглядит, кстати, очень классно!

И расскажите как привели его в порядок. С коробкой что в итоге? 

Многим будет интересно. Хотя бы вкратце.

Изменено 8 июля, 2023 пользователем Sergey_B

[BondAV]

В 08.07.2023 в 21:31, Sergey_B сказал:

Ну что ж отлично! Хоть в теме ваша машина ранее не упоминалась, нами он был конечно же ранее переписан как я говорил выше, когда вы только присматривались к этому авто.

Спасибо за обновление и актуальное фото. 

Добавлю, когда машина жила в Москве гос. номера были крутых серий ААА99, ССС50, а также цифры 888. Так что бурное прошлое у машины. 

Выглядит, кстати, очень классно!

И расскажите как привели его в порядок. С коробкой что в итоге? 

Многим будет интересно. Хотя бы вкратце.

если в кратце:

Люк у авто был приоткрыт, постепенно забились дренажи и вода пошла в салон. Внутри всё сырое и вонючее, на полу воды сантиметров 5. Первым делом разобрал весь салон, полностью, в ноль. Хорошо зимы у нас тёплые. Дно, на удивление, оказалось целым, не гнилым, скорее всего вода не долго стояла. Потихоньку всё отмывал и собирал. Содрал старую вибру, наклеил новую, проклеил виброй и шумкой моторную перегородку. Разобрал печку, отмыл радиатор печки и испаритель кондиционера, переклеил все уплотнители на заслонках, перемотал тряпочную изоленту проводки - старая воняла сыростью. Помыл ковер. Разобрал полностью двери, перебрал замки, смазал механизмы стёкол, двери для мытья внутри полностью снимал с авто, заодно сменил втулки в петлях передних дверей. Отремонтировал потолок, перетянул его чёрным карпетом. Перебрал и смазал механизм люка, рамку люка переклеил заново на стекольный герметик, купил и установил моторчик люка. Разобрал все сиденья, вымыл и кожаные чехлы и поролон, починил поролон - проклеил его "моментом", подварил трещины на каркасах сидений, смазал механизмы сидений. Разобрал обшивки дверей, вымыл. Ремни безопасности вымыл. Заменил газовые упоры задней двери и стекла. Почти все блоки перепаял. Перебрал механизм передних дворников. Перебрал моторчик заднего дворника. Перебрал генератор - сменил подшипники, щетки, диодный мост, коллектор (токосъёмные кольца). Заменил подшипники в паразитном ролике и компрессоре кондиционера. Заменил топливные фильтры, промыл форсунки и сменил в них сеточки. Отмыл дроссель. Пропаял блок ABS. Заменил транзистор в мозгах. Перебрал стартер, сменил щетки. Снял радиаторы и вымыл. Радиатор двигателя в последствии заменил - родной был с трещиной. Промыл систему охлаждения лавром, залил зелёный антифриз. Установил отдельный радиатор для акпп. Заменил щетки в двигателе карлсона, щетки первой скорости были мёртвые - стояла перемычка между датчиками температуры ОЖ. Заменил свечи и провода. Поставил фильтр салона. Заменил сайлентблок в передней тяге панары. Заменил сайлентблоки опор двигателя. Перебрал насос ГУР - подшипник, сальники, рабочую пару (почему-то безуспешно, там всё просто, но не помогло, похоже сам редуктор надо перебирать). Как-то здесь всплыл 5,9 на разборе в Краснодаре (полицейский, с синей полосой) - с него приобрёл коробку, раздатку, лобовое стекло (китай), 4 колеса (диски с резиной, резина кама-219 почти мёртвая, но пока катаюсь). Отдельно приобрел карданы и траверсу. В карданах заменил крестовины. В шарнире ГУКа переднего кардана не было подшипников - нарезал свёрла. Заменил водительское зеркало (зеркальный элемент), в самом зеркале перебрал механизм, заменил нижнюю пружину - сгнила. Поставил волговские сигналы. Москитную сетку в решётку радиатора установил. Вместо туманок поставил светодиодные фары.

Изменено 10 июля, 2023 пользователем BondAV

[Sergey_B]

Вот это отчет! И какие труды. Респектище. В общем, как я понял, коробку вы не перебирали, а просто взяли с полицейского донора. Мы его помним в переписи. Отвлекусь от темы, наверно только в Краснодарском Крае полиция могла ездить на Джип Гранд-Чероки 5,9. :))

И отдельный респект за электрику. Вы и  блоки электронные, в том числе контроллер, сами паяли, судя по отчету.

[BondAV]

30 минут назад, Sergey_B сказал:

Вот это отчет! И какие труды. Респектище. В общем, как я понял, коробку вы не перебирали, а просто взяли с полицейского донора. Мы его помним в переписи. Отвлекусь от темы, наверно только в Краснодарском Крае полиция могла ездить на Джип Гранд-Чероки 5,9. :))

И отдельный респект за электрику. Вы и  блоки электронные, в том числе контроллер, сами паяли, судя по отчету.

те что паял - во всех были трещины на спайках, это болезнь не только VIC. Недавно пришлось повторно снимать потолок чтоб перепаять блок управления люком - сразу забыл это сделать.

Если под контроллером вы имеете ввиду "мозги", то нет, их не сам паял - туда побоялся сам лезть.

Коробку да, не перебирал

Изменено 10 июля, 2023 пользователем BondAV

[Протектор]

Очень редкий джип. Ну как я понял  орвис на 5.9 салоне? Англичанин?

https://www.avito.ru/alupka/avtomobili/jeep_grand_cherokee_4.0_at_1995_310_000_km_3164683010?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

[Sergey_B]

Да, но руль у него слева. Я всё-таки думаю, что самодел.

[mat56]

Привет, по задним рычагам вопрос, что сейчас можно поставить ? Производитель? Сайленты менять не хочу, в сборе рычаги комплектом поменять хочу

[Sergey_B]

Оживлю тему. На днях была жара. Очень долго ехал, потом стоял в пробке, солнце светило на капот, температура в тени +32, на солнце наверное все 40. В общем первый раз в жизни температура поднялась до 102 градусов (по БК через ОБД-2). Пришлось останавливаться от греха. Посмотрел как работает электровентилятор, вроде не так быстро крутит (возможно из-за того, что два часа без передыху). В итоге остыли поехали дальше, пробку прошли и норм.  По деталям - радиатору лет 8,  электро вентилятору минимум 15.

В общем вопрос, по жаре у кого-нибудь были такие цифры? И по вашему мнению есть ли ещё запас (если б не остановился)? Или пора уже что-то делать: мыть (менять) радиатор, менять (ремонтировать) электровентилятор?

Добавлю, что вечером когда температура воздуха опустилась до +28 и не было солнца, температура больше 96 уже не поднималась.

В общем кто может что сказать по теме, пишите.

 

Изменено 8 августа, 2023 пользователем Sergey_B

[LonesomeDove]

12 часов назад, Sergey_B сказал:

В общем вопрос, по жаре у кого-нибудь были такие цифры?

В прошлом и в этом году ездили Казахстан-Узбекистан. В этом - было особенно жарко, от Башкирии началось пекло и ниже 38 не опускалось в принципе, а чаще переваливало за 40. Стрелка постоянно была примерно так:

сколько это в цифрах, я даже не хотел смотреть. Кондей работал на максимуме много дней подряд и видимо из-за этого подгорел регулятор оборотов обдува.

 

Ремонт свёлся к разборке и отскабливанию контактов. Больше ничего не ломалось.

На круг вышло 8000км с хвостиком. В процессе 1 раз поменяли масло (Лукойл Супер 10w40, фильтр ориг).

 

Представьте, едете вы на чужбине, где одни лишь верблюды и 80й бензин.. И тут вдруг такое счастье:

 

 

Фото на память. Каракумы?

 

"солнце светило на капот" (c)

Это я к тому, что температура не так страшна, как её малюют))

Изменено 9 августа, 2023 пользователем LonesomeDove

[Sergey_B]

Александр, спасибо. Успокоил. Тогда пока катаюсь. Мне ещё далеко было до такого показателя. :))

 

[Nordicus]

Знаю, что здесь "собирают коллекцию", но как бы совсем не в теме, поэтому...
Вот такой экземпляр уже был тут или ещё нет?

Jeep Grand Cherokee 5.9 AT, 1996, 370 000 км купить в Самаре | Автомобили | Авито (avito.ru)

 

[Sergey_B]

Автомобиль по документам 1996 года. Поэтому немного не в тему. А так очень неплохо выглядит.

Изменено 9 августа, 2023 пользователем Sergey_B

[Kruger 73]

Это самарский гибрид 5.2/5.9

видел его пару раз, внешне не плохо смотрится 

 

[SnAm]

Привет всем, недавно приобрёл чероки 1994 года 4 литра автомат!!  Куда и на что обротить внимания? Вроде не че, Но как то после пробки на след.светофоре пытался заглохнуть и при страгевании начал троит и сильный удар в подкапотке, после отоновился и вроде наладилось но нет, так несколько раз на 300 метров, через 20 минут завёл и все ок.  Что может быть? 

 

[Sergey_B]

Приветствуем нового участника, хоть и не с 5,9. По поводу диагностики неисправности всё стандартно.   Думаю нужно начать с чтения ошибок в системе управления двигателем. Ничего нового. Потом система питания, зажигание.

[SnAm]

Вот только специалистов в городе не очень, все в основном в отказ по этому вопросу ((

[Nordicus]

11 часов назад, SnAm сказал:

приобрёл чероки 1994 года 4 литра автомат!!  Куда и на что обротить внимания? Вроде не че, Но как то после пробки на след.светофоре пытался заглохнуть

Пробуем читать соотв.топик