Перейти к содержанию

вопрос по WJ


maxxx73

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Братья подскажите, пришла в голову идея поставить мудовую резину наWJ вроде как на мои 17 не пролезе,а могу я 16 поставить и если да то какой самый большой размер?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

maxxx73, 235/75 R15 235/70 R16

245/70 R16 255/65 R16

265/70 R16 275/70 R16

285/65 R16

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

maxxx73,

235/65 R17

245/65 R17 255/60 R17

275/55 R17 285/60 R17

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, и это задевать не будет, особенно 285х60-17
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, Так ТОЧНО
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

хорошо тогда какую резину?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, Брат , даже не знаю, а тебе какая нравиться? wacko
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я ездил на Данлопе, Пирелли, Гуд Ер,( летние)

Понравилась больше Пирелли

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU,
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
maxxx73, 235/75 R15 275/70 R16 285/65 R16 285/60 R17

R15 будет задевать за пер. суппорта, на WJ штатно ниже R16 никогда не видел.

Колеса 285й ширины получаются путем несложных подсчетов 773,8 мм в диаметре, плюс агрессивный протектор.

Штатные 235\70R16 в диаметре 735.4 мм, что на 50 мм меньше.

Вывод: Для большой резины лифт онли.

PS я на своем WJ штатными (!) колесами пропилил локер.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Demon, я на ZJ локера пропилил на 15 дисках резиной БФГудрич Олл-Терейном, размер американский так что точно сейчас не назову, ещё не привых к их системе исчисления, так они на максимальном повороте руля ещё и за тяги цепляются sad приходится ездить аккуратней и разворачиваться либо там где широко, либо в два приёма... есть ещё вариант с лёгким заносом, но резину жалко
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят гудричи олл террайн 255х70х16"

по-моему это максимум, что влезает без доработок и задеваний за подкрылки.

все что больше - можно, однако "требует жЭртв" smile

фотки можно глянуть в "гранд чер вне асфальта.. ..."

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WG 2003
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

вот и я парюсь с резиной 245 75 16 дискавери стт идет на wj или нет wacko

что неужели все по асфальту только ездят или сразу лифтуют dry

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Поставь, будет цеплять - лифтанешь чуть чуть happy

0
Автомобиль: WG 2003
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

да весь вопрос если лифтовать придеться так можно и больше пихнуть как бы не обложаться cry у меня сейчас колеса на 17 вот и парюсь покупать на 16 (если знать что без лифта влезут) wacko

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на WJ стоит 245/70-17 Cooper STT на штатных дисках, лифт 2".

Максимально можно ставить 265/70-17 или 265/75-16, но тогда надо менять диски со штатного вылета +50 на +30, или ставить проставки...

  • 4 недели спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Стою перед выбором резины на WJ loredo, а главное перед выбором размера на R16. Отсюда вопрос такой, кто-то говорит что 265/70/16 встает и без лифта (сам не верю в это), у "знакомого" с лифтом 2" резина 265/70/16 в предельных режимах цепляла (что именно - увы не помню).

Теперь суть вопроса, лифт лифтом, но немаловажна штатная (долифтинговая) посадка кузова, усталость пружин или разность пружин. Т.к. просевшие пружины с лифтом 2" могут вполне уступить аналогичным новым пружинам без лифта.

Прошу вас отписаться в теме о:

1. Размерность установленной резины.

2. Наличие и высота лифта.

3. Вертикальное растояние от центра ступицы до крыла перед/зад.

4. Модель авто (если это по каким-то причинам не WJ/WG, а написать очень хочеться :D).

Я думаю такая статистика лишней не будет, и она позволит более точно подобрать необходимую высоту лифта и его целесообразность. Всем спасибо.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На WJ при покупке стояла 265/75/16 от Pajero. Я так понял на ней ездили долго. Цепляла только за передние подкрылки, стерла незначительно. Я думаю при лифте 1.5-2" вопрос решится.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Proshka)
Я думаю при лифте 1.5-2" вопрос решится.

Все зависит от пункта 3:

Quote (SVR)
3. Вертикальное растояние от центра ступицы до крыла перед/зад.

Proshka, если пружины не менял - замерь при случае. А если менял - всеравно замерь при случае и укажи какой размер сейчас стоит. wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Колеса менял на новые. 235/75/16

Плюс у меня походу заниженные пружины на 2 см, аля спортивные.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

ну все равно хотелось бы услышать цифры по третьему пункту, мож "мои просевшие" ниже твоих спортивных. biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

через часик отпишусь!

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед 47 зад 49

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

У меня при полном баке:

перед 45 см

зад 46 см

Ни че не понимаю.... это у меня на американце такие просевшие или у тебя такие спортивные?

Пиплы, нужна статистика.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ехал с Владимира окольными путями и решил попробовать повороты на скорости. Повороты которые я проходил на старом 80-90, на этом 120-130. Даже не нагибается. Больше просто стремно.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1td
Город: S.PETERBURG
Опубликовано
Опубликовано

Quote (мориарти)
вот и я парюсь с резиной 245 75 16 дискавери стт идет на wj или нет wacko

что неужели все по асфальту только ездят или сразу лифтуют

У меня стоит 245 75 16 СOOPER AT,зимняя шиповка без проблем.

  • 3 месяца спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SVR)
У меня при полном баке: перед 45 см зад 46 см

Вчера поставил Хакапелиту SUV шиповку 255/70/16:

0.jpg

В городском режиме - ни где не цепляет, в условиях бездора - еще не проверил.

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SVR)
У меня при полном баке:

перед 45 см

зад 46 см

У меня точно такие же размеры. И на внешний вид я бы не сказал, что машина просевшая.

Хотя за 10 лет по любому просели, а вот на сколько - не знаю.

Quote (Proshka)
Плюс у меня походу заниженные пружины на 2 см, аля спортивные.

Действительно получается, что мои просевшие ниже чем а-ля спортивные. Ну тогда машинка совсем не должна смотреться низко. Типа а-ля спортивная. Имхо.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

litvin, ты глянь на европейцев (WG) я их сколько видел они все выше моего американца см на 4.

И еще глянь под авто, балка раздатки ниже картеров мостов? У меня чуток ниже, при случае устраню этот недостаток. smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 302 гостя (Посмотреть всех)

    • Юган
    • D-X-D
    • brat-kondrat
    • QKURCZ
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.