Перейти к содержанию

вопрос по WJ


maxxx73

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Братья подскажите, пришла в голову идея поставить мудовую резину наWJ вроде как на мои 17 не пролезе,а могу я 16 поставить и если да то какой самый большой размер?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

maxxx73, 235/75 R15 235/70 R16

245/70 R16 255/65 R16

265/70 R16 275/70 R16

285/65 R16

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

maxxx73,

235/65 R17

245/65 R17 255/60 R17

275/55 R17 285/60 R17

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, и это задевать не будет, особенно 285х60-17
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, Так ТОЧНО
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

хорошо тогда какую резину?

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, Брат , даже не знаю, а тебе какая нравиться? wacko
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я ездил на Данлопе, Пирелли, Гуд Ер,( летние)

Понравилась больше Пирелли

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU,
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
maxxx73, 235/75 R15 275/70 R16 285/65 R16 285/60 R17

R15 будет задевать за пер. суппорта, на WJ штатно ниже R16 никогда не видел.

Колеса 285й ширины получаются путем несложных подсчетов 773,8 мм в диаметре, плюс агрессивный протектор.

Штатные 235\70R16 в диаметре 735.4 мм, что на 50 мм меньше.

Вывод: Для большой резины лифт онли.

PS я на своем WJ штатными (!) колесами пропилил локер.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Demon, я на ZJ локера пропилил на 15 дисках резиной БФГудрич Олл-Терейном, размер американский так что точно сейчас не назову, ещё не привых к их системе исчисления, так они на максимальном повороте руля ещё и за тяги цепляются sad приходится ездить аккуратней и разворачиваться либо там где широко, либо в два приёма... есть ещё вариант с лёгким заносом, но резину жалко
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят гудричи олл террайн 255х70х16"

по-моему это максимум, что влезает без доработок и задеваний за подкрылки.

все что больше - можно, однако "требует жЭртв" smile

фотки можно глянуть в "гранд чер вне асфальта.. ..."

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WG 2003
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

вот и я парюсь с резиной 245 75 16 дискавери стт идет на wj или нет wacko

что неужели все по асфальту только ездят или сразу лифтуют dry

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Поставь, будет цеплять - лифтанешь чуть чуть happy

0
Автомобиль: WG 2003
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

да весь вопрос если лифтовать придеться так можно и больше пихнуть как бы не обложаться cry у меня сейчас колеса на 17 вот и парюсь покупать на 16 (если знать что без лифта влезут) wacko

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на WJ стоит 245/70-17 Cooper STT на штатных дисках, лифт 2".

Максимально можно ставить 265/70-17 или 265/75-16, но тогда надо менять диски со штатного вылета +50 на +30, или ставить проставки...

  • 4 недели спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Стою перед выбором резины на WJ loredo, а главное перед выбором размера на R16. Отсюда вопрос такой, кто-то говорит что 265/70/16 встает и без лифта (сам не верю в это), у "знакомого" с лифтом 2" резина 265/70/16 в предельных режимах цепляла (что именно - увы не помню).

Теперь суть вопроса, лифт лифтом, но немаловажна штатная (долифтинговая) посадка кузова, усталость пружин или разность пружин. Т.к. просевшие пружины с лифтом 2" могут вполне уступить аналогичным новым пружинам без лифта.

Прошу вас отписаться в теме о:

1. Размерность установленной резины.

2. Наличие и высота лифта.

3. Вертикальное растояние от центра ступицы до крыла перед/зад.

4. Модель авто (если это по каким-то причинам не WJ/WG, а написать очень хочеться :D).

Я думаю такая статистика лишней не будет, и она позволит более точно подобрать необходимую высоту лифта и его целесообразность. Всем спасибо.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На WJ при покупке стояла 265/75/16 от Pajero. Я так понял на ней ездили долго. Цепляла только за передние подкрылки, стерла незначительно. Я думаю при лифте 1.5-2" вопрос решится.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Proshka)
Я думаю при лифте 1.5-2" вопрос решится.

Все зависит от пункта 3:

Quote (SVR)
3. Вертикальное растояние от центра ступицы до крыла перед/зад.

Proshka, если пружины не менял - замерь при случае. А если менял - всеравно замерь при случае и укажи какой размер сейчас стоит. wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Колеса менял на новые. 235/75/16

Плюс у меня походу заниженные пружины на 2 см, аля спортивные.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

ну все равно хотелось бы услышать цифры по третьему пункту, мож "мои просевшие" ниже твоих спортивных. biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

через часик отпишусь!

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед 47 зад 49

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

У меня при полном баке:

перед 45 см

зад 46 см

Ни че не понимаю.... это у меня на американце такие просевшие или у тебя такие спортивные?

Пиплы, нужна статистика.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ехал с Владимира окольными путями и решил попробовать повороты на скорости. Повороты которые я проходил на старом 80-90, на этом 120-130. Даже не нагибается. Больше просто стремно.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1td
Город: S.PETERBURG
Опубликовано
Опубликовано

Quote (мориарти)
вот и я парюсь с резиной 245 75 16 дискавери стт идет на wj или нет wacko

что неужели все по асфальту только ездят или сразу лифтуют

У меня стоит 245 75 16 СOOPER AT,зимняя шиповка без проблем.

  • 3 месяца спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SVR)
У меня при полном баке: перед 45 см зад 46 см

Вчера поставил Хакапелиту SUV шиповку 255/70/16:

0.jpg

В городском режиме - ни где не цепляет, в условиях бездора - еще не проверил.

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SVR)
У меня при полном баке:

перед 45 см

зад 46 см

У меня точно такие же размеры. И на внешний вид я бы не сказал, что машина просевшая.

Хотя за 10 лет по любому просели, а вот на сколько - не знаю.

Quote (Proshka)
Плюс у меня походу заниженные пружины на 2 см, аля спортивные.

Действительно получается, что мои просевшие ниже чем а-ля спортивные. Ну тогда машинка совсем не должна смотреться низко. Типа а-ля спортивная. Имхо.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

litvin, ты глянь на европейцев (WG) я их сколько видел они все выше моего американца см на 4.

И еще глянь под авто, балка раздатки ниже картеров мостов? У меня чуток ниже, при случае устраню этот недостаток. smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • igor 050
    • вадим 912
    • Shvovan
    • Дёма0903
    • serg102
    • badboy
    • MarkS
    • Травматолог
    • Ivan1978
    • digimon
    • klimu
    • JxJ2011
    • Игорь 73
    • al_ch
    • tracker99
    • Юган
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.