Перейти к содержанию

помогите с выбором WJ 2004 -4.0


Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

друзья помогите советом .Нашел на авто .ру машин 2004 года WJ мотор 4.0 цена 520 000 .хозяин говорит что за авто следил и многое уже поменял ,но эти тонкости проверим в" Автолайте " на Воронцовской .Важно другое ,перелапатив весь интернет пришел к выводу что грандов с мотором 4.0 очень мало продаеться ,а в основном 4.7 или дизеля .Почему с 4.0 так мало машин .это говорит о том что этот мотор ненадежен и владельцы Грандов такие моторы не признают из за проблем или изза того что он просто незавозился из за отсутствия спроса ,ведь ест бензина то он на порядок меньше и по налогам 197 лош .тоже вполне ненакладный .Хотелось бы понять стоти ли вообще связываться с 4.0 ,напишите все минусы этого агрегата .Мне он симпатичен только расходом и конечно лошадями ,но если често душа лежит к 4.7 V8 -такой звук многого стоит . Большое спасибо за помощь,выбор зависит от ваших советов .Да и еще - нашел неск машин 4.7 overland .как считаете достойный аппарат .или как говорят "пацаномобиль" со всеми вытекающими изза эксплуатации последствиями .и если кто знает цена 2003 года при наличии 2 комплектов резины на дисках .Вот напр такой машин _аж 3 комплекта .только цена за 2002 год .не сильно ли задрана http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10712775-bb21.html у кого какие мысли .и если его рассматривать то до какой цены в идеале нужно сбрасывать чтоб себя не прокатить ! вот ссылка на WJ 4.0 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10250229-65ea.html

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

4.0 по очень вкусной цене :) Если проблем с авто нет, я бы взял такой. Там и скидывать особенно нечего при таком ценнике. Движок АМС242 делается тыщу лет, у него есть свои проблемы, но они выявляются при первом осмотре - мотор не должен издавать посторонних звуков, никакого стрекотания, постукивания быть не должно. Гранд с этим мотором не летает, но едет бодро.

 

Овер по цене тоже норм (с учетом 233 сил в птс), надо по состоянию торговаться.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

4.0 по очень вкусной цене

только это пустой лоредик на тряпочке

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Да,совсем пустой даредик. Но пробег чресчур мал. Постороннего тикания быть не должно быть, звенеть могут и гидрики :-P в моей теме по выбору вжмка енто описано.

а 4 литра везли меньше ибо не впуливал.

2
Автомобиль: KJ'03 3.7 & RS'03 2.4
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

это практические разные машины - с разными моторами, раздатками, отделкой (внешней и внутренней), уровнем комфорта - что, и отражает ценник...ценник на овер наверно ближе к верхней границе, на лареду - к нижней

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

4.0 по очень вкусной цене :) Если проблем с авто нет, я бы взял такой. Там и скидывать особенно нечего при таком ценнике. Движок АМС242 делается тыщу лет, у него есть свои проблемы, но они выявляются при первом осмотре - мотор не должен издавать посторонних звуков, никакого стрекотания, постукивания быть не должно. Гранд с этим мотором не летает, но едет бодро.

 

Овер по цене тоже норм (с учетом 233 сил в птс), надо по состоянию торговаться. =================================================================================================================================== Да может цена и вкусная ,хотя это тоже все относительно .ОН ведьсам сказал что купил оченьдешево помоему года 2 назад .а сейчас соответственно много и не просит ,и так в наваре остаеться . Я уже думал что эту машину купили ,ее небыло в обьявах неск дней ,а сегодня опять появилась .Значит даже при такой вкусной цене, толи с машиной проблемы ,толи народ просто нехочет покупать пустую машину ,да еще с движком 4.0 .Он насколько я понял за время прочтения многих мыслей одноклубником не такой надежный как 4.7 и конечно звук у них тоже разный ,а у 4.7 это действительно круто !По расходу то у этих моторов разница не особо и большая 4.7 начинает с 18 а 4.0 с 16 литров .ну и максимум подорогам Москвы без драйва 4.7 -23 литра а 4.0- 20 литров .Так что если взвесить все за и против .но наверное многое будет на стороне 4.7 .Аесли как говориться большого спроса нет.то отсюда и цену продавец тоже навеное не может особо задрать ,как в комплектации" оверлэнд " народ просто одурел .Авто 2002 года хотят впарить от 650 до 700 000 рублей ,ну где логика или простое понимание ценового диапазона .

Изменено пользователем kreator
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

На овере колхозный фаркоп, ларедик без тумашек (наверно на всех Ларедо так) - ночью охереете от полного отсутствия освещения дороги. Также нет задних подголовников и шторки. Вобще все Ларедо довольно жалко сотрятся. Ищите Лимитед с любы мотором.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ларедик без тумашек (наверно на всех Ларедо так)

Нет, у меня с туманками.

 

Вобще все Ларедо довольно жалко сотрятся.

Опять не соглашусь. Машины последних годов шли с крашенными бамперами и молдингами, от лимы отличает только кондей вместо климата. И на лоредах часто идет тряпка а не кожа, но это как повезет :).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 1 335 гостей (Посмотреть всех)

    • nix
    • up6
    • Alexq
    • Priot
    • Wally
    • Марион
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...